СТ закрывается полностью.
С завтрашнего дня (с 25.06.24), как сообщает новостная лента администрации Волгограда, составы от "ВГТЗ" до "39-ой Гвардейской" ходить не будут! Остановка движения временная.
Причина: реконструкция полотна на пересечении трамвайных путей в районе станции «Стадион «Монолит» и в тоннеле напротив проходной завода «Красный Октябрь». Данные участки не были заменены ранее, чтобы не увеличивать срок ремонта в 2023 году.
Проведение работ на данных участках невозможно без временной приостановки движения трамваев, так как демонтаж путей у остановки «Стадион Монолит» не позволит осуществлять перегон вагонов в депо, для прохождения регулярного технического обслуживания и ремонтов.

Перед подрядными организациями поставлена задача завершить основные работы к осени. Но, посмотрим, получится ли у них вложиться в сроки на этот раз.

Какова дальнейшая судьба этих ЛВСов? Для списания ещё вроде не слишком старые.

Да, какая. После реконструкции откроют СТ и поедут по маршруту.

Цитата (YURION, 24.06.2024):
> Для списания ещё вроде не слишком старые.

Из 10 таких вагонов в рабочем состоянии осталось только 3, 2 не эксплуатируются и поедут ли они снова не понятно, а 5 навсегда отстранены от эксплуатации и ожидают исключения.

Цитата (YURION, 24.06.2024):
> Какова дальнейшая судьба этих ЛВСов? Для списания ещё вроде не слишком старые.
Можно провести квр лвс 2009 если это есть желание и деньги!

Цитата (Dasha Грей, 24.06.2024):
> Можно провести квр лвс 2009

А смысл? Вагоны такие больше не выпускаются, перегонка их для кап.ремонта на завод ВЭТа проблематична и не факт, что после его прохождения они обкататься могли бы без проблем там, где Татры обкатку проходят, да и зарекомендовали бы они себя хорошо, то 7 из 10 не стояли под забором в депо.
Для понимания, так-то, в Волгограде массово работают на маршрутах вагоны которым по пол века, а ЛВСам 13-15 лет и 70% из них уже "сдохли или пребывают в коме".

Цитата (Aleks, 24.06.2024):
> Для понимания, так-то, в Волгограде массово работают на маршрутах вагоны которым по пол века, а ЛВСам 13-15 лет и 70% из них уже "сдохли или пребывают в коме".

Они работают потому как есть куча запчастей, вагоны простой конструкции, есть огромный опыт работы с ними. По ЛВС ничего этого нет, особенно запчастей.

Питер как-то научился их обслуживать, даже салоны обновил. ЛВС-2005 почти все на ходу. Неужно нельзя у них поинтересоваться об источнике запчастей?
Лично мне ЛВСы нравятся сильно больше КТМоы, даже в текущем своем состоянии.

Всё упирается в деньги и мозги. Причем одно без другого по отдельности не работает. С ЛВСами проблема ЯТП такая же как и с КТМами - тележки.

Цитата (Aleks, 24.06.2024):
> Для понимания, так-то, в Волгограде массово работают на маршрутах вагоны которым по пол века, а ЛВСам 13-15 лет и 70% из них уже "сдохли или пребывают в коме".

Я помню приезжал в Волгоград года через 3-4 после нача работы ЛВС.Так мне уже в депо говорили, что с вагонами куча проблем и уже несколько стояли в депо и явно нн собирались никуда выезжать.

https://vk.com/wall-33544789_57545
Вот и вернулся наконец скоростной трамвай)
Пока лишь в неполном режиме работает СТ2

Цитата (Изускин Александр, 24.06.2024):
> Питер как-то научился их обслуживать, даже салоны обновил. ЛВС-2005 почти все на ходу.
Они конечно на ходу но в них есть некоторые проблемы заментны не вооружённым глазом. Даже несмотря на КВР вагоны продолжают скрипеть при поворотах, в неКВРенных ЛМах 2008 очень сильная балтанка.

Сегодня его включали, но в ход не пустили, так что он в рабочем состоянии

Цитата (Данила Тодорович, 04.12.2024):
> но в ход не пустили
Почему не пустили? У нас вроде наблюдается нехватка двусторонних вагонов.