TransPhoto

Fotod avaldatakse saidil nii, nagu nad on, ja nende eesmärk ei ole reklaamida poliitilist ja/või ideoloogilist seisukohta.

Materjalid on kasutajate poolt pakutud ja need ei kajasta saidi administratsiooni arvamust.

Sulgeda
Moskva, 71-931M “Vityaz-M” № 31210; Moskva, 71-608KM № 1001
  Moskva71-931M “Vityaz-M” № 31210  —  Marsruut 26
71-608KM № 1001 
Улица Шаболовка

Autor: Krezot · Moskva           Kuupäev: 28 märts 2025 a., reede

Näita võtte asukohta kaardil

Statistika

Litsents: Copyright ©
Avaldatud 30.03.2025 16:06 UTC
Vaatamisi — 298

Detailne info

Moskva, 71-931M “Vityaz-M” № 31210

Depoo/park:Tram management, Oktyabrskoye depot
Alates:04.10.2018
Mudel:71-931M “Vityaz-M”
Valmistatud:09.2018
Tehase number:215
Hetkeseis:Töökorras
Otstarve:Liinisõiduk
Интерьер

• Компоновка салона 2+1,5. Мест для сидения – 60

Moskva, 71-608KM № 1001

Depoo/park:Museum of public transport (metro)
Alates:07.2021
Mudel:71-608KM
Valmistatud:08.1994
Tehase number:1
Hetkeseis:Töökorras
Otstarve:Muuseumsõiduk
Märkus:07.2021 ex 1201; 08.06.2015 ex Apakov; 03.2001 ex 1001
История

• 04.2003: капитальный ремонт / ТРЗ
• 07.2020: прошёл восстановление на ТРЗ, отреставрирован
• 16.04.2022: первый выезд на парад в качестве музейного вагона

Особенности

• Самый первый трамвайный вагон модели 71-608КМ

Pildifaili teave

Model:DSLR-A580
Date and Time:28.03.2025 12:38
Exposure Time:1/640 sec
Aperture Value:7.1
ISO Speed:400
Focal Length:100 mm
Näita kõik EXIF

Kommentaarid · 16

30.03.2025 17:25 UTC
Link
ARTём · Moskva
Fotosid: 1249
"Пришедшая и ушедшая натура".
Они так похожи... :-)
+5
+5 / –0
30.03.2025 20:22 UTC
Link
Fotosid: 4383 · Linna toimetaja
Цитата (ARTём, 30.03.2025):
> "Пришедшая и ушедшая натура".
> Они так похожи... :-)

Ну как минимум к ним один и тот же человек руку в разные годы прикладывал.
+5
+5 / –0
31.03.2025 07:33 UTC
Link
Fotosid: 422 · Üldtoimetaja
Если речь про Иванова, то он главным конструктором стал несколько позже. 608е и прочие на их основе детище Шленского.
+3
+3 / –0
31.03.2025 08:03 UTC
Link
Fotosid: 4383 · Linna toimetaja
Цитата (Карданный Вал, 31.03.2025):
> Если речь про Иванова, то он главным конструктором стал несколько позже. 608е и прочие на их основе детище Шленского.

Речь действительно про Иванова, он хоть ещё и не был в начале 90-х главным, но с 608-ми тогда уже работал.
+1
+1 / –0
31.03.2025 12:19 UTC
Link
Батон · Moskva
Fotosid: 178
С первой сотней!
+1
+1 / –0
31.03.2025 13:13 UTC
Link
Krezot · Moskva
Fotosid: 156
Цитата (Батон, 31.03.2025):
> С первой сотней!
Спасибо!
0
+0 / –0
31.03.2025 21:38 UTC
Link
u96 · Moskva
Fotosid: 11
Удивлен, что главное здание депо не отреставрировано и в лесах стоит... Там сроки и планы на него какие?
+1
+1 / –0
03.04.2025 12:12 UTC
Link
nikwotnik · Irkutsk
Fotosid: 3490 · Fotomoderaator
https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/...5000368
Закупка 100 односекционных трамвайных вагонов с автономным ходом от 4 километров в трамвайное депо им. Апакова города Москвы
40/150 мест, АХ, 16.8 м максимальная длина
+6
+6 / –0
03.04.2025 12:56 UTC
Link
Shv · Moskva
Fotosid: 9
Дождались! Надеюсь будет допник на Краснопресненское, так как там дефицит вагонов из-за отстранения Пес.
0
+1 / –1
03.04.2025 13:00 UTC
Link
ista011 · Moskva
Fotosid: 13
А точно дождались? Москва хотела брать 150 вагонов, а в итоге 100. И это странная закупка. Она явно не только под замену 71-623 и открытие линии по Трифоновской, но и под другие открытия. В том числе под Академика Сахарова. Т.е. большие вагоны там не поедут.
0
+0 / –0
03.04.2025 13:09 UTC
Link
Shv · Moskva
Fotosid: 9
Ну на Сахарова вполне могут и Витязи пустить, заменив Витязя на Львенка там, где он в избытке (45 бывший тому пример)
По Сахарова же должна быть кс, только на пересечении с садовым кольцом не должно быть.
+1
+1 / –0
03.04.2025 13:32 UTC
Link
Fotod puuduvad
А кому или чему помешает КС на пересечении с СК? Троллейбусной линии там сейчас нет.
+3
+3 / –0
03.04.2025 15:25 UTC
Link
InDustReal · Belgrade
Fotosid: 7
Может быть, её там не за что крепить, учитывая размеры перекрёстка?
0
+0 / –0
04.04.2025 08:39 UTC
Link
ista011 · Moskva
Fotosid: 13
"Новые трамваи должны иметь возможность автономного хода по дистанции протяженностью не менее 4 км при скорости не менее 20 км/ч."

Сотрю на линию по Трифоновской-Гиляровского, потом на это требование к новым трамваям, потом снова на линию.

Не, вроде по дистанции автономки хватит. Но скорость... 20км\ч. Серьёзно?
+2
+2 / –0
04.04.2025 08:43 UTC
Link
Fotosid: 422 · Üldtoimetaja
Цитата (ista011, 04.04.2025):
> Но скорость... 20км\ч. Серьёзно?

Вы представляете объем батареи чтобы обеспечить большую скорость? Это вам ещё один львёнок сзади нужно возить.
+2
+2 / –0
04.04.2025 09:14 UTC
Link
Fotosid: 306
Цитата (ista011, 04.04.2025):
> Но скорость... 20км\ч. Серьёзно?

По ТЗ 20 км/ч - это скорость сообщения, а не максимальная скорость. Так что это ещё с большим запасом взяли, на всём участке от Каланчёвской до Миус и Рижского хорошо если 11-12 км/ч будет со всеми светофорами, загогулинами и остановками через каждые 100-200 метров.
+1
+1 / –0

Kommentaar

Poliitilise arutelu eest rakendub blokeerimine 1 kuuks
Teie ei ole saidile sisenenud.
Kommentaare võivad kirjutada ainult registreeritud kasutajad.