Жесть! Здоровья всём пострадавшим! Погиб наверно тот человек, который на огромной скорости вылетел из открывшейся двери..

Искренние соболезнования семье погибшего...
Здоровья всем пострадавшим!!! Поправляйтесь!!!

Вот еще жуткие кадры перед столкновением: https://ria.ru/20240606/tramvay-1950877311.html?in=t

Что ж, судя по рассказу пассажирки, версия из комментария https://transphoto.org/photo/1898134/#3276797 мне кажется более правдоподобной.
При таком отношении к технике в КЭТК в подобную аварию мог бы попасть даже совсем новенький Львëнок или КТМ-28, о всяких CAFах и Бомбардье вообще молчу.
Как говорится, рыба гниëт с головы.

Пострадавшим — ещё раз, скорейшего выздоровления!

Как пассажир вообще смог оттуда выпасть? Он в готовящемся к удару транспортном средстве держался за ручку двери?

Судя по количеству пострадавших, месту и времени - людей было слишком много, чтобы все могли крепко держаться и не падать на двери при резком повороте.

Цитата (sasha377, 06.06.2024):
> Как пассажир вообще смог оттуда выпасть?

На кривой, которую трамвай прошёл на скорости примерно 60 км/час. Вагон был под завязку. На кривой центробежная сила давила на пассажиров, хуже всех пришлось тем, кто стоял на ступеньках - на них на кривой давили все те, кто стоял выше. Такого натиска двери не выдержали и слетели, а вместе с ними и те, кто плохо держался

Уважаемые редакторы, 211-й вагон вы не рано из эксплуатации-то вывели? У него повреждения вполне восстановимые. Да и тем более, пока идёт следствие, никто вагон с баланса предприятия исключать не будет. Так что как максимум жёлтый, серым метить рано

Цитата (МАКСавто, 06.06.2024):
> Уважаемые редакторы, 211-й вагон вы не рано из эксплуатации-то вывели? У него повреждения вполне восстановимые. Да и тем более, пока идёт следствие, никто вагон с баланса предприятия исключать не будет. Так что как максимум жёлтый, серым метить рано

Такая же история была со 157, пришлось исправлять.

Цитата (МАКСавто, 06.06.2024):
> Цитата (sasha377, 06.06.2024):
> > Как пассажир вообще смог оттуда выпасть?
>
> На кривой, которую трамвай прошёл на скорости примерно 60 км/час. Вагон был под завязку. На кривой центробежная сила давила на пассажиров, хуже всех пришлось тем, кто стоял на ступеньках - на них на кривой давили все те, кто стоял выше. Такого натиска двери не выдержали и слетели, а вместе с ними и те, кто плохо держался

Нигде не было упоминания про вагон в мясо. Тогда вопросов нет к тому, как эти пассажиры там оказались.

> мы бы вылетели с моста.

И тогда бы последствия были бы куда удручающе...
Получается, даже повезло, что впереди оказался трамвайный вагон.

Цитата (МАКСавто, 06.06.2024):
> Такого натиска двери не выдержали и слетели

У БКМ двери в принципе отваливаются в любой непонятной ситуации

Судя по видео из кабины водитель Александра совершила геройский поступок. Смелая девушка, которая до последнего пыталась предотвратить аварию. https://vk.com/video-186841964_456242038

Оттягивание токоприемника явная ошибка, в остальном видимо делала, чему учили, не бросила все...

Цитата (KALITA, 06.06.2024):
> > мы бы вылетели с моста.
>
> И тогда бы последствия были бы куда удручающе...
> Получается, даже повезло, что впереди оказался трамвайный вагон.

Еще повезло, что там подъем на эстакаду (судя по фото), на которой стоял КТМ- 19.

Цитата (ВалентинБ, 07.06.2024):
> Судя по видео из кабины водитель Александра совершила геройский поступок. Смелая девушка, которая до последнего пыталась предотвратить аварию. https://vk.com/video-186841964_456242038

Вы абсолютно правы. В 23 самоотверженно пыталась сделать хоть что-то, а не сбежала.

Очень переживаю, как бы её крайней в истории не сделали

Цитата (ТУ2-167, 07.06.2024):
> Цитата (ВалентинБ, 07.06.2024):
> > Судя по видео из кабины водитель Александра совершила геройский поступок. Смелая девушка, которая до последнего пыталась предотвратить аварию. https://vk.com/video-186841964_456242038
>
> Вы абсолютно правы. В 23 самоотверженно пыталась сделать хоть что-то, а не сбежала.
>
> Очень переживаю, как бы её крайней в истории не сделали

Это было бы крайне несправедливо. И по отношению к ней и молодым людям вообще. У нас некоторые любят ругать молодежь, но вот, судя по таким поступкам, у нас правильная молодежь и хорошая.

Цитата (ТУ2-167, 07.06.2024):
> Цитата (ВалентинБ, 07.06.2024):
> > Судя по видео из кабины водитель Александра совершила геройский поступок. Смелая девушка, которая до последнего пыталась предотвратить аварию. https://vk.com/video-186841964_456242038
>
> Вы абсолютно правы. В 23 самоотверженно пыталась сделать хоть что-то, а не сбежала.
>
> Очень переживаю, как бы её крайней в истории не сделали

Ну это странно. Во время движения водитель убежит из кабины.

"Вызывали тормоза"???

Может отказали?

Цитата (sasha377, 06.06.2024):
> Как пассажир вообще смог оттуда выпасть? Он в готовящемся к удару транспортном средстве держался за ручку двери?

Судя по информации, которую говорят те же СМИ, в двух вагонах было около 400-т человек

Оба вагона относятся к 10 маршруту, а 10 маршрут в Кемерово самый загруженный, на нем и вагонов больше всего работает (17 вагонов)

Ещё это и утренний час пик, утром каждый вагон 10-ки битком, поэтому не удивительно, что люди вылетать начали, ибо там резкий поворот и двери под весом людей просто начали слетать с креплений

В двух одиночных вагонах 400 человек? Фантастика, это больше вместимости двух автобусов-гармошек

К конструкции дверей (или их обслуживанию) все-таки вопросы - ну не должны у транспортного средства, если они прошло сертификацию, отваливаться двери в такой ситуации... Нет, если бы это произошло при сходе вагона с рельсов или деформации кузова - ок, но тут вагон устоял на рельсах в повороте, то есть боковая перегрузка была не запредельной

Повезло ещё, что вагон не сошёл с рельсов в том повороте, когда двери открылись, иначе он с большой долей вероятности перевернулся бы и жертв было бы гораздо больше.
Водитель - молодец, сделала, что могла. Сильно пострадала? И хорошо, что догадалась ноги поднять, иначе могла бы без них остаться

Цитата (Ivaner, 07.06.2024):


> Ну это странно. Во время движения водитель убежит из кабины.

Почему странно? Инстинкты самосохранения никто не отменял, за секунды до столкновения, когда уже неизбежно, уход в салон был бы вполне логичным.
Но девочка действительно очень самоотверженная и о себе в этот момент не думала совсем.

Цитата (ВалентинБ, 07.06.2024):
> Смелая девушка, которая до последнего пыталась предотвратить аварию. https://vk.com/video-186841964_456242038

Судя по видео, девушка-водитель сделала всё, что возможно было в той ситуации. Скорее всего, условно, самый лучший водитель Кемерово вряд ли сделал бы больше, чем она.
Вот кому надо выдавать правительственные премии!

Цитата (ВалентинБ, 07.06.2024):
> Судя по видео из кабины водитель Александра совершила геройский поступок. Смелая девушка, которая до последнего пыталась предотвратить аварию. https://vk.com/video-186841964_456242038

Ещё бы видео нормальное было, хотя основные действия видны, конечно. А тут, как будто склееное из частей, при чём с помехами.

Цитата (Коляныч, 06.06.2024):
> Оттягивание токоприемника явная ошибка

Да почему же? Стандартная процедура для перезапуска любого заглючившего корыта.

Цитата (Илюха_ЛэП, 07.06.2024):
> К конструкции дверей (или их обслуживанию) все-таки вопросы - ну не должны у транспортного средства, если они прошло сертификацию, отваливаться двери в такой ситуации...

По наблюдениям, они отваливаются и открываются при любой нестандартной нагрузке. В некоторых случаях это даже плюс, что при происшествии двери разблокируются и дают людям выйти из вагона, но тут это сыграло злую шутку.

В Казани однажды у нового вагона с таким приводом дверей просто на ходу открылась дверь с левой стороны и снеслась об столб. Вот просто так.

Цитата (Михаил Жуков, 07.06.2024):
> Фантастика, это больше вместимости двух автобусов-гармошек

А Вы думаете, что автобус-гармошка много вмещает? Если набиться как шпроты, то да, но это всё равно меньше вместимости 1 вагона.

Цитата (sfs558, 07.06.2024):
> А Вы думаете, что автобус-гармошка много вмещает? Если набиться как шпроты, то да, но это всё равно меньше вместимости 1 вагона.

Думаю, больше.
Хотя сейчас посмотрел ТТХ - действительно, БКМ-60102 вмещает 211 пассажиров.

Автобусы-гармошки где-то в среднем 140-160 пассажиров вмещают. У трамвая эта цифра более сильно варьируется. Может и 120 мест быть, а может и 180.

Цитата (Дмитрий Кояш, 07.06.2024):
> По наблюдениям, они отваливаются и открываются при любой нестандартной нагрузке.

И тут вспоминаются ширмовые у Татр. Те даже с ноги будешь из салона выбивать - наверное с трудом получится. В 90-х такие не реальные давки выдерживали. Их что бы открыть надо только за ручки тянуть на себя в салон.

Цитата (Михаил Жуков, 07.06.2024):
> БКМ-60102 вмещает 211 пассажиров

Чудеса чудесные. Там, похоже, тестировали вместимость на людях весом не более 40ка килограмм, расставленных как зубочистки в банке. Да еще и сверху положили несколько десятков штабелем под самую крышу.

Цитата (Роман Балин, 07.06.2024):
> Чудеса чудесные. Там, похоже, тестировали вместимость на людях весом не более 40ка килограмм, расставленных как зубочистки в банке. Да еще и сверху положили несколько десятков штабелем под самую крышу.

Я тоже очень удивился. Но это выдал Яндекс одной из первых ссылок.

Плюс одна фобия езды в транспорте с прислонно-раздвижными дверями.

Так его что восстанавливать будут?Или на запчасти ?

Цитата (Makqar, 07.06.2024):
> Так его что восстанавливать будут?Или на запчасти ?

Я думаю пока рано такой вопрос задавать. Как минимум до тех пор, пока не закончится расследование

Интересно, а что-бы в данной ситуации сделал бы беспилотный трамвай?

Цитата (mirag, 07.06.2024):
> сделал бы беспилотный трамвай?

При нормальной прошивке он бы просто отказался куда либо ехать до устранения всех неисправностей, его не запугаешь лишением премии и не задавишь авторитетом, ему плевать на выпуск, ему нужна лишь исправность всех его деталей

Цитата (Tatras, 07.06.2024):
> он бы просто отказался куда либо ехать до устранения всех неисправностей

Если, конечно, он не от разработчиков "Довлатова"...


Цитата (Киpeeв Андрей, 07.06.2024):
> Те даже с ноги будешь из салона выбивать - наверное с трудом получится.

В Орле, когда столкнулись две Татры Т6, таки выбили...

Цитата (Киpeeв Андрей, 07.06.2024):
> Цитата (Дмитрий Кояш, 07.06.2024):
> > По наблюдениям, они отваливаются и открываются при любой нестандартной нагрузке.
>
> Те даже с ноги будешь из салона выбивать - наверное с трудом получится.

Когда я работал кондуктором раза 3-4 выдавливали двери на татрах в часы пик, причем один раз это сделали рукой, пытаясь помочь ей закрыться

Цитата (Киpeeв Андрей, 07.06.2024):
> вспоминаются ширмовые у Татр. Те даже с ноги будешь из салона выбивать - наверное с трудом получится

Вот только имеют эти ширмовые двери одну противную неисправность, при которой не фиксируются в закрытом положении. И в ситуации переполненного трамвая на бешеной скорости вся разница с БКМ была бы в том, что вылетел бы не первый пассажир возле двери со стороны улицы, а второй. Первого бы зажало дверью либо он бы за нее вцепился, а второму перемещение первого по горизонтали открыло бы пространство вывалиться из вагона.

Цитата (Gemini., 07.06.2024):
> Плюс одна фобия езды в транспорте с прислонно-раздвижными дверями.


Цитата (Tatras, 07.06.2024):
> Цитата (mirag, 07.06.2024):
> > сделал бы беспилотный трамвай?
>
> При нормальной прошивке он бы просто отказался куда либо ехать до устранения всех неисправностей, его не запугаешь лишением премии и не задавишь авторитетом, ему плевать на выпуск, ему нужна лишь исправность всех его деталей

Так системы могут накрыться в процессе движения. Ведь трамвай тормозил както до момента отказа. Тоесть системы были исправны, пока не произошёл какой то упс.

Цитата (Gemini., 07.06.2024):
> Плюс одна фобия езды в транспорте с прислонно-раздвижными дверями.

Тут в автобусах стали размещать на дверях стикеры " не прислоняться, двери открываются венутрь". Непонятно при чём сдесь фактор открываня дверей, т.к. если они открывались бы наружу прислонятся к ним также чревато.

Цитата (mirag, 08.06.2024):
> Тут в автобусах стали размещать на дверях стикеры " не прислоняться, двери открываются венутрь". Непонятно при чём сдесь фактор открываня дверей, т.к. если они открывались бы наружу прислонятся к ним также чревато.

Тут скорее объединили две знакомых с детства надписи в одну: "Не прислоняться" в трамваях и метро и "Осторожно, открывается вовнутрь" в "Икарусах".

Цитата (Михаил Жуков, 07.06.2024):
> Хотя сейчас посмотрел ТТХ - действительно, БКМ-60102 вмещает 211 пассажиров.
Это при 10 чел/кв.м столько. Для ЖД транспорта принято столько давать, в т.ч. для поездов 81-714 и 71-717.

При 5 чел/кв.м он по инструкции вмещает 121 пассажира. То есть как Татра T6B5 (120 человек).

Вообще-то не допускается больше 8 чел/кв.м в "пик", то есть где-то 175 человек в 60102.
Сочленённые троллейбусы вмещают 130-133 человека при 5 чел/кв.м и около 170 человек при 8 чел/кв.м.

Говорили, что цифра 10 чел/кв.м была достигнута, когда в эксперименте участвовали военнослужащие, а ещё в одной книге пишут, что в Москве в ЛИАЗ-677 такое фиксировали.

Цитата (Nikita Vladimirov, 08.06.2024):
> Говорили, что цифра 10 чел/кв.м была достигнута, когда в эксперименте участвовали военнослужащие
И сидений внутри не было?

Икарус-280 по паспорту вмещает 148 пассажиров. По факту туда 180 вполне помещалось... Но не 211. И это гармошка.

Цитата (ТУ2-167, 07.06.2024):
> В 23 самоотверженно пыталась сделать хоть что-то, а не сбежала

Ни в коем случае не отрицаю ваши слова, но ко всему прочему из кабины БКМ60102 сбежать вообще очень сложно. Прямого выхода в салон нет

Цитата (Михаил Жуков, 08.06.2024):
> Икарус-280 по паспорту вмещает 148 пассажиров. По факту туда 180 вполне помещалось...
146 при 5 чел/кв.м,
180 при 8 чел/кв.м.
Достаточно много для гармошки, потому что проходы широкие (2+1 компоновка и без подиумов) и двигателя в салоне нет.
Для рельсового транспорта могут писать при 10 чел/кв.м.
Всегда надо уточнять, при какой наполняемости дана вместимость. Сейчас для импортных трамваев пишут уже по 4 чел/кв.м. Для T6B5 писали по 5 чел/кв.м. В БКМ 60102 есть в инструкции и по 5, и по 10, а в салоне прилеплена табличка по 10. В плакате Translor видел с подробным указанием: по 4, по 6 и по 8.

Цитата (Михаил Жуков, 08.06.2024):
> По факту туда 180 вполне помещалось... Но не 211.
В рельсовом транспорте могут давать данные по 10 чел/кв/м. При расчёте на прочность используется именно эта цифра. Может, если использовать специальных людей, которые помогали зайти пассажирам и закрыть двери в поезде, как раньше в Японии, такая цифра и получится. Для автобусов и троллейбусов выше 8 чел/кв.м получится превышение конструктивной массы. В электробусов цифру ограничивают цифру пассажировместимости так, чтобы не превысить допустимую массу: при 8 чел/кв.м там будет 19т, а чтобы уложиться в 18т, они указывают меньшую цифру, хотя в реальности наполняемость 8 чел/кв.м достижима и масса БВ электробуса при ней превысит 18 т.

Цитата (Михаил Жуков, 08.06.2024):
> > Говорили, что цифра 10 чел/кв.м была достигнута, когда в эксперименте участвовали военнослужащие
> И сидений внутри не было?

Расчёт таким образом: чисто пассажиров сидя плюс произведение площади пола для пассажиров стоя на наполняемость.

Обсуждение вопроса пассажировместимости напомнило старый советский мультфильм про резиновый автобус https://www.youtube.com/watch?v=eVP4rMZStDY

Цитата (Ma France, 08.06.2024):
> Если, конечно, он не от разработчиков "Довлатова"

Потому и указано, что при нормальной прошивке)

Цитата (mirag, 08.06.2024):
> Так системы могут накрыться в процессе движения.

Тормоза просто так не отказывают в моменте, этому всегде предшествуют другие проблемы, да и уже говорилось, что вагон выпустили заведомо неисправным

Цитата (Nikita Vladimirov, 08.06.2024):
> В электробусов цифру ограничивают цифру пассажировместимости так, чтобы не превысить допустимую массу: при 8 чел/кв.м там будет 19т, а чтобы уложиться в 18т, они указывают меньшую цифру, хотя в реальности наполняемость 8 чел/кв.м достижима и масса БВ электробуса при ней превысит 18 т.

В совершенно одинаковых по планировке Волгобасах-5270.00, G0 и E0 указаны разные цифры. В первых двух - 99-101 пассажир, в последнем - 75.

Цитата (OTK-23, 08.06.2024):
> Обсуждение вопроса пассажировместимости напомнило старый советский мультфильм про резиновый автобус https://www.youtube.com/watch?v=eVP4rMZStDY

За мультик спасибо - еще в детстве про него родители рассказывали, но всё никак найти не мог.

Как можно писать про водителя, что она герой, молодец и т.д., когда она дичь творила в кабине. На кой черт она оттягивала пантограф, зачем обесточивать вагон. Электродинамический тормоз не работает при отсутствии питания от контактного провода. Девочка без опыта, запаниковала и растерялась. И предприняла всё, что бы усугубить ситуацию.

Надеюсь комиссия разберется во всем и примерно накажет всех виновных, водителя в том числе.

И неважно, что «джойстик» у неё всё то время стоял на крайней тормозной, что педаль безопасности очевидно была не под ногой...

Показалось, что она там пытылась «перезагружать» систему управления, а как правильнее в данном случае? Речь всё же не о каком-нибудь Арс-Терм на кнопочках. А ещё плюсом у тебя мех.тормоза ушли в разнос, конечно растеряешься.

Именно что сейчас остаётся только ждать результата проверок.

Цитата (Зуфар, 09.06.2024):
> На кой черт она оттягивала пантограф, зачем обесточивать вагон.

Цитата (Зуфар, 09.06.2024):
> Электродинамический тормоз не работает при отсутствии питания от контактного провода.

Я не знаю как работает БКМ, но даже на древнем КТМ-5 при отсутствии питания от контактного провода на тормозных позициях работает АВАРИЙНОЕ торможение. Сомневаюсь, что в современном трамвае отсутствует эта фича. Походу девочка как раз пыталась аварийный применить.

Аварийный тормоз применяется отпусканием педали безопасности.

В КТМовских хозяйствах традиционно аварийным называют торможение двигателями при отсутствии напряжения в КС.

Цитата (Зуфар, 10.06.2024):
> Аварийный тормоз применяется отпусканием педали безопасности.

Не только

Цитата (mirag, 08.06.2024):
> Так системы могут накрыться в процессе движения. Ведь трамвай тормозил както до момента отказа. Тоесть системы были исправны, пока не произошёл какой то упс.

Если нормально прошитое беспилотное транспортное средство словит в ходовых системах неисправность, то он остановится и никуда не поедет до устранения неисправности/перевода системы управления в ручной/буксировочный режим

Цитата (03223, 10.06.2024):
> Если нормально прошитое беспилотное транспортное средство словит в ходовых системах неисправность, то он остановится

Если сможет.

Цитата (Антон Чиграй, 10.06.2024):
> Если сможет.

Повторюсь: если нормально прошитое. То есть с нормальным программным обеспечением, которое не допускает никаких отклонений от работы всех систем.

Цитата (gorozhanin, 07.06.2024):
> Цитата (Коляныч, 06.06.2024):
> > Оттягивание токоприемника явная ошибка
>
> Да почему же? Стандартная процедура для перезапуска любого заглючившего корыта.

Для перезагрузки нужно отключить низковольтные цепи. Оттягивание пантографа тут может помочь только тем, что остановит дальнейший разгон.

Цитата (Зуфар, 09.06.2024):
> На кой черт она оттягивала пантограф, зачем обесточивать вагон. Электродинамический тормоз не работает при отсутствии питания от контактного провода.

Вы новости читали, ни один из тормозов не СРАБОТАЛ (но скорее всего сработал колодочный, на видео видно как из под тележек идет дым это и были колодки наверное:) )и чтобы трамвай перестал набирать скорость она оттянула пантограф,но там уже инерция сделала свой вклад

Колодочный не может не сработать. Даже если в ходу у вас упадёт рубильник АКБ или сгорит предохранитель на аккум (такая здоровая граната в ящике с рубильником) то из-за того что с удерживающей катушки МОМ пропадёт напряжение, у вас под действием пружины в соденоиде катушки МОМ и ТММ разомкнутся, а межколодочная пружина наоборот заставит колодки сжаться.


Цитата (Зуфар, 10.06.2024):
> Аварийный тормоз применяется отпусканием педали безопасности.


Это экстренный тормоз

Цитата (03223, 10.06.2024):
> Повторюсь: если нормально прошитое. То есть с нормальным программным обеспечением, которое не допускает никаких отклонений от работы всех систем.

Никакое программное обеспечение не поможет затормозить, если тормоз сломался механически. Да, комп может понять, что что-то не работает, но сделать уже ничего не может, если исполнительный механизм перестал адекватно реагировать на управление им.

Цитата (Антон Чиграй, 10.06.2024):
> Никакое программное обеспечение не поможет затормозить, если тормоз сломался механически. Да, комп может понять, что что-то не работает, но сделать уже ничего не может, если исполнительный механизм перестал адекватно реагировать на управление им.

Просто не надо рассматривать потенциальный беспилотный трамвай, равно как и любую другую подвижную роботизированную технику, как стандартное устройство с приделанными электронными "мозгами" управления. Разумеется, устройство должно быть оснащено датчиками и алгоритмами постоянного контроля работы систем, плюс иметь резервную аварийную систему на случай непредвиденных ситуаций.

Цитата (Old Driver, 10.06.2024):
> Оттягивание пантографа тут может помочь только тем, что остановит дальнейший разгон.

Под горку? Я так понимаю, он разгонялся чисто засчет уклона

Цитата (Old Driver, 10.06.2024):
> Для перезагрузки нужно отключить низковольтные цепи.

Имеенно. Но если СП продолжает получать напругу с контактной сети, то он будет питать низковольтные цепи. Поэтому чтобы перезагрузить вагон нужно отключать и высокое напряжение (путём оттягивания пантографа) и аккумуляторы.

> Оттягивание пантографа тут может помочь только тем, что остановит
> дальнейший разгон.

Ну под горку это точно не поможет )

Цитата (Makqar, 10.06.2024):
> Вы новости читали, ни один из тормозов не СРАБОТАЛ

Новости кто писал? Корреспондент. Откуда он взял эту информацию? Отказали тормоза со слов водителя.

Цитата (Makqar, 10.06.2024):
> чтобы трамвай перестал набирать скорость она оттянула пантограф

Не понял. Так тормоза отказали или трамвай не отключался с ходовых позиций? Это уже совсем другая причина.

According to https://www.drehscheibe-online.de/foren/...0816540 I can't imagine why conductor ignored the warnings of the passengers :(

Запах горелых колодок настолько распространённое явление, что не говорит ни о чём... Да и проблема явно не с колодочным тормозом была.

Очень много вопросов и почти нет ответов.И всё же интересно? что там произошло в вагоне.

Поехала на свой страх и риск: водителя разбившегося в Кемерове трамвая хотят судить.

Аварии можно было бы избежать, если бы водитель не нарушила правила, считает следствие

Полиция может предъявить обвинение водителю трамвая, которая летом прошлого года допустила аварию в Рудничном районе Кемерова. Предполагается, что ДТП, в котором погиб один человек, произошло из-за самоуверенности девушки, рассказал NGS42.RU источник в правоохранительных органах.

По словам собеседника издания, в день аварии, когда трамвай потерял управление и врезался в другой вагон, водитель знала о неисправности тормозной системы, но решила ехать до конца.

— Первый раз проблема возникла у Сельской больницы, затем на склоне к ДК «Шахтеров». Диспетчер рекомендовал ей прекратить рейс и выпустить пассажиров, чтобы вернуться в депо, где могли отремонтировать транспорт, но водитель решила продолжать. Девушка сама подкрутила тормоза и поехала на свой страх и риск. Как итог — система не выдержала, — сказал собеседник издания.


Сотрудник «Кемеровской электротранспортной компании» на условиях анонимности подтвердил, что в должностных инструкциях есть пункт, согласно которому водитель должен прекратить движение, если есть проблемы с тормозами.

— По правилам, она должна была выпустить людей, дождаться аварийной бригады или доехать до ближайшего кольца, чтобы не перекрывать движение. Тот факт, что она сама затянула тормоза и поехала дальше, и привел к трагедии, — сказал работник компании.

Он добавил, что все ее попытки остановить потерявший контроль трамвай, которые запечатлела камера в вагоне, были бесполезны, и беды можно было бы избежать, если бы девушка всё сделала по правилам.
https://ngs.ru/text/incidents/2025/01/26/75031901/

Цитата (Чревоугодие, 06.06.2024):
> Появилась аудиозапись возможно одного из работников ремонтного персонала. В видео говорится что отношение к трамваям очень халатное, трамвай 211 заехал утром на канаву и у него не сработала 1 группа тормозов, но начальник парка приказал выпустить на линию неисправный вагон. При отпускании педали безопасности ни один вид тормоза не сработал. Лишь бы часы накатать

Цитата НГС
> Девушка сама подкрутила тормоза и поехала на свой страх и риск. Как итог — система не выдержала, — сказал собеседник издания.


А ловко депо выгораживают, если так: мы здесь абсолютно не при чем, ничего не знаем, вагоновожатая сама виновата, никто с неисправными тормозами не заезжал. Слов цензурных нет.

Цитата (sav2403, 26.01.2025):
> Слов цензурных нет.

Тут даже и нецензурных слов нет - одни эмоции.

Цитата (sav2403, 26.01.2025):
> она сама затянула тормоза и поехала дальше
М-да... Самому "подкрутить" можно только соленоиды и растормозить их, ну или вернуть в работу отпущенные. А соленоиды обеспечивают лишь дотормаживание вагона с 5 км/ч до 0, и не являются основным видом тормоза. Отсюда вопрос: она полезла в схему ЭДТ регулировать? Как они себе это представляют? На некоторых вагонах это у слесарей это с горем пополам получается, не то, что у водителей прямо на линии. Чушь, однако

Стоп, а что вообще на вагоне с ТИСУ доступно водителю для регулировки в части ЭДТ? Кроме отключения моторов на тележках, кажется ничего.

Они пишут, что водителю сказали возвращаться в парк, но она решила продолжать движение. Какой человек в здравом уме в это поверит? Водитель, жертвуя своей жизнью и жизнью пассажиров продолжает движение на неисправном вагоне только во имя выпуска и графика? Не бред ли? Не слишком ли высока цена?.. На нее с очень большой вероятностью было оказано давление со стороны. Значит остаётся теперь лишь одно: ездить с собственной видеокамерой, снимать на диктофон или на видео приёмку вагона и разговоры с ремонтным персоналом по поводу неисправностей и заявок. Только так, видимо, можно избежать такой несправедливости...
Остаётся лишь пожелать этой девушке большой удачи выбраться из этого... Навряд ли после такого она вообще захочет что-либо водить, да и лично у меня желание работать водителем трамвая как-то пропадает...

Цитата (Антон Белорусский, 26.01.2025):
> Какой человек в здравом уме в это поверит? Водитель, жертвуя своей жизнью и жизнью пассажиров продолжает движение на неисправном вагоне только во имя выпуска и графика? Не бред ли?

Кажется смешным, но нет предела человеческой глупости и раздолбайству. В Казани в период 2014-2021 было НЕСКОЛЬКО, я подчеркну ещё раз, НЕСКОЛЬКО ДТП, которые происходили из-за того, что водители растормаживали соленоиды при заклинивших колодках, либо же ездили с плохо затянутыми колодками, лишь бы докатать смену за полный тариф (за резерв меньше платили).

В обоих вариантах торможение до нуля осуществлялось исключительно башмаками, что, с свою очередь, приводило к разрядке АКБ. В конечном счёте у вагонов отбивало автомат и они катились под уклон до наезда на препятствие.

Результат немного предсказуем:
https://transphoto.org/photo/1088775/

Так что вполне могу поверить в описанное.

Цитата (Дмитрий Кояш, 26.01.2025):
> Так что вполне могу поверить в описанное.

И я тоже. Ибо знаю уйму подобных случаев. Водители порой поражают своим "бесстрашием"...

Ну если перейти по ссылкам дальше - то видно, что обвинение предъявлено также директору перевозчика и мастеру депо, причем они в СИЗО. Сама водитель продолжает находиться на больничном - у нее тяжелейшие травмы, хоть прогноз как будто бы благоприятен, пытается ходить. Понятно, что скорее всего у всех обвиняемых разные адвокаты и каждый из них делает всё, чтобы перекинуть вину на других, ибо совсем никого не обвинить невозможно - погиб человек. Будем наблюдать.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 26.01.2025):
> Водители порой поражают своим "бесстрашием"...

И это грустно. Что из-за, в общем-то, не такой уж и большой суммы, которую дадут за полную смену, кто-то идёт на риск кого-то убить или покалечить. А то и самому размазаться.

Цитата (Виктор Селезнев, 26.01.2025):
> Ну если перейти по ссылкам дальше - то видно, что обвинение предъявлено также директору перевозчика и мастеру депо, причем они в СИЗО. Сама водитель продолжает находиться на больничном - у нее тяжелейшие травмы, хоть прогноз как будто бы благоприятен, пытается ходить. Понятно, что скорее всего у всех обвиняемых разные адвокаты и каждый из них делает всё, чтобы перекинуть вину на других, ибо совсем никого не обвинить невозможно - погиб человек. Будем наблюдать.

Водителю трамвая, которого отказали тормоза ей грозит до 12 лет тюрьмы. Она оказалась подозреваемой в деле о нарушении ПДД, повлекшим смерть человека

Цитата (Иван Владимиров21, 28.01.2025):
> ей грозит до 12 лет тюрьмы

До пяти и скорее всего колонии-поселения. До 12 - это если бы она была пьяной и/или не имела бы водительских прав. Разные пункты статьи.

Цитата (sav2403, 26.01.2025):
> А ловко депо выгораживают, если так: мы здесь абсолютно не при чем, ничего не знаем, вагоновожатая сама виновата, никто с неисправными тормозами не заезжал. Слов цензурных нет.

Как же это цинично выглядит... >:(
А то, что администрация КЭТК сама виновата в такой запущенности, никого не волнует?
Я не верю в вину вагоновожатой и уверен, что администрация КЭТК просто хочет снять с себя ответственность за аварию и нарушения правил эксплуатации транспорта.
Поэтому:
Цитата (Кривич Илья, 06.06.2024):
> версия из комментария https://transphoto.org/photo/1898134/#3276797 мне кажется более правдоподобной.
до сих пор.

Цитата (Виктор Селезнев, 28.01.2025):
> Цитата (Иван Владимиров21, 28.01.2025):
> > ей грозит до 12 лет тюрьмы
>
> До пяти и скорее всего колонии-поселения. До 12 - это если бы она была пьяной и/или не имела бы водительских прав. Разные пункты статьи.

https://vk.com/wall-119333353_1565798 написали, что ей до 12 лет тюрьмы, если конечно найдут хорошего адвоката, то возможно меньше дадут

А то вы приёмов СМИ не знаете, 146% из них в новостях о возбуждении дела пишут максималку по самому "тяжёлому" пункту части статьи. До оглашения приговора спекулировать сколько угодно можно.

Цитата (Иван Владимиров21, 28.01.2025):
> Цитата (Виктор Селезнев, 28.01.2025):
> > Цитата (Иван Владимиров21, 28.01.2025):
> > > ей грозит до 12 лет тюрьмы
> >
> > До пяти и скорее всего колонии-поселения. До 12 - это если бы она была пьяной и/или не имела бы водительских прав. Разные пункты статьи.
>
> https://vk.com/wall-119333353_1565798 написали, что ей до 12 лет тюрьмы, если конечно найдут хорошего адвоката, то возможно меньше дадут

А теперь открывайте Уголовный Кодекс и читайте соответствующую статью. До 12 лет дают при одном из трёх условий:
- она оставила место ДТП (100% нет, она физически даже не могла этого сделать);
- она была пьяная (99,999999% нет, об этом бы уже все раструбили);
- она не имела водительских прав (99,99999999999999999% нет).

Если натянуть сову на глобус, можно счесть "оставлением места ДТП", что она не остановилась, когда у нее выпал человек - ну так вроде очевидно, что она опять же не могла этого сделать, даже если бы захотела. В судебной практике оставление места ДТП - это, например, сбил человека, после чего сознательно уехал. Машина без тормозов, уехавшая сколь угодно далеко, оставлением места ДТП не считается, если только водитель после остановки этого транспорта не сбежал. Да и на самом деле смысл там в основном в том, что сбежавшего водителя нельзя проверить на то же самое опьянение. Не наш случай.

Цитата (Антон Белорусский, 26.01.2025):

> соленоиды обеспечивают лишь дотормаживание вагона с 5 км/ч до 0, и не являются основным видом тормоза

Если сядет АКБ в 0, то те самые соленоиды будут единственным твоим способом остановиться (питания 24В нет - соленоид заторможен)… Так что, считаю неправильной формулировку, что от механического тормоза практически ничего не зависит.

Цитата (iNikit0s, 29.01.2025):
> от механического тормоза практически ничего не зависит.

Проблема в том, что такой тормоз не рассчитан на торможение при высоких скоростях, выше 15 км/ч и он бесполезен, максимум замедлит ускорение вагона, но точно не сможет остановить

Цитата (Tatras, 29.01.2025):
> максимум замедлит ускорение вагона, но точно не сможет остановить

В таком случае, когда остаётся тормозить только «ногами», даже небольшое замедление не помешает. Если механический тормоз не держит вагон даже на ровном месте уверенно, то в экстренной ситуации он даже не замедлится.

Так чем в итоге происшествие это закончилось? Кто знает?

Цитата (Artyom, 27.02.2025):
> Так чем в итоге происшествие это закончилось? Кто знает?

Пока все ждут суда.

Цитата (Artyom, 27.02.2025):
> Так чем в итоге происшествие это закончилось? Кто знает?

Сейчас разбитые трамваи простаивают в депо с обклееной плёнкой https://ibb.co/BVCykSk8
https://ibb.co/1Y14sxQb, водитель, которая пострадала продолжила работать после лечении

Цитата (Иван Владимиров21, 27.02.2025):
> водитель, которая пострадала продолжила работать после лечении

Я после такого в жизни за ручки не сел бы...

Цитата (Иван Владимиров21, 27.02.2025):
> водитель, которая пострадала продолжила работать после лечении

Как продолжила работать, если судя по новостям выше, на нее тоже дело завели?

Цитата (Коляныч, 14.03.2025):
> Как продолжила работать

Так бывает. До приговора суда любой человек считается невиновным. Если она не уклоняется от следственных действий - суд о мере пресечения мог не назначить ей ограничений до суда по существу. Соответственно если ее судить не будут (дело против нее закроют) или суд признает ее невиновной - так и будет работать, если сама захочет. В противном случае всё зависит от решения суда. Будет ли там запрет на управление транспортом, например, если ей назначат условно или не лишение свободы. В общем, решает суд. Пока решения суда нет - у работодателя нет обязанности ее отстранить или уволить.

Цитата (Коляныч, 14.03.2025):
> Цитата (Иван Владимиров21, 27.02.2025):
> > водитель, которая пострадала продолжила работать после лечении
>
> Как продолжила работать
До этого она на больничной была с открытым переломом

Цитата (Иван Владимиров21, 27.02.2025):
> Сейчас разбитые трамваи простаивают в депо с обклееной плёнкой https://ibb.co/BVCykSk8
> https://ibb.co/1Y14sxQb

До окончания разбирательств по делу будут стоять?