Цитата (Ezh3, 10.12.2024): > всего будет передпно 15 трамваев, верно?
Нет, 9.
Цитата (Ezh3, 10.12.2024): > сколько примерно ещё морковкам в Москве катать осталось?
Из года в год говорят, что "это последний год Морковок", а по факту они продолжают работать себе спокойно. Лично я считаю, что пока Апакова не откроют, то и с Морковками разбираться не будут.
За Смоленск безусловно отрадно, но "бухгалтерский баланс" меня тоже беспокоит. Когда отстранили Татры - это поначалу не очень было ощутимо. Пока резали "хвост собаки" по кусочкам, с перетасовками и "оптимизациями" - вроде тоже. Но вот наступила пора закономерного итога, когда с 2021 г. - сплошная убыль. :-( Обновление в регионах - это безусловно прекрасно, но нам - это очередное увеличение интервалов, что уже становится весьма ощутимым по всему городу. А с новым "инновационным" ПС одни только обещалки, да и то не особо активные.
Цитата (ARTём, 10.12.2024): > За Смоленск безусловно отрадно, но "бухгалтерский баланс" меня тоже беспокоит. Когда отстранили Татры - это поначалу не очень было ощутимо. Пока резали "хвост собаки" по кусочкам, с перетасовками и "оптимизациями" - вроде тоже. Но вот наступила пора закономерного итога, когда с 2021 г. - сплошная убыль. :-( Обновление в регионах - это безусловно прекрасно, но нам - это очередное увеличение интервалов, что уже становится весьма ощутимым по всему городу. А с новым "инновационным" ПС одни только обещалки, да и то не особо активные.
Насчёт бухгалтерии. Стоимость каждого вагона была оценена в 18 млн рублей. При том, что на момент покупки они стоили дешевле.
А где-то была вообще озвучена причина, по которой Москва не покупает новые вагоны? Вроде ж собирались брать, из-за чего ПК ТС меняла свои производственные планы и не смогла взять в работу несколько партий концессионных вагонов. Впрочем, в итоге ПК ТС и так не простаивает (по трамваям), да и остальные заводы набрали заказов явно больше, чем смогут осилить до конца года (не в укор им, а как констатация факта).
Цитата (ARTём, 10.12.2024): > Ездят не на стоимости, а на реальном вагоне! И тут очевидная "недостача"...
Просто вопрос москвичей справедлив в том плане, что общее имущество, в данном случае на 90 млн рублей, передано в в другой регион. Если Смоленская область эти 90 млн заплатила Москве, тогда вопросов меньше, но в публичном пространстве есть только аукцион на перевозку вагонов за почти 1 млн рублей. А если Смоленская область действительно заплатила деньги Москве за 10-летние вагоны такую сумму, то тогда уже могут быть вопросы от смолян.
90 млн это меньше цены одного Витязя в 2020 году. Сейчас за эти деньги только 71-923 можно купить, наверное. А здесь аж 5 не очень старых вагонов, хотя и более простых.
Цитата (Алексей Колин, 11.12.2024): > А пополнения никакого нет ?
Последний "Львёнок" поступил в 2021м году. После этого только отстраняли и отдавали...
Цитата (Jen, 11.12.2024): > вопрос москвичей справедлив в том плане, что общее имущество, в данном случае на 90 млн рублей, передано в в другой регион
Если вопрос распила и раздачи крупнейшей троллейбусной системы мира, явно даже остаточной стоимостью сильно больше, вопросов особо не вызвал, то что говорить про десяток не новых Трамваев... Для Москвы - это "мелочи"!
Transphoto
莫斯科 日期: 9 十二月 2024 年, 星期一
链接