Освежить бы его, выглядит уже довольно уставшим.
Кстати, делают ли сегодня КР московским номерным? Или в планах поскорее докатать их до списания и избавиться?

поскорее докатать это абсурд потому что срок эксплуатации установлен в 31 год, причём год назад его директивно подняли на год, т.е. 32. Это например по базе вагонов видно.

КР делают, но теперь на ВРК Выхино, который делает его весьма посредственно: вагоны после него практически не изменяются, их очень редко, а в последнее время никогда, перекрашивают в бренд, ВРК это делает плохо, а ещё ВРК не меняет салоны в отличии от ОЭВРЗ.

Почему брендировать перестали? ОЭВРЗ вообще занимается сегодня капремонтами метровагонов?

ОЭВРЗ занимается, но не для Москвы. Москва, похоже, перевела весь процесс на ВРК, что на пользу не идёт, поскольку после ОЭВРЗ вагоны приходили в намного лучшем состоянии

Причем вагоны 2000+ года выпуска еще рационально и нужно капиталить в полном объеме, а тем кому пару-тройку лет ездить можно и без понтов сделать ремонт.

Большая часть вагонов середины-конца 90х уже прошла. Или даже все.

Цитата (LAZdriver, 17.01.2024):
> делают ли сегодня КР московским номерным

Делают согласно установленным нормам.

Ага, ага, про 10167 тоже так скажете? И это не единственный вагон, которому как-то сделали СР вместо КР и в итоге про него "забыли". Вагон 1993 года постройки работает с 1995 года и КР не прошёл. Таких вагонов было порядочно. Можно про 740е поговорить, у которых примерно те же 16-20 лет до КР, уже есть вагоны, которым 20, однако КР ни одному вагону провели ещё.

ОТК СТТС виднее, чем техотделу, полностью согласен. Рекомендую направить свои экспертные заключения на Проспект Мира.

Есть руководства по эксплуатации, там чётко всё расписано, а руководство метрополитена пытается экономить на ремонтах, что частенько нарушает установленные нормы по времени\пробегам для проведения КР.

Цитата (ista011, 18.01.2024):
> Есть руководства по эксплуатации,

Соответствующие документы в студию


Цитата (ista011, 18.01.2024):
> частенько нарушает установленные нормы по времени\пробегам для проведения КР.

Доказательства в студию

Цитата (Владислав Лысов, 18.01.2024):
> Доказательства в студию

https://transphoto.org/vehicle/261517/#n639714
В срок и по пробегам ремонты проходит, но на КР отправлен не был.

https://transphoto.org/vehicle/261516/
В срок ремонты проходил, но на КР отправлен был в 27 лет, оказалось, что КР ему уже поздно делать из-за состояния

https://transphoto.org/vehicle/261518/
Прошёл КР в 27 лет

По 740 и доказывать ничего не надо: ни один вагон КР всё ещё не проходил, уже который год обещают, что вот вот начнётся КР 740, это и в 2022 было и в 2023, но опять перенесли, теперь уже на этот, 2024, год.

Цитата (Владислав Лысов, 18.01.2024):
> Соответствующие документы в студию
У 717
https://disk.yandex.ru/i/79RGf2Qey5Unog
Страница 263.
У 740 (примерно тоже самое)
https://sinref.ru/000_uchebniki/04600_ra...026.htm

Цитата (ista011, 17.01.2024):
> потому что срок эксплуатации установлен в 31 год, причём год назад его директивно подняли на год, т.е. 32

Как с этим соотносится эксплуатация с пассажирами в Петербурге вот этого 46-летнего экспоната (https://transphoto.org/vehicle/262532/), а также и других нескольких сотен вагонов старше не то что 1991 - а и 1987 года?

В другом городе, установлены другие сроки эксплуатации?


Цитата (ista011, 18.01.2024):
> 740 и доказывать ничего не надо: ни один вагон КР всё ещё не проходил, уже который год обещают, что вот вот начнётся КР 740, это и в 2022 было и в 2023, но опять перенесли, теперь уже на этот, 2024, год.

Возможно "Русичи" просто начнут списывать под каким-то надуманным предлогом...надо же принадлежащий правильным людям завод производством "Москвы" загружать)))

Цитата (Мистер Гуй, 19.01.2024):
> В другом городе, установлены другие сроки эксплуатации?

Номерные могут работать 50 лет (это срок ограничен ространснадзором бюрократически) при условии проведения КР по истечении базового заявленного срока службы, Москва этим не пользуется.

Цитата (ista011, 18.01.2024):
> https://transphoto.org/vehicle/261517/#n639714
> В срок и по пробегам ремонты проходит, но на КР отправлен не был.
>
> https://transphoto.org/vehicle/261516/
> В срок ремонты проходил, но на КР отправлен был в 27 лет, оказалось, что КР ему уже поздно делать из-за состояния
>
> https://transphoto.org/vehicle/261518/
> Прошёл КР в 27 лет

С такими неоспоримыми и безусловными доказательствами нужно срочно обращаться в Дептранс, а то и в прокуратуру, так ведь?

То, что Москва иногда заменяет Капитальный ремонт средним факт давно известный, об этом пишут на профильных форумах. 740м, кстати уже так делали. С номерными, как понимаю, это связано с неоднородностью пробегов и определённым количеством вагонов в заказе на КР, типо в заказе 40 вагонов на КР, а набегало на КР 48 вагонов, ну вот 8 вагонов вместо КР идут на СР, если норматив по пробегам не позволяет уже отложить ремонт.

> безусловными доказательствами нужно срочно обращаться в Дептранс, а то и в прокуратуру, так ведь?
Причём тут прокуратура вообще? Безопасность соблюдается и без ремонтов, речь про состояние вагонов.

Цитата (ista011, 18.01.2024):
> По 740 и доказывать ничего не надо: ни один вагон КР всё ещё не проходил, уже который год обещают, что вот вот начнётся КР 740, это и в 2022 было и в 2023, но опять перенесли, теперь уже на этот, 2024, год.

2024 идёт к концу, начали ли делать КР для 81-740?