Чудо, сказка, мечта
Только так я думал. Казалось, что СМЕ окончатся на 10 маршруте. НО НЕТ. Они вышли и на 9, так ещё и в двухдверном исполнении ведь... Большое спасибо за фото!
Мой знакомый, работающий в ИжГЭТе, передавал ещё о выходе СМЕ на 12 маршрут

Премного благодарствую всем, кто причастен за двухдверную СМЕ!

Цитата (Мётра, 04.12.2024):
> Чудо, сказка, мечта

Подписываюсь под каждым словом, радость невероятная!

Что же транспортные любители Ижа. Радуемся и торжествуем!! :D
Наконец-то не придётся ехать с вокзала/автостанции на головах других пассажиров, ура!)

Я вчера буквально случайно попал на него. Сначала подумал: тьфу! Опять какой-то вагон сломался и один другого тащит. А потом понял, что никто не ломался, вагоны едут с пассажирами, а сами вагоны сцеплены в СМЕ. Я на радостях и криком в душе, с желанием идти в припрыжку сел во 2 вагон... Эх!

Скоро вторая СМЕ выйдет

Обалдеть! Ну дает ИжГЭТ!!!

В каких городах ещё можно наблюдать СМЕ из Татр-3?На ум пока приходят Самара и Екатеринбург. А ещё на ум приходит версия, что появление данных сцепок связано с острой нехваткой водителей, и соответственно несколько увеличатся интервалы, если общее число работающих вагонов останется прежним.

Цитата (Ижевский пассажир, 05.12.2024):
> общее число работающих вагонов останется прежним

Общее число расписаний, да, остаëтся прежним. Второй вагон - плюс к выпуску.

Цитата (Сергей Валерьевич, 05.12.2024):
> Второй вагон - плюс к выпуску.

Вот это хорошо.

Цитата (Сергей Валерьевич, 05.12.2024):
> Цитата (Ижевский пассажир, 05.12.2024):
> > общее число работающих вагонов останется прежним
>
> Общее число расписаний, да, остаëтся прежним. Второй вагон - плюс к выпуску.

Сергей, а не рассматривается ли вариант полного выпуска из СМЕ на 10 и 12 маршруты? Пусть реже, чем одиночки, но в условиях хронической нехватки персонала для работы на линии, не будет ли лучшим вариантом откататить на 11-12 выходов на каждом, включая разрывы? Да и пропускная способность части перекрестков не переваривает трамвайный траффик в часы пик, так что некоторое прореживание даст фору для уменьшения времени пробега.

Цитата (Т6, 05.12.2024):
> не рассматривается ли вариант полного выпуска из СМЕ на 10 и 12 маршруты

На 10 маршруте Львята, не умеющие ездить по СМЕ. Сейчас вторые вагоны пошли плюсом к основному выпуску, да и сокращать количество расписаний особо некуда уже. И не стоит забывать, что ускорительных Т3 не так много осталось.

Цитата (Сергей Валерьевич, 05.12.2024):
> На 10 маршруте Львята, не умеющие ездить по СМЕ

https://transphoto.org/photo/2041831/

В принципе умеют, но это вопрос инфраструктуры. Львенок - это слон в посудной лавке трамвайной системы Ижевска.
Т3К не умеют ездить по СМЕ? Если да, то на крайний случай можно Т3М сцеплять.

Цитата (Т6, 05.12.2024):
> Сергей, а не рассматривается ли вариант полного выпуска из СМЕ на 10 и 12 маршруты?

Потерпите немного. Остался год до окончания лизинга, потом их можно будет спихнуть на любой маршрут, а 10 укомплектовать СМЕ.

Для повышения пропускной способности, как я считаю, нужно на улицах К. Маркса, Магистральной и Ленина (кроме "скоростной" линии) сделать остановки, способные принять сразу два двухвагонных состава. Но наша администрация не способна сделать даже обычную остановку

Цитата (stepan2105, 05.12.2024):
> В принципе умеют, но это вопрос инфраструктуры.

Возможность работы в системе - спецзаказ Волгограда. Никакие другие Львята в системах работать не могут.

Цитата (stepan2105, 05.12.2024):
> Т3К не умеют ездить по СМЕ

Нет.

Цитата (stepan2105, 05.12.2024):
> Если да, то на крайний случай можно Т3М сцеплять

Сцепки Шарфенберга, для работы Т-3М в системе, из воздуха предлагаете брать?

Цитата (stepan2105, 05.12.2024):
> способные принять сразу два двухвагонных состава

Одновременная остановка двух систем нигде не возможна, в соответствии с требованиями к дистанции.

Цитата (Сергей Валерьевич, 05.12.2024):
> Цитата (Т6, 05.12.2024):
> > не рассматривается ли вариант полного выпуска из СМЕ на 10 и 12 маршруты
>
> На 10 маршруте Львята, не умеющие ездить по СМЕ. Сейчас вторые вагоны пошли плюсом к основному выпуску, да и сокращать количество расписаний особо некуда уже. И не стоит забывать, что ускорительных Т3 не так много осталось.

Количество расписаний сокращается, но ëмкость провозная увеличивается. Понятно, что Т3М уже в большинстве кастрировали на СМЕ, понятно, что Львята изначально без этой опции и в Канопусах не закладывали. Однако, если поставить задачу. Те же Прогроессы довести для работы двумя вагонами. Поднять часть из-под забора. Проблема с транспортом в городе стоит остро, а тут есть путь решения для большого количества людей.
В

Цитата (Сергей Валерьевич, 05.12.2024):
> не умеющие ездить по СМЕ.

А что насчёт T6B5 по СМЕ? Такая практика для нашего города уже была

Цитата (Artem_Transport18rus, 05.12.2024):
> А что насчёт T6B5 по СМЕ?

Чтобы эти вагоны поехали в системе, как минимум, нужны сцепки Шарфенберга, которых уже нет.

"Трамвай работает без кондуктора"

*прошло 5 лет*

"Трамвай работает без водителя..."

По крайней мере, имеющиеся T3SU можно без проблем цеплять в СМЕ
Над остальными придётся заморочиться. Кстати, те же КВР с низкопольной вставкой можно клепать с возможностью работы по СМЕ, тоже будет решение проблемы с нехваткой водителей

Остаётся проблема с троллейбусами, в плане водителей...

Цитата (Мётра, 05.12.2024):
> По крайней мере, имеющиеся T3SU можно без проблем цеплять в СМЕ

Как минимум над подбором бандажей колëсных пар и на Т-3 нужно будет серьëзно поработать.

Цитата (Сергей Валерьевич, 05.12.2024):
> Цитата (Artem_Transport18rus, 05.12.2024):
> > А что насчёт T6B5 по СМЕ?
>
> Чтобы эти вагоны поехали в системе, как минимум, нужны сцепки Шарфенберга, которых уже нет.

Неужели сдали на чермет те, что приехали с немцами в 2014 году?

Цитата (Сергей Валерьевич, 05.12.2024):
> Одновременная остановка двух систем нигде не возможна, в соответствии с требованиями к дистанции.

Привет Екатеринбургу

Цитата (Пикет, 06.12.2024):
> Привет Екатеринбургу

и его подстанциям.

Цитата (Пикет, 06.12.2024):
> Неужели сдали на чермет те, что приехали с немцами в 2014 году?

10 лет назад никто и представить не мог, что вернëмся к эксплуатации систем.

Я в шоке, очень рад за наш город и ГЭТ.

Цитата (Сергей Валерьевич, 06.12.2024):
> 10 лет назад никто и представить не мог, что вернëмся к эксплуатации систем.

Грустно такое слышать, если ещё 10 лет назад поставили крест на системах.

Жилья понастроили дофига, а про логистику никто не думает. Причём в генплане всегда фигурировала полноценная линия по 10 лет Октября и где теперь это всё...

На 10 лет Октября даже всё ещё есть пустое место под трамвай
Также планировался трамвай в сторону п. Октябрьского

Ещё были планы продления линии от Ворошилова до автозавода. Это бы как раз хорошо разгрузило районы с новостройками

В своё время и проспект Калашникова планировался,с трамвайными путями от Удмуртской до Союзной. Рьяно начали проектировать, а к 2020 году хотели сдать, но Москва денег не дала и дело кончилось пшиком.

Цитата (Ижевский пассажир, 23.02.2025):
> с трамвайными путями от Удмуртской до Союзной

Это где такой участок проспекта Калашникова, что-то я в карте не могу найти...

Цитата (Мистер Гуй, 19.03.2025):
> я в карте не могу найти...

А в картах его и нету. Только красивые картинки были, с развязками, велодорожками, трамвайными линиями.

Цитата (Мистер Гуй, 19.03.2025):
> где такой участок проспекта Калашникова

Теперь уже во влажных и обильных фантазиях