TransPhoto

Fotky jsou publikovány tak, jak jsou, a jejich účelem není propagovat žádné politické a/nebo ideologické postoje.

Všechny materiály jsou poskytovány uživateli a neodrážejí názory administrace webu.

Zavřít
Moskva, 71-931M “Vityaz-M” č. 31210; Moskva, 71-608KM č. 1001
  Moskva71-931M “Vityaz-M” č. 31210  —  linka 26
71-608KM č. 1001 
Улица Шаболовка

Autor: Krezot · Moskva           Datum: Pátek 28. března 2025

Zobrazit místo pořízení na mapě

Statistika

Licence: Copyright ©
Zveřejněno 30.03.2025 16:06 UTC
Zhlédnutí — 257

Podrobné informace

Moskva, 71-931M “Vityaz-M” č. 31210

Vozovna:Tramway department, Oktyabrskoye depot
Od...:04. 10. 2018
Typ:71-931M “Vityaz-M”
Vyroben:9/2018
Výrobní číslo:215
Současný stav:V provozu
Účel provozu:Osobní
Интерьер

• Компоновка салона 2+1,5. Мест для сидения – 60

Moskva, 71-608KM č. 1001

Vozovna:Museum of public transport (metro)
Od...:7/2021
Typ:71-608KM
Vyroben:8/1994
Výrobní číslo:1
Současný stav:V provozu
Účel provozu:Muzejní
Poznámka:07.2021 ex 1201; 08.06.2015 ex Apakov; 03.2001 ex 1001
История

• 04.2003: капитальный ремонт / ТРЗ
• 07.2020: прошёл восстановление на ТРЗ, отреставрирован
• 16.04.2022: первый выезд на парад в качестве музейного вагона

Особенности

• Самый первый трамвайный вагон модели 71-608КМ

Nastavení kamery

Model:DSLR-A580
Date and Time:28.03.2025 12:38
Exposure Time:1/640 sec
Aperture Value:7.1
ISO Speed:400
Focal Length:100 mm
Ukázat celý EXIF

Komentáře · 16

30.03.2025 17:25 UTC
Odkaz
ARTём · Moskva
Fotografií: 1248
"Пришедшая и ушедшая натура".
Они так похожи... :-)
+5
+5 / –0
30.03.2025 20:22 UTC
Odkaz
Fotografií: 4381 · Místní editor
Цитата (ARTём, 30.03.2025):
> "Пришедшая и ушедшая натура".
> Они так похожи... :-)

Ну как минимум к ним один и тот же человек руку в разные годы прикладывал.
+5
+5 / –0
31.03.2025 07:33 UTC
Odkaz
Fotografií: 422 · Redaktor všech databází
Если речь про Иванова, то он главным конструктором стал несколько позже. 608е и прочие на их основе детище Шленского.
+3
+3 / –0
31.03.2025 08:03 UTC
Odkaz
Fotografií: 4381 · Místní editor
Цитата (Карданный Вал, 31.03.2025):
> Если речь про Иванова, то он главным конструктором стал несколько позже. 608е и прочие на их основе детище Шленского.

Речь действительно про Иванова, он хоть ещё и не был в начале 90-х главным, но с 608-ми тогда уже работал.
+1
+1 / –0
31.03.2025 12:19 UTC
Odkaz
Батон · Moskva
Fotografií: 159
С первой сотней!
+1
+1 / –0
31.03.2025 13:13 UTC
Odkaz
Krezot · Moskva
Fotografií: 144
Цитата (Батон, 31.03.2025):
> С первой сотней!
Спасибо!
0
+0 / –0
31.03.2025 21:38 UTC
Odkaz
u96 · Moskva
Fotografií: 11
Удивлен, что главное здание депо не отреставрировано и в лесах стоит... Там сроки и планы на него какие?
+1
+1 / –0
03.04.2025 12:12 UTC
Odkaz
nikwotnik · Irkutsk
Fotografií: 3483 · Fotomoderátor
https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/...5000368
Закупка 100 односекционных трамвайных вагонов с автономным ходом от 4 километров в трамвайное депо им. Апакова города Москвы
40/150 мест, АХ, 16.8 м максимальная длина
+6
+6 / –0
03.04.2025 12:56 UTC
Odkaz
Shv · Moskva
Fotografií: 9
Дождались! Надеюсь будет допник на Краснопресненское, так как там дефицит вагонов из-за отстранения Пес.
0
+1 / –1
03.04.2025 13:00 UTC
Odkaz
ista011 · Moskva
Fotografií: 13
А точно дождались? Москва хотела брать 150 вагонов, а в итоге 100. И это странная закупка. Она явно не только под замену 71-623 и открытие линии по Трифоновской, но и под другие открытия. В том числе под Академика Сахарова. Т.е. большие вагоны там не поедут.
0
+0 / –0
03.04.2025 13:09 UTC
Odkaz
Shv · Moskva
Fotografií: 9
Ну на Сахарова вполне могут и Витязи пустить, заменив Витязя на Львенка там, где он в избытке (45 бывший тому пример)
По Сахарова же должна быть кс, только на пересечении с садовым кольцом не должно быть.
+1
+1 / –0
03.04.2025 13:32 UTC
Odkaz
Bez fotografií
А кому или чему помешает КС на пересечении с СК? Троллейбусной линии там сейчас нет.
+3
+3 / –0
03.04.2025 15:25 UTC
Odkaz
InDustReal · Bělehrad
Fotografií: 7
Может быть, её там не за что крепить, учитывая размеры перекрёстка?
0
+0 / –0
04.04.2025 08:39 UTC
Odkaz
ista011 · Moskva
Fotografií: 13
"Новые трамваи должны иметь возможность автономного хода по дистанции протяженностью не менее 4 км при скорости не менее 20 км/ч."

Сотрю на линию по Трифоновской-Гиляровского, потом на это требование к новым трамваям, потом снова на линию.

Не, вроде по дистанции автономки хватит. Но скорость... 20км\ч. Серьёзно?
+2
+2 / –0
04.04.2025 08:43 UTC
Odkaz
Fotografií: 422 · Redaktor všech databází
Цитата (ista011, 04.04.2025):
> Но скорость... 20км\ч. Серьёзно?

Вы представляете объем батареи чтобы обеспечить большую скорость? Это вам ещё один львёнок сзади нужно возить.
+2
+2 / –0
04.04.2025 09:14 UTC
Odkaz
Fotografií: 306
Цитата (ista011, 04.04.2025):
> Но скорость... 20км\ч. Серьёзно?

По ТЗ 20 км/ч - это скорость сообщения, а не максимальная скорость. Так что это ещё с большим запасом взяли, на всём участке от Каланчёвской до Миус и Рижского хорошо если 11-12 км/ч будет со всеми светофорами, загогулинами и остановками через каждые 100-200 метров.
+1
+1 / –0

Váš komentář

Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.
Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.