круто!

Маршрут 7а - исправте.

А что у него с кабинной перегородкой?

> А что у него с кабинной перегородкой?

У него с ней полный порядок. Просто она "московская" - отводит всю переднюю дверь в салон.

И правильно, в Воронеже выход в переднюю дверь, с широкой удобнее.

Ну блин, это ж издевательство. Или там народу настолько мало, что это не имеет значения?

Это издевательство много где распространено, причём выход в переднюю лучше входа в переднюю, практикуемого в Москве и Ростове.

А все равно у нас открывается только одна половина передней двери.Так что никакого преимущества тут нет :)

А вот это от водителя зависит, он может и две открыть, просто ему в лом.

Ему не в лом. Он страхуется, делая менее удобным выскакивание без оплаты через широкий проём :)

Цитата (Чока, 02.09.2009):
> выход в переднюю лучше входа в переднюю

Вы ездили на Автолайновском омнилинке без кондуктора в направлении "к метро"? Я ездил, правда дело было поздно вечером и народу было человек 40, всего...

Не ездил, но ездил в битком набитых автобусах с выходом в переднюю дверь, привет Тамбову и благословенным 23-ему и 151-ому автобусным маршрутам))) Передаёшь деньги вперёд и тебя выпускают в любую дверь. И если эта схема сразу не работает, то через какое-то время все привыкают и зайцы исчезают. А вот вход в переднюю не лечится. И если, скажем, на улице ливень и надо закрыть зонт и войти в троллейбус, а это происходит у метро, то вероятность вымокнуть довольно высока, потому что все желающие одновременно в переднюю дверь не влезают. Да и вообще выходить быстрее, чем входить.

Цитата (Чока, 02.09.2009):
> Передаёшь деньги вперёд и тебя выпускают в любую дверь.

В Сухуме делается по другому (там тоже выход через переднюю с оплатой). Если толпа и пробираться вперёд тяжело, то кричишь водителю чтобы открыл сзади, тот открывает, выходишь, проходишь к передней по улице и оплачиваешь. Можешь и просто уйти не оплатив, но потом не удивляйся если завтра этот троллейбус мимо тебя проедет.

Цитата (Чока, 02.09.2009):
> Не ездил, но ездил в битком набитых автобусах с выходом в переднюю дверь

Тут вся фишка в том, что на то, чтобы посадить 100 человек, из которых максимум у 5-10 нет билета тратится заметно меньше времени, чем при выпуске одновременно тех же 100 человек, каждому из которых надо сдать сдачу 25, 75, 475, 975 рублей, а если сажать 100 человек на 10-20 остановках, турникета и не заметно

Цитата (Юрий Аралов, 02.09.2009):
> Можешь и просто уйти не оплатив, но потом не удивляйся если завтра этот троллейбус мимо тебя проедет.

Эта схема в Тамбове не работает. Не передашь - не откроют. Но можно выскочить с теми, кто передал, но потом не захотят открывать, поэтому народ в принципе уже приучился платить.

Цитата (Володя, 02.09.2009):
> Тут вся фишка в том, что на то, чтобы посадить 100 человек, из которых максимум у 5-10 нет билета тратится заметно меньше времени, чем при выпуске одновременно тех же 100 человек,

А как же Ростов-на-Дону живёт? Там на входе всем надо давать сдачу. Да и проход через турникет - это всё-таки какое-то время. В Тамбове в автобусах у передней двери сидят кондукторши и у них деньги на сдачу уже заготовлены, поэтому выходят все довольно оперативно. Почему они не ходят не спрашивайте, этого никто не знает...

Цитата (СтаС, 02.09.2009):
> Ему не в лом. Он страхуется, делая менее удобным выскакивание без оплаты через широкий проём :)

Ну и зачем тогда широкая передняя дверь?

Цитата (Чока, 02.09.2009):
> В Тамбове в автобусах у передней двери сидят кондукторши и у них деньги на сдачу уже заготовлены, поэтому выходят все довольно оперативно. Почему они не ходят не спрашивайте, этого никто не знает...
Ну ну, если бы в Минске кондукторы сидели (да и в других наших городах), то они могли бы с таким же успехом сидеть на скамеечке в сквере :) Хрен бы кто оплатил :)

Цитата (IKS, 02.09.2009):
> Ну ну, если бы в Минске кондукторы сидели (да и в других наших городах), то они могли бы с таким же успехом сидеть на скамеечке в сквере :) Хрен бы кто оплатил :)

Так а двери же не открываются, пока не заплатишь.

В частных Богданах и ПАЗах у наси это как-то не практикуется, сам сколько раз бывало в давке на халяву ездил.

А в Тамбове практикуется, поэтому все уже научились платить и зайцев мало.

Цитата (Мамед, 02.09.2009):
> Маршрут 7а - исправте.

Ну, ошибся чуток.
П.С. Щас вобще 210 напишу! И буду прав. Кто не в теме — я не виноват!

> > Ему не в лом. Он страхуется, делая менее удобным выскакивание без оплаты через широкий проём :)
>
> Ну и зачем тогда широкая передняя дверь?


Затем же, зачем и в Ростовских 016.02. При таком угле скоса перегородки и дверного проёма гораздо удобнее обилечивать, чем при естественном (в Меге это просто развернувшись назад надо было бы), а широкая дверь более удобна для прохода, когда весь троллейбус через неё выходит (машину-то не водитель заказывал :), работа в одну створку при заказе, я так думаю, не предполагалась ;) )

А кто сказал, что при заказе предполагался выход в ТОЛЬКО в переднюю дверь?

Цитата (Pravdivets Nicolay, 04.09.2009):
> А кто сказал, что при заказе предполагался выход в ТОЛЬКО в переднюю дверь?

Никто не сказал, но машина-то пришла такой, как пришла. А пришла она такой, как заказали, а следовательно заказали её с широкой дверью, а дальше это просто попытка объяснить зачем так сделали, выход-то в Воронеже в переднюю дверь или может кондукторов нанять решили?

Цитата (Чока, 04.09.2009):
> А пришла она такой, как заказали

Это точно? Или она пришла такой, какой её делают по-умолчанию? Это большая разница.

По умолчанию делают 23 места и широкую кабину, для Москвы делают 19 мест и узкую кабину, а тут имеем узкую кабину и 23 места, где тут умолчание? Подобный Мегаполис всего один.

Тогда понятно.
Только не 23, а 21. Фу.

Разве 21? Кусочек сиденья слева - это уже то, что спиной вперёд?

21 я насчитал.


Цитата (Чока, 04.09.2009):
> Разве 21? Кусочек сиденья слева - это уже то, что спиной вперёд?

Нажаль, да.

Цитата (Чока, 04.09.2009):
> Разве 21? Кусочек сиденья слева - это уже то, что спиной вперёд?

Ну дык. Я б иначе не ругался на [s]анти[/s]отечественного производителя.

Брянцы говорят 22 бывает, наверно справа внизу за дверью два сиденья вместо одного здесь.

Всё мало... Даже по максимуму 24 помещается.
Вот передний свес такой огромный, можно было переднюю дверь вперёд на 30 см передвинуть, уже б на переднем колесе место или два появилось.
Задний свес - наоборот, короткий какой-то. Если б его удлинить, да оборудование в столбик сделать, а не по всему заднему свесу раскидать, появилась бы площадочка за задней дверью, уже был бы нормальный троллейбус.

С точки зрения развесовки так оборудование расположено лучше, хотя это только отговорка, в современном мире и не такое в угол ставили)))

Отож. Отговорка. Потому что задний накопитель с толпой народу прекрасно всё уравновесит.

С толпой-то он не всегда будет.

Сегодня сфотографировал салон ЛиАЗа 5293 в Москве, вот где хреново, так хреново...

Ну дык на ликино-дулевском заводе года с 2004 пассажиров ненавидят.

Мне казалось, что в 5293 много сидений, но вот в варианте для Москвы их меньше, чем в 5256 оказалось.

26 - разве много?
В том, что приезжал в СПб на испытания, было 19 в задней части и 7 в передней. Для города 26 как раз норма, но раскиданы они были, как всегда, чёрти как.
По уму сзади можно 21, а спереди 6-8 на колёсах и огромный накопитель 3 на 2.5 метров. Сиденья на полу с такой высотой окон не нужны.

В Москве 2 внизу и 19 сверху, итого 21. По сравнению с этим вариантом питерский просто отличный.

Цитата (Чока, 04.09.2009):
> Брянцы говорят 22 бывает, наверно справа внизу за дверью два сиденья вместо одного здесь.

Именно. В Одессе такие салоны есть. У 6206 это сидение установлено.

Цитата (Чока, 02.09.2009):
> Эта схема в Тамбове не работает. Не передашь - не откроют.

Не открывает, берёшь нажимаешь кнопку экстренного открытия дверей и выходишь

Цитата (Nestandart, 06.11.2009):
> Не открывает, берёшь нажимаешь кнопку экстренного открытия дверей и выходишь

Вперёд и с песней))) Эта кнопка у 20-ти летних Икарусов и ЛиАЗов 5256 если и есть, то не работает, а если и работает, то автобус 10 раз от остановки отъехать успеет, пока нажмёшь. Да и ни разу не видел, чтоб у пассажиров возникало желание воспользоваться этой кнопкой.

А если водила тебя запомнит?

Пусть запоминает, хоть мой портрет у себя в кабине повесит, троллейбус(автобус) не один де в городе, можно и следующий подождать