Перед 260 стоит старый 054. Только вот почему без бугеля? Не уж-то в очереди на разукомплектовку и потом на порезку? Весьма странно.

Ну пришельцы из Иванова тоже стояли да и стоят без бугелей, но их же не режут) Может, ему их менять будут? Ну а если серьезно. то по идее этого 054 не может быть в природе теперь уже))

Цитата (Антон triangel, 12.08.2009):
> Ну а если серьезно. то по идее этого 054 не может быть в природе теперь уже))

Зато есть сам вагон, со своим заводским номером, и с должестным обслуживанием этот вагон мог бы бегать ещё лет 10 , и неважно под каким номером депо, но нашим лишь бы порезать что-нибудь побыстрее, а то ломка начнётся же. И вообще если вагон официально потерял свой номер, то не надо считать, что это стоит хлам, который нужно разрезать и выбросить. На месте МУП "Экспресс" я бы каждый вагон держал под личным контролем, хоть их там и так перебор почти в 3 раза.

Цитата (71-605, 12.08.2009):
> На месте МУП "Экспресс" я бы каждый вагон держал под личным контролем

О да, ты бы себя держал бы под контролем)))

Цитата (71-605, 12.08.2009):
> Зато есть сам вагон, со своим заводским номером, и с должестным обслуживанием этот вагон мог бы бегать ещё лет 10

А вот ты сам подумай, допустим ты ремонтируешь телевизор, так вот, сможешь ли ты одновременно иметь дома телевизор до ремонта и после? Нет, не сможешь) Просто чисто логически, если вещь одна, то она может быть только в одном состоянии. А в Дусте пока ситуация уникальная. Вагон до и после ремонта может присутствовать не только на одной территории, но и на одном кадре) Ну а насчет заводского номера, то тут бабка надвое сказало, про это ты и не хуже меня знаешь. И вообще, в ваську залазь

Цитата (Антон triangel, 12.08.2009):
> О да, ты бы себя держал бы под контролем)))

Первым делом мне важна судьба 090 и 091, а только уж потом большинства консервов модели 71-605(А).

Цитата (71-605, 12.08.2009):
> Первым делом мне важна судьба 090 и 091

Вряд ли они выживут. Похоже, что в них уже нехватает кое чего)

Здесь можно подойти логически - во-первых, почему именно 089 выбрали последним ходовым КТМ-8 - ведь по внешнему состоянию он гораздо хуже этих двух на веере; во-вторых, если и впрямь запчасти из них вытаскивают, то почему в 089 не могут установить сиденья на задней площадке? Из 090 или 091 перенести.
Правда, может ситуация похуже оказаться - спишут все 3... Либо наооборот все 3 восстановят.

Цитата (Вова, 13.08.2009):
> во-первых, почему именно 089 выбрали последним ходовым КТМ-8 - ведь по внешнему состоянию он гораздо хуже этих двух на веере

У них могут быть внутренние проблемы, незаметные снаружи.

Цитата (Вова, 13.08.2009):
> во-вторых, если и впрямь запчасти из них вытаскивают, то почему в 089 не могут установить сиденья на задней площадке?

Наверное, хотят, чтобы там, как в 619-х, была чисто накопительная площадка))

Цитата (Вова, 13.08.2009):
> Либо наооборот все 3 восстановят.

А это уже на грани фантастики)) Хотя, кто знает, может в Ивановском ТТУ ещё есть 608-е вагоны?

Цитата (Антон triangel, 14.08.2009):
> Наверное, хотят, чтобы там, как в 619-х, была чисто накопительная площадка))
Если учитывать пассажиропоток на четвёрке, где он и ездил, то надо не выкидывать сидения, а ставить их по схеме 2+2.

Не помню ктм-8 в Иваново, хотя в БД есть...

Цитата (дмитрий из нн, 14.08.2009):
> Не помню ктм-8 в Иваново

А ты там был?

Цитата (дмитрий из нн, 14.08.2009):
> Не помню ктм-8 в Иваново, хотя в БД есть...

И в БД есть и на линиях бывали. Правда в последние годы все реже.
315, 318, 320 и т.д, упокой их душу

В 2004 году видел несколько ктм-5 по первому маршруту на проспекте с козлиным мостом. Название проспекта не знаю...