TransPhoto

Fotky jsou publikovány tak, jak jsou, a jejich účelem není propagovat žádné politické a/nebo ideologické postoje.

Všechny materiály jsou poskytovány uživateli a neodrážejí názory administrace webu.

Zavřít
Petrohrad, 71-153 (LM-2008) č. 1402
  Petrohrad, 71-153 (LM-2008) č. 1402  —  linka 45
К/ст "Проспект Юрия Гагарина"

Autor: Роман Агапитов · Petrohrad           Datum: Úterý 10. listopadu 2009

Statistika

Zveřejněno 10.11.2009 21:11 UTC
Zhlédnutí — 769

Podrobné informace

Hodnocení

Celkové hodnocení: +118 / +39
ЭД4МкМ Аэро+1
Дмитрий Золотарёв+1
FOHR 0392+1
kamaz+1
Дмитрий Денисенко+1
TFA+1
RGB+1
KT3R+1
Андрей Плешков+1
Александр Васильев+1
sdkvone+1
KILLER-212+1
Володя Царенко+1
IKARUSist+1
Aleks+1
Буюкли Евгений+1
Антон654+1
Антон triangel+1
Михаил Ф.+1
Fom+1
Cliff+1
bangkokdave+1
Bombik+1
дядя андрей+1
Anatoly+1
Справедливый+1
Сэм+1
Юрий А.+1
Viewer+1
ZiU-9+1
Dan Fishman+1
Кирилл+1
LLirik+1
HAV+1
WEST+1
Станислав Слепухин+1
denver+1
Yotjeg+1
Palmer+1
Мамед+1
Андрей Лазарев+1
Denis039+1
Ramirez+1
Alex_34RUS+1
Sentinel+1
робот+1
Michal Isakov+1
Arrs+1
Женяй Огонь+1
Анастасия Воробьёва+1
Александров Николай+1
Коляныч+1
Evgeny+1
Jokkinen+1
Сергей Сергеев+1
Артем Веселов+1
Алексей Мякишев+1
Рома+1
Сергей Крылов+1
PRESSA74+1
Аксёнов Дмитрий+1
Мол+1
krapachino+1
AVB+1
McFly+1
Dajnecz+1
Александр Рябов+1
Илюха_ЛэП+1
Максим Таничев+1
Серый+1
Дмитрий Эйсмонт+1
Дмитрий Кояш+1
Сергей Валерьевич+1
Леха.+1
Pal_Andrei4+1
zhuraf+1
Щукин Д.+1
Сергачёв Андрей+1
АкварельМедиаГрупп+1
Бараш Алексей+1
Станислав Лаврентьев+1
Aztec+1
Василий КР+1
Андрей Захаров+1
ИванИванов+1
FlasH+1
AS+1
Южанин+1
Синий трамвай+1
лихвар+1
Dvizzzok+1
Изускин Александр+1
ASG+1
misa+1
Михаил Черныш+1
moles+1
Vovan4eg+1
Орлов Виктор+1
igbt_rccs+1
DANIL1994+1
СОЛОВЕЙ+1
Илья Ициксон+1
Zero+1
пантограф 71-630+1
Slavyanin+1
Евгений Гура+1
Slava+1
Shurik+1
Евгений Акинфеев+1
Anton+1
Тренер+1
IvanPG+1
mkm+1
Роман-Стефаний+1
Maxtor+1
Головизин Сергей+1
Шпекавыг+1
Блескин Михаил+1

Petrohrad, 71-153 (LM-2008) č. 1402

Lokace:SPb GUP «Gorelectrotrans»
Vozovna:Tram depot #1
Od...:6/2009
Typ:71-153 (LM-2008)
Vyroben:6/2009
Výrobní číslo:6
Současný stav:V provozu
Účel provozu:Osobní
История

• КРМ ЦКР 11.2022 г. по проекту ПС72 (в том числе модернизация тягового э/о)

Особенности

• Тяговое э/о "Чергос"

Nastavení kamery

Model:Canon PowerShot A540
Date and Time:10.11.2009 21:36
Exposure Time:8/10 sec
Aperture Value:3.5
Focal Length:11.759 mm
Ukázat celý EXIF

Komentáře · 19

11.11.2009 12:20 UTC
Odkaz
Dvizzzok · Volgograd
Fotografií: 280
Симпатичное фото. А для чего зелененькие огни у 2, 3 и 4 дверей???
0
+0 / –0
11.11.2009 13:19 UTC
Odkaz
Anton-eep · Petrohrad
Fotografií: 22
Кнопки открытия дверей.
0
+0 / –0
11.11.2009 14:24 UTC
Odkaz
Fotografií: 376
Цитата (Dvizzzok, 11.11.2009):
> Симпатичное фото. А для чего зелененькие огни у 2, 3 и 4 дверей???

а если внимательно посмотреть на 5838 и 5839 то они тоже найдутся!
0
+0 / –0
11.11.2009 14:50 UTC
Odkaz
XAN · Kyjev
Fotografií: 77
Цитата (саша птмз, 11.11.2009):
> Цитата (Dvizzzok, 11.11.2009):
> > Симпатичное фото. А для чего зелененькие огни у 2, 3 и 4 дверей???
>
> а если внимательно посмотреть на 5838 и 5839 то они тоже найдутся!

А кнопки не слишком низко? На фотографии такое впечатление создается.
0
+0 / –0
11.11.2009 16:02 UTC
Odkaz
McFly · Petrohrad
Fotografií: 303
Цитата (Anton-eep, 11.11.2009):
> Кнопки открытия дверей.

А почему у 1-й нет? И ими пользуются хоть?
0
+0 / –0
11.11.2009 16:06 UTC
Odkaz
Supertram · Petrohrad
Fotografií: 6
На московском ЛМе их вообще нет.
Цитата (XAN, 11.11.2009):
> А кнопки не слишком низко? На фотографии такое впечатление создается.
Нет ,по высоте вполне нормально.Но ими всё равно пользоваться бессмысленно - двери всегда водитель открывает.
0
+0 / –0
11.11.2009 16:16 UTC
Odkaz
Aztec · Murmansk
Fotografií: 6556
Они, наверное, служат для аварийного открывания дверей...
0
+0 / –0
11.11.2009 16:25 UTC
Odkaz
XAN · Kyjev
Fotografií: 77
Цитата (Aztec, 11.11.2009):
> Они, наверное, служат для аварийного открывания дверей...

Извне? Это скорее как на Крюковце - что бы лишний раз двери не гонять туда-сюда во вне-пик.
0
+0 / –0
11.11.2009 16:30 UTC
Odkaz
ТарасБ · Petrohrad
Bez fotografií
Я слышал, что во Франции кнопки открывают пассажиры, водитель только снимает блокировку, которая нужна, чтобы кнопки на ходу не нажимали. Тут, видимо, сделали задел на такую же возможность. Это нужно для того, чтобы и двери зря не гонять, и чтобы тепло не уходило, что особенно важно для России. Одна проблема - переучить пассажиров.
0
+0 / –0
11.11.2009 16:34 UTC
Odkaz
Мол · Sevastopol
Fotografií: 207
Кнопки аварийного открывания дверей! На троллейбусах они тоже есть http://transphoto.ru/photo/80936/
0
+0 / –0
11.11.2009 16:37 UTC
Odkaz
Bez fotografií
В Петербурге огни не позиционировались, как аварийный. Они были нужны для открывания дверьми пассажирами, а также, на низкопольном ПС, для сигнализации водителю, о необходимости аппарели для лиц с ограниченными возможностями.
0
+0 / –0
11.11.2009 18:04 UTC
Odkaz
ksd-5338-5tb · Petrohrad
Fotografií: 52
На фото ЮМЗ - это кнопка аврийного открывания двери снаружи. Т.е. любой пасюк (пассажир) может просто нажать на нее и дверь без участия водителя откроется. Кнопка просто подает воздух в дверную систему "на открытие". Аналогичные кнопки стоят на автобусах. На "2008-м",как отметил ТарасБ - ото кнопка открытия дверей,но от водителя. Водитель снимает блокировку дверей и на улице эти зеленые кнопки и в салоне загораются,а пасюку только и остается,что ее нажать и дверь откроется. Не все двери откроются,а только та,кнопку которой нажали. Европа - дык...!
0
+0 / –0
11.11.2009 19:19 UTC
Odkaz
ЯУЗА · Petrohrad
Bez fotografií
А как открывается, снаружи, первая дверь?
0
+0 / –0
11.11.2009 19:31 UTC
Odkaz
BatonMedved · Addis Ababa
Fotografií: 5
Адресное открытие дверей. Я считаю, хватит дверьми хлопать, давайте уже пассажиров приучать, а то что такое: город заплатил - систему не используют(((

Я кстати видел несколько раз, что по 100-му маршруту на Пчелах сами пассажиры открывали...

Красивый все-таки вагон. Только над салоном поработать цветами и ок.
0
+0 / –0
11.11.2009 19:52 UTC
Odkaz
denver · Petrohrad
Fotografií: 30
Не... сначала всех инженеров завода загнать на практику в ТП-1, слесарями на полгода и всё будет ок!
:)
А лучше бы ещё и руководство тоже...
0
+0 / –0
11.11.2009 20:15 UTC
Odkaz
Артем · Petrohrad
Bez fotografií
Цитата (denver, 11.11.2009):
> Не... сначала всех инженеров завода загнать на практику в ТП-1, слесарями на полгода и всё будет ок!

> :)

> А лучше бы ещё и руководство тоже...

Пардон, это к чему?
0
+0 / –0
11.11.2009 20:25 UTC
Odkaz
jura2102 · Riga
Fotografií: 5
Цитата (ТарасБ, 11.11.2009):
> Я слышал, что во Франции кнопки открывают пассажиры, водитель только снимает блокировку, которая нужна, чтобы кнопки на ходу не нажимали. Тут, видимо, сделали задел на такую же возможность. Это нужно для того, чтобы и двери зря не гонять, и чтобы тепло не уходило, что особенно важно для России. Одна проблема - переучить пассажиров.

Вот вот. У нас иногда в модернизированных электричках кнопки эти, в офф-пик используют, так некоторые бабки хай поднимают что двери им никто не открыл. Но к счастью, таких всё меньше и меньше:)
0
+0 / –0
12.11.2009 05:52 UTC
Odkaz
СухаРЬ · Noginsk
Fotografií: 3
ИМХО такие штуки в Европе уже везде, если глянуть видео из чехии, например, там только так двери и открываются. Таким образом зимой меньше тепла из вагона уйдёт, а летом проще реализовать кондишны в вагонах. У нас такие кнопки только на спутниках работают, удобно однако.
0
+0 / –0
12.11.2009 18:57 UTC
Odkaz
BatonMedved · Addis Ababa
Fotografií: 5
В Пионерах так печки топят, что если не открывать все двери можно задохнуться)
0
+0 / –0

Váš komentář

Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.
Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.
Hlavní stránka     Fórum     Pravidla     Redakce
Mobilní verze
Dark mode
© Administrace Transphoto a autoři fotografií, 2002—2025
Použití fotografií a jiných materiálů zveřejněných na těchto stránkách je povoleno pouze se souhlasem jejich autorů.
Яндекс.Метрика