60 лет в строю! Ух ты...

Всех российских работников депо срочно в Вальпараисо поучится, как правильно эксплуатировать технику в течение 60 лет! У нас лет 5 и в хлам. А у них и не скажешь что троллейбус 1946 года постройки.

Цитата (Рома, 12.11.2009):
> Всех российских работников депо срочно в Вальпараисо поучится, как правильно эксплуатировать технику в течение 60 лет! У нас лет 5 и в хлам. А у них и не скажешь что троллейбус 1946 года постройки.

Роман, ты еще скажи Москва зажралась 8-9летнюю технику списывает. А Йошкар-Ола и кто-то еще , да Вальпапраисо такие хорошие 60 летние б/ушные ведра эксплуатирует.
Все из-за денег...

Цитата (Fortunato, 12.11.2009):
> Цитата (Рома, 12.11.2009):
> > Всех российских работников депо срочно в Вальпараисо поучится, как правильно эксплуатировать технику в течение 60 лет! У нас лет 5 и в хлам. А у них и не скажешь что троллейбус 1946 года постройки.
>
> Роман, ты еще скажи Москва зажралась 8-9летнюю технику списывает. А Йошкар-Ола и кто-то еще , да Вальпапраисо такие хорошие 60 летние б/ушные ведра эксплуатирует.
> Все из-за денег...

Во-первых, "вёдра"- это ж автомобили, а не троллейбусы:)))
Во-вторых, если деньги действительно, девать больше некуда-остаётся только умудряться гробить с ускоренным темпом и без того крайне недолговечную "качественную" современную технику...
Относительно Москвы: уж не из-за избытка ли денег там ещё в начале 70-х ездили чуть ли не довоенные деревянные трамваи?
А сейчас, когда узаконено перераспределение финансовых потоков из госбюджетв в пользу центра-то есть в первую очередь, деньги получает Москва( не Московская область, а именно Москва )...а "провинции" достаются лишь "крохи с барского стола", нещадно растаскиваемые местными чинушами по своим карманам...
Денег никогда много не бывает, так что "экономика должна быть экономной".

Цитата (Сергей Сергеев из Орла, 15.11.2009):
> Денег никогда много не бывает, так что "экономика должна быть экономной".

Верно, именно поэтому 60-ти летние троллейбусы эксплуатировать нельзя. Какая там система управления? Уж не непосредственное ли у него управление?

Цитата (Чока, 15.11.2009):
> Уж не непосредственное ли у него управление?

Ужос :О Насколько мне известно, она не только неэкономична (в отличие от ТрСУ или хотя-бы ТИСУ) но и опасна для оператора (водителя)!


Цитата (Fortunato, 12.11.2009):
> Москва зажралась 8-9летнюю технику списывает.

Где-то читал что многими производителями предел установлен - 12 лет.
Так что, если есть деньги на новую технику, то по хорошему, 9-10летнюю технику списывать надо.

Цитата (jura2102, 15.11.2009):
> Ужос :О Насколько мне известно, она не только неэкономична (в отличие от ТрСУ или хотя-бы ТИСУ) но и опасна для оператора (водителя)!

Это я сравниваю по времени выпуска, у МТБ 82 тех же лет было непосредственное.

Поступил БУ из Сантьяго.

Цитата (Чока, 15.11.2009):
> Это я сравниваю по времени выпуска, у МТБ 82 тех же лет было непосредственное.

Нет, у МТБ с приводом от педали реостатная. Там никаких кулачковых ручек-крутилок не было, они были у очень старых довоенных "деревянных" трамваев Sanok, я в них еще успел поездить (списали их к сожалению в 1972-1973 году, очень жалко их было). У этого реостатная система с приводом от педали. Приборная панель: http://1.bp.blogspot.com/_d9bLGR13N6o/SyfaC6doPoI/AAAAAAAABYc/DGoaCGokogg/s1600-h/Troles+para+restaurar+043.jpg