Transphoto
照片中反映的内容为事实而且目的并非为推广任何站点；所有资料由用户提交而且不能代表网站的任何政治站点。
关闭
第聂伯罗, Tatra T3SU (2-door) # Г-40
  第聂伯罗, Tatra T3SU (2-door) # Г-40 
Амурський міст

作者: Денис Щербина · 第聂伯罗           日期: 28 八月 2009 年, 星期五

展示拍摄地点

照片数据

发布 13.09.2009 06:01 UTC
观看 — 482

详细信息

第聂伯罗, Tatra T3SU (2-door) # Г-40

运营商/停车场:Tramway depot #3
型号:Tatra T3SU (2-door)
制造日期:1970
序列号:159375
运营状态:正常运营
用处:服务车辆
附加信息:???? ex 1057
Платформа. Постоянно находится на территории депо №3
СР 11-12.2011
СР 03-04.2014
КР(ВРМ) 10-11.2016
СР 2020

EXIF

Model:DMC-FZ8
Date and Time:28.08.2009 13:41
Exposure Time:1/640 sec
Aperture Value:8
ISO Speed:200
Focal Length:25.7 mm
展示完整EXIF

评论 · 13

13.09.2009 06:44 UTC
链接
照片：: 1477
Красиво!
0
+0 / –0
13.09.2009 13:58 UTC
链接
没有照片
Вот тут я, кажется, и катался, хочу ещё к вам в гости...Зачем так высоко кс вешать-то???
0
+0 / –0
13.09.2009 15:25 UTC
链接
照片：: 1477
Цитата (Даниил Александров, 13.09.2009):
> Зачем так высоко кс вешать-то???

Может чем выше конташка, тем меньше нажатие токоприёмника на контактный провод, а следовательно меньше износ как самого контактного провода так и пластин токоприёмника...А может что б фуры могли проезжать...
0
+0 / –0
13.09.2009 16:50 UTC
链接
没有照片
Скорее всего втрое, мне так кажется...
0
+0 / –0
13.09.2009 17:03 UTC
链接
tavalex2007 · 基辅
照片：: 17080 · 照片审查员
Может и первое,т.к. такое на всех линиях.Для фур 4,8 метра мало?
0
+0 / –0
13.09.2009 18:07 UTC
链接
照片：: 905
Классное фото !!
0
+0 / –0
13.09.2009 20:38 UTC
链接
Роман Агапитов · 聖彼德斯堡
照片：: 1619
Цитата (Даниил Александров, 13.09.2009):
> Зачем так высоко кс вешать-то???

А какая разница? Пантограф достаёт? Ну и хорошо. Вообще можно вешать от 4,1 до 6,2 метров (в туннелях и под путепроводами допустимо уменьшение до 3,8 метра).

Цитата (Chip, 13.09.2009):
> Может чем выше конташка, тем меньше нажатие токоприёмника на контактный провод, а следовательно меньше износ как самого контактного провода так и пластин токоприёмника...

Аха, чем меньше нажатие токоприёмника, тем хуже токосъём, следовательно больше искрение и пережоги провода ;)
0
+0 / –0
13.09.2009 21:13 UTC
链接
КЖ · 聖彼德斯堡
照片：: 1341
Цитата (Даниил Александров, 13.09.2009):
>Зачем так высоко кс вешать-то???
Возможно, здесь высок процент грузового транзита, чтобы избежать неприятностей с РЕФами и негаборитом.
0
+0 / –0
14.09.2009 06:27 UTC
链接
Dena · 第聂伯罗
照片：: 120
Приятный снимок
0
+0 / –0
14.09.2009 06:57 UTC
链接
照片：: 1477
Цитата (Роман Агапитов, 14.09.2009):
> Аха, чем меньше нажатие токоприёмника, тем хуже токосъём, следовательно больше искрение и пережоги провода ;)

Это совершенно правильно, но справедливо только для больших скоростей (выше 50 км/ч),искрение, а как следствие и пережоги КП возникнут при отрыве токоприёмника от последнего, что более вероятно при высоких скоростях, а здесь (на мосту) трамваи ездят медленно.
0
+0 / –0
14.09.2009 08:58 UTC
链接
886740 · 第聂伯罗
照片：: 2
При плохом нажатии на КП токоприемники искрят и на малых скоростях!
0
+0 / –0
14.09.2009 10:45 UTC
链接
照片：: 2790
у нас на мостах КС висит высоко.

Цитата (Даниил Александров, 13.09.2009):
> хочу ещё к вам в гости...

Приезжайте 10 октября на покатушки! :)
0
+0 / –0
08.10.2009 13:16 UTC
链接
tavalex2007 · 基辅
照片：: 17080 · 照片审查员
Я думаю,это еще и потому,что в Днепропетровске хватает пересечений трамвайной линии с железнодорожными путями (Т19,Т9,кажется и Т11).Поэтому КС надо вешать на максимально возможную высоту, чтобы её не протаранили тепловозы с вагонами.
0
+0 / –0

你的评论

请勿讨论政治话题；封禁时期≥1月
登录的用户才能写评论.
主页     论坛     用户条约     编辑团队
手机版页面
深色主题
© Transphoto 管理员和图片作者, 2002—2025
不允许未经过作者允许使用网站上的图片。.
Яндекс.Метрика