TransPhoto

Снимките се публикуват на сайта така, както са и нямат за цел да промотират каквато и да е политическа и/или идеологическа позиция.

Материалите се предоставят от потребителите и не отразяват мнението на администрацията на сайта.

Затвори
Москва, 71-931М «Витязь-М» № 31210; Москва, 71-608КМ № 1001
  Москва71-931М «Витязь-М» № 31210  —  маршрут 26
71-608КМ № 1001 
Улица Шаболовка

Автор: Krezot · Москва           Дата: 28 март 2025 г., петък

Покажи мястото на снимката на картата

Статистика

Лиценз: Copyright ©
Публикувано 30.03.2025 16:06 UTC
Разглеждан — 298

Подробна информация

Москва, 71-931М «Витязь-М» № 31210

Депо/Парк:Трамвайное управление, Октябрьское депо
От...:04.10.2018
Модел:71-931М «Витязь-М»
Построен:09.2018
Заводски №:215
Текущо състояние:Действащ
Назначение:Пътнически
Интерьер

• Компоновка салона 2+1,5. Мест для сидения – 60

Москва, 71-608КМ № 1001

Депо/Парк:Музей городского пассажирского транспорта (метрополитен)
От...:07.2021
Модел:71-608КМ
Построен:08.1994
Заводски №:1
Текущо състояние:Действащ
Назначение:Музеен
Забележка:До 07.2021 — 1201; до 08.06.2015 — им. Апакова; до 03.2001 — 1001
История

• 04.2003: капитальный ремонт / ТРЗ
• 07.2020: прошёл восстановление на ТРЗ, отреставрирован
• 16.04.2022: первый выезд на парад в качестве музейного вагона

Особенности

• Самый первый трамвайный вагон модели 71-608КМ

Параметри на камерата и снимката

Модель камеры:DSLR-A580
Время съёмки:28.03.2025 12:38
Выдержка:1/640 с
Диафрагменное число:7.1
Чувствительность ISO:400
Фокусное расстояние:100 мм
Показване на всички EXIF тагове

Коментари · 16

30.03.2025 17:25 UTC
Връзка
ARTём · Москва
Снимка: 1249
"Пришедшая и ушедшая натура".
Они так похожи... :-)
+5
+5 / –0
30.03.2025 20:22 UTC
Връзка
Снимка: 4383 · Местен редактор
Цитата (ARTём, 30.03.2025):
> "Пришедшая и ушедшая натура".
> Они так похожи... :-)

Ну как минимум к ним один и тот же человек руку в разные годы прикладывал.
+5
+5 / –0
31.03.2025 07:33 UTC
Връзка
Снимка: 422 · Общ редактор
Если речь про Иванова, то он главным конструктором стал несколько позже. 608е и прочие на их основе детище Шленского.
+3
+3 / –0
31.03.2025 08:03 UTC
Връзка
Снимка: 4383 · Местен редактор
Цитата (Карданный Вал, 31.03.2025):
> Если речь про Иванова, то он главным конструктором стал несколько позже. 608е и прочие на их основе детище Шленского.

Речь действительно про Иванова, он хоть ещё и не был в начале 90-х главным, но с 608-ми тогда уже работал.
+1
+1 / –0
31.03.2025 12:19 UTC
Връзка
Батон · Москва
Снимка: 178
С первой сотней!
+1
+1 / –0
31.03.2025 13:13 UTC
Връзка
Krezot · Москва
Снимка: 156
Цитата (Батон, 31.03.2025):
> С первой сотней!
Спасибо!
0
+0 / –0
31.03.2025 21:38 UTC
Връзка
u96 · Москва
Снимка: 11
Удивлен, что главное здание депо не отреставрировано и в лесах стоит... Там сроки и планы на него какие?
+1
+1 / –0
03.04.2025 12:12 UTC
Връзка
nikwotnik · Иркутск
Снимка: 3490 · Фотомодератор
https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/...5000368
Закупка 100 односекционных трамвайных вагонов с автономным ходом от 4 километров в трамвайное депо им. Апакова города Москвы
40/150 мест, АХ, 16.8 м максимальная длина
+6
+6 / –0
03.04.2025 12:56 UTC
Връзка
Shv · Москва
Снимка: 9
Дождались! Надеюсь будет допник на Краснопресненское, так как там дефицит вагонов из-за отстранения Пес.
0
+1 / –1
03.04.2025 13:00 UTC
Връзка
ista011 · Москва
Снимка: 13
А точно дождались? Москва хотела брать 150 вагонов, а в итоге 100. И это странная закупка. Она явно не только под замену 71-623 и открытие линии по Трифоновской, но и под другие открытия. В том числе под Академика Сахарова. Т.е. большие вагоны там не поедут.
0
+0 / –0
03.04.2025 13:09 UTC
Връзка
Shv · Москва
Снимка: 9
Ну на Сахарова вполне могут и Витязи пустить, заменив Витязя на Львенка там, где он в избытке (45 бывший тому пример)
По Сахарова же должна быть кс, только на пересечении с садовым кольцом не должно быть.
+1
+1 / –0
03.04.2025 13:32 UTC
Връзка
Евгений_Ш · Москва
Няма снимки
А кому или чему помешает КС на пересечении с СК? Троллейбусной линии там сейчас нет.
+3
+3 / –0
03.04.2025 15:25 UTC
Връзка
InDustReal · Белград
Снимка: 7
Может быть, её там не за что крепить, учитывая размеры перекрёстка?
0
+0 / –0
04.04.2025 08:39 UTC
Връзка
ista011 · Москва
Снимка: 13
"Новые трамваи должны иметь возможность автономного хода по дистанции протяженностью не менее 4 км при скорости не менее 20 км/ч."

Сотрю на линию по Трифоновской-Гиляровского, потом на это требование к новым трамваям, потом снова на линию.

Не, вроде по дистанции автономки хватит. Но скорость... 20км\ч. Серьёзно?
+2
+2 / –0
04.04.2025 08:43 UTC
Връзка
Снимка: 422 · Общ редактор
Цитата (ista011, 04.04.2025):
> Но скорость... 20км\ч. Серьёзно?

Вы представляете объем батареи чтобы обеспечить большую скорость? Это вам ещё один львёнок сзади нужно возить.
+2
+2 / –0
04.04.2025 09:14 UTC
Връзка
Антон Чиграй · Москва
Снимка: 306
Цитата (ista011, 04.04.2025):
> Но скорость... 20км\ч. Серьёзно?

По ТЗ 20 км/ч - это скорость сообщения, а не максимальная скорость. Так что это ещё с большим запасом взяли, на всём участке от Каланчёвской до Миус и Рижского хорошо если 11-12 км/ч будет со всеми светофорами, загогулинами и остановками через каждые 100-200 метров.
+1
+1 / –0

Ваш коментар

За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.
Вие не сте влезли в сайта.
Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.