Вчера на 56 тоже 2 витязя было. Зато на 36 уже вовсю выпускают богатыри. Те, кто отвечают за распределение ПС, вообще на трамваях ездят, или только из окна своих жоповозок их видят?

Цитата (Sider502, 12.01.2024):
> 56 тоже 2 витязя было.

после прайм тайма превращается в 60-й же, так что это по сути 60-й

56-й так и просился бы после открытия метро от кольца на Казакова до залива, если бы удосужились построить-таки линию до конца Кзаакова на зарезервированном месте. Но имеем что имеем. 56-й вообще возит в нынешнем виде хоть кого-то? Там ведь большинству пассажиров нужно дальше, нет?

Цитата (Sider502, 12.01.2024):
> Те, кто отвечают за распределение ПС, вообще на трамваях ездят, или только из окна своих жоповозок их видят?

Вот все те упыри, кто лайкнули, это те, кто считает, что на 60 должны ходить короткие вагоны :)
Только вот же на днях обсуждали организацию движения 56-60. Но нет, тут уровень районных чатов у нас, где мамки кричат "аааааа все разворовали, все глупые, я одна умная, все украли, нидакуда нидаехать".

Днём от коротких вагонов на 60 ничего не случится, там народу не так много. Хотя конечно лучше было бы загонять 56 в парк на межпик.

Проблема-то не в этом, а в том что кроме 56 и 41 везде нужны Витязи или ЛВСы, а их не хватает, и в итоге 36 или 52 страдают с короткими вагонами в пик.

Цитата (zz27, 13.01.2024):
> Хотя конечно лучше было бы загонять 56 в парк на межпик.

В таком случае это либо короткие наряды, либо разрывные при последних это больше платить

Цитата (Potato, 13.01.2024):
> Вот все те упыри, кто лайкнули, это те, кто считает, что на 60 должны ходить короткие вагоны :)

Самый "вежливый" комментатор опять выразил своё очень важное мнение. Лично я считаю, что обрубкам на Юго-Западном кусте впринципе делать нечего, иначе страдать будут пассажиры либо 60, либо 36 и 52. Сам я попеременно пользуюсь всеми этими маршрутами, поэтому появление богатырей на любом из них в часы пик восторга не вызывает. А если уж закупают этих полураков, то пускай увеличивают выпуск, а то получается, что с теми же интервалами бегают вагоны с вместимостью в 1,5 раза меньше. Это так ГЭТ заботится о комфорте пассажиров?

Цитата (Potato, 13.01.2024):
> Только вот же на днях обсуждали организацию движения 56-60.

Ну скиньте почитать, что-ли, а то не каждый сидит на сайте 24/7

Цитата (VladimirB, 13.01.2024):
> В таком случае это либо короткие наряды, либо разрывные при последних это больше платить

Разрывные давно уже невозможны в нормальной форме, так как при соблюдении режима труда и отдыха они не могут захватить весь час пик. Они или утром слишком поздно выезжают, либо вечером слишком рано ставится (12 часов межсменный отдых должно быть). Поэтому ГЭТ давно ушёл от разрывов.


Цитата (Sider502, 13.01.2024):
> Самый "вежливый" комментатор

Цитата (Sider502, 12.01.2024):
> вообще на трамваях ездят, или только из окна своих жоповозок их видят?

Меня учит вежливости человек, который сам первый ругательства без разбору в адрес невиновных сотрудников понёс :)

Цитата (Sider502, 13.01.2024):
> скиньте почитать, что-ли

Уже вкратце донесли:

Цитата (Mozambique, 12.01.2024):
> после прайм тайма превращается в 60-й


Цитата (Sider502, 13.01.2024):
> то пускай увеличивают выпуск, а то получается, что с теми же интервалами бегают вагоны с вместимостью в 1,5 раза меньше. Это так ГЭТ заботится о комфорте пассажиров?

Зажрались вы там. Вам надо в одиночный вагон в час пик на 9,20,21 и 48 запихаться, тогда вы поймете что "Богатырь" на 52 это очень комфортно :)

Цитата (VladimirB, 13.01.2024):
> В таком случае это либо короткие наряды, либо разрывные при последних это больше платить

Да, к сожалению. Я так понял, что платить за короткие смены повышенную ставку в госпредприятии считается растратой, а без неё так работать не хотят. Поэтому приходится гонять избыточные рейсы только чтобы у водителей часы накатывались.


Цитата (Potato, 13.01.2024):
> 12 часов межсменный отдых должно быть

Так не обязательно же два подряд разрыва ставить. Утро+разрыв или разрыв+вечер, если два дня подряд работать. Или такое водителям неудобно?

Цитата (zz27, 13.01.2024):
> Или такое водителям неудобно?

Да, само собой никто не захочет так работать. За разрыв конечно доплачивают, но если нужны деньги, то проще просто в выходной по двойному тарифу выйти.
Ну и в принципе тогда надо для этого отдельный график придумывать, чтобы у водителей было прописано, что крайняя утренняя смена будет разрыв, или первая вечерняя будет разрыв. Чтобы у них было знание о том, что они работают.
В последнюю утреннюю смену по графику у многих же планы, это как пятница для обычного человека, внезапный разрыв озадачит.

Цитата (zz27, 13.01.2024):
> Днём от коротких вагонов на 60 ничего не случится, там народу не так много.
Подождём открытия Юго-Западной, она внесёт коррективы в пасс. потоки

Цитата (zz27, 13.01.2024):
> Днём от коротких вагонов на 60 ничего не случится, там народу не так много.

Почему на Юго-западе так? На севере в межпик очень плотно, потому что поздние наряды выезжают в 17-18 вечера, а ученики и студенты уже в 15 вовсю едут и забивают вагоны, т.к. днём интервал в полтора-два раза больше, чем в пик.

Потому что серьёзные пробки разгоняют пиковый спрос. А вне пика народ предпочитает автобусы, тем более что у них пересадка на метро удобная. И к тому же пик ещё и чётко однонаправленный, утром к метро и вечером обратно. В итоге рассчитанный на пик выпуск заметно избыточен днём даже с увеличением интервала в полтора раза.

Цитата (Potato, 13.01.2024):
> Зажрались вы там. Вам надо в одиночный вагон в час пик на 9,20,21 и 48 запихаться, тогда вы поймете что "Богатырь" на 52 это очень комфортно :)

Ну да, давайте ещё 99-е на 60 и 36 выпускать, чтобы все окончательно на автобусы сбежали. Почему меня должно волновать, что там у Вас на севере, когда на юго-западе всё было относительно нормально, пока 6-и осные вагоны не начали менять на "инновационные" 4-х осные обрубки? У нас ЛВС-ы полупустыми ходят что-ли, или с чего вдруг руководство решило, что можно урезать вместимость ПС? Или Вы мыслите по принципу "мне плохо - так пусть и сосед страдает"?

Цитата (Sider502, 13.01.2024):
> Почему меня должно волновать, что там у Вас на севере, когда на юго-западе всё было относительно нормально, пока 6-и осные вагоны не начали менять на "инновационные" 4-х осные обрубки?

Потому что в результате обновления вам достались далеко не самые маленькие вагоны.
На "сотке" между прочим всегда ходят "Богатыри", а это самый жирный по паспотоку маршрут города среди всего ОТ. На "шестерке" одиночные вагоны ходят вообще, хотя маршрут по паспотоку тоже входит в топ востребованных трамвайных маршрутов. А где там ваш 52-й в списке маршрутов по паспотоку? Во второй десятке или в третьей?

Цитата (Sider502, 13.01.2024):
> Или Вы мыслите по принципу "мне плохо - так пусть и сосед страдает"?

Нет, я просто не верю в то, что сосед страдает. Сосед выделывается - вот это вижу.
Я против обрубков на 36, потому что мне понятна востребованность этой линии, но вот 52, который является лишь подмогой на Ветеранов, где основная масса выезжает на троллейбус и автобусах в ближайшему метро "Ветеранов", не так востребован.

Цитата (Potato, 14.01.2024):
> самый жирный по паспотоку маршрут города

А по нагрузке? У сотки сменяемость большая, в конкретном месте в конкретном направлении там меньше пассажиров, чем на 60.
А если сравнивать с 36/52, то сотка может и больше везёт, но и ходит чаще.

Цитата (zz27, 14.01.2024):
> А по нагрузке?

Это никто никогда и нигде не рассчитывал, нагрузку на максимально нагруженном перегоне.
Мы не можем оперировать цифрами, которых нет :)
Поэтому опираемся на те, что есть, суммарный месячный паспоток.
Ещё сами можем посчитать исходя из этого средний паспоток на единицу выпуска. Поделив на количество нарядов. Но это сложно, потому что в выходные и будние выпуск разный. Нужно среднемесячное количество будних и выходных знать.

Цитата (Potato, 14.01.2024):
> Это никто никогда и нигде не рассчитывал, нагрузку на максимально нагруженном перегоне.

Серьёзно? Это же основной показатель, определяющий необходимую провозную способность на маршруте. Причём именно пиковая загрузка, а не суммарная за день.

Но если ориентируются на пасспоток (который можно посчитать на километр пробега, чтобы не было упомянутого вопроса про будни/выходные), тогда неудивительно, что одиночки подсовывают куда попало и наоборот гоняют Витязи с ЛВСами там, где народу не очень много.

Цитата (Potato, 14.01.2024):
> Потому что в результате обновления вам достались далеко не самые маленькие вагоны.

Я ещё и спасибо говорить должен? Куда ещё меньше богатыря? 628? Так их хоть в СМЕ можно сцеплять, в отличие от этих изделий, да и стоимость ощутимо меньше.

Цитата (Potato, 14.01.2024):
> На "сотке" между прочим всегда ходят "Богатыри", а это самый жирный по паспотоку маршрут города

И это такой же маразм.

Цитата (Potato, 14.01.2024):
> На "шестерке" одиночные вагоны ходят вообще, хотя маршрут по паспотоку тоже входит в топ востребованных трамвайных маршрутов.

На "тройке" после ремонта тоже одиночки забиваются под завязку. Третий парк вообще не отличается адекватностью в распределении подвижного состава, но и выбирать им особо не из чего - львиная доля парка это всякие ретро-машки и полупазики, недавно к этому списку ещё и довлатовы добавились. Только теперь, по видимости, в такой же "цирк уродов" решили превратить и ТП-8.

Цитата (Potato, 14.01.2024):
> А где там ваш 52-й в списке маршрутов по паспотоку? Во второй десятке или в третьей?

А вы попробуйте на нём уехать в час пик, и после этого порассуждайте, на каком он там месте.

Цитата (Potato, 14.01.2024):
> 52, который является лишь подмогой на Ветеранов, где основная масса выезжает на троллейбус и автобусах в ближайшему метро "Ветеранов", не так востребован.

Автобусы и троллейбусы тоже забиты доверху. Да и повторюсь, какой смысл нормально работающей системе намеренно резать провозную способность? Чтобы потом отдельные личности кричали, что трамвай не имеет никаких преимуществ, ведь он тащится по убитым рельсам, а вмещает при этом как ОБВ троллейбус?

Цитата (Sider502, 14.01.2024):
> 628? Так их хоть в СМЕ можно сцеплять

Нельзя. В ТЗ на вагон этого не было, поэтому - увы.

Очень жаль. А в будущем доработать это не представляется возможным?

Цитата (Potato, 14.01.2024):
> На "сотке" между прочим всегда ходят "Богатыри", а это самый жирный по паспотоку маршрут города среди всего ОТ.

У 100ки интервал в 3 минуты. Самый частоходящий маршрут города. И целиком проходящий по выделенке в отличие от
Цитата (Potato, 14.01.2024):
> На "шестерке" одиночные вагоны ходят вообще, хотя маршрут по паспотоку тоже входит в топ востребованных трамвайных маршрутов.

Цитата (Sider502, 14.01.2024):
> На "тройке" после ремонта тоже одиночки забиваются под завязку.

Тут ещё зависит от того, были ли автобусы перед трамваем. Это наглядно видно на Сенной площади в сторону той же площади Репина. Придёт трамвай первым, так сразу в него и загрузятся.
Но одно время на 3-ом маршруте вообще трёхсекционные вагоны ходили. Правда, сначала из-за трассы до Сенной, потом больше для вида, хотя такие вагоны смотрелись современно, и в них можно было с комфортом доехать.


Цитата (Sider502, 14.01.2024):
> Третий парк вообще не отличается адекватностью в распределении подвижного состава, но и выбирать им особо не из чего - львиная доля парка это всякие ретро-машки и полупазики, недавно к этому списку ещё и довлатовы добавились.

На 6 маршрут могли только ЛВСы пускать. А не на 38 той же самый.

На 56-м сегодня был