а когда в 7 парк вернуться?

Когда придут КТМы.

Скорее наоборот, КТМы придут, когда Невские уйдут. Так как 5 парк не горит желанием отдавать вагоны судя по всему. Было бы прекрасно если бы оставили их, но зачем столько двухкабинных вагонов на 55

Может даже только когда КТМы выйдут на линию, а не просто придут. Выпускать-то надо будет что-то.

Цитата (Александр987, 23.02.2024):
> но зачем столько двухкабинных вагонов на 55

Меня больше интересует, зачем нам в принципе столько двухкабинных вагонов (116 штук во всех парках ГЭТа, если базе верить), если на всю сеть ГЭТа приходится где-то 7 съездов и 3 маршрута, где нужны двухкабинные вагоны, и то 1 маршрут временно на двухкабинных, а другой, вроде как, до Ржевки тянуть хотели, да всё не дотянут никак?... И ладно бы в каждом парке создали "стратегический резерв", вагонов по 15 на случай, если придётся на ремонт линии закрывать и будут создаваться новые съезды, но нет, в 3-х из 7 парков ГЭТа двухкабинных нет вовсе, да и в 1-м они временно...

Ну пару месяцев назад писали по сокращение 55 до Просвета, может директор 5 парка под это и хочет Невские оставить. Только смысл в сокращении на 2 остановки, лучше бы 7ку продлили до Ладожской и закрыли бы 30ку

> Меня больше интересует, зачем нам в принципе столько двухкабинных вагонов?

Ну хотя бы для того, что во время закрытий минимально сокращать маршрут до ближайшего съезда. К примеру как сейчас 29, только туда могли бы направить свободные КТМы или Невские вместо этих обрубков.

Цитата (ceirfem, 23.02.2024):
> Может даже только когда КТМы выйдут на линию, а не просто придут. Выпускать-то надо будет что-то.

Из трёх переданных выпустили пока только один, ждём, когда выпустят два оставшихся и посмотрим, что будет дальше

Цитата (Северная Столица, 23.02.2024):
> зачем нам в принципе столько двухкабинных вагонов

Часть из них это полупазики всё-таки, это не стоит забывать. И могут сделать новый ведь маршрут, или линию продлить временно, как по Авиаконструкторов. Только на 55 выпуск 30 с лишним вагонов, а ещё 47 и 18.

Цитата (Александр987, 23.02.2024):
> Только смысл в сокращении на 2 остановки
Не пересекать перекрёсток Энгельса и Просвещения, где очень оживлённое движение

Цитата (Александр987, 23.02.2024):
> лучше бы 7ку продлили до Ладожской и закрыли бы 30ку
Да нафиг там 7-ка не нужна. Лучше возить немного четырьмя вагонами, чем восемнадцатью (если выпуск суммировать). 7-ка по Обуховке ездит пустая большую часть времени. На ней Богатырь - оптимально.

Цитата (Stanly, 23.02.2024):
> Не пересекать перекрёсток Энгельса и Просвещения, где очень оживлённое движение
>

Так лучше вообще вагоны из парка не выпускать, пускай там крутятся, а то в городе движение оживленное.
По факту 55 на перекрестке никому не мешает, потому что едет по своей фазе. И 100 за ним успевает на этот же цикл по своей фазе.

На самом деле этот сьезд - абсолютно дебилистическая идея, поэтому надеюсь, что ее забраковали.
Как выкинуть деньги в помойку (съезд - дело недешевое), потерять пассажиров (до-от Гранд Каньона едут на 55, а если эти люди пойдут пещком до метро, то там уж и на 275 или 21 уедут, именно 55 им уже не будет нужен), угробить итак неидеальную регулярность (на 55 интервалы от 4х минут, а на этой линии ещё 21 и 58 - оборот во сьезду вызовет скопления вагонов), ну и помучать водителей (на Придорожной после пробок и задержек хоть до туалета можно сбегать, а тут - терпи до Шаврова, дружище).

> И могут сделать новый ведь маршрут, или линию продлить временно, как по Авиаконструкторов. Только на 55 выпуск 30 с лишним вагонов, а ещё 47 и 18.

Ну 55 трогать не надо, если его продлить, то его смело можно пускать без остановок до метро. Если даже сейчас в 8 утра на Шаврова полвагона занятн, а к концу пр. Авиаконструкторов уже не влезть, то что будет когда его продлят дальше.
Поэтому идеальный вариант для продления 18,у которого будет диспечер на Старой деревне, ну 47 тоже можно, но тогда надо с другой стороны ьоже продлевать, тогда и двухкабинников хватит.

Вообще, продление трамвайной линии случится явно не скоро, думаю быстрее обновят Ланской парк, чем случится продление, ведь ГЭТу и Комитету проще кучу ТУАХов пустить.

Цитата (Stanly, 23.02.2024):
> Не пересекать перекрёсток Энгельса и Просвещения, где очень оживлённое движение

Может тогда сокраить 55 до Тихорецкого с обустройством съезда на Светлане? Можно будет сделать условный 55а Придорожная-Тихорецкий как раз, либо Придорожная-*подставить название любой конечной*. На той же Светлане можно сделать небольшое путевое развитие, и для 47 диспетчерскую там можно устроить. В случае постройки жд станции у Удельного парка он и подвозить будет к ней, и к Авиаконструкторов можно будет довести. И двухкабинники понадобятся, и будет больше конечнных для оборота в случае чего.

> На той же Светлане можно сделать небольшое путевое развитие, и для 47 диспетчерскую там можно устроить.
В идеале бы 47 не помешало бы продлить до Светлановской площади(но там сложно организовать съезд), потому что именно там половина 55 выходит, много людей идёт на 20 и 86 в сторону Выборгской, либо же можно запустить другой маршрут со Старой Деревни или с Байконурской до Выборгской/Финбана, но тогда 55 будет по 10 минут ждать очередь чтобы пересечь площадь.

Цитата (Денис Шавкун, 23.02.2024):
> а когда в 7 парк вернуться?

Хотелось бы, что бы никогда. Там и так новья много.

Цитата (Александр987, 24.02.2024):
> но там сложно организовать съезд)

А там нельзя сразу за перекрёстком сделать стрелку, чтобы 47 уезжал влево? И для 2/3 путей место есть, и для маленького домика(имитация диспетчерской/буфета/чего угодно ещё)

Цитата (Александр987, 24.02.2024):
> Выборгской/Финбана

На Энгельса/Б. Сампсониевском пробки постоянные, я предлагал 55 сократить, чтобы он меньше стоял на Политехнической/Науки и график не сбивался. Однако, продлив так 47 можно на 55 выпуск поубавить, возит он, как я понял, в основном до Светлановской как раз.
Цитата (Александр987, 24.02.2024):
> но тогда 55 будет по 10 минут ждать очередь чтобы пересечь площадь.

Если съезд будет на остановке, то да. Но чем плох мой вариант со съездом рядом? Я минусов на первый взгляд не увидел, кроме вырубки пары деревьев на площади.

Цитата (ceirfem, 24.02.2024):
> я предлагал 55 сократить, чтобы он меньше стоял на Политехнической/Науки и график не сбивался

Что за новости, с каких пор он там стоит? Наименее проблемный участок трассы.
А график вообще-то итак не сбивался , пока :
а) Осенью 2023 не сократили пробег на 12 минут с круга
б) Не убрали отметку на "Придорожной аллее"


Цитата (Александр987, 24.02.2024):
> Светлановской площади (но там сложно организовать съезд)

Давайте будем честны - не сложно, а невозможно.

Цитата (ceirfem, 24.02.2024):
> Может тогда сокраить 55 до Тихорецкого с обустройством съезда на Светлане? Можно будет сделать условный 55а Придорожная-Тихорецкий как раз,

А ещё давайте сделаем вместо 100 :100А Придорожная-Суздальский и 100Б Суздальский-Ручьи. А также 60А Верфь-Казакова и 60Б Казакова-ЛЭМЗ.
Если вы рещили своими идеями угробить один суперпопулярный маршрут, то и о других не надо забывать.

Вот уж точно - хотела бы власть угробить электротранспорт, раздала бы все должности в транспортном комлексе комментаторам с транспортных сайтов.

Цитата (Potato, 23.02.2024):
> На самом деле этот сьезд - абсолютно дебилистическая идея, поэтому надеюсь, что ее забраковали.

На время ремонта узла Просвещения / Энгельса могли бы временно тот съезд сделать, чтоб 55-й не крутился вокруг Озерков. Но ремонт узла начали тогда, когда двухсторонние вагоны были заняты на 30ке. А потом уже решили не запариваться.
Ибо в интернете был слух даже про 55-й до Просвета.

Цитата (Серый, 24.02.2024):
> На время ремонта узла Просвещения / Энгельса могли бы временно тот съезд сделать, чтоб 55-й не крутился вокруг Озерков

В 55 до Озерков ничего страшного нет. Кстати говоря, по показателям пассажиропотока 55 до Озерков везёт больше пассажиров , чем 55 до Просвещения (Придорожной). Так как это достаточно распространенная трасса при ремонтах, статистика уже накоплена по этому изменению.

275 автобус хорошо откушал направление с Луначарского -> к "Просвещения" у трамвая. Оно итак не ахти какое было и в основном существовало за счёт плохой работы 9 и 20, типа "ну хоть да какого-нибудь метро доедем, хотя удобнее конечно нам были бы Озерки" :)

Цитата (Серый, 24.02.2024):
> Ибо в интернете был слух даже про 55-й до Просвета.

Слух на не пустом месте, в прощлом году некоторые лица активно пробивали постоянную трассу до сьезда. Моё мнение, что чисто чтобы отжать новые двухголовые вагоны :) Как я понимаю, в рук-ве транспортного комплекса есть ещё разумные люди, поэтому не утвердили.

Цитата (Potato, 24.02.2024):
> Кстати говоря, по показателям пассажиропотока 55 до Озерков везёт больше пассажиров , чем 55 до Просвещения (Придорожной). Так как это достаточно распространенная трасса при ремонтах, статистика уже накоплена по этому изменению.

Видимо, в таком варианте 55-й подстраховывает 9-ку с 20-кой к Озеркам.

Цитата (Potato, 24.02.2024):
> 275 автобус хорошо откушал направление с Луначарского -> к "Просвещения" у трамвая.

Это даже удивительно, потому что плановый интервал у 275-го не меньше 15 минут.
До 275-го помимо трамвая это направление обеспечивалось только 21-м троллейбусом или 143-м автобусом с перекрёстка Луначарского и Художников.
Видимо, суммарный интервал 275-го и 21-го стал небольшой.

Цитата (Александр987, 24.02.2024):
> В идеале бы 47 не помешало бы продлить до Светлановской площади(но там сложно организовать съезд)

Нужно организовать выделенную полосу на Энгельса от Светланки до Ланского ш., тем самым заузив дорогу до того размера, какого она сейчас после этого перекрестка. На этой выделенной полосе за остановкой пр. Пархоменко сделать сьезд для 47. Заодно можно будет адекватно пересаживаться без топания километров пешком.

Цитата (STinger, 25.02.2024):
>
> Нужно организовать выделенную полосу на Энгельса от Светланки до Ланского ш., тем самым заузив дорогу до того размера, какого она сейчас после этого перекрестка

А ничего, что это самое напряженное место, тк сходятся потоки с разных направлений и потом расходятся на два - Сампсониевский и Ланское шоссе к ЧР.
Там надо по хорошему добавлять еще одну полосу, а не убавлять.
Ну заузите вы, а как Светлановскую площадь то переезжать? Там же встанет всё раком. Я уж не говорю, что пробка по Энгельса до Удельной будет.
Мы же проходим это каждый раз, когда на этом участке ДТП в одной из полос : там коллапс на два района.

Цитата (Potato, 25.02.2024):
> А ничего, что это самое напряженное место, тк сходятся потоки с разных направлений и потом расходятся на два - Сампсониевский и Ланское шоссе к ЧР.
> Там надо по хорошему добавлять еще одну полосу, а не убавлять.

Там и так сейчас всё стоит - ну будет стоять немного в другом месте, ничего страшного. "Добавим полосу, и всё поедет" - уже очень древний миф, опровергнутый 100500 раз.
К ЧР кстати можно доехать альтернативными путями, и если лишить автомобилистов самого прямого и понятного, то они успешно растекутся по другим.

Цитата (Potato, 25.02.2024):
> Ну заузите вы, а как Светлановскую площадь то переезжать? Там же встанет всё раком.

Выделенку надо в том числе и на самой площади сделать, только если на остальном участке она должна быть шириной примерно как на Лесном, то на площади можно сделать узкую, без пространства по краям. Таким образом бутылочное горлышко перенесется на участок до площади, и многие решат не пытаться ехать прямо, а свернуть на более широкие улицы. Кстати можно сделать фазу для левого поворота с Энгельса в сторону 2 Муринского на южном пересечении.

Зато трамвай стоять не будет на этом участке, да и на последующем в общем-то тоже, так как основная масса трафика будет отфильтрована бутылочным горлышком до площади. Можно будет даже продлить 47 до Кушелевки, обойдясь без двухкабинников. Но лучше всё-таки с ними и сьездом.

Цитата (STinger, 25.02.2024):
> Там и так сейчас всё стоит - ну будет стоять немного в другом месте, ничего страшного.

55й никогда не переедет площадь, вот и все. Ну если вас устраивает, то ок.
Автобусы и троллейбусы стоять будут от "Пионерской" в пробке,тк не умещающиеся в созданное вами бутылочное горлышко будут перекрывать перекресток всегда. Там и сейчас проблема,но кое-как продвигается.

Цитата (STinger, 25.02.2024):
> как основная масса трафика будет отфильтрована бутылочным горлышком до площади

И поток со Светлановского проспекта вы отфильтруете , чтобы там тоже затор был и весь транспорт к "Пионерской" стоял вместе с теми,кому не влезть на зауженную площадь и Энгельса. Браво. Пассажиры скажут сердечное спасибо.

Не просто же так в нулевых расширяли площадь, потому что там трындец был с пропускной способностью.

Цитата (STinger, 25.02.2024):
> до площади, и многие решат не пытаться ехать прямо, а свернуть на более широкие улицы

Только эти улицы надо проложить для начала, ибо иных широких улиц в напралении север-центр там нет.

Каждый раз ,когда вы устраивате трудности автомобилистам, общественный транспорт получает трудности в трехкратном кол-ве. Потому что автомобилист то пролезет, он мелкий, маневренный и может нарушить, когда спешит. А вот автобус, трамвай и троллейбус будет стоять намертво.

На Светлановской площади надо давным-давно повесить камеры, чтоб фиксировали нарушения касаемо выезда на забитый перекрёсток через эту площадь по проспекту Энгельса. Это главный фактор, блокирующий движение транспорта со стороны метро "Пионерская" по утрам в будний день. Трамваев отчасти тоже это касается.
Плюс, наконец-то отремонтировать этот узел, ибо выступающие рельсы тормозят поток с того же направления. Где угодно ремонтируют, но только не там...Интересно, будут ли в этом году ремонтировать?

Цитата (STinger, 25.02.2024):
> К ЧР кстати можно доехать альтернативными путями, и если лишить автомобилистов самого прямого и понятного, то они успешно растекутся по другим.
>

По Энгельса зачастую едут дальше, не к ЧР.

Цитата (STinger, 25.02.2024):
> Можно будет даже продлить 47 до Кушелевки, обойдясь без двухкабинников. Но лучше всё-таки с ними и сьездом.

47-й лучше оставить по текущей трассе, ибо он внутри Приморского района выручает.
До Кушелевки 47-й уже ездил в 2015 году, когда пути въезда на конечную "Удельный парк" ремонтировали. Ничем хорошим это не вышло, так как вместо частых трамваев у метро "Пионерская" раз в 3 минуты вышел интервал в 12-14 минут.

Цитата (Александр987, 23.02.2024):
> Скорее наоборот, КТМы придут, когда Невские уйдут. Так как 5 парк не горит желанием отдавать вагоны судя по всему. Было бы прекрасно если бы оставили их, но зачем столько двухкабинных вагонов на 55

По планам 7 парк должен быть полностью на вагонах ПК ТС. Как это случится, если Невские не вернутся? А если 5 парку нужны двусторонние вагоны, то в 7 парке есть двусторонние КТМы, которые и планировали передать в 5-ый, плюс в 3 парке есть 71-623-03, которые вроде тоже должны в 5-ый уйти

Цитата (ЭД9М-0210, 27.02.2024):
> Цитата (Александр987, 23.02.2024):
> > Скорее наоборот, КТМы придут, когда Невские уйдут. Так как 5 парк не горит желанием отдавать вагоны судя по всему. Было бы прекрасно если бы оставили их, но зачем столько двухкабинных вагонов на 55
>
> По планам 7 парк должен быть полностью на вагонах ПК ТС. Как это случится, если Невские не вернутся? А если 5 парку нужны двусторонние вагоны, то в 7 парке есть двусторонние КТМы, которые и планировали передать в 5-ый, плюс в 3 парке есть 71-623-03, которые вроде тоже должны в 5-ый уйти

ну КТМы в скором времени должны туда и уехать чтоб точно уже 5-й парк был унифицирован

> ну КТМы в скором времени должны туда и уехать чтоб точно уже 5-й парк был унифицирован

Должны, но думаю 7 парк сначала будет ждать возвращения Невских, и только после этого передавать КТМы. Уже месяц прошёл с открытия Ладожской и никто не торопится передавать Невские