Редакторы, извиняюсь, если неверно привязал фото - данной модели нету на сайте.

Тележки очень интересные)

Цитата (Владислаv 5689, 19.06.2024):
> Тележки очень интересные)

Классические тележки, родом из 1960-х. От КТМ-5.

Я правильно понял, что он полунизкопол?

Цитата (TheVanysh, 19.06.2024):
> Я правильно понял, что он полунизкопол?

Фотку салона посмотрите... Я даже не знаю, можно ли "это" назвать полунизкополом.

Это чё, тройной корытопол из утюга ?

Цитата (AlMax, 19.06.2024):
> Это чё, тройной корытопол из утюга ?

Зато с кондиционером)

Цитата (TsarNsk, 19.06.2024):
> Зато с кондиционером)

Который никто включать не будет.

А это чудо может работать по сме?

Цитата (Dasha Грей, 19.06.2024):
> А это чудо может работать по сме?

Конечно нет.

А для чего тогда откидные панели снизу кузова спереди и сзади? На самарских т811 таких нет

Цитата (Dasha Грей, 19.06.2024):
> А это чудо может работать по сме?

По нынешним российским законам перевозка пассажиров в прицепном транспортном средстве без водителя запрещена, поэтому и расцепили все СМЕ...

Вот как новый кузов для "КВР" 71-605 - вполне себе, если будет стоить адекватные деньги. Как новый вагон этот дизайн и само по себе происхождение БКМ не годятся.


Цитата (KronAV, 19.06.2024):
> поэтому и расцепили все СМЕ

Смотрите на Самару, Екатеринбург, Краснодар и другие города, где пассажиропотоки оправдывают СМЕ)

Цитата (YURION, 19.06.2024):
> Вот как новый кузов для "КВР" 71-605 - вполне себе, если будет стоить адекватные деньги.

Когда же эта конструкция без тормозов уйдёт на покой?

Цитата (KronAV, 19.06.2024):
> По нынешним российским законам перевозка пассажиров в прицепном транспортном средстве без водителя запрещена, поэтому и расцепили все СМЕ...

Ключевое слово - прицепное ТС.
Трамваи в составе СМЕ - полностью самоходные единицы.
Плюс относится этот запрет к безрельсовому транспорту.

Почему всякий раз глядя на это изделие у меня кровоточат глаза?
Ещё вопрос - что курили "дизигнеры", когда создавали ЭТО? Волосы с промежности?

Вживую этот дизайн смотрится не так уж и вырвиглазно (По-крайней мере, с барнаульским красно-чёрным окрасом).
А вот салон этого чуда белорусской инженерной мысли действительно отвратительный

Цитата (TheRaMzEss, 19.06.2024):
> Классические тележки, родом из 1960-х. От КТМ-5

На дворе стояли 20-е года 21-го века... Позор!

Цитата (Гюнтер Штольц, 20.06.2024):
> Цитата (TheRaMzEss, 19.06.2024):
> > Классические тележки, родом из 1960-х. От КТМ-5
>
> На дворе стояли 20-е года 21-го века... Позор!

Это не позор, это машинокомплект, чтобы парк мог поставить этот вагон на уже имеющиеся старые КТМовские телеги, заменив ТЭДы, что будет куда дешевле, чем покупать полностью комплектный вагон

Этот машинокомплект можно было сделать по типу 623 и вопросов к салону было бы в разы меньше. Зачем вот эта яма у задней двери? Какую она функцию несёт? Или эти ступени у передней? В чем необходимость была делать именно так?

Цитата (Карданный Вал, 20.06.2024):
> Этот машинокомплект можно было сделать по типу 623 и вопросов к салону было бы в разы меньше. Зачем вот эта яма у задней двери? Какую она функцию несёт? Или эти ступени у передней? В чем необходимость была делать именно так?

Скорее всего чисто ради показателя "% низкого пола", который можно в ТЗ прописать...

Цитата (Карданный Вал, 20.06.2024):
> Этот машинокомплект можно было сделать по типу 623 и вопросов к салону было бы в разы меньше.

Я считаю, что самый нормальный вариант с такого вида телегами - это как у 62103. Большая низкая площадка в середине. А от этих маленьких, разбросанных по всему вагону, толку очень мало

эх, лучше бы 62103 дальше делали…

Цитата (YURION, 19.06.2024):
> Вот как новый кузов для "КВР" 71-605 - вполне себе, если будет стоить адекватные деньги. Как новый вагон этот дизайн и само по себе происхождение БКМ не годятся.

45 миллионов рублей будет стоить машинокомплект БКМ-Т701. Машинокомплект 62103 стоил 22.

внешне вагон смотрится шикарно после смены вывески с "новый низкопольный вагон" на "кузов для квр 605"

Больше всего меня смущает не внешний вид вагона и не устарелость технологии, а то, что ТРЕТИЙ город страны по населению, крупнейший город восточной части страны всерьёз покупает какие-то кузова, чтобы ставить их на полувековые (или около того) тележки от старых вагонов.

Тут уж дело чести не просто для города, а для всего уже государства, чтобы в Новосибирске было 100 Витязей, а не 50 уродливых кузовов, которые нахлобучили на древние телеги и радуются, ой как мы обновили, ой какой у нас теперь современный и модный мегаполис, ну дела.

Цитата (Пeresvet, 20.06.2024):
> Тут уж дело чести не просто для города, а для всего уже государства, чтобы в Новосибирске было 100 Витязей, а не 50 уродливых кузовов, которые нахлобучили на древние телеги и радуются, ой как мы обновили, ой какой у нас теперь современный и модный мегаполис, ну дела.

А что сам город для этого сделал?
Есть несколько федеральных программ, хоть в одну из них вписался город? Заявки подал? Выбил себе софинансирование?

Цитата (Антон Белорусский, 20.06.2024):
> на уже имеющиеся старые КТМовские телеги

Как будто бы эти телеги вечные.
Нужно перестать жмотиться и покупать нормальные новые вагоны, а не ждать пока телег от КТМ-5 не останется (сюрприз - их никто не производит, и можно остаться с новыми кузовами без телег).

Цитата (Klessk, 20.06.2024):
> Цитата (Пeresvet, 20.06.2024):
> > Тут уж дело чести не просто для города, а для всего уже государства, чтобы в Новосибирске было 100 Витязей, а не 50 уродливых кузовов, которые нахлобучили на древние телеги и радуются, ой как мы обновили, ой какой у нас теперь современный и модный мегаполис, ну дела.
>
> А что сам город для этого сделал?
> Есть несколько федеральных программ, хоть в одну из них вписался город? Заявки подал? Выбил себе софинансирование?

Ничего не сделал. Абсолютно. Ни одной заявки по трамваям, ни-че-го. правительство нсо денег давать не хочет на трамваи, а мэрия города не хочет их просить. Вот так вот и "развиваемся"

Цитата (Пeresvet, 20.06.2024):
> Больше всего меня смущает не внешний вид вагона и не устарелость технологии, а то, что ТРЕТИЙ город страны по населению, крупнейший город восточной части страны всерьёз покупает какие-то кузова, чтобы ставить их на полувековые (или около того) тележки от старых вагонов.
>
> Тут уж дело чести не просто для города, а для всего уже государства, чтобы в Новосибирске было 100 Витязей, а не 50 уродливых кузовов, которые нахлобучили на древние телеги и радуются, ой как мы обновили, ой какой у нас теперь современный и модный мегаполис, ну дела.

Так дело в том, что сама власть на полном серьёзе думает, что это хороший вагон. Типо просто бюджетного класса и на все минусы закрывают глаза.

Да и самому гэту этот вагон не нужен, местный арс-терм гоняют на завод, чтобы починили, а тут-то что будет... Боюсь представить. С обслуживанием будут точно миллион проблем.

А по поводу тележек, они просто простые, устаревшие, и дешёвые. Но починить до ходового состояния ≠ содержать в хорошем состоянии. А это замкнутый круг, тележки разбивают рельсы, а эти плохие рельсы добивают тележки. И никто не следит за этим пока экипаж не начнёт получать вред здоровью из-за квадратных колёс.

Уже много раз мусолилась тема убогости Новосибирского ГЭТа, но в завершении хочу сказать 2 вещи: 1. Ничего не поменяется, пока не сменится руководство (как минимум ГЭТа). 2. Пытаться сделать ГЭТ лучше - не значит закрывать глаза на все имеющиеся проблемы (отдельным товарищам, которые "боготворят" ГЭТ).

Цитата (Klessk, 20.06.2024):
> Есть несколько федеральных программ, хоть в одну из них вписался город? Заявки подал? Выбил себе софинансирование?

Можете хоть одну с выгодными условиями назвать? Инфраструктурный кредит - ключевое слово кредит, по сути область заплатить столько же (плюс только от того, что процентная ставка низкая). По БКАД в этом году субсидия 44%, 628 для Томска оказались за 54 с копейками миллиона, всё равно дороже КВР.

Цитата (..., 20.06.2024):
> Цитата (Klessk, 20.06.2024):
> > Есть несколько федеральных программ, хоть в одну из них вписался город? Заявки подал? Выбил себе софинансирование?
>
> Можете хоть одну с выгодными условиями назвать? Инфраструктурный кредит - ключевое слово кредит, по сути область заплатить столько же (плюс только от того, что процентная ставка низкая). По БКАД в этом году субсидия 44%, 628 для Томска оказались за 54 с копейками миллиона, всё равно дороже КВР.

Город не стал подавать заявку по БКД на трамваи... Никому не надо.

Цитата (..., 20.06.2024):
> Можете хоть одну с выгодными условиями назвать? Инфраструктурный кредит - ключевое слово кредит, по сути область заплатить столько же (плюс только от того, что процентная ставка низкая). По БКАД в этом году субсидия 44%, 628 для Томска оказались за 54 с копейками миллиона, всё равно дороже КВР.

Т701 в подмётки не годится 628-ому. Нормативный срок службы Т701 - 10 лет. Фактически, конечно, эксплуатировать будут дольше, но на бумагах это так. Срок службы 71-628 - 30 лет. Стоимость машинокомплекта Т701 - 45 миллионов. Соответственно можно сделать вывод, что в долгосрочной перспективе Т701 выходит даже дороже 71-628. Даже без учёта субсидий.

Цитата (KronAV, 19.06.2024):
> расцепили все СМЕ...

я тут даже не смогу описать, насколько вы рассмешили меня столь глубокой недальновидностью...

Цитата (Антон Белорусский, 20.06.2024):
> Это не позор, это машинокомплект, чтобы парк мог поставить этот вагон на уже имеющиеся старые КТМовские телеги, заменив ТЭДы, что будет куда дешевле, чем покупать полностью комплектный вагон

Позор в том смысле, что третий по численности населения город РФ, являющийся столицей Сибири, колдует с кузовами и допотопными тележками "чтобы вышло дешевле" заместо того, чтобы разъезжать на Витязях и Львах. Ну собственно, Пересвет меня уже опередил с мыслью.
У нас в рядовом воеводском центре с населением в 670 тыс. чел. такое понятие, как "одиночный вагон" отсутствует в принципе. Только СМЕ и многосекционники. Хотя, если судить по фоткам, в 2010-х у нас на отдельных маршрутах ходили одиночки, да и то эпизодически.

Цитата (Карданный Вал, 20.06.2024):
> Этот машинокомплект можно было сделать по типу 623 и вопросов к салону было бы в разы меньше. Зачем вот эта яма у задней двери? Какую она функцию несёт? Или эти ступени у передней? В чем необходимость была делать именно так?

А разве кузов от 623 можно поставить на тележки от 605? У 623 вроде высокопольная часть ниже проходит.

Цитата (Омич, 21.06.2024):
> А разве кузов от 623 можно поставить на тележки от 605?

Нет конечно, но я писал по типу, а не в тех же размерах. Разговор не о высоте пола,а о том что корыто только в средней части.

В общем, уже давно пора было, чтобы высокополы вообще исчезли как нечто морально устаревшее, корыта типа 71-407 остались как сверхбюджет для совсем бедных (КВР на старых телегах), полунизкополы типа 71-623 просто перешли в разряд бюджетного транспорта, а 100% низкополы считались базой и нормой. Ну а сочленённые вагоны высокой вместимости — это уже боярская опция для городов побогаче.

Но у нас пока — вот это, что на фото (и да, для Новосибирска сейчас даже это будет прогрессом)

Ну я не соглашусь на счёт одиночки 100%. Получается очень компромиссный вагон. 623 гораздо привлекательнее.

Цитата (Карданный Вал, 21.06.2024):
> Ну я не соглашусь на счёт одиночки 100%. Получается очень компромиссный вагон. 623 гораздо привлекательнее.

А что сейчас с разницей по стоимости между
71-407, 71-623 и условным Львом или 71-628 ?

Кто ж его знает, производители давно цены не раскрывают. По закупкам судить сложно. Магнитогорские и челябинские 628 по цене процентов на 20 отличались.

Цитата (Klessk, 23.06.2024):
> А что сейчас с разницей по стоимости между 71-407, 71-623 и условным Львом или 71-628?

Только не 71-407, а 71-412. Конструктивно вагоны схожи, а 71-407 уже не производится.

Цитата (Карданный Вал, 23.06.2024):
> По закупкам судить сложно. Магнитогорские

Надо в одном конкурсе смотреть. Если конечно, не закупка у единственного заявившегося.

Где трамваи? Обещали в июле вроде

Цитата (Сергей Меньщиков, 30.07.2024):
> Где трамваи?

Сплылись)))

Ладно, шучу, а вообще это не единичный случай с просрочкой поставок трамваев. Даже ГЭТ пытался подать жалобу на завод из-за просрочки поставок вагонов 2023 года...