Цитата (Доминион Келлер, 16.10.2024): > А сколько всего машин планируется поставить в Рязань? Спрашиваю потому, что ходят слухи о разном количестве, от 5 до 25 машин.
мда... чувствую до 75 летия Рязанского троллейбуса (12 ноября) мы их не увидим с такой ситуацией, но будем надеяться что до конца года хоть сколько-то завод сможет отгрузить
Цитата (Nightwish, 18.10.2024): > Цитата (Александр Портнов 4112, 18.10.2024): > > чувствую до 75 летия Рязанского троллейбуса (12 ноября) мы их не увидим с такой ситуацией, > > А почему их должны привезти? Их что оплачивали?
если бы факта оплаты или авансового платежа не было то завод машины изготавливать не стал бы. это первый момент, а второй момент до конца года по факту ждём 5 машин вроде как
Цитата (sarman, 17.10.2024): > Я писал уже, много брака по запчастям. Много машин ломается прямо во время первой обкатки. Ждут новые партии запчастей на замену.
Жесть, конечно. А оставшиеся ломаются на линии у эксплуатанта? Как минимум такое ощущение складывается по Омску, Курску и Кемерово.
Цитата (Александр Портнов 4112, 18.10.2024): > то завод машины изготавливать не стал бы
ПК ТС стал бы.
Цитата (Nightwish, 18.10.2024): > 5 машин будут без УАХ.
Если так, то напрашивает внимание со стороны ФАС, больше 35 млн. за троллейбус без автономного хода слишком много. За эти деньги у любого другого производителя можно взять ТУАХ и ещё останется.
Цитата (..., 18.10.2024): > 5 машин будут без УАХ.
официально никто ничего не говорил какие они будут, даже в УРТ на этот счёт тишина, а что касаемо цены, так опять возможно машины покупаются за счёт федеральных средств, да и смысл разводить зоопарк из разных моделей? в городе на данный момент работают 15 адмиралов, проще дальше их покупать а уж с уах они свыше 35 миллионов или дешевле с аварийным ходом так официально на этот счёт никто ничего не говорил, сказано лишь было на заседании правительства области что закупят до конца года минимум 5 троллейбусов и не какой конкретики не было
Цитата (..., 18.10.2024): > больше 35 млн. за троллейбус без автономного хода слишком много. За эти деньги у любого другого производителя можно взять ТУАХ и ещё останется.
а что покупать? Вмз? которые сыпятся + завод может все сроки поставки сорвать, Синара не намного дешевле а про Пересвет от волгабуса так это ещё вообще не известная всем машина возможно даже очень сырая Ижевск их только купил и выпустил на линию и как они себя проявят не известно
Цитата (Александр Портнов 4112, 18.10.2024): > Синара не намного дешевле
Екатеринбург берёт Синары с автономным ходом 20 км за 32,67 млн. Калининград берёт Синары с автономным ходом 40 км за 31,42 млн. Без автономного хода будет стоить в районе 25-27 млн.
> а что покупать?
Можно Синару. Если не разводить зоопарк, то МАЗы, качество у них хуже, однако цена ещё ниже.
Цитата (..., 18.10.2024): > Можно Синару. Если не разводить зоопарк, то МАЗы, качество у них хуже, однако цена ещё ниже.
маз в чёрном списке, что-то у наших с печками салона беда не греют нифига толком,а Синара конечно как вариант, но наша администрация решила иначе..... Адмиралы им больше нравятся + у нас на предприятии когда первые Адмиралы пришли ходили слухи что Пктс открывает мобильный центр от 20 машин, сейчас гарантийщики приезжают вроде как с Иваново
Цитата (Александр Портнов 4112, 19.10.2024): > а есть информация какие неисправности В основном выводились из строя китайские запчасти, либо еще, что-то
Цитата (Александр Портнов 4112, 19.10.2024): > но наша администрация решила иначе
Если бы они стоили 35 млн., то лучше сэкономленные деньги направить на погашение долгов УРТ и текущие расходы. Однако выше сказали, что все с автономным ходом, а не Цитата (Nightwish, 18.10.2024): > 5 машин будут без УАХ. поэтому цена для Адмирала нормальная.
Цитата (Александр Портнов 4112, 19.10.2024): > что Пктс открывает мобильный центр от 20 машин
Есть понимание, что из-за санкционных ограничений ряд надёжных комплектующих проверенных производителей в РФ стал недоступен. Вопрос в том, что за 2 года не появилось надёжных альтернатив. Одноразовый китай для транспорта со сроком службы 20-30 лет конечно не вариант. Неужели кроме известных и проверенных марок электроники (часть которых выпускается под присмотром владельца торговой марки в том же Китае) альтернатив нет? Или весь мир настолько привык покупать те самые годами проверенные марки, что весь остальной китайский ноунейм не имеет шансов пробиться на рынок и может конкурировать только меньшей ценой (и соответственно худшим качеством)? Заметно падение качества производимых в РФ троллейбусов и автобусов после сами знаете каких событий. Интересно, есть ли возможность для организации производства хотя бы части выпавших из рынка комплектующих в РФ? Или себестоимость производства в РФ сожрёт любую экономическую целесообразность организации выпуска выпавших из российского рынка комплектующих?
Цитата (Mikhail1936, 19.10.2024): > Интересно, есть ли возможность для организации производства хотя бы части выпавших из рынка комплектующих в РФ? Или себестоимость производства в РФ сожрёт любую экономическую целесообразность организации выпуска выпавших из российского рынка комплектующих?
Вопрос не в эффективности. Вопрос в том что РФ не может. Вот и всё.
Как уже говорилось не раз, у нас вопрос даже не во внешних "тисках", а скорее в организационных внутренних реалиях (которые, увы, не дадут сделать это быстро/эффективно, учитывая многие, так сказать, "обстоятельства"). И если бы эти "обстоятельства" не давили, то и у нас, если (действительно) нужно/важно, смогли бы делать свое...
Цитата (RM7570, 18.10.2024): > Цитата (sarman, 17.10.2024): > > Я писал уже, много брака по запчастям. Много машин ломается прямо во время первой обкатки. Ждут новые партии запчастей на замену. > > Жесть, конечно. А оставшиеся ломаются на линии у эксплуатанта? Как минимум такое ощущение складывается по Омску, Курску и Кемерово.
链接