Transphoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Nizhny Novgorod, Tatra T3SU # 2686
  Nizhny Novgorod71-407 # 2011  —  буксировка 2011-2686
 Tatra T3SU # 2686  —  буксировка 2011-2686
Улица Литвинова
Перегонка из трамвайного депо №3 в трамвайное депо №1

Author: Воробушек НН · Nizhny Novgorod           Date: Tuesday, October 8, 2024

Statistics

License: Copyright ©
Published 08.10.2024 16:47 UTC
Views — 421

Detailed info

Nizhny Novgorod, Tatra T3SU # 2686

Operator/Facility:Tramway depot #2
Since...:28.12.2017
Model:Tatra T3SU
Current state:Abandoned / Dead storage
Purpose:Passenger vehicle
Работа в СМЕ:
» 2678+2686 (10.01.2018-12.01.2018)
» 2686+2678 (12.01.2018-10.03.2018)
» 2686+2687 (с 03.2018)
ДТП 12.02.2023

Camera Settings

Model:Canon EOS 600D
Copyright Information:VorobuhekNN
Date and Time:08.10.2024 13:50
Exposure Time:1/100 sec
Aperture Value:7.1
ISO Speed:100
Focal Length:50 mm
Show all EXIF tags

Comments · 9

08.10.2024 23:52 UTC
Link
vg1896 · Nizhny Novgorod
Photos: 161
На оживление или просто так гоняют?
+3
+4 / –1
09.10.2024 00:23 UTC
Link
tavalex2007 · Kyiv
Photos: 17077 · Photo screener
Статус в БД как бы намекает на "в последний путь"...

С другой стороны, приглядываясь к вагону, видишь, что его поддавали серьезному КВРу и возможно с модернизацией - вклеенные стекла, совершенно другие двери, не знаю, самодельные или откуда-то снятые, ящики с ЭО на крыше - точно не татровские. Как-то жалко в утиль такую красоту.
+7
+7 / –0
09.10.2024 05:53 UTC
Link
WEST · Nizhny Novgorod
Photos: 1257
Цитата (tavalex2007, 09.10.2024):
> приглядываясь к вагону, видишь, что его поддавали серьезному КВРу и возможно с модернизацией ... Как-то жалко в утиль такую красоту

Красивым его не незвал бы, а вагон модернизировался не так давно с заменой ЭО сомнительной схемой через компанию Фобос-ТС в 2017г. Отъездил пятилетку.
Жаль тут не красоту, а то что в НН большое количество 5-10летних вагонов в серых и красных статусах, при этом тратятся большие бюджетные средства на закупку новых трамваев Минин по другой заковыристой схеме. Безусловно они новее и удобнее, но реально потребностей в них немного.
0
+2 / –2
09.10.2024 05:56 UTC
Link
WEST · Nizhny Novgorod
Photos: 1257
Трёхсекционные суперминины для сормово так и приехали, линию в сормово спустя 2 года всё-таки заканчивают делать - нужно увеличивать выпуск, а исторически там были СМЕ. Так что надеюсь, что
Цитата (vg1896, 09.10.2024):
> На оживление
+3
+5 / –2
09.10.2024 09:00 UTC
Link
tavalex2007 · Kyiv
Photos: 17077 · Photo screener
Цитата (WEST, 09.10.2024):
> а исторически там были СМЕ.

Там наверное тяжелый профиль с затяжными уклонами/спусками, что само по себе требует для работы именно СМЕ?
0
+0 / –0
09.10.2024 09:19 UTC
Link
tavalex2007 · Kyiv
Photos: 17077 · Photo screener
Цитата (WEST, 09.10.2024):
> Трёхсекционные суперминины для сормово так и приехали, линию в сормово спустя 2 года всё-таки заканчивают делать - нужно увеличивать выпуск, а исторически там были СМЕ. Так что надеюсь, что
> Цитата (vg1896, 09.10.2024):
> > На оживление

Хвостовым в СМЕ судя по профилю и внешнему виду был, его именно хвостовым и сделать - вполне себе сойдет.
+2
+2 / –0
09.10.2024 13:32 UTC
Link
Photos: 1404
Цитата (tavalex2007, 09.10.2024):
> Цитата (WEST, 09.10.2024):
> > а исторически там были СМЕ.
>
> Там наверное тяжелый профиль с затяжными уклонами/спусками, что само по себе требует для работы именно СМЕ?

Нет там пассажиропотоки такие что требуются именно сме.
+7
+7 / –0
09.10.2024 15:05 UTC
Link
Photos: 185
Цитата (tavalex2007, 09.10.2024):
> Цитата (WEST, 09.10.2024):
> > а исторически там были СМЕ.
>
> Там наверное тяжелый профиль с затяжными уклонами/спусками, что само по себе требует для работы именно СМЕ?

На трассе по № 6 и 7 уклонов нет, т.к. профиль пути один из простых.
+4
+4 / –0
09.10.2024 16:10 UTC
Link
No photos · Corrector / News editor
Цитата (tavalex2007, 09.10.2024):
> Там наверное тяжелый профиль с затяжными уклонами/спусками, что само по себе требует для работы именно СМЕ?

В Нижнем Новгороде, кстати, не было такого ограничения вроде бы нигде. На всех такого рода участках спокойно ходили и ходят одиночки. По поводу подобных требований в некоторых украинских городах лично я да, в курсе.

Как Вам верно ответили - в буднепики там пассажиров много. Было до ремонта во всяком случае. К горным эти маршруты не относятся.
+4
+4 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.