Мне кажется, или рельсы в районе стрелок какие-то косячные?

Работница службы пути как-то очень печально смотрит на своё хозяйство... ;-)

Цитата (Пятькопеек, 22.09.2024):
> Мне кажется, или рельсы в районе стрелок какие-то косячные?
Такое ощущение, что у нас по-другому и не умеют…

Наклон между проезжей частью и путями могли бы газоном застелить... НО - тут опять асфальт! :-(

Линия открыта сегодня днём. Пока ходит только 2 маршрут, завтра пускают все остальные. Поздравляю всех!

Цитата (ARTём, 22.09.2024):
> очень печально смотрит

Ощущает сколько гемора ей добавилось с этой линией в условиях предстоящей зимы, когда работать придётся на два (а то и все три) узла - на Андроньевской, на однопутке под мостом и, может статься, на Рогожской заставе... :)

Но скорее тут взгляд сосредоточен на процессе создания фотодоказательств путевых работ. Хотя и нелегко такой узел подготовить к работе в одиночку, без бригады...

Это раньше круглосуточно дежурили штатно на стрелочных постах. Во всяком случае в периоды непогоды... Теперь, уже давно, вроде как, группа товарищей просто переезжает с узла на узел для выполнения работ. "Хозяйских" узлов теперь нет. И если в былые времена, при снегопаде или в период листопада и дождя, на каждом узле всегда ковырялся штатный рыжий жилет, то теперь наблюдаем заваленные снегом стрелки, и очередь из вагонов, водители которых ломиками пытаются эту самую стрелку откопать. А вся группа товарищей при этом прибывает где-то в другом месте. Опять всё тоже ругательное слово "оптимизация" от "эффективных" манагеров...

Меня всегда интересовало другое. Вот в былые времена, на разных по масштабам узлах, было по одному стрелочному посту. То есть на совершенно разный объём работы, скажем на узле на Преображенской с 12ю стрелками, и на каком-нибудь однопутном кольце или "вилке" с двумя стрелками, дежурило и работало по одному стрелочнику, и тот охватывал тот объём, который достался? Или же были нормативы по количеству стрелок на одну "голову", и на большой узел было по несколько человек? Просто странно: в одном месте почистил две стрелки, и сиди себе в будке, а в другом - бегай по площади в активном потоке автотранспорта, пока чистишь одну стрелку - предыдущую уже обратно закатают.

Цитата (ARTём, 24.09.2024):
> "Хозяйских" узлов теперь нет
Кто такое сказал? Всё есть, просто при метро кадры разбежались (самостоятельно и с посторонней помощью), потому имеем регулярно наблюдаемую картину.

Цитата (ARTём, 24.09.2024):
> раньше круглосуточно дежурили штатно на стрелочных постах
Как раз-таки раньше многие узлы обслуживались штатными стрелочниками, работавшими 2/2, только в дневное время (сам успел так поработать); ныне же третий год люди работают стандартными суточными графиками.

Цитата (ARTём, 24.09.2024):
> Или же были нормативы
Имели место оперативные усиления ряда постов, в основном за счёт аварийной бригады. Но далеко не везде и не всегда.

Цитата (Сергей Александров, 23.09.2024):
> Кто такое сказал? Всё есть

Ну, значит создаётся такое впечатление.
За счёт того, что:
Цитата (Сергей Александров, 23.09.2024):
> при метро кадры разбежались
Только, по-моему, подобное начало ощущаться задолго до метро...


Цитата (Сергей Александров, 23.09.2024):
> Как раз-таки раньше многие узлы обслуживались штатными стрелочниками, работавшими 2/2, только в дневное время

"Раньше" - это во времена моего сознательного детства https://pastvu.com/p/692051 - конец 80-х - 1я пол. 90-х...


Цитата (Сергей Александров, 23.09.2024):
> оперативные усиления ряда постов, в основном за счёт аварийной бригады. Но далеко не везде и не всегда

Значит все бились за "блатное" место на кольце Партизанская, и отбивались как могли от Преображенской и Серпуховского Вала? :-) На зарплату количество стрелок на подведомственном узле хоть влияла/ет?

Цитата (ARTём, 24.09.2024):
> На зарплату количество стрелок на подведомственном узле хоть влияла/ет?

Нет.