TransPhoto

Fotod avaldatakse saidil nii, nagu nad on, ja nende eesmärk ei ole reklaamida poliitilist ja/või ideoloogilist seisukohta.

Materjalid on kasutajate poolt pakutud ja need ei kajasta saidi administratsiooni arvamust.

Sulgeda
Sankt-Peterburg — Metro — Line 3
  Sankt-PeterburgMetro — Line 3
Станция "Каменка"
Строительная площадка

Autor: Артём Лазарев · Sankt-Peterburg           Kuupäev: 29 märts 2025 a., laupäev

Näita võtte asukohta kaardil

Statistika

Litsents: Copyright ©
Avaldatud 30.03.2025 07:45 UTC
Vaatamisi — 1616

Detailne info

Hääletamine

Reiting: +112
Сергей Nemtsev+1
nmzhlk+1
Томич+1
Абрам+1
Matvey71-619+1
kamaz+1
DANIIL+1
Semën Kuznetsov+1
vandorlaa+1
R. S.+1
bo1ng10+1
Иван Волков+1
DIMA 0302+1
NeVa+1
Winston Blue+1
3142+1
ZhekaGT+1
Krasnogvardeez+1
Qwerty_qwertovich+1
Dozent+1
Oscar Mannheim+1
Nikita Tsapko+1
Fedor Staroderevenskiy+1
m_marix+1
AST+1
Memenes+1
Илья766+1
GeLo+1
Vasiljev Sergei+1
Михаил_123+1
Хоббит+1
Subkinov+1
Tineve+1
Vladioso+1
Колобок+1
Александр Vl+1
Vladlen99+1
Smiroll+1
Андрей Сычёв+1
Евгений Павленко+1
Серый+1
Alexey Becker+1
KALITA+1
better_call_frog+1
From_Penza_T+1
Егор Луговой+1
Melodiaz+1
glizdinskiy+1
s.mitrofanov.spb+1
kolpinetzz+1
Максим Фомичёв+1
TOXA+1
Sergei 34+1
K.Mikhail.S+1
Дмитрий Николаевский+1
Fering+1
Trevoreezy+1
Silbervogel+1
Константин....408+1
Yuriy Meshanskiy+1
ArtemS23+1
МаксD3100+1
Александр Рябов+1
Алексей ЛВ+1
timo44+1
pravlen+1
tatra t4su+1
Kosta1466+1
Егор Шмаков (Василий Фрескин)+1
Пикет+1
Кирилл кузнецов+1
Олег Бодня+1
motoprogger+1
Михаил Абрамов+1
Александр Конов+1
артём мтрз 334+1
ЛиАЗиУ+1
Игорь Букатин+1
Алексей Волков+1
DANIL2401+1
Сергей Сергеев+1
AlMax+1
пассат+1
azazozi6+1
Dima61+1
Vladimir Shevchenko+1
Yastrebov Nikolay+1
Артёмка+1
AVB+1
Батон+1
Кирилл Величко+1
KaBe-2+1
Ivorn Frost+1
TheRealAragorn+1
Crusader+1
Алексей Фёдоров+1
mishoffs+1
Артемий Тимофеев+1
Дамир Абдуллин+1
FOHR 0392+1
Орлов Виктор+1
Spuik+1
VitalFrog+1
frunzenecc+1
Луис+1
Krt3k+1
Бродяга з "Кунцаўшчыны"+1
MirZz+1
BaNDiT69+1
X-Rayder+1
KoD@K+1
Tiltovsky+1

Pildifaili teave

Model:NIKON D610
Artist Name:ARTYEM LAZAREV
Date and Time:29.03.2025 18:35
Exposure Time:1/125 sec
Aperture Value:6.3
ISO Speed:200
Exposure Bias:+1 EV
Focal Length:34 mm
Näita kõik EXIF

Kommentaarid · 25

30.03.2025 08:43 UTC
Link
MirZz · Sankt-Peterburg
Fotosid: 173
А ведь начали копать только в ноябре
https://disk.yandex.ru/i/Ac0SnUWD7-8cwQ
+13
+13 / –0
30.03.2025 09:09 UTC
Link
Орлов Виктор · Sankt-Peterburg
Fotosid: 1390
Да, тут надо сказать, что фронт работ развернулся лихо
+20
+20 / –0
31.03.2025 08:59 UTC
Link
Серый · Sankt-Peterburg
Fotosid: 427
Печально, что вообще не строят продолжение 5 линии даже на одну станцию, которая по планам тут также должна располагаться. Есть риск того, что густонаселённый Приморский район хлынет на 3 линию, ведущую напрямую на ВО и в центр..
+4
+6 / –2
31.03.2025 10:41 UTC
Link
burevisnyk · Moskva
Fotosid: 35
Цитата (Серый, 31.03.2025):
> хлынет на 3 линию, ведущую напрямую на ВО и в центр..

На линии ведь лимит в 6 вагонов из-за лифтов?
+2
+3 / –1
31.03.2025 11:32 UTC
Link
Cypok · Vancouver
Fotosid: 225 · Linna toimetaja
Нет, из-за длины станций, которые построены изначально под 6 вагонов.
+9
+9 / –0
31.03.2025 12:44 UTC
Link
zz27 · Gatchina
Fotod puuduvad
Чисто по площади охвата процентов 60 потока Комендантского и СД переключится на зелёную. Это немало, но хуже, чем на синей не будет, тем более что есть запас по интервалам относительно той же синей. Да и у пассажиров с В.О. теперь есть выбор, кому всё равно по возможности пойдёт на Горный и Спортивную, чтобы не толкаться.
–8
+2 / –10
31.03.2025 15:15 UTC
Link
ceirfem · Sankt-Peterburg
Fotod puuduvad
Цитата (zz27, 31.03.2025):
> тем более что есть запас по интервалам относительно той же синей.

А на НВЛ есть много лишних составов, чтобы это сделать? Все НеВы явно не поедут, а закуплено всё было под текущую линию и текущие интервалы. Или НВЛ будет оправдывть проектное название северной конечной?)

Цитата (zz27, 31.03.2025):
> Да и у пассажиров с В.О. теперь есть выбор, кому всё равно по возможности пойдёт на Горный и Спортивную, чтобы не толкаться.

И Горный, и Спортивная находятся на отшибе, куда надо почти отовсюду ехать, а на последней ещё и спуск по времени занимает немеренно. Плюс поезда и на ФПЛ, и на ПБЛ старые, для кого-то это будет решающим фактором. Ну и интервалы на них тоже будут меньше на НВЛ.

Эту проблему можно было бы решить, заложив (а лучше сразу построив) новые станции НВЛ на 8 вагонов, чтобы позже отдать этот участок ПБЛ после её продления до Новокрестовской, а НВЛ отправить к Лахта Ценру и Юнтолово, где народу явно меньше, чем вдоль новых районов Коменды и севернее. Остаётся Беговая, но её бы по-хорошему и так перестроить: настолько ужасно сделать станцию надо было постараться. На ней собраны едва ли не все ошибки при строителстве: выход в закутке, мало эскалаторов, перекрёстные потоки (намеренно созданные притом!!!), травмоопасные траволаторы, боковые платформы, нерациональное место, узкие платформы, медленные и тупящие станционные двери, выход не в существующий подземник. Из-за всего этого станция находится в неудобном месте, на неё травмоопасно заходить, на ней постоянная толпа и теснота. На вестибюле Спортивной-2 и Беговой можно наглядно увидеть деградацию в подходах проектирования, хотя и Спортивная не идеальна.

Цитата (Серый, 31.03.2025):
> Есть риск того, что густонаселённый Приморский район хлынет на 3 линию, ведущую напрямую на ВО и в центр..

Ещё в перспективе нескольких лет начнётся активная застройка намыва о. Декабристов, а он весь хлынет на Приморскую, на которую "приваливают" ещё и с намыва В.О., и со всей Кораблестроителей, севера Наличной и кварталов вдоль неё. А поезда уже будут полные после Коменды, СПЧ (МО №65 - самый населённый в СПб, а НВЛ для больинства в пешей доступности) и Беговой, на которую едет Кронштадт, Сестрорецк, ЖК Юнтолово, Лахта центр (последние 2 - временно, ну и там не настолько гипермного будет ближайшие лет 10-15) и сам квартальчик у метро. Ну, ещё кто-то едет с Савушкина и севернее жд, но таких совсем чуть-чуть.
+9
+11 / –2
31.03.2025 15:17 UTC
Link
Михаил Жуков · Sankt-Peterburg
Fotosid: 45
Цитата (ceirfem, 31.03.2025):
> А на НВЛ есть много лишних составов, чтобы это сделать?
Есть. Ведь она некоторое время работала без 9 синих юбиков, а сейчас их вернули.
+1
+2 / –1
31.03.2025 16:52 UTC
Link
zz27 · Gatchina
Fotod puuduvad
Цитата (ceirfem, 31.03.2025):
> А на НВЛ есть много лишних составов, чтобы это сделать? Все НеВы явно не поедут, а закуплено всё было под текущую линию и текущие интервалы. Или НВЛ будет оправдывть проектное название северной конечной?)

А на НВЛ нельзя с других линий составы перекинуть? С той же ФПЛ, раз она разгрузится. Ну старые, что ж поделать. Причём если тут они будут в 6 вагонов, на самой ФПЛ можно будет снова собрать восьмивагонные поезда. А интервал 5 минут… ну бывает. В общем-то нигде не написано, что метро должно ходить сверхчасто.
–9
+1 / –10
31.03.2025 17:06 UTC
Link
burevisnyk · Moskva
Fotosid: 35
Цитата (Cypok, 31.03.2025):
> Нет, из-за длины станций, которые построены изначально под 6 вагонов.

Я так понимаю, это именно горлифты и были, так как до 1979 года других станций на НВЛ не было
+1
+2 / –1
31.03.2025 18:27 UTC
Link
ceirfem · Sankt-Peterburg
Fotod puuduvad
Цитата (zz27, 31.03.2025):
> А на НВЛ нельзя с других линий составы перекинуть?

СОСД разве есть не только на составах с МПЛ, или их на все ставят? Ну и под новые составы, пусть и жирноватые юбики, уже переделаны графики/программы в борткомпьютерах/тоннельное информирование для машиниствов, депо в конце концов. Ну и север ФПЛ возить конечно станет меньше, но не одни-ж Шушары на ней, тоже вагоны нужны.
Хотя, по ощущениям, ПМ'у это только зайдёт, ему как будто специально надо как можно больше сэкономить на пассажирах, поэтому не надо подавать идеи.

Цитата (zz27, 31.03.2025):
> А интервал 5 минут…

Там сейчас под 4 минуты, точно ли овосьмивагонивание и грабёж составов сделают интервал всего 5 минут? Это точно не поможет разгрузить в общем паралелльную НВЛ.

Цитата (burevisnyk, 31.03.2025):
> Я так понимаю, это именно горлифты и были,

Станции строились на 6 вагонов ввиду экономии. Время совпало с периодом активной застройки горлифтами, поэтому это - они. На той же МПЛ только старая техноложка на > 6 вагонов впритык. На остальных линиях в общем-то аналогично, только одумались, и стали строить без горлифтов и сразу на 8 вагонов.

Цитата (Михаил Жуков, 31.03.2025):
> Ведь она некоторое время работала без 9 синих юбиков

А НеВы тогда же были рабочими, разве нет? Ещё не думаю, что их хватит на интервал 1:30 после продления ещё на 2 станции.
0
+0 / –0
31.03.2025 18:32 UTC
Link
zz27 · Gatchina
Fotod puuduvad
Цитата (ceirfem, 31.03.2025):
> Ну и север ФПЛ возить конечно станет меньше, но не одни-ж Шушары на ней, тоже вагоны нужны.

Но юг и так загружен сильно меньше севера. Кто там будет меньше загружен по итогу фиг знает, но максимальная загрузка явно снизится.

Цитата (ceirfem, 31.03.2025):
> Это точно не поможет разгрузить в общем паралелльную НВЛ.

Почему? Сколько пассажиров ушло, столько вагонов забираем, эти же вагоны катают этих же пассажиров, просто по другой линии.
+1
+1 / –0
31.03.2025 20:41 UTC
Link
imgetawaycar · Sankt-Peterburg
Fotosid: 3656 · Linna toimetaja / Saidi tõlkimine (BE)
Цитата (ceirfem, 31.03.2025):
> СОСД разве есть не только на составах с МПЛ, или их на все ставят?

На все, да

> Ещё не думаю, что их хватит на интервал 1:30 после продления ещё на 2 станции.

А на НВЛ и так минимальный интервал 2:00. На каких-то станциях бывает поменьше, но это не в целом по линии
–2
+0 / –2
01.04.2025 02:02 UTC
Link
Fotosid: 397
Цитата (MirZz, 30.03.2025):
> копать

Копают сортир во дворе. Здесь проходят или строят.
–9
+1 / –10
01.04.2025 05:53 UTC
Link
Сергей Мурашов · Sankt-Peterburg
Fotosid: 2386
Цитата (andreev, 01.04.2025):
> Цитата (MirZz, 30.03.2025):
> > копать
>
> Копают сортир во дворе. Здесь проходят или строят.

У Яндекс-карт есть прекрасная опция, "Зеркала". Посмотрите Зеркала за эту зиму и убедитесь, что на этом месте именно копали, экскаватор есть и на этом фото. Проходка идёт глубоко под землёй, а строить павильон здесь будут нескоро.
+11
+11 / –0
01.04.2025 07:19 UTC
Link
Михаил Жуков · Sankt-Peterburg
Fotosid: 45
Цитата (ceirfem, 31.03.2025):
> Там сейчас под 4 минуты, точно ли овосьмивагонивание и грабёж составов сделают интервал всего 5 минут? Это точно не поможет разгрузить в общем паралелльную НВЛ.
Ну не 4, в час пик 2:30-3:00.

Цитата (imgetawaycar, 31.03.2025):
> А на НВЛ и так минимальный интервал 2:00.
Нет такого интервала на НВЛ, 2:30 там в час пик.

Цитата (ceirfem, 31.03.2025):
> А НеВы тогда же были рабочими, разве нет?
Какие-то, но явно не все.

> Ещё не думаю, что их хватит на интервал 1:30 после продления ещё на 2 станции.
Интервал 1:30 нереален и не нужен. Пробки перед конечными что ли хотите, как перед Парнасом?
0
+1 / –1
01.04.2025 08:20 UTC
Link
timsc · Sankt-Peterburg
Fotod puuduvad
Давно ли в Петербургском метрополитене вспомнили о названиях линий, да ещё и сокращении этих названий. И вообще, столько непонятных аббревиатур в тексте:
Что это?
Цитата (ceirfem, 31.03.2025):
> ПБЛ

А это?
Цитата (ceirfem, 31.03.2025):
> СПЧ

Это?
Цитата (ceirfem, 31.03.2025):
> СОСД


Цитата (ceirfem, 31.03.2025):
> И Горный, и Спортивная находятся на отшибе, куда надо почти отовсюду ехать

А до Василеостровской и Приморской телепорт есть?

Цитата (ceirfem, 31.03.2025):
> Плюс поезда и на ФПЛ, и на ПБЛ старые, для кого-то это будет решающим фактором.

Это кто это у нас нынче такой избалованный?
–2
+6 / –8
01.04.2025 08:25 UTC
Link
Fotosid: 156
Цитата (Серый, 31.03.2025):
> ведущую напрямую на ВО и в центр

А 5-я в центр ни разу не идёт, Адмиралтейская и Садовая это ведь не центр вообще...

Беспокоит другое: по социальной справедливости необходимо ускорить стройку 6-й линии, ибо Красносельский и Калининский районы, в частности Сосновая Поляна, Полюстрово и Пискарёвка ждут метро уже 50-60 лет, а Приморский район метро не обделён и ждут его конкретно в этом месте лет 30-35, но никак не 60.
+4
+6 / –2
01.04.2025 09:47 UTC
Link
HarleyDenisson · Nižni Novgorod
Fotosid: 222
Цитата (timsc, 01.04.2025):
> А до Василеостровской и Приморской телепорт есть?

Тут скорее всего речь о том, что в пешей доступности жилья и всяких бизнесов от этих станций больше, чем от Спортивной и Горного (ну у Горного предприятия вокруг, это да).
+1
+1 / –0
01.04.2025 09:48 UTC
Link
HarleyDenisson · Nižni Novgorod
Fotosid: 222
Цитата (Артём Максименко, 01.04.2025):
> Беспокоит другое: по социальной справедливости необходимо ускорить стройку 6-й линии, ибо Красносельский и Калининский районы, в частности Сосновая Поляна, Полюстрово и Пискарёвка ждут метро уже 50-60 лет

Можно просто признать, что в обозримом будущем его там не будет и наладить наземный транспорт уже.
+4
+4 / –0
01.04.2025 13:20 UTC
Link
zz27 · Gatchina
Fotod puuduvad
Цитата (Артём Максименко, 01.04.2025):
> по социальной справедливости

По социальной справедливости должен быть транспорт. А какой именно, уже дело десятое. Само по себе расстояние не определяет время в пути: если район близко, но ехать долго — ну вот такой район, в городе разные есть, люди живут и в дальних районах, откуда долго ехать при любой инфраструктуре.

А метро строят ради развития города, и хапнуть плохо лежащие кварталы Приморского района несоизмеримо проще, чем ковырять целую новую линию через центр.
–1
+2 / –3
01.04.2025 17:50 UTC
Link
ceirfem · Sankt-Peterburg
Fotod puuduvad
Цитата (Михаил Жуков, 01.04.2025):
>
> Нет такого интервала на НВЛ, 2:30 там в час пик.

Да, сеодня перепроверил, спасибо.

Цитата (timsc, 01.04.2025):
:
> Что это?
> > ПБЛ
Правобережная линия. Она же 4-я, рыжая, жёлтая.

> > СПЧ
Северо-Приморская часть, кварталы Мебельная-Шуваловский-Камышовая-Стародеревенская.

> > СОСД
Светильник открытия станционных дверей. Нужен для станций закрытого типа.

> Цитата (ceirfem, 31.03.2025):
> > И Горный, и Спортивная находятся на отшибе, куда надо почти отовсюду ехать
>
> А до Василеостровской и Приморской телепорт есть?
Уже писали, они в пешей доступности для бОльшего количества людей, особенно жилья (в случае Приморской)

> Цитата (ceirfem, 31.03.2025):
> > Плюс поезда и на ФПЛ, и на ПБЛ старые, для кого-то это будет решающим фактором.
>
> Это кто это у нас нынче такой избалованный?

Пользователи НВЛ и некоторые с КВЛ, что логично. Когда они (мои знакомые с НВЛ) неожиданно для себя едут на МПЛ, всегда меня спрашивают, мол почему там ещё старые поезда, не хочу там ездить.

Цитата (Артём Максименко, 01.04.2025):
> А 5-я в центр ни разу не идёт, Адмиралтейская и Садовая это ведь не центр вообще..

Адмиралтейская конкурирует с Гостинкой, только спуск там сильно дольше. Садовая - да, уникальна. Но на НВЛ по факту вся Васька, Декабристов, весь Невский(кроме маленького места, где быстрее до Адмиралтейской), а ещё до Чернышевской ближе и Горьковской (для жителей СПЧ, которым долго ехать до Пионерской). На ФПЛ же - только Адмиралтейсксая (долго подниматься и большую часть охвата занимает дворцовый ансамбль), Садовая, Звенигородская, второй выход Спортивной (подниматься ещё дольше, чем до Спортивной, с бОльшей части охвата можно пешком до Васьки дойти).

Цитата (Артём Максименко, 01.04.2025):
> по социальной справедливости необходимо ускорить стройку 6-й линии, ибо Красносельский и Калининский районы

В Приморский район тянуть удобнее и быстрее. К Красносельскому вообще скорее всего придётся ждать ККЛ, КВЛ какие-то сумрачные гении хотят в Пулково крюком и в пушкин, где уже есть такт на электричке. В калининский - та же ККЛ, только тянуть дальше. Ну и там глубокое заложение нужно, новая часть НВЛ - неглубокая.

В общем НВЛ будет куда более привлекательна, чем ФПЛ:
- Ближе к большинству новостроек, где живёт бОльшая часть польователей севера ФПЛ. Это главное, дальше пассажирам не особо интересно. НОТа многие боятся и сторонятся как огня, потому и популярны поездки формата машина-метро-пешком до работы.

- БОльший охват, а часть охвата НВЛ перекрывает ФПЛ.
- Мелкое заложение. Быстро спускаться-подниматься.
- Более длинные перегоны. Быстрее доедешь.
- Новые поезда. Для многих это важно.

Цитата (zz27, 01.04.2025):
> По социальной справедливости должен быть транспорт.

В Красносельском районе - нужно и метро, и электричка. Оно всё будет заполнено, население и поток есть и будут.
0
+0 / –0
01.04.2025 18:16 UTC
Link
timsc · Sankt-Peterburg
Fotod puuduvad
Цитата (ceirfem, 01.04.2025):
> Правобережная линия. Она же 4-я, рыжая, жёлтая.
Хорошо, не нравится вам номерное обозначение линии, но тогда по той логике, что Правобережная линия - ПБЛ, Невско-Василеостровская должна быть НВОЛ. Пишите лучше с цифрами, так понятнее, чем всю эту абракадабру разбирать

Цитата (ceirfem, 01.04.2025):
> Пользователи НВЛ и некоторые с КВЛ, что логично.
Логики не вижу, ну да ладно. Вашим знакомым, пардон за прямоту, лет 15-20? Тогда вопросов нет, не поездили, бедолаги, в Е-шках. Ну а про не хочу там ездить, так не надо ездить, ходите пешком, на 2-й линии без вас желающих поездить масса )).

Цитата (ceirfem, 01.04.2025):
> НОТ многие боятся и сторонятся как огня
Ого, в первый раз вижу подобное утверждение, ни в коем случае не оспариваю, просто удивлён.

Цитата (ceirfem, 01.04.2025):
> - БОльший охват, а часть охвата НВЛ перекрывает ФПЛ.
Охват чего? Преимущество чего перед чем для кого мы тут рассматриваем?

Цитата (ceirfem, 01.04.2025):
> - Мелкое заложение. Быстро спускаться-подниматься.
> - Новые поезда. Для многих это важно.
Так шашечки или ехать?
В любом случае, вот за этими пунктами - однозначно в Москву ))

Цитата (ceirfem, 01.04.2025):
> - Более длинные перегоны. Быстрее доедешь.
Это вообще шедевр! ))
–2
+2 / –4
01.04.2025 18:41 UTC
Link
ceirfem · Sankt-Peterburg
Fotod puuduvad
Цитата (timsc, 01.04.2025):
> Хорошо, не нравится вам номерное обозначение линии, но тогда по той логике, что Правобережная линия - ПБЛ, Невско-Василеостровская должна быть НВОЛ. Пишите лучше с цифрами, так понятнее, чем всю эту абракадабру разбирать

Эти сокращения не я придумал, претензии к создателям.

Цитата (timsc, 01.04.2025):
> Логики не вижу, ну да ладно. Вашим знакомым, пардон за прямоту, лет 15-20? Тогда вопросов нет, не поездили, бедолаги, в Е-шках. Ну а про не хочу там ездить, так не надо ездить, ходите пешком, на 2-й линии без вас желающих поездить масса )).

Самых разных возрастов, от 15 до 57. Если будет возможность ехать в очень шумном номерном или тихом новом поезде, при равном времени в пути и более близкой линии с новыми поездами. Комфорт - одна из человеческих потребностей, и печально, что метрополитену на него по барабану.

Цитата (timsc, 01.04.2025):
> в первый раз вижу подобное утверждение, ни в коем случае не оспариваю, просто удивлён.

Сужу по своим знакомым, которые каждый день вынуждены давиться в душных, редких, долгих, пробочных и дёрганных автобусах/троллейбусах, а потом спускаются в комфортное, плавное, быстрое и, главное, стабильное метро. Комфорт и желание потратить минимум времени на дорогу - базовые человеческие потребности.

Цитата (timsc, 01.04.2025):
> Охват чего?

Рабочих мест, жилых кварталов. У НВЛ после продления он будет больше, чем у ФПЛ.

Цитата (timsc, 01.04.2025):
> Так шашечки или ехать?

При прочих равных будут решать "шашечки". Если идти или ехать одинаково, то будут выбирать НВЛ. А эксклюзивного охвата НВЛ поболе будет, а с "шашечками" - ещё больше.

Цитата (timsc, 01.04.2025):
> > - Более длинные перегоны. Быстрее доедешь.
> Это вообще шедевр! ))

Время в пути - никому не нужный фактор? Давайте тогда не будем метро делать, выделенки, сейчас как-то доезжают же.
+1
+1 / –0
01.04.2025 22:08 UTC
Link
Серый · Sankt-Peterburg
Fotosid: 427
Цитата (zz27, 31.03.2025):
> А интервал 5 минут… ну бывает. В общем-то нигде не написано, что метро должно ходить сверхчасто.

До прихода новых вагонов на 3 линии интервал даже в часы пик превышал 3 минуты, и вагоны набивались в мясо. А порой было так, что народ всё выходит и выходит, а уже звучит объявление о закрытии дверей, так уже народ начинает прижимать друг друга, ибо уже заходят в закрывающиеся двери. Сейчас такое тоже порой есть, но в меньшей степени, потому что до 3 минут интервал в часы пик не доходит. Хотя, казалось бы, разница всего в 1 минуту, а вы про 5 говорите...

Цитата (Артём Максименко, 01.04.2025):
> А 5-я в центр ни разу не идёт, Адмиралтейская и Садовая это ведь не центр вообще...

Пассажиропоток на них куда меньше, чем на станциях 3 линии.
+1
+1 / –0

Kommentaar

Poliitilise arutelu eest rakendub blokeerimine 1 kuuks
Teie ei ole saidile sisenenud.
Kommentaare võivad kirjutada ainult registreeritud kasutajad.