Ещё с советских времён был план соединения СТ с линией обычного трамвая по Электролесовской. Собственно, поэтому у Ельшанки береговые платформы. Планировалось, что СТ пойдёт через СХИ по Университетскому проспекту, а обычный трамвай с Электролесовской будет заезжать на Ельшанку, обеспечивая пересадку на СТ и электричку
Ну а теперь, в связи с вяличием, про подземный СТ вдоль 2-й продольной можно забыть. А вариант с обычной наземной линией по Электролесовской, видимо, стал основным. Продлить его до Акварели много ума не надо))
Цитата (anlzrv, 03.01.2024): > Кому верить? Есть вообще какая-нибудь информация?
Во всех проектах постановлений, презентациях и на стендах за предыдущие годы всегда говорилось о продлении 3/4 до Акварели. Лишь в 2018 году в презентации, посвящённой разработке документов транспортного планирования, предполагалось продление именно СТ с последующей отменой 4-ки. А уже при актуализации этих документов через пару лет вектор сместился в сторону 3/4 и не менялся до сегодняшнего дня. В прошлом году Бочаров заявил о твёрдом намерении продлить именно классический трамвай до ТРЦ, а на стенде за ним красовалась схема до аж Санаторного. https://radikal.host/i/cl5QBO Поэтому терзают сомнения, что в рамках какой-то возни южнее Обувной фабрики будут соединять СТ с путями по Электролесовской. Выберут наиболее простую концепцию. Про заявленное развитие трамвайных линий в Красноармейском вообще надо бы молчать. Когда-то предлагали продлить трамвай до Сарепты, на что получили ответ, мол, нет там по этой трассе точек притяжения. А сейчас чего-то там планировать в сфере развития было поручено. Только некуда там вести пути особо. Ну разве что вспомнить старую схему 11 по бульвару и вдоль платформ Красноармейская и Судоверфь.
Ну почему же, порошок в ленте по 29р (кстати, когда была такая реклама, в продаже был "ОБЫЧНЫЙ ПОРОШОК", но это редкость, да. Трамвай ну например гремящий по волнообразному износу отбивающий и пропекающий пятую точку (в удачном случае) ктм пойдёт?)
И добавлю вдогонку, что именно такой трамвай должен считаться необычным. А вполне обычным явлением должна быть трамвайная система с нормальными обособленными рельсами, годным подвижным составом и высокими скоростями.
Цитата (Pif, 04.01.2024): > Как быстроту перемещения трамвая.
Зашибись для водителя. Затаскают потом по судам. В частнике куча улиц. И люди переходят как попало. Одно дело 11 выехал в промзону и гони а другое дело в жилой зоне. Трамвай не может везде быстро ехать
Если трамвай не может быстро ехать, то на фига он вообще нужен? Вы реально считаете, что пассажирам нужен еле ползающий трамвай? Ну и где ему ещё ходить, если не в жилой зоне??
Цитата (Волк134rus, 04.01.2024): > В частнике куча улиц. И люди переходят как попало.
Это решается установкой заборчиков. Которые должны прерываться на пересечениях с этими самыми улицами. Точнее - в местах переездов.
Цитата (Pif, 04.01.2024): > Вы реально считаете, что пассажирам нужен еле ползающий трамвай?
А что он сейчас новые трамваи по новым рельсам быстро ездят(СТ)?в Волжском быстрее древние КТМы по убитым рельсам бегают в промзоне И как вы ещё представляете кучу поворотов? тоже на скорости преодолевать? Особенно по направлению 4 трамвая где один частник и вечные повороты Цитата (Pif, 04.01.2024): > Это решается установкой заборчиков.
Я по Волжскому это понял это мало помогает. Просто будут идти по полотну. В Волжском там этих заборов напичкано на каждом углу Цитата (Pif, 04.01.2024): > Ну и где ему ещё ходить, если не в жилой зоне??
а что в заканалье он исключительно ходит в жилой зоне? Цитата (Pif, 04.01.2024): > Если трамвай не может быстро ехать, то на фига он вообще нужен?
Никому. У нас тут выборы в марте поэтому Бочаров лихорадочно имитирует бурную деятельность.
Цитата (GeLo, 03.01.2024): > Ну а теперь, в связи с вяличием, про подземный СТ вдоль 2-й продольной можно забыть.
А зачем он.
Цитата (MK9, 04.01.2024): > Поэтому терзают сомнения, что в рамках какой-то возни южнее Обувной фабрики будут соединять СТ с путями по Электролесовской. Выберут наиболее простую концепцию.
Да вообще ничего не будет.
Цитата (MK9, 04.01.2024): > Когда-то предлагали продлить трамвай до Сарепты, на что получили ответ, мол, нет там по этой трассе точек притяжения.
А их нет.
Цитата (MK9, 04.01.2024): > А сейчас чего-то там планировать в сфере развития было поручено. Только некуда там вести пути особо. Ну разве что вспомнить старую схему 11 по бульвару и вдоль платформ Красноармейская и Судоверфь.
Можно конечно, а зачем? Ну кроме более удобного подвоза к электричке. Я бы на их месте все таки более удобный пешеходный подход к электричке там сделал, а то же вообще трындец. Разбитый асфальт и то местами нет, узкая платформа из одной плиты, речка-говнотечка.
Transphoto
伏爾加格勒 日期: 2 一月 2024 年, 星期二
链接