Суровый Дозор.

Круто.

Цитата (KALITA, 13.03.2025):
> Суровый Дозор.

Суров и печален! Дождик шëл...

Уникальный город Вологда. Сначала массово закупали б/у троллейбусы в Австрии, потом забрали немного б/у машин в Тамбове, потом при кризисе системы перешли почти полностью на б/у ГМы из Москвы, а теперь почти полностью на б/у Авангарды из Петербурга. Столько подержанных троллейбусов из разных мест, наверное, ни один другой город не получал.

Цитата (Чока, 14.03.2025):
> Уникальный город Вологда. Сначала массово закупали б/у троллейбусы в Австрии, потом забрали немного б/у машин в Тамбове, потом при кризисе системы перешли почти полностью на б/у ГМы из Москвы, а теперь почти полностью на б/у Авангарды из Петербурга. Столько подержанных троллейбусов из разных мест, наверное, ни один другой город не получал.

Разве что Петрозаводск, возможно

Цитата (Herr Bär, 14.03.2025):
> Разве что Петрозаводск, возможно

Рязань, Саратов и Тула перегонят любой Петрозаводск

Хороший пёсель! :)

Цитата (Чока, 14.03.2025):
> Уникальный город Вологда. Сначала массово закупали б/у троллейбусы в Австрии, потом забрали немного б/у машин в Тамбове, потом при кризисе системы перешли почти полностью на б/у ГМы из Москвы, а теперь почти полностью на б/у Авангарды из Петербурга. Столько подержанных троллейбусов из разных мест, наверное, ни один другой город не получал.

И это всё при том, что троллейбусный завод - вот он, буквально под рукой!

Цитата (Чока, 14.03.2025):
> Сначала массово закупали б/у троллейбусы в Австрии.

Графы были хорошими троллейбусами, что старые и что поновее. В Перми также были графы и проездили они недолго, у нас же последние модели (215,219) прожили аж до середины 10-х. Те что NGE152 могли бы и подольше прослужить как в Инсбруке но из за тяжёлых времен в 2018 мы лишились и таких красавцев и последний сочлененный транспорт в городе на данный момент.

Мило)

Цитата (артём мтрз 334, 14.03.2025):
> Цитата (Herr Bär, 14.03.2025):
> > Разве что Петрозаводск, возможно
>
> Рязань, Саратов и Тула перегонят любой Петрозаводск

Город Орёл в этот список тоже можно включать.

Цитата (артём мтрз 334, 14.03.2025):
> Рязань, Саратов и Тула перегонят любой Петрозаводск

Ростов-на-Дону там тоже много всяких моделей троллейбусов эксплуатировались и эксплуатируются.

Цитата (Herr Bär, 14.03.2025):
> Разве что Петрозаводск, возможно

А откуда Петрозаводск получал, кроме Москвы и Питера? Вологда получала (покупала) б/у из Москвы, Питера, Тамбова, Линца, Инсбрука и Эслингена. При этом эти б/у машины уже сначала нулевых составляли существенную долю парка, а порой и вовсе доминировали в нём. Вот как сейчас больше половины троллейбусов - б/у из Питера.

Цитата (Олег Бодня, 14.03.2025):
> И это всё при том, что троллейбусный завод - вот он, буквально под рукой!

Ну, справедливости ради, всё новое, что было в Вологде с момента появления завода, всё было именно на нём и сделано: от Шкод до последнего Авангарда. И даже машины из Инсбрука этот завод возвращал к жизни вроде как, потому что они были из подтопленных.

Цитата (Дэн57, 15.03.2025):
> Город Орёл в этот список тоже можно включать.

Что в Орле, что в Рязани, что в Туле - всего по паре городов-доноров подержанных троллейбусов. Саратов вроде вообще только в Москве получал. Всем этим городам далеко до Вологды, у которой было 6 источников бэушек.

Цитата (Сантьяго, 16.03.2025):
> Ростов-на-Дону там тоже много всяких моделей троллейбусов эксплуатировались и эксплуатируются.

Москва, Брно, Арнем, Линц. Неплохая география, по количеству стран-источников подержанных троллейбусов Ростову равных нет) Но по городам Вологда всё же впереди.

Цитата (Чока, 14.03.2025):
> Уникальный город Вологда.

Он ещё уникален тем, что здесь вешали скоростные троллейбусные стрелки. Вот только не повезло с руководителями. Наличие завода спасает троллейбус, так бы его уже давно закрыли, заменив автобусами, ибо администрация только автобусы и лоббирует..

Цитата (Alexey Baskov, 14.03.2025):
> Те что NGE152 могли бы и подольше прослужить как в Инсбруке но из за тяжёлых времен в 2018 мы лишились и таких красавцев и последний сочлененный транспорт в городе на данный момент.

Последними гармошками в городе на эксплуатации разве были не Мартыхины 6213 на 48? В 2018 году в последнем графе на территории депо уже бомж жил, а один или два бояна на 48 ещё ездили.

Цитата (Denis Mesherskij, 17.03.2025):
> Цитата (Alexey Baskov, 14.03.2025):
> > Те что NGE152 могли бы и подольше прослужить как в Инсбруке но из за тяжёлых времен в 2018 мы лишились и таких красавцев и последний сочлененный транспорт в городе на данный момент.
>
> Последними гармошками в городе на эксплуатации разве были не Мартыхины 6213 на 48? В 2018 году в последнем графе на территории депо уже бомж жил, а один или два бояна на 48 ещё ездили.



О! А про бомжа я не знал! Интересно! Это в 227 графе?

Цитата (Denis Mesherskij, 17.03.2025):
> Последними гармошками в городе на эксплуатации разве были не Мартыхины 6213 на 48? В 2018 году в последнем графе на территории депо уже бомж жил, а один или два бояна на 48 ещё ездили.

Мартыненко же вроде в 2017 как получил, так и отдал или нет? Уливлен что в графе кто то жил

Цитата (Herr Bär, 17.03.2025):
> О! А про бомжа я не знал! Интересно! Это в 227 графе?

228. Его последним утелизировали судя по информации здесь в октябре 2019.

Цитата (Denis Mesherskij, 17.03.2025):
> В 2018 году в последнем графе на территории депо уже бомж жил

Бомж живущий в троллейбусе на территории троллейбусного депо это немного удивительно. Но не в обиду будет сказано жителям Вологодской области, но Вологодской области остро стоит проблема алкоголизма, что даже ввели ограничения на продажу алкоголя.

Цитата (Сантьяго, 18.03.2025):
> Но не в обиду будет сказано жителям Вологодской области, но Вологодской области остро стоит проблема алкоголизма, что даже ввели ограничения на продажу алкоголя.

Тут причина немного в другом - как бы помягче выразиться, в эмм... "особенностях" местного губернатора.

Цитата (Alexey Baskov, 17.03.2025):
> Цитата (Denis Mesherskij, 17.03.2025):
> > Последними гармошками в городе на эксплуатации разве были не Мартыхины 6213 на 48? В 2018 году в последнем графе на территории депо уже бомж жил, а один или два бояна на 48 ещё ездили.
>
> Мартыненко же вроде в 2017 как получил, так и отдал или нет? Уливлен что в графе кто то жил

Мартыненко сначала взял 4 машины взял, 3 штуки ездило всё хорошо, один стоял на базе, но так и не поехал, после ещё две взял. Где-то в начале 18 года он две машины вернул Яркампу, ну а уже осенью и последние и три машины тоже были возвращены Яркампу

Цитата (Yoojeen, 18.03.2025):
> Тут причина немного в другом - как бы помягче выразиться, в эмм... "особенностях" местного губернатора.

Не совсем Вас понял, что имеется ввиду "особенностях" местного губернатора?

Погуглите "губернатор Георгий Филимонов".

Цитата (Чока, 14.03.2025):
> Уникальный город Вологда. Сначала массово закупали б/у троллейбусы в Австрии, потом забрали немного б/у машин в Тамбове, потом при кризисе системы перешли почти полностью на б/у ГМы из Москвы, а теперь почти полностью на б/у Авангарды из Петербурга. Столько подержанных троллейбусов из разных мест, наверное, ни один другой город не получал.

Ещё забыли б/у Икарусы-Сварзы из Москвы в 1992 году.

Цитата (Yoojeen, 21.03.2025):
> Погуглите "губернатор Георгий Филимонов".

Спасибо, посмотрел.