Его же списали 4 апреля?

3089 работает до конца апреля а потом в утиль.

Цитата (Рязанский, 10.04.2024):
> 3089 работает до конца апреля а потом в утиль.

Вот это повороты.

Оказался не последний

Цитата (Рязанский, 10.04.2024):
> 3089 работает до конца апреля а потом в утиль.

Зачем я спрашивается вчера подрывался куда-то ездил ещё)))

Оно воскресло. Надеюсь, ненадолго.

А вариант, что просто информацию внесли актуальную на тот момент, и которая впоследствии изменилась, не рассматривается вообще?

Цитата (Игорь Сериков, 10.04.2024):
> ... информацию внесли актуальную на тот момент, и которая впоследствии изменилась ...

Ребята, приказ об исключении из инвентаря либо есть, либо его нет. Если приказ издан, то уже ничего не изменяется. Если приказ по предприятию об исключении из инвентаря издан, то начиная с даты, указанной в тексте приказа, троллейбусы на линию уже не выезжают. Здесь https://transphoto.org/photo/1778192/, здесь https://transphoto.org/photo/1752605/, здесь https://transphoto.org/photo/1752675/ и много где ещё по Краснодару полнейший бред! Раз троллейбусы эксплуатировались на линии, значит приказ по предприятию об исключении из инвентаря издан не был, а вот разрешение из города на списание как раз могло быть получено именно 30/03/2023 года. По сути, получается ситуация, аналогичная нашей 2008-го года.

Quote (Alex_George, 10.04.2024):
> 391, 392, 398, 120, 126, 130, 132, 448, 449, 458, 469, 478, 482, 486 - работали на линии до самого последнего дня, 13/06/2008 года выпускались последний раз.

Смотрю, в 2008 году во Владимире еще жировали — полтора десятка ходовых машин отправили под нож.

Цитата (Alex_George, 10.04.2024):
> у а что касается 4-го апреля, то в этот день Рязанское УТТ могло подать документы на списание этого троллейбуса и каких-либо других для согласования

Только вот есть нюанс, что приказ о списании был сформирован 2-го апреля, а 4-го апреля его и собратьев внесли в списки уже по факту списанных, т.е. это не предварительные списки для согласования кем-то там, а уже вполне себе отстранённые машины.

Могу лишь сказать, что 3089 могли дать вторую жизнь на какое-то время и отменили списание, так как в системе ГЛОНАСС остальные машины из списка 4-го апреля уже помечены как "списан". Кроме 3089. А почему уж его отменили и готовился ли он изначально к списанию - доподлинно неизвестно.

А раз на сайте не покузовной учёт, как на "жёлтом", а "документальный", то с появлением информации о списании(не слухов) 3089 присвоили красный статус.



Цитата (Alex_George, 10.04.2024):
> ак что, ребята, мотайте на ус, прежде чем вносить в базу всякие бредовые даты от фонаря

Передадим отделу, ответственному за списание, что они пишут в документах бредовые даты от фонаря. Спасибо!



Цитата (Alex_George, 10.04.2024):
> Если уж вы не можете получить на руки приказ по предприятию об исключении троллейбусов из инвентаря

Этот документ был получен мною и передан местным редакторам, в связи с чем машины получили красные статусы согласно документам.

Цитата (Devotee, 10.04.2024):
> Только вот есть нюанс, что приказ о списании был сформирован 2-го апреля, а 4-го апреля его и собратьев внесли в списки уже по факту списанных, т.е. это не предварительные списки для согласования кем-то там, а уже вполне себе отстранённые машины.

Вообще приказ о списании ещё не является самим списанием. По правилам бухгалтерского учёта фактической датой списания имущества является дата его утилизации. В случае с троллейбусом - это дата оприходования металлолома, оставшегося после порезки троллейбуса и подписания руководством акта о списании основного средства. Но поскольку этой даты кроме бухгалтеров предприятия, как правило, никто не знает, за дату списания ошибочно принимают дату приказа о списании. Это конечно не совсем правильно, но для СТТС, пожалуй, иных вариантов просто нет.

Цитата (Alex_George, 10.04.2024):
> Ребята, приказ об исключении из инвентаря либо есть, либо его нет.

А есть ещё устные приказы. У нас так одну машину отстранили после жалобы и готовились списать (пометил серым), а потом внезапно начали варить ей проблемное место (проваливающийся пол), и она поехала, и до сих пор работает.

На дню (или в течение N дней) решения по машинам могут меняться несколько раз. Точно знать о том, что машина вот всё, больше не поедет, можно либо имея точные документы об исключении из инвентаря, либо когда машина физически прекращает своё существование (то есть порезана на металл). В первом случае могут быть в базах и всякие "приколы", которые при договорённостях местных пользователей либо могут быть изменены, либо оставлены как есть (как в случае с Краснодаром). Поэтому не вижу чего-то эдакого, что в БД у машины могут меняться статусы и даты, которые на первый взгляд выглядят абсурдом или "мухлежом".

Цитата (Дмитрий Касаткин, 10.04.2024):
> Вообще приказ о списании ещё не является самим списанием


По принятым в УРТ нормам, после появления такого документа тралики уже точно не ездят. Они ещё до появления приказа о списании перестают ездить))
ОБЫЧНО списывают совсем уже рухлядь, которую на запчасти разобрали давным давно, просто ждали когда можно будет списать. Редко случается, что под списание попадает машина, которая ещё технически может ездить и её могли взять водители в условиях дефицита нового транспорта.

Была схожая ситуация с 2122, 2123, 2124, 2125, когда вышестоящее начальство отстранило от эксплуатации эти машины, а их всё ещё брали в работу около недели, так как ездить не на чем было.


Цитата (Дмитрий Касаткин, 10.04.2024):
> после порезки

Учёт утилизации тоже ведётся. Не бухгалтерский конечно, но всё же.

Цитата (Alex_George, 10.04.2024):
> По устным приказам никакое списание и не производится и не отменяется!

Зато по устному приказу можно машину не выпускать на линию и готовить на неё документы о списании с баланса. Что на сайте, кстати, отмечается серым цветом (который многими воспринимается почему-то как красный). Но я это у себя так отмечаю правда, а в Рязани может свои видения прекрасного в плане ведения БД.

Цитата (Игорь Сериков, 10.04.2024):
> а в Рязани может свои видения прекрасного в плане ведения БД.

Не, точно так же. Если машина какое-то длительное время(более месяца точно) не эксплуатируется, она переходит в жёлтый статус. Если стало известно, что она уже не поедет, то красится в серый, а после серого можно снова стать или белым и красным. Да даже из красного можно выйти, чего уж там))

Вы приравниваете УРТ к Владимирскому троллейбусу, но в Рязани мало кто видит проблему в том, что никому не нужные списки кто-то увидит или сделает фото. Тут всё-таки интересно другое. Если это был реальный подписанный список на списание, то как троллейбус может работать (а если его изменили, то почему пожалели 3089, вряд ли это связано с глонассом, как было написано выше).

Цитата (..., 10.04.2024):
> то как троллейбус может работать

Предположу, что 3089 планировали списать давно, так как он был недвижимостью, но его сделали как раз к планируемому "списанию" и никто просто не посмотрел на него. Приказы на списание я видел, а обратные не видел, но это не значит, что их нет.

Цитата (Alex_George, 10.04.2024):
> А уволили слесаря за фотосъёмку прямо на территории депо

Звучит, как дичь полная. Я, работая водителем, вполне себе снимал машины на территории парка и депо. Слова никто не сказал

Цитата (BigJeck, 10.04.2024):
> Цитата (Alex_George, 10.04.2024):
> > А уволили слесаря за фотосъёмку прямо на территории депо
>
> Звучит, как дичь полная ...

Да, полнейшая глупость. Человека уволили практически ни за что, причём с формулировкой "За нарушение трудовой дисциплины", хотя по факту трудовую дисциплину он и не нарушал: не опоздал; не прогулял; не в состоянии остаточных признаком алкогольного опьянения. Фотографировать он пошёл в обеденный перерыв, а обеденный перерыв - это личное время каждого работника, и каждый волен идти, куда ему угодно, главное - не опаздывать с возвращением.

Цитата (BigJeck, 10.04.2024):
> ... Я, работая водителем, вполне себе снимал машины на территории парка и депо. Слова никто не сказал

Как я уже говорил, ещё совсем недавно никто никому никакие упрёки за фотосъёмку на территории депо не предъявлял. Но вот лет наверное 10 назад нам подсунули на подпись допсоглашение "О неразглашении", объяснили, что это означает и чем чревато нарушение данного пункта. И тогда я понял, что начинается "охота на ведьм", и надо быть осторожнее. На территории депо я снимал, но никуда в сеть снимки не выкладывал. А Дима ну никак не мог удержаться, чтобы не выкладывать, хотя я его не раз и предупреждал. А в июле-августе прошлого года было обострение этой "охоты": за некую утечку информации трепали нервы начальнику службы эксплуатации Колобовой; докопались до одного водителя троллейбуса, который не скрывал, что ведёт в ВК группу, посвящённую троллейбусам, и он чуть не уволился.

Цитата (Devotee, 10.04.2024):
> раз на сайте не покузовной учёт, как на "жёлтом", а "документальный"

Вообще-то на сайте покузовной учёт с рудиментами документального, который был в самом начале существования сайта (00-е годы). Отсюда и мешанина со статусами. Но все (почти :) ) уже привыкли и термины вроде "списан" переформулировать не хотят.

Цитата (Виктор Селезнев, 10.04.2024):
> покузовной учёт с рудиментами документального

К сожалению, не помню где это вычитал, но прям недавно было(