Во, вот это тема пошла! Спасибо! Уж с какой только стороны и с всевозможных крыш мы не пытались его сфотографировать. Всё-таки это 012. Про заваренный вагон (справа сзади) очень хотелось бы узнать, какой у него номер. А насчёт зелёной бытовки. Если присмотреться к одной из её фотографий, то на морде под слоем краски с трудом просматривается какой-то номер. Но какой не видно. Может если рассмотреть это место вблизи, номер удастся прочитать?
Цитата (Sergius, 04.09.2009): > ох какие фотки! его собираются в цеха отправить? а заваренный вагон там какой? и разрешится ли тайна с вагоном-бытовкой
Серег, этот нет. Так как запчасти, купленные в Чехии, закончились. Заваренный на 90% - 030. а вот бытовка - это тайна :)
Цитата (cluber, 05.09.2009): > запчасти, купленные в Чехии, закончились.
-Не страшно.В Москве на ООО "Динамо-плюс" производят электрооборудование для модернизации и для КВР трамваев и троллейбусов.В частности, для приводов управления ТЭД. А в г.Самара есть предприятие "Старт", изготавливающее электрику для вагонов Т3(аналог чешской). На СВРЗ применяют свой способ реставрации ступиц Т3 методом повторного восстановления. Думаю, руководству ТТП стоит это принять к сведению.К тому же-расчёты -то внутри РФ производятся не в валюте...а это ещё один плюс.
Цитата (Сергей Сергеев из Орла, 05.09.2009): > -Не страшно.В Москве на ООО "Динамо-плюс" производят электрооборудование для модернизации и для КВР трамваев и троллейбусов.В частности, для приводов управления ТЭД.
Пожалейте ваши Татры и не связывайтесь с Динамо-плюс. Оптимальный вариант для модернизации Т3, по соотношению цена-качество - это екатеринбургскиая система от ЗАО "Автоматизированные системы и комплексы"
Цитата (Sergius, 05.09.2009): > думаю не будем, либо Cegelec либо ничего
-"Доколе за морем мы ворону будем соколом называть, а у себя и орла-вороной?"( А.В.Суворов,генералиссимус войск российских,XVIII век)...
"Чем на такую ерунду время тратить,-не лучше ли покупать за границей? Дешевле, быстрее, да и качество крепче..."(Н.И.Бухарин, "лидер" "Промпартии" -оппозиционной антисоветской фракции в ВКП(б) в 20-х-начале 30-х годах ХХ века, выступавшей против индустриализации страны и за превращение её в сырьевой придаток и полуколонию "развитых" стран)...
Вот если б как-то "подстегнуть" наших производителей и заставить их выпускать качественную продукцию...ведь могут-то, если захотят...но ведь влом...
Цитата (Киреев Андрей, 05.09.2009): > А насчёт зелёной бытовки. Если присмотреться к одной из её фотографий, то на морде под слоем краски с трудом просматривается какой-то номер. Но какой не видно. Может если рассмотреть это место вблизи, номер удастся прочитать?
Наверное, внутри бортовой сохранился...Раз это бытовка-должна быть дверь-и значит, зайти можно...
Который вагон стоит за 012, т.е. заваренный - 030. Это - 100%, сбоку под слоем краски просматривается номер, а вот внутри на водительской перегородке, как ни странно, номер отсутствует.
Халл, опять огромное спасибо! А кстати, а зачем пару лет назад РВЗ порезали? Стоял бы себе, да стоял. Тут вот выяснилось, что он пришел в 1981 г. с НТТРЗ (г. Новосибирск)
Цитата (Халл, 11.09.2009): > Который вагон стоит за 012, т.е. заваренный - 030. Это - 100%,
Спасибо. Ещё одной тайной стало меньше. Очень попросим найти номер последнего неизвестного вагона в депо - зелёной бытовки. Как я писал выше на фото там на морде что-то просматривается, вроде как первый "0**" даже виден.
Цитата (Sergius, 04.09.2009): > А насчёт зелёной бытовки. Если присмотреться к одной из её фотографий, то на морде под слоем краски с трудом просматривается какой-то номер.
А не могли бы Вы, пожалуйста, дать ссылку на фото?
链接