? В конце февраля скоростной трамвай в тестовом режиме проедет от Детского парка до Комсомольского поселка

На совещании в правительстве Саратовской области с участием председателя Госдумы Вячеслава Володина обсудили строительство скоростного трамвая.

На маршруте № 9 укладка рельсо-шпальной решетки выполнили на 99%. Уже даже размещен один остановочный павильон.

На маршруте № 8 есть небольшое отставание. Рельсо-шпальная решетка уложена на 87%.

Самое значительное отставание отмечается по маршруту №6. Укладку рельсо-шпальной решетки выполнили на 50%. По словам подрядчика, в феврале пробный пуск совершить не получится.

Вам надо принимать управленческие решения. А люди не должны почувствовать на себе эти проблемы, - призвал Вячеслав Володин.

В конце февраля по планам, трамвай проедет полностью от Детского парка до Комсомольского поселка. Что касается скорости передвижения трамвая, то в среднем она составит 25 километров в час (на некоторых участках трамвай будет разгоняться до 40 километров в час). Ожидается, что это приведет к увеличению пассажиропотока. Во избежание пробок на улице Слонова будет запрещена стоянка.

По количеству километров пути, построенных в 2024 году, Саратовская область находится на втором месте.
На совещании в правительстве Саратовской области председатель Госдумы России Вячеслав Володин поинтересовался у региональных чиновников, когда по рельсам поедет скоростной трамвай, и на сколько он будет скоростным.
Губернатор Роман Бусаргин напомнил, что во избежание технологических нарушений принято решение о продлении сроков работ.
Реконструкцию маршрута №9 ведет компания «ФрактДжет-Строй». В ежедневном режиме на путях трудятся 36 единиц техники и 200 рабочих. Приведены в порядок 25 пересечений автодорог с трамвайными линиями. Укладка рельсо-шпальной решетки выполнили на 99%, осталось уложить 200 метров. Подрядчику выплачены 2,1 миллиарда рублей. Уже даже размещен на месте один остановочный павильон.
«Нареканий никаких нет, - заверил Роман Бусаргин. - В соответствии с представленными графиками пробный пуск запланирован на конец февраля, дальше предстоит обкатка пути. И в конце апреля – начале мая будем запускать регулярное движение. С благоустройством завершим в июне».
Работы на маршруте №8 осуществляет компания «ТрансТоннельСтрой». Сегодня получена экспертиза, и с точки зрения документации никаких опасений нет. На путях ежедневно трудятся 18 единиц техники и до 100 рабочих. Однако рельсо-шпальная решетка уложена на 87%. Из перекрестков приведены в порядок 17 из 21. Подрядчику выплачены 602 миллиона рублей.
«Необходимо в приоритетном порядке завершить полный цикл на участках, которые доставляют массу неудобств горожанам, обеспечить поставку и установку модульной тяговой подстанции и завершить укладку рельсо-шпальной решетки», - перечислил фронт работ Роман Бусаргин.
Представитель подрядчика Дмитрий Гринфельд признал небольшое отставание, но пообещал увеличить количество рабочих, чтобы синхронизироваться с работами на маршруте №9 и совершить пробный пуск в третьей декаде февраля.
«Вы уверены? Если не сможете, заявите сейчас, когда сможете, иначе будем по-другому разговаривать. Если что-то не получается, так и скажите. Потом отступать уже нельзя», - призвал Вячеслав Володин.
Дмитрий Гринфельд заверил, что в конце февраля на маршруте №8 можно будет провести пробный пуск.
Таким образом, ожидается, что в конце февраля трамвай проедет полностью от Детского парка до Комсомольского поселка.
Что касается скорости передвижения трамвая, то в среднем она составит 25 километров в час (на некоторых участках трамвай будет разгоняться до 40 километров в час, где-то будет двигаться медленнее с учетом перекрестков). До реконструкции скорость ограничивалась 13,5 километра в час. Ожидается, что это приведет к увеличению пассажиропотока, и в год на трамваях будут перемещаться 1,76 миллиона пассажиров.
Вячеслав Володин озадачился безопасностью пешеходов и планами по монтажу ограждений. Губернатор заверил, что по всем маршрутам предусмотрены различные решения. Кроме того, во избежание пробок на улице Слонова будет запрещена стоянка.
«Нам нужны 45 вагонов, 34 будут поставлены до запуска трех маршрутов. Постараемся еще по 11 решить вопрос, для этого потребуются 1,3 миллиарда рублей. И это будут уже совершенно новые высокотехнологичные линии», - подчеркнул председатель Госдумы и поинтересовался, на каком месте находится Саратовская область из десяти регионов, вошедших в пилотный проект по реконструкции трамвайной сети.
Самое значительное отставание отмечается по маршруту №6, который не в полном объеме обеспечен силами и средствами. Укладку рельсо-шпальной решетки выполнили на 50%, монтаж контактной сети – на 12%. В работе находятся 17 перекрестков.
Губернатор Роман Бусаргин призвал подрядчика «ТрансТоннельСтрой» до 20 января сформировать догоночный график и обеспечить завершение работ.
Дмитрий Гринфельд сообщил, что шестой маршрут оказался в разы сложнее чем восьмой в силу специфики: большое количество коммуникаций и значительное число частного сектора.
«В феврале пробный пуск совершить не сможем, - признал Гринфельд. – На первом этапе планируем осуществить его в марте, а в первой декаде апреля – на всем маршруте».
Представитель ВЭБ.РФ Олег Говорун подчеркнул, что пилотный проект включает также и реконструкцию маршрута №3, а также путепровода на Стрелке. Предельный срок – октябрь 2026 года. И поменять его уже будет нельзя.
«В проекте сейчас не десять регионов, а девять, Красноярск выбыл как раз из-за несоблюдения сроков», - добавил Говорун.
Роман Бусаргин тут же подсчитал, что на реализацию проекта остаются один год и девять месяцев.
«Вам надо принимать управленческие решения, - призвал Вячеслав Володин. – А люди не должны почувствовать на себе эти проблемы».
По количеству километров пути, построенных в 2024 году в России, Саратовская область находится на почетном втором месте, в 2023 году была на третьем месте.

Так что закрытие 3ки в прямом смысле- не за горами... как бы это не случилось даже раньше открытия 8ки и зки. На языке чиновников под термином " управленческие решения" понимается "антинародные решения"....

Цитата (Денис Росанов, 16.01.2025):
> Так что закрытие 3ки в прямом смысле- не за горами... как бы это не случилось даже раньше открытия 8ки и зки. На языке чиновников под термином " управленческие решения" понимается "антинародные решения"....

К реконструкции тройки надо подойти максимально ответственно, прошло то время когда ошибки можно было допустить и исправить.

Если:
-проект пересмотрен и в нем нет подводных камней как в 6,8,9
- весь кадровый состав и техника, занятая в6,8,9
- принято нормальные решения и финансирование
То все сделать реально

Цитата (Денис Росанов, 16.01.2025):
> Если:
> -проект пересмотрен и в нем нет подводных камней как в 6,8,9
> - весь кадровый состав и техника, занятая в6,8,9
> - принято нормальные решения и финансирование
> То все сделать реально

Ну если справятся с 6,8,9, то справятся и с тройкой.

Цитата (Денис Росанов, 16.01.2025):
> Нам нужны 45 вагонов, 34 будут поставлены до запуска трех маршрутов

Это помимо полученных в уже ушедшем 2024 году, 20 Богатырей и 6 Львят, да?

А раскладка по моделям известна?

Ещеи8 штук Богатырей уже собирают. И поставят до 31 марта. Судя потсумме- речь идёт о них же. Про Витязей на 3ку пока говорить рано

Цитата (Денис Росанов, 17.01.2025):
> Ещеи8 штук Богатырей уже собирают. И поставят до 31 марта. Судя потсумме- речь идёт о них же. Про Витязей на 3ку пока говорить рано

Немножко поправлю, 8 Богатырей поставят до 1 марта. Также ПКТС в своём телеграмм канале сообщил, что их сборку скоро начнут.

Цитата (Денис Росанов, 16.01.2025):
> В конце февраля по планам, трамвай проедет полностью от Детского парка до Комсомольского поселка. Что касается скорости передвижения трамвая, то в среднем она составит 25 километров в час (на некоторых участках трамвай будет разгоняться до 40 километров в час). Ожидается, что это приведет к увеличению пассажиропотока. Во избежание пробок на улице Слонова будет запрещена стоянка.

Тут главный вопрос: 25 км/ч - это какая скорость? Она может иметься в виду или маршрутная, т. е. всё расстояние делим на всё графиковое время (с учетом, естественно, остановок), или некая средняя скорость чисто движения (отдельный вопрос, как ее тогда считали?) Если первое - то обеспечить такой показатель при сохранении всех остановок нереально даже при идеальных путях и любом ПС (будь он хоть с характеристиками легкового автомобиля, но соблюдающий трамвайные ПТЭ), а если второе - то система и близко не имеет права называться СТ. По всей логике, в т. ч. в связи с упоминанием прежних 13 км/ч, получается, что имелось в виду первое, т. к. если разделить протяженность 9-го и 8-го маршрутов (17,2 и 13,5 км) на их бывшее графиковое время (75 и 58 мин), то как раз получим результаты в 13,9 и 13,8 км/ч, а собственно скорость по перегонам, даже средняя, была, разумеется, выше.

13 с мелочью — это, по-моему, явно средняя эксплуатационная, то есть весь пробег всех вагонов делить на общее время на линии, с обедами.

Пока без нанесенных бортовых номеров, но уже ездит по городу)))

Цитата (Денис Росанов, 25.02.2025):
> Пока без нанесенных бортовых номеров, но уже ездит по городу)))

А зачем ему номер, если он один в городе ездит )))

А вы попробуйте на машине без номеров выехать, узнаете, зачем.

Цитата (elrond1_2eleven, 25.02.2025):
> А вы попробуйте на машине без номеров выехать, узнаете, зачем.

ну без номеров 10 дней кататься можно на новой машине. Другой вопрос- есть ли у него страховка ОСАГО. Вот без нее- действительно нельзя, но если очень хочется- то можно)))