Цитата (Антифактор, 30.09.2024): > Нет информации. "Синара" её себе не берëт.
Ну,и для кого гармошку оставляли? Нафига столько работы проделали?Столько шуму и пафоса было из-за неё, а могли бы просто списать, как и все 17 ЗИУ-гармошек и не парились бы!
Едва ли с ней что-то плохое случится. На недавнем фестивале городского транспорта была экспонирована она и обычная 682. Вероятно, что-то хотят всё-таки оставить в качестве околомузейной техники.
Пока, как я понимаю, у ЧелябГЭТ'а остаются маршруты, на которые можно перераспределить гармошку. Получится всё равно лучше и удобнее, чем просто старая ушатанная 682.
Какие дальнейшие планы по выходу "Синары" на новые маршруты и реконструкцию второго депо?
Было бы неплохо, если бы оставили несколько ходовых для заказных поездок. Всё же из больших городов пока что нигде кроме Питера и (очень редко) Москвы музейный транспорт у нас не ездит.
Цитата (Ma France, 01.10.2024): > Всё же из больших городов пока что нигде кроме Питера и (очень редко) Москвы музейный транспорт у нас не ездит.
Вот именно в Питере вагоны не просто сохраняют для истории,но ещё и реставрируют. В Москве есть музей,но некоторые экспонаты - в очень жалком состоянии и вряд ли куда-то поедут. Что касается Челябинска: будет ли его "Синара" содержать - вопрос. Ибо нужно искать все модели транспорта,которые с 30-ых годов работали в городе. Некоторые модели - в виде ржавых сараев,разбросанные по области.Пока что только разговоры о музее: однако есть 5 единиц: это Икарус,Лиаз 677,ЛАЗ и эта "гармошка".
Цитата (Мистер Гуй, 16.10.2024): > А вот я не был бы так оптимистичен
ГЭТ продолжает работать, я не думаю, что он не найдет место для трех троллейбусов и четырех трамваев. Правда, весьма вероятно, это будет место под забором. Очень хочу ошибиться.
链接