TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Saint-Petersburg, 71-153 (LM-2008) № 1402
  Saint-Petersburg, 71-153 (LM-2008) № 1402  —  бағыты 45
К/ст "Проспект Юрия Гагарина"

Автор: Роман Агапитов · Saint-Petersburg           Date: 10 қараша 2009 ж., сейсенбi

Statistics

Published 10.11.2009 21:11 UTC
Көріністер — 769

Detailed info

Voting

Rating: +118 / +39
ЭД4МкМ Аэро+1
Дмитрий Золотарёв+1
FOHR 0392+1
kamaz+1
Дмитрий Денисенко+1
TFA+1
RGB+1
KT3R+1
Андрей Плешков+1
Александр Васильев+1
sdkvone+1
KILLER-212+1
Володя Царенко+1
IKARUSist+1
Aleks+1
Буюкли Евгений+1
Антон654+1
Антон triangel+1
Михаил Ф.+1
Fom+1
Cliff+1
bangkokdave+1
Bombik+1
дядя андрей+1
Anatoly+1
Справедливый+1
Сэм+1
Юрий А.+1
Viewer+1
ZiU-9+1
Dan Fishman+1
Кирилл+1
LLirik+1
HAV+1
WEST+1
Станислав Слепухин+1
denver+1
Yotjeg+1
Palmer+1
Мамед+1
Андрей Лазарев+1
Denis039+1
Ramirez+1
Alex_34RUS+1
Sentinel+1
робот+1
Michal Isakov+1
Arrs+1
Женяй Огонь+1
Анастасия Воробьёва+1
Александров Николай+1
Коляныч+1
Evgeny+1
Jokkinen+1
Сергей Сергеев+1
Артем Веселов+1
Алексей Мякишев+1
Рома+1
Сергей Крылов+1
PRESSA74+1
Аксёнов Дмитрий+1
Мол+1
krapachino+1
AVB+1
McFly+1
Dajnecz+1
Александр Рябов+1
Илюха_ЛэП+1
Максим Таничев+1
Серый+1
Дмитрий Эйсмонт+1
Дмитрий Кояш+1
Сергей Валерьевич+1
Леха.+1
Pal_Andrei4+1
zhuraf+1
Щукин Д.+1
Сергачёв Андрей+1
АкварельМедиаГрупп+1
Бараш Алексей+1
Станислав Лаврентьев+1
Aztec+1
Василий КР+1
Андрей Захаров+1
ИванИванов+1
FlasH+1
AS+1
Южанин+1
Синий трамвай+1
лихвар+1
Dvizzzok+1
Изускин Александр+1
ASG+1
misa+1
Михаил Черныш+1
moles+1
Vovan4eg+1
Орлов Виктор+1
igbt_rccs+1
DANIL1994+1
СОЛОВЕЙ+1
Илья Ициксон+1
Zero+1
пантограф 71-630+1
Slavyanin+1
Евгений Гура+1
Slava+1
Shurik+1
Евгений Акинфеев+1
Anton+1
Тренер+1
IvanPG+1
mkm+1
Роман-Стефаний+1
Maxtor+1
Головизин Сергей+1
Шпекавыг+1
Блескин Михаил+1

Saint-Petersburg, 71-153 (LM-2008) № 1402

Орын:SPb GUP «Gorelectrotrans»
Депо / Саябақ:Tram depot #1
Бастап..:06.2009
Үлгі:71-153 (LM-2008)
Салынған:06.2009
Зауыттық №:6
Ағымдағы күй:Пайдаланылады
Мақсаты:Жолаушылар
История

• КРМ ЦКР 11.2022 г. по проекту ПС72 (в том числе модернизация тягового э/о)

Особенности

• Тяговое э/о "Чергос"

Camera Settings

Model:Canon PowerShot A540
Date and Time:10.11.2009 21:36
Exposure Time:8/10 sec
Aperture Value:3.5
Focal Length:11.759 mm
Show all EXIF tags

Comments · 19

11.11.2009 12:20 UTC
Link
Dvizzzok · Volgograd
Фото: 280
Симпатичное фото. А для чего зелененькие огни у 2, 3 и 4 дверей???
0
+0 / –0
11.11.2009 13:19 UTC
Link
Anton-eep · Saint-Petersburg
Фото: 22
Кнопки открытия дверей.
0
+0 / –0
11.11.2009 14:24 UTC
Link
Фото: 376
Цитата (Dvizzzok, 11.11.2009):
> Симпатичное фото. А для чего зелененькие огни у 2, 3 и 4 дверей???

а если внимательно посмотреть на 5838 и 5839 то они тоже найдутся!
0
+0 / –0
11.11.2009 14:50 UTC
Link
XAN · Kyiv
Фото: 77
Цитата (саша птмз, 11.11.2009):
> Цитата (Dvizzzok, 11.11.2009):
> > Симпатичное фото. А для чего зелененькие огни у 2, 3 и 4 дверей???
>
> а если внимательно посмотреть на 5838 и 5839 то они тоже найдутся!

А кнопки не слишком низко? На фотографии такое впечатление создается.
0
+0 / –0
11.11.2009 16:02 UTC
Link
McFly · Saint-Petersburg
Фото: 303
Цитата (Anton-eep, 11.11.2009):
> Кнопки открытия дверей.

А почему у 1-й нет? И ими пользуются хоть?
0
+0 / –0
11.11.2009 16:06 UTC
Link
Supertram · Saint-Petersburg
Фото: 6
На московском ЛМе их вообще нет.
Цитата (XAN, 11.11.2009):
> А кнопки не слишком низко? На фотографии такое впечатление создается.
Нет ,по высоте вполне нормально.Но ими всё равно пользоваться бессмысленно - двери всегда водитель открывает.
0
+0 / –0
11.11.2009 16:16 UTC
Link
Aztec · Murmansk
Фото: 6556
Они, наверное, служат для аварийного открывания дверей...
0
+0 / –0
11.11.2009 16:25 UTC
Link
XAN · Kyiv
Фото: 77
Цитата (Aztec, 11.11.2009):
> Они, наверное, служат для аварийного открывания дверей...

Извне? Это скорее как на Крюковце - что бы лишний раз двери не гонять туда-сюда во вне-пик.
0
+0 / –0
11.11.2009 16:30 UTC
Link
ТарасБ · Saint-Petersburg
Фотосуреттер жоқ
Я слышал, что во Франции кнопки открывают пассажиры, водитель только снимает блокировку, которая нужна, чтобы кнопки на ходу не нажимали. Тут, видимо, сделали задел на такую же возможность. Это нужно для того, чтобы и двери зря не гонять, и чтобы тепло не уходило, что особенно важно для России. Одна проблема - переучить пассажиров.
0
+0 / –0
11.11.2009 16:34 UTC
Link
Мол · Sevastopol
Фото: 207
Кнопки аварийного открывания дверей! На троллейбусах они тоже есть http://transphoto.ru/photo/80936/
0
+0 / –0
11.11.2009 16:37 UTC
Link
Стас Давыдов · Saint-Petersburg
Фотосуреттер жоқ
В Петербурге огни не позиционировались, как аварийный. Они были нужны для открывания дверьми пассажирами, а также, на низкопольном ПС, для сигнализации водителю, о необходимости аппарели для лиц с ограниченными возможностями.
0
+0 / –0
11.11.2009 18:04 UTC
Link
ksd-5338-5tb · Saint-Petersburg
Фото: 52
На фото ЮМЗ - это кнопка аврийного открывания двери снаружи. Т.е. любой пасюк (пассажир) может просто нажать на нее и дверь без участия водителя откроется. Кнопка просто подает воздух в дверную систему "на открытие". Аналогичные кнопки стоят на автобусах. На "2008-м",как отметил ТарасБ - ото кнопка открытия дверей,но от водителя. Водитель снимает блокировку дверей и на улице эти зеленые кнопки и в салоне загораются,а пасюку только и остается,что ее нажать и дверь откроется. Не все двери откроются,а только та,кнопку которой нажали. Европа - дык...!
0
+0 / –0
11.11.2009 19:19 UTC
Link
ЯУЗА · Saint-Petersburg
Фотосуреттер жоқ
А как открывается, снаружи, первая дверь?
0
+0 / –0
11.11.2009 19:31 UTC
Link
BatonMedved · Addis Ababa
Фото: 5
Адресное открытие дверей. Я считаю, хватит дверьми хлопать, давайте уже пассажиров приучать, а то что такое: город заплатил - систему не используют(((

Я кстати видел несколько раз, что по 100-му маршруту на Пчелах сами пассажиры открывали...

Красивый все-таки вагон. Только над салоном поработать цветами и ок.
0
+0 / –0
11.11.2009 19:52 UTC
Link
denver · Saint-Petersburg
Фото: 30
Не... сначала всех инженеров завода загнать на практику в ТП-1, слесарями на полгода и всё будет ок!
:)
А лучше бы ещё и руководство тоже...
0
+0 / –0
11.11.2009 20:15 UTC
Link
Артем · Saint-Petersburg
Фотосуреттер жоқ
Цитата (denver, 11.11.2009):
> Не... сначала всех инженеров завода загнать на практику в ТП-1, слесарями на полгода и всё будет ок!

> :)

> А лучше бы ещё и руководство тоже...

Пардон, это к чему?
0
+0 / –0
11.11.2009 20:25 UTC
Link
jura2102 · Riga
Фото: 5
Цитата (ТарасБ, 11.11.2009):
> Я слышал, что во Франции кнопки открывают пассажиры, водитель только снимает блокировку, которая нужна, чтобы кнопки на ходу не нажимали. Тут, видимо, сделали задел на такую же возможность. Это нужно для того, чтобы и двери зря не гонять, и чтобы тепло не уходило, что особенно важно для России. Одна проблема - переучить пассажиров.

Вот вот. У нас иногда в модернизированных электричках кнопки эти, в офф-пик используют, так некоторые бабки хай поднимают что двери им никто не открыл. Но к счастью, таких всё меньше и меньше:)
0
+0 / –0
12.11.2009 05:52 UTC
Link
СухаРЬ · Noginsk
Фото: 3
ИМХО такие штуки в Европе уже везде, если глянуть видео из чехии, например, там только так двери и открываются. Таким образом зимой меньше тепла из вагона уйдёт, а летом проще реализовать кондишны в вагонах. У нас такие кнопки только на спутниках работают, удобно однако.
0
+0 / –0
12.11.2009 18:57 UTC
Link
BatonMedved · Addis Ababa
Фото: 5
В Пионерах так печки топят, что если не открывать все двери можно задохнуться)
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.
Бас бет     Форум     Ережелер     Редакциялық алқа
Мобильді нұсқа
Қараңғы тақырып
© ТрансФото әкімшілігі және материалдар авторлары, 2002—2025
Сайтта жарияланған фотосуреттер мен өзге де материалдарды пайдалануға олардың авторларының рұқсатымен ғана жол беріледі.
Яндекс.Метрика