Сильно...
МАЗ какой в калаше?

Цитата (ketchup, 15.08.2024):
> Сильно...
> МАЗ какой в калаше?

233, не эксплуатируется

Цитата (Iluhatransport, 15.08.2024):
> 233, не эксплуатируется

А что с ним?
Вроде не сильно покоцанный.

Цитата (tambovchanin, 15.08.2024
> А что с ним?
В нем 21 декабря 2023 года пожар в моторном отсеке был

Не знаю, правда ли, верить ли, не верить ли, может быть это сон (?), но ура, товарищи, лёд тронулся, Тамбов планирует перевозить более трети пассажиров электротранспортом путём восстановления троллейбусного движения. Уже подали заявку в федеральную программу по электротранспорту.
https://dzen.ru/news/story/d9b94f52-c77c...dzen.ru

Цитата (tambovchanin, 17.08.2024):
> Не знаю, правда ли, верить ли, не верить ли, может быть это сон (?)

Не хочу казаться пессемистом.. но я думаю, что это очередное громкое заявление. Которые уже были не раз, кстати говоря. Но в любом случае, надеемся всегда только на лучшее

Цитата (Rifis, 18.08.2024):
> очередное громкое заявление

Ну, это хотя бы первое заявление по делу по сравнению с остальными. Могли вообще не разрабатывать смету на троллейбус и вообще забить, укатав оставшиеся машины через пару годиков... А так, глядишь, может быть, наступит ренессанс. Очень ждём.

Цитата (tambovchanin, 18.08.2024):
> А так, глядишь, может быть, наступит ренессанс. Очень ждём.

Ждем, надеемся

Тем временем поворот с Советской на Интернациональную почти разобрали, сходную стрелку тоже сняли.

Цитата (Storm1028, 19.08.2024):
> Тем временем поворот с Советской на Интернациональную почти разобрали, сходную стрелку тоже сняли.

Один хрен, в нынешней ситуации ликвидация этой стрелки мало что изменит в текущем положении, т.к. если будут возвращать троллейбус, то потребуется замена КС и спецчастей.

Ну так то да. Лиш бы вся эта затея с федеральной программой не закончилась отпиской, что по конкурсу не прошли и соответственно троллейбус сворачиваем окончательно. Хотя Максим Юрьевич вроде желает возвращения троллейбуса, но решает теперь окончательно "область", а там больше любят электробусы

Цитата (Storm1028, 19.08.2024):
> Лиш бы вся эта затея с федеральной программой не закончилась отпиской

Тут ещё весь вопрос в том, что эта федеральная программа по сути ещё на стадии разработки только. Не знаю, в пролёте ли, или нет, наоборот же она вроде для таких нищих городов, как Тамбов и рассчитана... В общем, ждём, и надеемся, что деньги будут выделены Тамбову.

Цитата (tambovchanin, 18.08.2024):
> Цитата (Rifis, 18.08.2024):
> > очередное громкое заявление
>
> Ну, это хотя бы первое заявление по делу по сравнению с остальными. Могли вообще не разрабатывать смету на троллейбус и вообще забить, укатав оставшиеся машины через пару годиков... А так, глядишь, может быть, наступит ренессанс. Очень ждём.

Слышал что Косенков говорил, что они хотят электротранспорт восстановить, но денег нет, это всем уже известно...

Деньги на восстановление системы ясное дело должны быть федеральными, у региона их нет. Чтобы получить их по программе, в первую очередь нужно правильно подать документы и представить вменяемый план. Вот с этим могут быть проблемы, потому что компетенции у чиновников отсутствуют.

Но это кстати все не важно, потому что проблема на концептуальном уровне: ТГТ хреново управляется и финансируется. Из-за этого и обслуживание техники хромает, и персонала мягко говоря не хватает. Наличие новых проводов и троллейбусов этот факт не изменит. Даже если представить, что по программе ещё реконструируют депо, в нем все равно будет нехватки слесарей, запчастей и водителей.

Там по плану, троллейбусы должны составлять 25% от общего выпуска ОТ, то есть в районе 60 штук. ТГТ не в состоянии набрать водителей на такой же выпуск для автобусов. В то что они смогут сделать это для троллейбусов верится очень слабо.

Короче либо город кардинально изменит подход к работе ТГТ, либо это все имеет очень мало смысла. Будет конечно поприятней, от того что троллейбус в городе работает, но то как он будет работать, если оставить нынешний подход, ничего кроме раздражения вызывать не будет.

Заявка подана - это просто свершившийся факт. Подали её не для восстановления троллейбуса, а для того, что бы в случае удачного стечения обстоятельств не пролететь мимо федеральных денег. И городу, конечно, всё равно как возить треть пассажиров: троллейбусами или автобусами, но если федералы дадут денег на троллейбусы, то троллейбусами, очевидно, выгоднее) Косенков, конечно, не враг троллейбусами, в целом он им скорее симпатизирует, но он, в первую очередь, чиновник, если Тамбову по этой программе откажут, о троллейбусе сразу забудут.

Цитата (Korben Dallas, 19.08.2024):
> Чтобы получить их по программе, в первую очередь нужно правильно подать документы и представить вменяемый план. Вот с этим могут быть проблемы, потому что компетенции у чиновников отсутствуют.

Это один из самых больших страхов по будущему Тамбова вообще. С другой стороны Брянск и Пенза смогли себе проапгрейдить троллейбусные системы. Вряд ли там гении управления сидят.


Цитата (Korben Dallas, 19.08.2024):
> Но это кстати все не важно, потому что проблема на концептуальном уровне: ТГТ хреново управляется и финансируется. Из-за этого и обслуживание техники хромает, и персонала мягко говоря не хватает. Наличие новых проводов и троллейбусов этот факт не изменит. Даже если представить, что по программе ещё реконструируют депо, в нем все равно будет нехватки слесарей, запчастей и водителей.

Это верно, сам по себе факт закупки троллейбусов и даже обновления инфраструктуры ещё не даст тамбовчанам хороший транспорт. Он в Тамбове стал плохим не из-за сокращения троллейбусов, а, скорее, это сокращение стало следствием упадка транспортной системы.

Цитата (Korben Dallas, 19.08.2024):
> Там по плану, троллейбусы должны составлять 25% от общего выпуска ОТ, то есть в районе 60 штук. ТГТ не в состоянии набрать водителей на такой же выпуск для автобусов. В то что они смогут сделать это для троллейбусов верится очень слабо.

Верно, как говорит Сайного, проблемы ТГТ никогда не были в троллейбусах. Троллейбусов не стало, а проблемы остались.

Цитата (Korben Dallas, 19.08.2024):
> Короче либо город кардинально изменит подход к работе ТГТ, либо это все имеет очень мало смысла. Будет конечно поприятней, от того что троллейбус в городе работает, но то как он будет работать, если оставить нынешний подход, ничего кроме раздражения вызывать не будет.

На мой взгляд, сейчас (2024 год) настал тот самый период, когда муниципальный перевозчик в Тамбове вызывает наименьшее доверие. Расписания не соблюдаются, обслуживается техника паршиво. Даже во времена Пассажирских перевозок и то лучше было, хотя бы было несколько сильных троллейбусных маршрутов, а редкие автобусы хотя бы соблюдали расписание.

Цитата (Storm1028, 19.08.2024):
> Тем временем поворот с Советской на Интернациональную почти разобрали, сходную стрелку тоже сняли.

Сходную на Чичканова/Советская в сторону динамо тоже сняли.

Цитата (Чока, 19.08.2024):

> На мой взгляд, сейчас (2024 год) настал тот самый период, когда муниципальный перевозчик в Тамбове вызывает наименьшее доверие. Расписания не соблюдаются, обслуживается техника паршиво. Даже во времена Пассажирских перевозок и то лучше было,


Потому что никогда на столько большой проблемы с водителями не было как сейчас.

Цитата (BigSAT, 19.08.2024):
> Сходную на Чичканова/Советская в сторону динамо тоже сняли.

Эту давно сняли уже, месяца два - три вместе с автоматической с Чичканова на Советскую

Проблема только в том, что нормальную программу по развитию ГЭТ лучше не ждать и Тамбову повезёт лишь в том случае, если этот проект будут финансировать отдельно, но без желания областных властей в это верится слабо.

Цитата (Rifis, 18.08.2024):
> Не хочу казаться пессемистом.. но я думаю, что это очередное громкое заявление. Которые уже были не раз, кстати говоря
По состоянию на вечер минувшего воскресенья, в Минтрансе РФ не было заявок от нашего региона. Значит, заявление либо опубликовано раньше, чем эта заявка отправлена, либо её на тот момент вообще не существовало.

Цитата (Чока, 19.08.2024):
> Это верно, сам по себе факт закупки троллейбусов и даже обновления инфраструктуры ещё не даст тамбовчанам хороший транспорт. Он в Тамбове стал плохим не из-за сокращения троллейбусов, а, скорее, это сокращение стало следствием упадка транспортной системы.
У криворуких "мастеров" и с самым лучшим инструментом ничего не получится, а у профи и с бюджетным инструментом получится хороший результат. К ТГТ это относится втройне.

Уголовное дело возобновлено.
Нужны люди, готовые дать показания по существу! Местонахождение роли не играет.

Цитата (VVaH, 04.10.2024):
> https://t.me/MUP_Tambovgortrans/184

Этой новости уже второй месяц.

Там ирония в том, что новостью выше написано что ждут партию газовых 5292 в начале 2025. Троллейбус троллейбусом, а партия автобусов по расписанию ;)

Хотя справедливости ради, ТГТ сейчас нужно мимнимум 10 дополнительных машин чтобы выпуск закрыть. Правда вопрос, а че с водителями?

Цитата (VVaH, 04.10.2024):
> https://t.me/MUP_Tambovgortrans/184

Планы и реальные дела это разные вещи. Захотят маршруты вернуть старые. 7,11,12,13,14 уже не вернуть, нет линий. 10 и 9 продлили, только автобуса могут обслуживать. Остаëтся только 6 и 1. Тогда вопрос, а кто работать будет? Зарплаты копейки там, обучения давно нет. Если вернут с автобусов водителей на троллейбусы, да не сделают такого, на автобусы тоже не идут работать. Что то пригнать, сделать, построить не такая уж и проблема, а вот найти людей кто будет работать-в это всë и упирается

Цитата (Ruslan98, 04.10.2024):
> вот найти людей кто будет работать-в это всë и упирается

Если повысить зарплаты и убрать всякий дроч со стороны начальства, то будут желающие.

Цитата (Ruslan98, 04.10.2024):
> Тогда вопрос, а кто работать будет?
Будут пробовать возвращать тех, у кого есть сейчас категория на троллейбус и постепенно обучать новых водителей, иначе никак. Думаю все-таки концепция восстановления троллейбусов это должна предусмотреть.

Цитата (Ruslan98, 04.10.2024):
> 10 и 9 продлили, только автобуса могут обслуживать

Думаю, если будут закупать троллейбусы, то только с автономным ходом, и они вполне вместо автобусов могут работать, как и на 7, 11, 12, 13 и 14. Только как мне кажется, нужно оставлять 7 с закольцовкой по Магистральной и возвращать либо 11 (с ослаблением 5), либо 13 маршрут, там поток будет всегда, в отличие от 12 который только в пик по Чичканова что-то возил и 14, который ходил раз в никогда.

Цитата (tambovchanin, 04.10.2024):
> Будут пробовать возвращать тех, у кого есть сейчас категория на троллейбус

По крайней мере слышал это из разговора нынешнего водителя и водителя, уже 5 лет не работавшего, но ехавшего пассажиром в троллейбусе, что мол де они готовы вернуться в этом случае, если поднимут зарплату)

Цитата (tambovchanin, 04.10.2024):
> Цитата (Ruslan98, 04.10.2024):

> Думаю, если будут закупать троллейбусы, то только с автономным ходом, и они вполне вместо автобусов могут работать, как и на 7, 11, 12, 13 и 14.

Там в плане заявляют, что троллейбус должен составлять 25% от выпуска ОТ, то есть в нынешних реалиях это в районе 50 штук.

При таком выпуске, мне что то подсказывает, что запад города будет без троллейбуса. Я честно говоря вообще не уверен, хотят маршруты перераспределить, или просто нынешние ТГТшные переведут на троллейбус, возможно с допиливанием трассировки.

Цитата (Korben Dallas, 04.10.2024):
> что то подсказывает, что запад города будет без троллейбуса

Ну на ближайшую перспективу я считаю, что именно 1 и 6 троллейбусы возвращать с продлением в новые районы на севере, а 6 вместо Динамо можно было бы на МЖК перенаправить или как 8 автобус до Бокина, можно еще вернуть 8 и 9/10, и оставить нынешний 5, а тройку убрать совсем, оставить только как выход на 5 маршрут. В целом, если вернутся 1 и 6 троллейбусы, то автобусы, которые ходят взамен них сейчас было бы неплохо как раз на запад города переставить на долгосрочную перспективу, если не соберутся туда троллейбусы на контактной сети запускать, батареи-то не вечные.
И как раз примерно 50-60 машин будет достаточно, чтобы закрыть выходы на 1, 6, 8, 9/10, ну и 3-4 машины на 5. Пусть уж лучше будет 4-5 хорошо работающих маршрутов с нормальным интервалом, чем как было в 2010-х 14 маршрутов, из которых 10 с выпуском в 1-2 машины и интервалом раз в никогда.

Цитата (tambovchanin, 04.10.2024):

> Ну на ближайшую перспективу я считаю, что именно 1 и 6 троллейбусы возвращать с

Мне кажется все закончится тем, если вообще начнется, что часть маршрутов ТГТ переведут на троллейбусы, возможно немного изменив трассы, и откроют пару новых автобусных. Условно общий выпуск в районе 80 машин, 50 из которых троллейбусы. Революции я бы ждать не стал.

Ещё надеюсь, если автобусные маршруты будут переходить на троллейбусы, номера маршрутов менять не станут, как в свое время с 70.

Цитата (Korben Dallas, 04.10.2024):
> общий выпуск в районе 80 машин, 50 из которых троллейбусы

А с автобусами куда? Их же сейчас в районе 60-70 машин в ТГТ. Если только в аренду куда-то частникам сдавать, или в резервах будут стоять... Вообще маршруты ТГТ уже давно нуждаются в пересмотре, возможно если вернется троллейбус, то пересмотр маршрутов состоится, по крайней мере высвободятся какие-то автобусы и можно затыкать дыры на тех же 56/57, и других маршрутах, даже на 23 что-то можно будет поставить... Работы много, конечно, вот и результат забивания на общественный транспорт в течение десятков лет, что привело к краху как троллейбуса, так и по сути обнищанию муниципального автобуса.

Можно было бы автобусы по каким-то уникальным востребованным направлениям запустить. где нет контактной сети или снесли ее, на ту же западную часть города, а троллейбус просто сделать магистральным транспортом из 4-5 маршрутов, как в Йошкар-Оле сделали. Ну этом мечты, конечно, с тамбовскими чиновниками в управлении транспорта это звучит как бред сивой кобылы)))

Цитата (tambovchanin, 04.10.2024):
> Цитата (Korben Dallas, 04.10.2024):
> > общий выпуск в районе 80 машин, 50 из которых троллейбусы
>
> А с автобусами куда?

Ну там план развития до 2030 года, к этому времени как минимум всех москвичей, все 203 и первую партию 103 точно отправят в утиль, при том вполне обоснованно, машинам будет по 15 лет. Нефазы мне кажется тоже не доживут, это ещё минус 6. То есть от 75 нынешних останется 33. Думаю ещё штук 8 будут по факту мертвыми, и того остаётся 25.
25 автобусов могут обеспечить стабильный выпуск в районе 20 единиц, не больше.

Посмотрим сколько 5292 придет в следующем году, но мне кажется они сильно картину не исправят.

Так то если задуматься, в ближайшее 5-7 лет ТГТ нужно как минимум 50 новых автобусов, просто чтобы закрыть нынешний выпуск. Если открывать новые и усиливать нынешние, это уже штук 70. Поэтому в принципе как раз, к 30 году можно купить в районе 65 троллейбусов и 10 автобусов + 25 оставшихся автобусов. Всего 100 машин, при выпуске в районе 80.

Цитата (tambovchanin, 04.10.2024):
> Думаю, если будут закупать троллейбусы, то только с автономным ходом, и они вполне вместо автобусов могут работать, как и на 7, 11, 12, 13 и 14.

Ну я думаю что в Тамбов не будут давать очень много троллейбусов, и поэтому 11,12,13 и т. д. не будут восстанавливать.
И даже ещё не точно что нам вообще дадут троллейбусы с автономным ходом, но мы все и я в том числе надеюсь на лучшее

Цитата (Iluhatransport, 05.10.2024):
> даже ещё не точно что нам вообще дадут троллейбусы с автономным ходом

Ну в современной перспективе покупать троллейбусы без АХ никакого смысла нет, тогда уж проще автобусы брать, троллейбусы без автономного хода в первое время бессмысленны, ибо их нужно возвращать вместо 1 и 8 автобусов.

Цитата (Iluhatransport, 05.10.2024):
> не будут давать очень много троллейбусов, и поэтому 11,12,13 и т. д. не будут восстанавливать.
Я поэтому и говорю, что нужно возвращать 1,6, 8, 9/10 на первое время, а автобусы, высвобожденные оттуда запустить можно было бы на запад по тому же 11т, или по трассе 13 маршрута, это было бы востребованное направление, народу там немало живёт.

Ну потом в принципе можно и остальные маршруте перевести на троллейбусы, но если конечно Тамбову хватит троллейбусов на обслуживание этих маршрутов, и кстати возможно ли восстановить 20 маршрут?

Цитата (Iluhatransport, 05.10.2024):
> возможно ли восстановить 20 маршрут?

А зачем? Связь вокзала и Базарной/Астраханской может и нужна, но новый маршрут для этого явно не нужен, тем более троллейбусный. 143 или 121 до вокзала куда оптимальней.


Цитата (Iluhatransport, 05.10.2024):
> Ну потом в принципе можно и остальные маршруте перевести на троллейбусы

Повторюсь, пока что заявляют о выпуске в 50, ну максимум 60 троллейбусов. Это на самом деле не то чтобы много, цифры примерно как в начале 2010-х годов. А тогда по факту было только три с половиной нормальных маршрута: 1, 5, 6 и 9 в час пик.

В принципе и сейчас, для 1/57, 5/32, 8/8С, 9Т, 56 нужно около 50 машин.

Цитата (tambovchanin, 05.10.2024):
> Ну в современной перспективе покупать троллейбусы без АХ никакого смысла нет

ТУАХ в Тамбове это на самом деле супер критично, учитывая то как часто у нас перекрывают площадь Ленина. По хорошему их количество должно быть рассчитано так, что на случай перекрытия площади, все маршруты которые будут через неё проходить, будут обслуживаться ТУАХ. В реальности это скорее всего будет как минимум половина маршрутов. Так что если условно закупят 60 машин, 30 из них должны быть ТУАХ.

Конечно мы надеемся на лучшее, ну лично я надеюсь что у нас в Тамбове будет по больше маршрутов, и на север и на юг, но что будет на самом деле не знает никто.

Цитата (Iluhatransport, 05.10.2024):
> Конечно мы надеемся на лучшее, ну лично я надеюсь что у нас в Тамбове будет по больше маршрутов, и на север и на юг, но что будет на самом деле не знает никто.

Хех, ну на север и на юге будут маршруты, ибо самое загруженное направление. А вот запад города как по мне место мертвое.

Объективно, если взять нынешнюю маршрутную сеть, и представить что на всех маршрутах полный выпуск, БВ нужны только на 52 и нескольких выходах 13К и 31Р. То есть для троллейбуса перспективен только один маршрут, и хоть он часто ходящий и магистральный, заморачиваться ради него я бы не стал.

Даже если маршруты перелопатить, перспективным будет только Сенько, на Полынки и Киквидзе пассажиропотока для троллейбуса нет. Ну точнее он есть, но тогда нужно оставлять один маршрут туда и туда. Как по мне это не лучшая идея, пусть вместимость ПС будет поменьше, но маршрутов будет больше.

Цитата (Korben Dallas, 05.10.2024):
> 30 из них должны быть ТУАХ.

Там админ в тг канале тгт писал, что если всё получится, возьмут как раз таки 25 ТУАХов авангардов

Цитата (VVaH, 05.10.2024):
> Цитата (Korben Dallas, 05.10.2024):
> > 30 из них должны быть ТУАХ.
>
> Там админ в тг канале тгт писал, что если всё получится, возьмут как раз таки 25 ТУАХов авангардов

Эх Авангарды конечно не хотелось бы, но что поделать, на безрыбье и рак рыба.

Сегодня надо было время убить, я нарисовал примерную схему, того как я себе представляю троллейбусную систему с выпуском в районе 50 машин

https://iimg.su/i/fheID

Как бы на истину не претендую, но в целом мне кажется планируют что то концептуально похожее.

Цитата (VVaH, 05.10.2024):
> Там админ в тг канале тгт писал, что если всё получится, возьмут как раз таки 25 ТУАХов авангардов

Этот тг канал больше похож на писанину какого-то школотрона, а не на официальный канал.

Цитата (Korben Dallas, 05.10.2024):
> Эх Авангарды конечно не хотелось бы, но что поделать, на безрыбье и рак рыба.

Ну судя по тому, что наши власти любят экономить на всём, Синар или Адмиралов можно не ждать))) Водители некоторые сами говорят, что не рады будут снова на Авангардах работать, именно те, кто работали на них когда-то.

Цитата (Korben Dallas, 05.10.2024):
> https://iimg.su/i/fheID

В целом выглядит интересно, но мне всё же кажется, 56 и 57 автобусы не будут электрифицировать, а 8 бы неплохо продлить до МЖК хотя бы, контактная сеть на местах, да и с выпуском в 50 машин вполне реально, мне кажется. Тройку бы я вообще прихлопнул, абсолютно бесполезный маршрут кроме пары рейсов с утра.
32к по такой идее остается так же 4 рейса на АХ в день, интересно?
Будет глупо, если на 10т, который вновь электрифицируют, оставят выпуск в 1 машину и до 3 в пик)))

Цитата (tambovchanin, 05.10.2024):
> Цитата (VVaH, 05.10.2024):
> > Там админ в тг канале тгт писал, что если всё получится, возьмут как раз таки 25 ТУАХов авангардов
>
> Этот тг канал больше похож на писанину какого-то школотрона, а не на официальный канал.

Ну по манере может и да, но по факту там интересную инфу постят иногда.

Цитата (tambovchanin, 05.10.2024):
> мне всё же кажется, 56 и 57 автобусы не будут электрифицировать

56 скорее всего не будут, 57 в нынешнем виде я бы оставлять не стал. Агапкина нужны кольцевые маршруты как на Чичерина, по типу 50/55. Логично было бы сделать их из 1 и 57.

Лучше придумать дополнительные рейсы 56, чем гонять крюками по северу 57.

> 8 бы неплохо продлить до МЖК хотя бы, контактная сеть на местах, да и с выпуском в 50 машин вполне реально, мне кажется.

КС там мертвая, ровно как и подстанции. И это собственно всего города касается, по факту нужно строить все заново, ну если только опоры можно не менять. Делать это ради одного маршрута смысла мало. Это раз.

Два, а зачем нужна 8, когда есть 23? Если откатить все изменения 8 и 23, то 23 раз в 10 минут более чем достаточно.

> 32к по такой идее остается так же 4 рейса на АХ в день, интересно?

Ну да, тоже самое что сейчас, только выход 32 автобуса закрывает троллейбус с УАХ.

> Будет глупо, если на 10т, который вновь электрифицируют, оставят выпуск в 1 машину и до 3 в пик)))

Ну так глубоко я не продумывал честно говоря, но вообще не уверен, что есть смысл в увеличении выпуска, особенно с учётом 9. Маршрутка раз в 15 минут может и будет чувствовать себя нормально, но не БВ.

В целом, линию на ТЭЦ есть смысл сохранить только в том случае, если сделать выезд из депо через Монтажников/Морашанское шоссе. Раньше, попасть на северную часть Советской можно было через правый поворот с Чичканова на Советскую. В обратную сторону поворота нет. Я бы при реконструкции поворот на Чичканова убрал, и сделал проезд через Комсомольскую площадь, чтобы можно было с Моршанское шоссе повернуть к Магниту, и наоборот.

Я так задумался, в таком варианте, можно и 60/60М на ТУАХ перевести.

Ну если 25 штук авангарды на ТУАХе, то остальные 25 это тоже авангарды, но без ТУАХ? Или как?

Ну я видел схему, мне кажется что 8С электрифицировать это уже слишком, лучше какой-нибудь один маршрут чтобы на западе был

Ну как мне кажется нужно сделать вот так: 8 продлить до севера, 10 тоже, на счёт 9 не знаю, единичку продлить либо до Агапкина либо на Запрудную, если 32К переводить на троллейбусы то мне кажется что название у него должно быть не 32К, а 5К ну потому что это как 5, но с продлением. В принципе можно сделать маршрут на полынки, а так всё, и в будущем можно 8 продлить до Бокина.

Цитата (Iluhatransport, 06.10.2024):
> если 32К переводить на троллейбусы то мне кажется что название у него должно быть не 32К, а 5К ну потому что это как 5, но с продлением.

Зачем менять номер уже существующего маршрута?

Цитата (Iluhatransport, 06.10.2024):
> 8С электрифицировать это уже слишком, лучше какой-нибудь один маршрут чтобы на западе был

8С есть смысл перевести на ТУАХ, потому что большую часть пути он следует под КС, при том эта КС используется и другими маршрутами, а не одним 8С. Нынешнего 9 маршрута это также касается.

> В принципе можно сделать маршрут на полынки

Одни маршрут - это не эффективно, потому что будет слишком малая загрузка КС. Только если 31Р, 33 и 34 перевести на троллейбусы. Только зачем? Там нет такого пассажиропотока, чтобы все 3 маршрута обслуживались машинами БВ.

На западе города вообще особых перспектив у троллейбуса нет. Единственный оптимальный вариант, это если одновременно 11, 51 и 52 перевести на троллейбусы. Но он не реалистичный.

Цитата (Iluhatransport, 06.10.2024):
>, а так всё, и в будущем можно 8 продлить до Бокина.

Зачем? По факту 8 продлён до Бокино, только потому что 151 плохо работает. То есть логичней наладить работу 151. При том не обязательно налаживать работу конкретно 151. Раз он ходит плохо, можно пустить дублёр, допустим 70 маршрут сделать полнодневным, и продлить до Строителя.

Цитата (Korben Dallas, 05.10.2024):
> КС там мертвая, ровно как и подстанции

Ну насколько мне помнится, линия на МЖК для 8 , 20 и 70 была запитана от динамовской подстанции, то есть можно в целом просто усилить мощность динамовской подстанции и запустить туда троллейбусы, ну естественно до реконструкции они бы на АХ поездили до МЖК, хотя без продления в Бокино это скорее всего никакого смысла не имеет, т.к. весь основной южный пассажиропоток идет как раз из Бокино и Строителя.
Ну и в таком случае 10 маршрут не имеет смысла, если он будет с нынешним выпуском в 1-3 машины работать, если только к нему в дополнение не будет работать какой-то маршрут вроде бывшего 8 троллейбуса.

Цитата (Korben Dallas, 06.10.2024):
> Зачем менять номер уже существующего маршрута

Просто не логично делать ему номер 32К
На счёт 8С я думаю ТГТ не будут его электрофицировать.
А на счёт запада там либо нужно 31Р и все остальные переводить на автобусы БВ, либо делать маршруты троллейбуса

Ну 11 троллейбус в принципе можно сделать, на счёт 52 и 51 просто не хватит ПС
Кстати мне кажется что можно электрофицировать 18 или 44

Цитата (Korben Dallas, 05.10.2024):
> можно и 60/60М на ТУАХ

А есть ли смысл пиковые маршруты переводить на троллейбусы? Это не особо будет окупаться, как мне кажется. В пик и автобусы в целом сойдут для меньших затрат.
Цитата (Iluhatransport, 06.10.2024):
> лучше какой-нибудь один маршрут чтобы на западе был

Мечты мечтами, но реальность такова, что 50-60 планируемых машин не хватит на такие аппетиты и мы вернёмся к тому, что было в 2010-х, когда один маршрут вроде 13 ходил с выпуском в 2 машины на гигантские расстояния до Полынков, и только 7 эпизодами появлялся.
Лучше 4-5 маршрутов стабильных, чем непонятно что.

Цитата (tambovchanin, 06.10.2024):
> Ну и в таком случае 10 маршрут не имеет смысла, если он будет с нынешним выпуском в 1-3 машины работать,

Если не делать выезд из депо через Моршагскле шоссе, то да, действительно не имеет.

Цитата (Iluhatransport, 06.10.2024):
> Цитата (Korben Dallas, 06.10.2024):

> Просто не логично делать ему номер 32К

Маршрут уже есть, как разница какой транспорт его обслуживает? Как по мне как раз таки нелогично менять номер у уже существующего маршрута.

> На счёт 8С я думаю ТГТ не будут его электрофицировать.

Как по мне вполне оптимальный и логичный вариант, посмотрим как будет на самом деле.

> А на счёт запада там либо нужно 31Р и все остальные переводить на автобусы БВ, либо делать маршруты троллейбуса

При должных изменениях, 31Р на БВ с интервалом 15 минут будет иметь смысл, только этого все равно не достаточно чтобы перевести его на троллейбусы. Слишком редко.

> Ну 11 троллейбус в принципе можно сделать, на счёт 52 и 51 просто не хватит ПС

Ну вот именно, а ради одного 11 смысла заморачиваться нет. Поэтому и перспектив у троллейбуса на западе нет.

> Кстати мне кажется что можно электрофицировать 18 или 44

Можно, даже логично, но для этого нужно ПС и выкинуть коммерческого перевозчика. Звучит нереалистично.


Цитата (tambovchanin, 06.10.2024):
> Цитата (Korben Dallas, 05.10.2024):
> > можно и 60/60М на ТУАХ
>
> А есть ли смысл пиковые маршруты переводить на троллейбусы?

Конкретно в том варианте который предложил я, может и имеет.

> Цитата (Iluhatransport, 06.10.2024):

> Мечты мечтами, но реальность такова, что 50-60 планируемых машин не хватит на такие аппетиты и мы вернёмся к тому, что было в 2010-х, когда один маршрут вроде 13 ходил с выпуском в 2 машины на гигантские расстояния до Полынков, и только 7 эпизодами появлялся.
> Лучше 4-5 маршрутов стабильных, чем непонятно что.

Факт

Мне кажется что нужно сделать маршрут на подобие старого 8м, а то как вы говорили на ТЭЦ будет всего 1 маршрут и соответственно будет малая загрузка КС
И ещё мне кажется что на 9 нужно где-то 4-5 машин, а на 10 2-4 машин
Если и на МЖК пускать ТУАХ, то нам просто не хватит троллейбусов
31Р надо на БВ переводить. Как мне кажется 6 лучше не продливать, если нам в будущем додут ещё троллейбусов, то запад тоже развивать надо, например 7 можно, или какой нибудь 11 например, но это лишь мои мечты.
Также надо сделать маршрут с юга на север, на основе 8, но это и так всем понятно.

Вот моя версия 3-х новых маршрутов троллейбуса. На точность не претендую!!!
Это просто мои фантазии.
Красная линия- типо 8м
Голубая линия- от жд вокзала до Агапкина (18)
Зеленая линия- с юга на север(как назвать не знаю)
Ссылка: https://yandex.ru/maps/?um=constructor%3...torLink
Кстати как думаете, будут ли списывать все ЗиУ?

Цитата (Iluhatransport, 06.10.2024):
> Кстати как думаете, будут ли списывать все ЗиУ?

Если придут новые машины, я уверен, что спишут вообще все что сейчас есть в наличии. Да и собственно если не придут, то в перспективе ближайших лет 5 точно также все порежут. В принципе пора, ЗИУ уже по 15 лет скоро стукнет. Даже при идеальной эксплуатации, это самое время на списание.

Цитата (Iluhatransport, 06.10.2024):
> будут ли списывать все ЗиУ?

Скорее всего да..

Цитата (Korben Dallas, 07.10.2024):
> Если придут новые машины, я уверен, что спишут вообще все что сейчас есть в наличии.

Оптимы, как вариант, можно было бы оставить учебными, их не жалко будет уже убивать для обучения новых водителей.
А если всё же в Тамбове будут новые троллейбусы, то можно было бы оставить хотя бы одну ЗиУ в качестве ретро-машины для заказных покатушек или для праздничных каких-то поездок, как в Чебоксарах, мои кандидаты это будущий капиталенный 1050 или легенда 1029, одну на постамент у депо, вторую в качестве покатушек :)

Ага, 1050 надо оставить, так сказать юбилейный троллейбус))) а 1029 это можно сказать первый))) их оставить надо, ну оптимы 1058 и 1057 на первое время оставить можно, а 1055 либо сразу на металлолом поставят либо учебный, остальные оптимы точно также потом учебными сделают, либо на списание, кстати как вам карта?

Всех приветствую, не очень понял из комментариев, в Тамбове намечается троллейбусный ренессанс?

Цитата (SuDDeN, 07.10.2024):
> не очень понял из комментариев, в Тамбове намечается троллейбусный ренессанс?

Приветствуем. Администрация города Тамбова составила концепцию и план восстановления троллейбусного движения в городе и подала заявку в Министерство транспорта на вступление в будущую федеральную программу по ГЭТу. По плану в городе 25% подвижного состава планируются троллейбусы, то есть где-то 50-60 машин, с обеспечением 36% перевозок в городе электротранспортом.


Цитата (Iluhatransport, 07.10.2024):
> 1050 надо оставить, так сказать юбилейный троллейбус))) а 1029 это можно сказать первый))) их оставить надо,

Ну я бы не сказал, что 1029 первый. 1050 просто сейчас будет капитален с нуля, поэтому как ходовая машина самое то будет для исторических покатушек. А 1029 можно просто как памятник поставить. Ну это опять же мечты, которые станут явью только тогда, когда в Тамбове будет ренессанс уже наяву.

Цитата (SuDDeN, 07.10.2024):
> в Тамбове намечается троллейбусный ренессанс

Сейчас пока что это больше похоже на дележку шкуры еще не убитого медведя) Но хотелось бы, конечно, осуществления этих планов.

Цитата (Iluhatransport, 07.10.2024):
> кстати как вам карта?

1) Зачем нужен аналог 8М, когда есть 151, которы как маршрут, лучше во всем?

2) нормально, 18 и его подвиды логично перевести на троллейбусы, правда я бы поменял северную часть трассы, при том не только 18:

https://yandex.ru/maps/?um=constructor%3...torLink

3) ну тоже как-то не логично, связь МЖК — север уже есть, это 23, 50 и 55.
Маршрут по Запрудной тоже не нужен, по крайней мере пока, школа и большенство домов стоят на Агапкина. Да и в любом случае на Агапкина всегда будет больше людей, потому что там многоэтажек больше. Транспорт на Запрудной конечно нужен, но не магистральный.

Тем более большинству людей с Агапкина нужно не на Рылеева, а на Мичуринскую и Бульвар, по этому логичней круг Советская — Агапкина — Мичуринская — Бульвар. И для этого не нужен новый маршрут, просто сделать из 1 и 57 два кольцевых. Для тех кому надо на Рылеева, есть 56.

Цитата (tambovchanin, 04.10.2024):
> Их же сейчас в районе 60-70 машин в ТГТ.

Автобусы 15-го года по всем нормативам можно списать в утиль, 16-го туда же. Поэтому даже на 2025 год их остаётся не так много, а если говорить о 2030-ом, то в ТГТ должны будут остаться к тому моменту разве что Волгабасы. Поэтому и закупка автобусов в 2025 году, не смотря на троллейбусные планы, вполне нормальна, она просто в рамках действующих нормативов по срокам эксплуатации автобусов.
Цитата (Iluhatransport, 05.10.2024):
> Ну я думаю что в Тамбов не будут давать очень много троллейбусов, и поэтому 11,12,13 и т. д. не будут восстанавливать.
> И даже ещё не точно что нам вообще дадут троллейбусы с автономным ходом, но мы все и я в том числе надеюсь на лучшее

Что значит "давать"? Какие-то советские категории мышления. Сейчас ничего не дают. За сколько и за что будет заплачено, то и придёт. Денег могут и не выделить, конечно, но это никак не зависит от того, какие машины будут заложены в проект.

Цитата (VVaH, 05.10.2024):
> Там админ в тг канале тгт писал, что если всё получится, возьмут как раз таки 25 ТУАХов авангардов

Его не Вангой зовут? Как в современных реалиях можно обеспечить в закупке конкретную модель?

Цитата (Korben Dallas, 05.10.2024):
> Эх Авангарды конечно не хотелось бы, но что поделать, на безрыбье и рак рыба.
>

А нынешние Авангарды вполне ничего себе. Заметно лучше тех, что были в Тамбове с пассажирской позиции. Разве что электроника родная очень шумная. Ну а руки из правильного места сейчас для всех троллейбусов нужны.

Цитата (tambovchanin, 05.10.2024):
> Ну судя по тому, что наши власти любят экономить на всём, Синар или Адмиралов можно не ждать))) Водители некоторые сами говорят, что не рады будут снова на Авангардах работать, именно те, кто работали на них когда-то.

Синара как-то не стоит заметно дороже Авангарда. А водители с Авангардов как-то помнится были вполне довольны на них работать. Ну и надо ли говорить, что водители эти Авангарды в кабине даже не узнают? У нынешних с тамбовскими разве что название общее да стёкла в бортах, остальное всё разное!

Цитата (Korben Dallas, 05.10.2024):
>
> КС там мертвая, ровно как и подстанции. И это собственно всего города касается, по факту нужно строить все заново, ну если только опоры можно не менять. Делать это ради одного маршрута смысла мало. Это раз.

Тамбову нужна перезагрузка а ля Брянск, иначе бессмысленная затея.

Цитата (tambovchanin, 06.10.2024):
> то есть можно в целом просто усилить мощность динамовской подстанции и запустить туда троллейбусы,

Как это должно работать? Бахнуть напряжение повыше? Ну так электронные машины откажутся ездить на нём в районе Динамо. А иначе падение напряжения всё равно будет к МЖК большое. Впрочем, туда спокойно ездили электронные Оптимы и Мегаполисы, но они были без АХ, то есть не заряжались в пути.

Цитата (Чока, 07.10.2024):
> Автобусы 15-го года по всем нормативам можно списать в утиль, 16-го туда же. Поэтому даже на 2025 год их остаётся не так много

Хех, учитывая что у ТГТ такой недовыпуск, что даже по будням на маршруты с трудом выходит 40 автобусов, вопрос остаётся открытым, зачем им новые?

Действительно, если только с приходом новых, отстранят вообще все МАЗы 15 и 16 года. Но это расточительство на самом деле. Если собирать из двух один, их хватит ещё лет на 5.

Цитата (tambovchanin, 05.10.2024):
> Этот тг канал больше похож на писанину какого-то школотрона, а не на официальный канал.
>

Да так оно и есть. Все посты либо чистый вымысел, культурно выражаясь, либо взяты из официального сообщества ТГТ в ВК. А личка создателя канала, как он уверяет "младшего сотрудника отдела работы с пропагандой", подозрительно смахивает на одного школоблогера..
https://imgur.com/a/mj9ox5C

Цитата (Rifis, 13.10.2024):
> А личка создателя канала, как он уверяет "младшего сотрудника отдела работы с пропагандой", подозрительно смахивает на одного школоблогера..

Ага, значит это тот самый, что заявлял мне, что в троллейбусное депо привезли ЗиУ-683БМ1 из Питера и 9 б/у троллейбусов)))))
И говорил мне сходить в депо узнать, если я ему не верю, но я-то прекрасно знаю, что есть в депо)
А, и ЗиУ-683БМ1 с его слов должны были пустить на тройку (видимо возить две бабки с пигмента)))
А ведь когда-то на тройке и правда работали баяны... И возила она не три калеки.

Цитата (tambovchanin, 14.10.2024):
> Ага, значит это тот самый, что заявлял мне, что в троллейбусное депо привезли ЗиУ-683БМ1 из Питера и 9 б/у троллейбусов)))))

Я конечно понимаю что в таком возрасте фантазия работает бесперебойно.. но можно же было что нибудь правдоподобнее придумать?
Вот его канал https://imgur.com/a/5NOC2J8

С Лиазами тоже выдумка получается?

Цитата (Rifis, 14.10.2024):
> Лиазами тоже выдумка получается?

Я думаю да, официальных заявлений от администрации по закупке новых автобусов не было.

Цитата (tambovchanin, 14.10.2024):
> Я думаю да, официальных заявлений от администрации по закупке новых автобусов не было.

Может оно и к лучшему, бюджет целее будет. А там может и правда что то стоящее закупят.

Цитата (tambovchanin, 14.10.2024):
> Ага, значит это тот самый, что заявлял мне, что в троллейбусное депо привезли ЗиУ-683БМ1 из Питера и 9 б/у троллейбусов)))))
К нам уже не раз "привозили" 10 Адмиралов, гармошки из Вологды, а 203Т МАЗы до сих пор "катаются". Это всё информация из того же "источника".

Цитата (Rifis, 14.10.2024):
>
> С Лиазами тоже выдумка получается?

нашел чему веритт, посмотри как ведется якобы официальный канал ТГТ в тг ,какую то херню туда публикуют и сравни с вк

Цитата (Ярослав 68, 17.10.2024):
> нашел чему веритт, посмотри как ведется якобы официальный канал ТГТ в тг ,какую то херню туда публикуют и сравни с вк

Давайте немного успокоимся, поменьше агрессии. В ситуации мы разобрались, виновного нашли, так сказать.

Цитата (Ярослав 68, 17.10.2024):

> нашел чему веритт, посмотри как ведется якобы официальный канал ТГТ в тг ,какую то херню туда публикуют и сравни с вк

А откуда тогда в ТГ фотки из депо, явно взятые не из интернета, или скрины наряда на выпуск на конкретное число?

Ну и всякие социальные объявления не имеющие отношения к транспорту, но явно имеющие отношение к любому государственному ТГ каналу.

Цитата (Korben Dallas, 17.10.2024):
> А откуда тогда в ТГ фотки из депо, явно взятые не из интернета

Это довольно просто объяснить, данный товарищ "закорешился" с каким то из водителей, и последний провёз его в трол.парк.

Кстати, его канал официально удалили. Доигрался мелкий)
https://imgur.com/a/06fuRO9

А что касается объявлений, то все они слизаны с сообщества ТГТ в ВК.