TransPhoto

Снимките се публикуват на сайта така, както са и нямат за цел да промотират каквато и да е политическа и/или идеологическа позиция.

Материалите се предоставят от потребителите и не отразяват мнението на администрацията на сайта.

Затвори
Орхус, Двухосный моторный Scandia № 5; Орхус — Старые фотографии
  Орхус Двухосный моторный Scandia № 5 
Старые фотографии
Banegårdsplads
The last evening of operation of the first generation tramway system.
• • •
Последний вечер работы трамвайной сети первого поколения.

Photo: Kurt Rasmussen

Качено от Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд           Дата: 7 ноември 1971 г., неделя

Покажи мястото на снимката на картата

Статистика

Публикувано 30.01.2024 03:49 UTC
Разглеждан — 228

Подробна информация

Орхус, Двухосный моторный Scandia № 5

Депо/Парк:Århus Sporveje (1904-1971)
Модел:Двухосный моторный Scandia
Построен:1945
Текущо състояние:Предаден в друг град (1971) Не работи
Назначение:Пътнически
Забележка:С 1983 — Скйолденсхолм, 5

Коментари · 3

30.01.2024 11:48 UTC
Връзка
Домиан · Ташкент
Снимка: 108
Перед закрытием остался только один маршрут, поэтому вагоны без номеров маршрутов стали? Какой остался до конца - № 1 или № 2?

Юрий, в последних фотках ваших подборок анонсируйте следёющий город. Всегда интересно посмотреть и почитать ваши подборки, но не всегда удаётся отследить их. Так хоть в анонсе это сделать можно.
+1
+1 / –0
30.01.2024 15:23 UTC
Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд
Снимка: 20000 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Цитата (Домиан, 30.01.2024):
> Перед закрытием остался только один маршрут, поэтому вагоны без номеров маршрутов стали? Какой остался до конца - № 1 или № 2?

Оба маршрута работали до последнего дня. Судя по всему, вечерние фото в последний день работы трамвая города - это уже поездки любителей трамвая и просто ‘провожающих’ после официальной церемонии закрытия движения. Соответственно, номер маршрута не выставлен.

В те времена у трамвая было много почитателей. В том числе среди персонала предприятия. По мере закрытия сети, после окончания движения, во многих городах наблюдал такое по сохранившимся фото: любители просто брали вагоны и ехали кататься по уже пустым линиям. На прощание. Начальство и власти обычно закрывали на это глаза чтобы не вызывать лишнего негатива вокруг итак непопулярного события. Типа, дадим покататься, авось сильно шуметь не будут ) Я ещё успел застать остатки такой субкультуры, например, на американских предприятиях по мере закрытий или снятий ПС в 1990-е гг. В частности, в Питтсбурге, Филадельфии, Кливленде и Бостоне. Фото будут )

Кстати, в Аархусе было вообще интересно. ‘Антипраздник’ вокруг закрытия трамвая продолжался все выходные, два дня подряд. В субботу 06.11.1971 было регулярное линейное движение весь день, перерыв в движении днём для парада трамваев в центре города, и ночные покатушки в конце дня. В воскресенье 07.11.1971 в первой половине дня было линейное движение, после чего днём была церемония около депо передачи ‘эстафетной палочки’ новым автобусам (фоты будут), а потом вечером опять были катания на трамваях.
+4
+4 / –0
30.01.2024 15:33 UTC
Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд
Снимка: 20000 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
> Юрий, в последних фотках ваших подборок анонсируйте следёющий город. Всегда интересно посмотреть и почитать ваши подборки, но не всегда удаётся отследить их. Так хоть в анонсе это сделать можно.

Так этот вопрос решается ещё проще. На фото любого автора можно подписаться на авторской странице, внизу, под списком фото:
https://transphoto.org/author/5223/
По мере появления новых фото автора, на Вашей главной странице сверху около ссылки ‘Обновления’ будет появляться яркая метка.

Подписывайтесь ;) Ну и, разумеется, спасибо за интерес к моей работе.
+5
+5 / –0

Ваш коментар

За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.
Вие не сте влезли в сайта.
Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.