Как часто этот вагон выходит?

Цитата (ЛиАЗиУ, 01.03.2024):
> Как часто этот вагон выходит?

Всегда по разному.

Пора бы на нем красочку обновить еще на 14 лет вперед))

Цитата (CityVepr, 02.03.2024):
> Пора бы на нем красочку обновить еще на 14 лет вперед))

Теми же цветами, ему идёт цвет "горчицы")

Цитата (CityVepr, 02.03.2024):
> еще на 14 лет

Желтым подкрашивали 6 лет назад)

Цитата (Ahtung_23, 02.03.2024):
> Цитата (CityVepr, 02.03.2024):
> > еще на 14 лет
>
> Желтым подкрашивали 6 лет назад)

по старому малевать - мертвому припарка) в 2010 году при мне его пацаны красили. Тогда директором был Щепин С.А. и он заставлял отбивать всю старую краску с бортов и с пластика. Грохот на 1 канаве стоял адский. Зачищалась ржавчина, всё грунтовалось и красилось пфс "Стрела".
А чо, давайте летом скинемся на краску, материалы, выйдем на яргэт, на общественных началах подновим вагон) Последний ребристый ведь, надо сохранить)))

Цитата (CityVepr, 03.03.2024):
> давайте летом скинемся на краску, материалы, выйдем на яргэт, на общественных началах подновим вагон)

Готов поучаствовать. Если не получится лично, то хотя бы материально.

Цитата (CityVepr, 03.03.2024):
> Последний ребристый ведь, надо сохранить)))
Сохранить на 1.5 года до начала концессии? Или концессионер будет использовать спецвагоны (лабораторию и снегочисты) ГЭТа?

Цитата (CityVepr, 03.03.2024):
> А чо, давайте летом скинемся на краску, материалы, выйдем на яргэт, на общественных началах подновим вагон) Последний ребристый ведь, надо сохранить)))

Я тоже хочу помочь помалевать)). Пора в календарь СТТС клуба забивать дату)

Цитата (Макс И, 03.03.2024):
> Сохранить на 1.5 года до начала концессии? Или концессионер будет использовать спецвагоны (лабораторию и снегочисты) ГЭТа?

Вообще - нет, но как минимум мэрия уже мельком говорила что планирует сохранит какие-то вагоны для музея. А 001 интересен тем что это практически оригинальный вагон, к тому же в следующем году у него юбилей. Но стоит понимать что там все меняется в воздухе, по первоначальным планам - да, и "лаборатория" и снегоочистители концессионеру не интересны. Для очистки рельс планируется купить трактор с возможностью езды по рельсам, ну что-ж - флаг им в руки и барабан на шею.


Цитата (CityVepr, 03.03.2024):
> давайте летом скинемся на краску, материалы, выйдем на яргэт, на общественных началах подновим вагон)

Тоже готов) Только схему окраски бы обсудил)

Цитата (Макс И, 03.03.2024):
> Сохранить на 1.5 года до начала концессии? Или концессионер будет использовать спецвагоны (лабораторию и снегочисты) ГЭТа?

А какой смысл вкладываться и заказывать новые снегочисты и лабораторию кс? Если уже есть всё готовое. Тем более, что такая спецтехника сейчас особо и не производится нигде)

Цитата (CityVepr, 04.03.2024):
> снегочисты

они считают их не лучшим решением, потому-что они не могут полностью очистить габарит в кривых, но сколько они времени убьют на очистку трактором всей линии, а не только кривых - не понятно. Так же не понятно насколько это решение актуальное.


Цитата (CityVepr, 04.03.2024):
> лабораторию кс

Предполагается заменить на:
Машина универсальная для обслуживания путей и контактной сети на совмещенном (жд) ходу. Машина оборудована ножничным подъёмников с площадкой для осмотра контактной, стрелой манипулятором с люлькой для работы на высоте и гаком для подъема материалов. Местами хранения грузов на открытой площадке и рундуками - 2шт.

Цитата (Ahtung_23, 04.03.2024):
> они считают их не лучшим решением, потому-что они не могут полностью очистить габарит в кривых, но сколько они времени убьют на очистку трактором всей линии, а не только кривых - не понятно. Так же не понятно насколько это решение актуальное.
>

Расчищать пути трактором будет актуально в том случае, если это будет совмещенное полотно. Если это будет так, то это крайне печально...
А проблемы негабарита решаются модернизацией снегочистов, вон как в Риге, например https://transphoto.org/photo/421278/



Цитата (Ahtung_23, 04.03.2024):
> Предполагается заменить на:
> Машина универсальная для обслуживания путей и контактной сети на совмещенном (жд) ходу.

Понял. Кирдык ноль ноль первому. Если будет а/м на жд ходу, то необходимость такого трамвая сразу отпадает. У трамвая, конечно, есть преимущество в том, что есть возможность наблюдения прохождения токоприемником всех участков КС, но сомневаюсь, что вагон так использовался. В основном он ездил туда, где обычной вышке просто не подъехать.