Ну поздравляю, наконец-то, обкатка!

Когда Богатырей будут обкатывать и будут ли вообще?

Конечно, будут. Им каждому пот50 км проехать надо и только после этого подпишут акты ввода в эксплуатацию. Как раз ими и дадут нагрузку рельсам..с 28 февраля были планы это начать делать

Цитата (Денис Росанов, 27.02.2025):
> 28 февраля были планы это начать делать

Как мне сказали в ПКТС(представители, которые на обкатках присутствуют), это будет в марте.

Что за конструкция пантографа? Тут точно не соло

Я так понял что номер вагону присвоили, но нанести не успели?

P.S. Слева столб уже успели обклеить и что то написать.

Цитата (Игорь Григорьев, 27.02.2025):
> Я так понял что номер вагону присвоили, но нанести не успели?

Все верно, борт номер пока что только к бумажке с заводским номером приклеен.

Цитата (Ульяновск73, 27.02.2025):
> Что за конструкция пантографа? Тут точно не соло

Это полупантограф Соло. У нас такие же, только головы у нас другие.

Вообще эти Соло крайне нежные и ломучие. Чуть что и он складывается! Заточены под идеальную сеть

Ну я бы не сказал) Да и у вас к/с теперь должна быть идеальной. она же новая.

Ну год - два она, конечно, будет идеальной...

Но вы там пантографы от КТМ-5 пока не выкидывайте...

Цитата (sarman, 27.02.2025):
> Но вы там пантографы от КТМ-5 пока не выкидывайте...

Я на миг представил как богатырь ездит с пантогрофом от ктм.

Через пару лет и представлять не надо будет)

Татры и по старой КС с этими Соло ездили до последнего. Забыли уже?
Сломают, ничего – заварят и вперёд.

Цитата (Игорь Григорьев, 27.02.2025):
> Слева столб уже успели обклеить и что то написать.

Алко-грузчики везде успевают.

Цитата (татр-т6б5, 27.02.2025):
> ездили до последнего

Последнее у них наступило слишком быстро. Опять же, каждый залом = простой движения.

Бугели ставьте, чего уж там.
Самая надежная конструкция.
Хотя и его вырвать можно. Я это видел своими глазами.

Кстати, почему у нас решили контактную сеть натянуть также как и была, а не как к примеру, я был в Липецке, там также идёт реконструкция трамвайной сети и контактную сеть натягивают по стандартам ржд.

Может у них подрядчик - РЖД, вот и тянет как умеет?

Citát (Игорь Григорьев, 27.02.2025):
> Цитата (sarman, 27.02.2025):
> > Но вы там пантографы от КТМ-5 пока не выкидывайте...
>
> Я на миг представил как богатырь ездит с пантогрофом от ктм.

А потом цепляется за что-нибудь на КС, Богатырю пол-крыши сносит, а патограф от КТМ остается цел-целехонек.

Так вот зачем их самоуничтожающимися делают... )

Цитата (sarman, 28.02.2025):
> Может у них подрядчик - РЖД, вот и тянет как умеет?

Я имею ввиду, что при такой натяжке пантограф будет стираться равномерно, а не только в центре.

У трамвая натяжка аналогичная: провод должен идти «зигзагом» для равномерного износа вставок.

У нас в Саратове ровно натянут, не зиг загом.

И это неправильно. Когда вставка протирается в одном месте, начинаются проблемы.

На 2-й Садовой по линии 9 маршрута образовался выброс пути...
Уже выложили в интернет

Вверх или вбок?

Судя по новостям, которые я нашёл, не исключено участие трактора, которым ломали там точку общепита.

Цитата (elrond1_2eleven, 17.04.2025):
> Судя по новостям, которые я нашёл, не исключено участие трактора, которым ломали там точку общепита.

Может быть, но в любом случае движения по такому пути нельзя открывать до устранения неисправности

Не в этом дело. Важно понимать, откуда это взялось. Температура-то выросла. Если это действительно выброс и термокомпенсация пути сделана неправильно, это задница.

Цитата (elrond1_2eleven, 17.04.2025):
> Судя по новостям, которые я нашёл, не исключено участие трактора, которым ломали там точку общепита.

Прислали фото, выправили путь

Скорее всего, он сам выправился после обеда, когда эта зона в тень ушла.
Я тогда специально сделал фото термостыков - там зазоры минимальны, особенно на пути в центр, где и был выброс, и именно поэтому он, скорее всего, и был.

Линия в центр:
https://disk.yandex.ru/i/TChloYEs1kWIkw
https://disk.yandex.ru/i/WpamxquUZY8O9g
Линия из центра:
https://disk.yandex.ru/i/fsQ3Sgk3VqySxQ
https://disk.yandex.ru/i/KbuBaCeuQWqrMw

Цитата (ЭТС, 18.04.2025):
> Скорее всего, он сам выправился после обеда, когда эта зона в тень ушла.
> Я тогда специально сделал фото термостыков - там зазоры минимальны, особенно на пути в центр, где и был выброс, и именно поэтому он, скорее всего, и был.

Жесть, конечно. Мы на пороге великих «открытий» (после запуска движения) Судя по всему, проблем как и дискредитации всего проекта в целом будет очень много :( А что же тогда будет, когда жара 40 будет? Пути на тротуар зигзагом вылезут? Вот тебе и бесстыковый шелковый путь;)))

Цитата (ЭТС, 18.04.2025):
> Линия в центр:
> https://disk.yandex.ru/i/TChloYEs1kWIkw
> https://disk.yandex.ru/i/WpamxquUZY8O9g
> Линия из центра:
> https://disk.yandex.ru/i/fsQ3Sgk3VqySxQ
> https://disk.yandex.ru/i/KbuBaCeuQWqrMw

Да, это явная ошибка в компенсации. Мне случилось спорить с одним дураком ВКонтакте, который утверждал, что эти компенсирующие концы должны быть приварены к плетям. А тут ещё сами плети укорачивать надо, потому что зазоры уже при +20 Ц закрываются.

И что теперь делать?

Цитата (sarman, 18.04.2025):
> И что теперь делать?

исправят. Гарантия и есть на такие случаи. Регулярного движения ж нет еще.Если сегодня или завтра все нормально будет ( т.к деньки обещаются жаркими)- значит официальная версия о сдвиге трактором- правдивая

Цитата (Денис Росанов, 18.04.2025):
> значит официальная версия о сдвиге трактором- правдивая

Нет, это температурный выброс был в любом случае.

Цитата (sarman, 18.04.2025):
> И что теперь делать?

Укорачивать плети. Ждать следующего в другом месте.

Цитата (elrond1_2eleven, 18.04.2025):
> Цитата (Денис Росанов, 18.04.2025):
> > значит официальная версия о сдвиге трактором- правдивая
>
> Нет, это температурный выброс был в любом случае.

Сегодня опять тоже самое? Законы физики либо работают, либо дело не в бобине- криворук сидел в кабине)))

«На возвышенных местах и при натекании облачности, а это зачастую вблизи крупных водоемов, например, по периметру Волгоградского водохранилища и Саратовского водохранилища, температура от +13 до +16 градусов», – сказала Светлана Цветайло.

В дневные часы – от +23 до +27 повсеместно.

В Саратове температурная картина более разнообразная. В центральной части ночью теплее – от +13 до +15. В агломерации – от +7 до +10 градусов. Днем температурный фон будет достаточно ровный – от +24 до +26 градусов

Цитата (Денис Росанов, 18.04.2025):
> Законы физики либо работают, либо дело не в бобине

Вы третий вариант забыли. Путь не только выправили (потому что сам по себе выброс не устраняется при остывании рельса), но и компенсацию в этом месте исправили.

М-да, лучше бы сделали термостыки как в Питере у Чижика. Которые по сути являются остряками, направленными один наружу колеи, второй внутрь. Только установленными так, чтобы внутренний остряк был по пути следования вагонов. По идее, у таких термостыков больше места для удлинения. + Не хватает балласта, много где шпалы не углублены как следует, а балласт в должном количестве должен удерживать шпалы на месте из-за трения. Не знаю, как с этими шпалами, но с железнодорожными, более тяжёлыми и большими по размеру, мне кажется это будет очень хорошо работать. Я видел ещё советское видео на эту тему, где говорилось про это, и вычисления приводились.

И вопрос, балласт же будут подсыпать? До рихтовки, во время? А то оставлять в таком виде... такое себе

Почему только у Чижика? На всем юго-западе такие термостыки с остряками.

Где видел, то и привожу в пример.