TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Berlin, Tatra T6A2M № 5117
  BerlinTatra T6A2M № 5117  —  Sonderfahrt, 5117+5563
Bombardier Flexity Berlin (GT8-08ER/F8E) № 8035  —  бағыты M8
Bombardier Flexity Berlin (GT8-08ZR/F8Z) № 9154  —  бағыты M5
Emma-Herwegh-Straße
Исторические трамваи Tatra возвращаются на улицы Берлина: в связи с переводом трамвайной сети Берлина на напряжение 750V эти два вагона (5117+5563) были отстранены от участия в специальных поездках. После проведения модернизации силами Denkmalpflege-Verein Nahverkehr Berlin e.V. (DVN e.V.) трамваи получили разрешение на возобновление эксплуатации для музейных рейсов.
14 декабря состоялась первая поездка, которая была предназначена для участников вышеуказанного клуба.

• • •

Historic Tatra trams return to the streets of Berlin: Due to the conversion of Berlin's tram network to 750V voltage, these two cars (5117+5563) were withdrawn from special runs. After modernisation by Denkmalpfflege-Verein Nahverkehr Berlin e.V. (DVN e.V.), the trams were allowed to resume operation for museum trips.
On 14 December, the first trip took place, which was intended for members of the above mentioned club.

Автор: Иван Шишкин · Berlin           Date: 14 желтоқсан 2024 ж., сенбi

Show shooting location on the map

Statistics

License: Copyright ©
Published 21.12.2024 11:31 UTC
Көріністер — 353

Detailed info

Berlin, Tatra T6A2M № 5117

Депо / Саябақ:Denkmalpflege-Verein Nahverkehr Berlin e.V.
Бастап..:14.04.2015
Үлгі:Tatra T6A2M
Салынған:1988
Зауыттық №:177814
Ағымдағы күй:Пайдаланылады
Мақсаты:Мұражайы
Ескерту:14.04.2015 ex BVG; 05.01.1996 ex Tatra T6A2 # 8117; 31.12.1992 ex BVB, 218 117-5

Camera Settings

Model:NIKON D5600
Artist Name:IVAN_Shishkin/CetChn
Copyright Information:COPYRIGHT(C)
Date and Time:14.12.2024 13:15
Exposure Time:1/250 sec
Aperture Value:4.5
ISO Speed:1250
Focal Length:38 mm
Show all EXIF tags

Comments · 7

21.12.2024 11:38 UTC
Link
Олег Бодня · Krasnodar
Фото: 674
А что с остальными музейными вагонами?
+6
+6 / –0
21.12.2024 11:50 UTC
Link
Фото: 1047 · Жалпы редактор / Жергілікті редактор
Цитата (Олег Бодня, 21.12.2024):
> А что с остальными музейными вагонами?

Без понятия, на форуме BahnInfo спрошу, вроде там достаточно людей, владеющих подобными инсайдами, заодно наконец-то нашёл повод там зарегаться).
Но на сайте ферайна DVN для аренды доступен только этот состав. Остальные вагоны на хранении в депо Köpenick.
+6
+6 / –0
22.12.2024 13:50 UTC
Link
Vladlen99 · Odesa
Фото: 44 · Жалпы редактор
Честно говоря не очень понимаю в чём разница. Напряжение в сети постоянным не бывает никогда и чем больше нагрузка тем оно ниже как и на отдельном фидере так и на сборных шинах подстанции. Т.е. те же 750 В вагоны могли получать спокойно ещё при эксплуатации. Возможно теперь напряжение без нагрузки будет где-то к 900 В, что может как-то сказаться на изоляцию.
+1
+1 / –0
22.12.2024 15:03 UTC
Link
Фото: 306
Цитата (Vladlen99, 22.12.2024):
> те же 750 В вагоны могли получать спокойно ещё при эксплуатации. Возможно теперь напряжение без нагрузки будет где-то к 900 В, что может как-то сказаться на изоляцию.

Все разъяснения по переводу берлинского трамвая на 750 вольт:
https://www.static.tu.berlin/fileadmin/w...etz.pdf

По DIN EN 50163 для номинала 600 вольт нормирован диапазон 400-720 вольт с кратковременными превышениями до 800 вольт.
Для номинала 750 вольт нормирован диапазон 500-900 вольт с кратковременными превышениями до 1000 вольт.
+4
+4 / –0
23.12.2024 01:51 UTC
Link
Фото: 66
Если ТС рассчитано на 600 В, а номинальное напряжение в сети 750 В - вроде ж это ненормально, и оно не должно там эксплуатироваться?
+1
+1 / –0
23.12.2024 11:25 UTC
Link
Фото: 1047 · Жалпы редактор / Жергілікті редактор
Цитата (Евгений Лысый, 23.12.2024):
> Если ТС рассчитано на 600 В, а номинальное напряжение в сети 750 В - вроде ж это ненормально, и оно не должно там эксплуатироваться?

Верно. Поэтому Татры модернизировали под стандарт 750 В.
+1
+1 / –0
09.01.2025 16:37 UTC
Link
Фото: 1047 · Жалпы редактор / Жергілікті редактор
Цитата (Иван Шишкин, 21.12.2024):
> Без понятия, на форуме BahnInfo спрошу, вроде там достаточно людей, владеющих подобными инсайдами, заодно наконец-то нашёл повод там зарегаться).

UPD: а меня туда не пускают) Если подойти к ситуации с юмором, то её можно описать так: "Им так нравится моя заявка на регистрацию, что они читают её уже вторую неделю" :D
+2
+2 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.