В свете последних событий по реконструкции конечной станции в транспортно-пересадочный узел, никто не ездил и не фоткал там ничего? Общие виды, например, в соответствующую галерею. Как я понял, не мало сделали: вроде линию вернули одну (снятую ранее), теперь их 6, а не 5 (в лучшие времена было 9). Линия бывшего 13-го маршрута не заходит теперь на конечную, обрывается тупиком у нового столба на островке на въезде. Платформы посадочные сделали для разных маршрутов. Интересно что с автоматической стрелкой, от которой линия 13-го отходила и шла на конечную? Её не сняли? Что с охраной въезда/выезда на этот ТПУ? Стоянку тоже убрали, как я понял. Отсюда возникает вопрос о том, как ведётся борьба с личными авто, не паркуются ли они там хаотично где попало? Может шлагбаумы вернули?

Ой, там такое наворотили, без ста грамм не разберешься)
Первый автомат делит линии на две части: под током уходят 12 и 17 на среднюю часть полигона, а 14 и 20 без тока на левую часть полигона, где смонтировали линии. Правая часть полигона, где был пересадочный пункт с 12тр на 12а и 120 автобусы, теперь только для автобусов.
Каждое направление имеет свою посадочную/высадочную платформу.
Конечно, совмещение маршрутов троллейбусов на площадке доставляют неудобства, как минимум потому что у депо 2 там конечной нет и делать им на пятом километре особо то и ничего. Поэтому участились случаи опоздания 17-ого маршрута, который попался за 12-м, а у того скажем пересменка и места на площадке нет, потому что всё заставлено другими троллейбусами/автобусами. Но этот вопрос вроде решается.
Количество личного автотранспорта на полигоне снизилось в разы, потому что ему там попросту негде стоять. Редкие авто проскакивают.
По сути получилось нечто вроде вокзала)

Вот тоже странно, что объединили 12 с 17 и 14 с 20. А нельзя было объединять 12 с 14 и 17 с 20? Тогда бы всем было удобно.
А теперь, получается, для 12 троллейбусов нет пересадки с автобусов 12А и 120? Люди идут на общую остановку на другую сторону и на конечной там посадки нет?
Первые 2 линии от тротуара троллейбусами не используются? Или туда идут только те, кто на обед? Высадили типа на платформе, кружок по полигону и встали на обед там на первых линиях? Или как? И то там скраю 12 обедали, а где обедают 14? Или 14 обедают в середине полигона просто между платформами?

Обеды с разрывами по середине и слева между платформами. Но как показала практика, то места не хватает...
Вот к примеру 1052 вообще психанул и встал на разрыв, где раньше автобусы на Инкерман отправлялись.
А на самой площадке, правая часть только лишь под автобусы.

Да уж, лажу сделали как обычно...
И линию 13-го разобрали для поворота, где бы можно было заехать обратно, высадив на платформе людей, проехав круг встать на линию для отстоя уже - но для этого там надо пересечения вешать, чтобы к крайней линии добраться... Да и смысла в этом нет теперь, если там всё под автобусы отдали. Странно, что там тогда не разобрали контактную сеть, если она не используется теперь.
Короче как всегда троллейбусы остались ущимленными, отодвинутыми на задний план... Сразу видно приоритеты власти, троллейбусам нет развития, нет новых линий, нет новых маршрутов, нет восстановления закрытых маршрутов. Я думаю, что если бы можно было вернуть троллейбусы ГТЛК обратно и обменять на автобусы, то это бы давно сделали уже... Никто не хочет ничего развивать глобально, проще автобусы покупать, им не надо ничего, сегодня сказал, что надо ехать туда - и все едут, завтра передумал и сказал, что туда не надо ехать - и никто не едет. Никакой инфраструктуры не надо создавать, а с троллейбусами так не прокатит, должно быть долгосрочное планирование и развитие. Пришлым временщикам, которые меняются как перчатки, это абсолютно не нужно, им нужно срубить бабло здесь и сейчас, не завтра, не через месяц или год, а именно сегодня...