Прибыл на новое место службы.

Интересно, их будут перекрашивать?

Жёлтый цвет симпатичный у троллейбусов, жаль, если изменят, цвет на троллейбусах.

Цитата (Батон, 03.03.2025):
> Интересно, их будут перекрашивать?

Отлично "бьется" с региональным дизайн-кодом, зачем?

А какие планируют давать БН? Ныне не занятые, или дадут ранее не существовавшие со 111-го и так далее?

Цитата (ЛиАЗиУ, 03.03.2025):
> А какие планируют давать БН?

Было-бы неплохо, если присвоили как заводские номера (4,5,6). А электробусам 2 и 3. Еденичка с ремонта выйдет, и дальше равномерно пойдет. А как на самом деле будет, незнаю, во всяком случае сильно сомневаюсь что 100-е номера будут использовать.

Зачем присваивать номера 4,5,6?
Если у них будут государственные номера, как у электробусов.

Цитата (mibu68, 03.03.2025):
> Если у них будут государственные номера, как у электробусов.

Откуда такая информация? Чтобы их перевести в категорию D, сначала их надо сертифицировать как автобусы, а это ох какая непростая задача.

Цитата (mibu68, 03.03.2025):
> Если у них будут государственные номера, как у электробусов


Цитата (Yoojeen, 03.03.2025):
> Откуда такая информация?

Информация от нашего начальства... Действительно, при регистрации планируют ГОС-номера. На них уже набрали водителей, имеющих категорию D. Троих, ранее работавших у нас и ушедших на автобусы, слёзно зазвали обратно...

Цитата (Yoojeen, 03.03.2025):
> сначала их надо сертифицировать как автобусы

Вот это и не понятно, но будут новые документы и в них это уже электробусы (автобусы). Всё это идёт от нашего вологодского руководства. Вот, как то так...
Настроения в коллективе водителей троллейбуса удручающие...(((

Цитата (Серый.Л., 04.03.2025):
> Вот это и не понятно, но будут новые документы и в них это уже электробусы (автобусы).

То, что Генералу не удается сделать уже несколько лет, Вологодская мануфактура оформит за пару месяцев...

Цитата (Алекс Север, 03.03.2025):
> Жёлтый цвет симпатичный у троллейбусов, жаль, если изменят, цвет на троллейбусах.

зачем столько запятых?

Цитата (Серый.Л., 04.03.2025):
> Настроения в коллективе водителей троллейбуса удручающие...(((

Я понимаю конечно, что в Рыбинске кроме красавца Лиаза (27 борт) и прошедшей КВР 43 машины на остальные троллейбусы без слёз не взглянешь, но можно же что-то сделать, например, отправлять машины на КВР.

Цитата (Серый.Л., 04.03.2025):
> Всё это идёт от нашего вологодского руководства.

А это скорее всего идёт от чиновников, которые традиционно обезьянничают. Если в столице электробусы, то и мы вроде как не лыком шиты.
Среди чиновников не так много специалистов, кто действительно разбирается в вопросе, и кто понимает, что на самом деле троллейбус эффективнее электробуса.
Чиновники привыкли не думать, а слепо копировать. Обычно все смотрят на столицу и копируют, в том числе и ошибочные решения столичного руководства.

Цитата (Серый.Л., 04.03.2025):
> Троих, ранее работавших у нас и ушедших на автобусы, слёзно зазвали обратно...

Лучшее подтверждение того, о чем многие говорят - дефицит квалифицированных специалистов. За лучшие трудовые кадры идет борьба - как деньгами, так и прочими плюшками, такими как бесплатные обеды и тп. И это очень хорошо, стоит только обрадоваться за тех, кто развивается и ищет лучшие для себя условия путем развития и повышения своей стоимости на рынке. Лояльность к работодателю почти везде сейчас к огромному сожалению имеет только отрицательное влияние на поощрение в денежном эквиваленте...


Цитата (Серый.Л., 04.03.2025):
> Настроения в коллективе водителей троллейбуса удручающие...(((

Понимаю, что многим сложно менять себя к лучшему по многим причинам - нежелание, возраст и все такое... Но, к сожалению, сейчас необходимо подстраиваться под изменения в нашем динамичном мире. Если обещание обновлять парк в дальнейшем не является пустословием, очень надеюсь что руководство РЭТ сделает выводы и догадается совершить шаг вперед, заблаговременно создавая кадровый резерв путем отправки лучших собственных водителей в автошколы с целью открытия категории D за счет предприятия с обязательством отработки в течении нескольких лет.

В голове не укладывается как-то - ГОСы для троллейбусов, хоть и ТУАХов. У нас в стране такое было только на дуобусах из Тулы, и на Генерале. Или я чего-то недопонимаю?

Да, прецедент любопытный намечается. Осталось дождаться, примет ли ГАИ на регистрацию эти ТС как автобусы.

Цитата (Mikhail1936, 04.03.2025):
> Я понимаю конечно, что в Рыбинске кроме красавца Лиаза (27 борт) и прошедшей КВР 43 машины на остальные троллейбусы без слёз не взглянешь

ЛиаЗик надо бы подкрасить. Планируем на апрель-май.


Цитата (robcar, 05.03.2025):
> Понимаю, что многим сложно менять себя к лучшему по многим причинам - нежелание, возраст и все такое... Но, к сожалению, сейчас необходимо подстраиваться под изменения в нашем динамичном мире. Если обещание обновлять парк в дальнейшем не является пустословием, очень надеюсь что руководство РЭТ сделает выводы и догадается совершить шаг вперед, заблаговременно создавая кадровый резерв путем отправки лучших собственных водителей в автошколы с целью открытия категории D за счет предприятия с обязательством отработки в течении нескольких лет.

Сергей, здесь я не согласен. Скажу ещё раз:- Что нового я узнаю для работы на данных троллейбусах, получив категорию D? Абсолютно ничего- это пустая трата времени. Это совершенно обычные троллейбусы по управлению, пусть и ТУАХи. У меня есть категория Tb, зачем её обесценивать? И в данном случае- возврат убежавших водителей с D- это только одна сторона медали. Я знаю зачем затеяли эту игру с подменой документов, но озвучивать не буду. Противно всё это...
Добавлю: мы со сменщиком не планировали садиться на эти машины, но обидно за людей, что их ждали.


Цитата (Быстрый Олень, 03.03.2025):
> Было-бы неплохо, если присвоили как заводские номера (4,5,6)

Бортовые номера:
https://iimg.su/i/FTrVO3
https://iimg.su/i/hl1KS3
Почему такие и почему выполнены московским шрифтом- неведомо, только догадки...
С именами в сердечках- тоже никакой ясности...

Цитата (Серый.Л., 04.03.2025):
> Информация от нашего начальства... Действительно, при регистрации планируют ГОС-номера. На них уже набрали водителей, имеющих категорию D. Троих, ранее работавших у нас и ушедших на автобусы, слёзно зазвали обратно...

А как они "перерегистрируют" в автобусы/электробусы, если им уже присвоен VIN-номер? Ведь, по идее, они должны биться как троллейбусы.

Цитата (Mikhail1936, 04.03.2025):
> Я понимаю конечно, что в Рыбинске кроме красавца Лиаза (27 борт) и прошедшей КВР 43 машины на остальные троллейбусы без слёз не взглянешь, но можно же что-то сделать, например, отправлять машины на КВР.

Еще 69

Цитата (Серый.Л., 05.03.2025):
> Бортовые номера:
> https://iimg.su/i/FTrVO3
> https://iimg.su/i/hl1KS3
> Почему такие и почему выполнены московским шрифтом- неведомо, только догадки...
> С именами в сердечках- тоже никакой ясности...

Ужас какой-то, слов не подобрать если честно...

Цитата (Серый.Л., 05.03.2025):
> С именами в сердечках- тоже никакой ясности...

Наверное у каждой машины будет свое имя, мне больше интересна логика таких бортовых, зачем какие то цифры давать, взятые изниоткуда?

Цитата (Серый.Л., 05.03.2025):
> Бортовые номера:
> https://iimg.su/i/FTrVO3
> https://iimg.su/i/hl1KS3
> Почему такие и почему выполнены московским шрифтом- неведомо, только догадки...
> С именами в сердечках- тоже никакой ясности...

Какой-то ужас, честное слово. Я не против, если бы бортовые были выполнены московским шрифтом, мне он нравится. Просто не понятно, почему такой разброс в нумерации? Не понимаю логику руководства.

Цитата (Серый.Л., 05.03.2025):
> Бортовые номера:
> https://iimg.su/i/FTrVO3
> https://iimg.su/i/hl1KS3
> Почему такие и почему выполнены московским шрифтом- неведомо, только догадки...

Такое впечатление, что их оформляют не на РЭТ, чтобы в случае чего, "выдернуть" их из Рыбинска.

Цитата (Быстрый Олень, 06.03.2025):
> Такое впечатление, что их оформляют не на РЭТ, чтобы в случае чего, "выдернуть" их из Рыбинска.

Толя, они 7 лет будут принадлежать лизинговой компании, до полной выплаты платежей. За 7 лет много воды утечёт...

Цитата (gorojanin, 05.03.2025):
> А как они "перерегистрируют" в автобусы/электробусы, если им уже присвоен VIN-номер? Ведь, по идее, они должны биться как троллейбусы.

C завода будут новые документы.

Цитата (Серый.Л., 06.03.2025):
> C завода будут новые документы.

А старые? Типа, ой, мы ошиблись? Влипнут они со своими махинациями, как уже было: https://transphoto.org/vehicle/346539/#n400463

А старые останутся в истории…
В этой ситуации кто на кого и куда будет жаловаться? И по какому поводу? РЭТ на ТА чтоли? :)))
Если в МРЭО все пройдет гладко, то и дальше вероятно никаких проблем…
Сколько лет электробусы ходят по троллейбусным маршрутам?))
Никаких проблем пока не было и нет. А если и будут, думаю смогут решить в пользу жителей города.

Цитата (robcar, 06.03.2025):
> Сколько лет электробусы ходят по троллейбусным маршрутам?))

Так те электробусы изначально вышли с завода таковыми.

Цитата (robcar, 06.03.2025):
> Если в МРЭО все пройдет гладко, то и дальше вероятно никаких проблем

А вот может и не гладко пройти.


Цитата (robcar, 06.03.2025):
> В этой ситуации кто на кого и куда будет жаловаться? И по какому поводу? РЭТ на ТА чтоли? :)))

См. пункт предыдущий. Ничто не мешает нашим органам "самовозбудиться".

Цитата (robcar, 06.03.2025):
> А если и будут, думаю смогут решить в пользу жителей города.

Вот вообще не факт. О жителях чиновники думают в последнюю очередь, если совсем припрёт.

Цитата (robcar, 06.03.2025):
> Никаких проблем пока не было и нет.
Ключевое слово "пока".

К Любе и Наташе присоединилась Оля)
https://iimg.su/i/U58bat
ГОС-номера поедут получать в понедельник, 10-го...

С Ольгой и Любовью все понятно.
А вот с Наташей нет ясности... Наталья или Наталия? :)

> Как рассказали «Ъ-Ярославль» в «Рыбинскэлектротрансе», сделать машины именными предложил автор книг по истории троллейбуса, член общественного совета Музея транспорта Москвы Константин Климов. По его словам, одним из поводов стало то, что троллейбусы пришли в город накануне 8 марта.

https://www.kommersant.ru/doc/7563091

В принципе, это всё объясняет )

Цитата (Александр Конов, 07.03.2025):
> В принципе, это всё объясняет )

Частично да. 1985 ещё можно предположить, что это чей-то год рождения, или начало какого-то события. Но 4387, это что вообще такое?

Цитата (Быстрый Олень, 08.03.2025):
> Но 4387, это что вообще такое?
Отсылка к бортовому московской машины видимо.

Цитата (Александр Конов, 07.03.2025):
> В принципе, это всё объясняет )
Лично для меня не объясняет, какое отношение этот персонаж из Москвы имеет к РЭТ и почему его достаточно бредовое предложение берется к реализации?

Цитата (Александр Конов, 07.03.2025):
> https://www.kommersant.ru/doc/7563091
>
> В принципе, это всё объясняет )

Исходя из статьи, в мире 3-4 случая, когда троллейбусное управление - частное. А какие именно это системы?

Цитата (Быстрый Олень, 08.03.2025):
> Но 4387, это что вообще такое?

Может быть, это два номера (43 и 87) существующих машин в парке?

Цитата (Макс И, 08.03.2025):
> Отсылка к бортовому московской машины видимо.

https://transphoto.org/photo/20801/#:~:t.../20801/ А каким боком она имеет отношение к Рыбинску? Какой-то странный историк, тётеньку руководителя из подмосковья приплёл к нашему троллейбусу. Можно подумать у нас нет своих заслуженных водителей, вчесть кого можно было назвать троллейбусы?

А почему «Сириус»,а не «Авангард»?

Завод сменил документы с троллейбуса с УАХ на электробус с динамической зарядкой

Цитата (Быстрый Олень, 08.03.2025):
> Какой-то странный историк

Константин Климов некто иной, как Konst, который зафотодокументировал ушедшие системы ближнего зарубежья при их закате в 2000е.

Вроде как не Питер, но такое ощущение, что соли как-то повлияли на некоторые решения)

А какая машина стоит слева от 1985?

Цитата (Florencia, 31.03.2025):
> А какая машина стоит слева от 1985?

https://transphoto.org/photo/1764986/