Sanktpēterburga, 71-431R "Dostoevsky" № 3100; Sanktpēterburga — Presentation of the tram 71-431P "Dostoevsky" — 18.10.2023 — Foto

TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Sanktpēterburga,

71-431R "Dostoevsky"

№ 3100

Presentation of the tram 71-431P "Dostoevsky" — 18.10.2023

Kabīne

Кабина 1

Autors: frunzenecc Datums: 18 oktobri 2023 g., trešdiena

Statistika

Licence: BY-ND

Publicēts 25.10.2023 19:53 UTC
Skatījumus — 1102

Sīkāka informācija

Novērtēšana

Reitings: +28

Diman	+1
Александр Леонидович	+1
Артём Мальгинов	+1
Илья	+1
kto-to-to	+1
Дамир Абдуллин	+1
Maxim_Buriakovv	+1
sanek_tapok	+1
KKP	+1
Карандаш	+1
AlMax	+1
Александр Рябов	+1
Константин Т.	+1
Артём Лазарев	+1
manil	+1
Серый	+1
Сергей Валерьевич	+1
nicix	+1
Ivan Voiteshonok	+1
Domcol10	+1
Сергей Сергеев	+1
Kr1p	+1
FOHR 0392	+1
Егор Захаров	+1
Tineve	+1
Spuik	+1
Krt3k	+1
pravlen	+1

Pastāvīga saite uz fotoattēlu

Sanktpēterburga, 71-431R "Dostoevsky" № 3100

Atrašanās vieta:	SPb GUP «Gorelectrotrans»
Depo/Parks:	Tram depot #3
No...:	01.09.2023
Modelis:	71-431R "Dostoevsky"
Ražots:	08.2023
Rūpnīcas №:	49123
Pašreiz stāvoklis:	Ekspluatēšanā
Iecelšana:	Pasažieru
Launched:	06.11.2023
История • С завода прибыл в Совмещённый трамвайно-троллейбусный парк • 01.09.2023 — 12.10.2023: испытания без бортового номера • 13.10.2023: нанесен бортовой номер • 14.10.2023: перегнан в Трамвайный парк №3 • 11.2023 — 03.2024: площадка №2

EXIF

Make/Manufacturer:	NIKON CORPORATION
Model:	NIKON D7000
Software or Firmware:	Adobe Photoshop Lightroom Classic 8.3 (Windows)
Artist Name:	frunzenecc
Copyright Information:	CC BY-ND
Date and Time:	18.10.2023 16:20
Exposure Time:	1/100 sec
Aperture Value:	3.8
ISO Speed:	500
Focal Length:	22 mm
Equivalent Focal Length:	33 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Manual
Rādīt visu EXIF

Komentāri · 3

26.10.2023 22:58 UTC
Saite

Алексей Гурский ·

Sanktpēterburga

Nav fotoattēlus

Напомнило Богатырь-м чем-то.
А удобно там работать или нет каждый водитель, работающий за ним решит сам, ну и время покажет.
Несмотря на обкатки, к сожалению, могут быть выявлены недостатки, которые всплывут при его эксплуатации, что к сожалению бывает:(
На первый взгляд вагон сделан более менее, монитор, который на пульте справа, самый крайний правый, лично мне напомнил, навигаторы на лазурных МАЗах.
Неизвестно еще как эта система антисон, ее же не было в ТмП3 до этого, вообще она только на новых трамваях в Питере стала появляться.
У меня лично, хоть я и не водитель пока доверия больше к педали безопасности, чем к этим новшествам. Это лично мое мнение

–1

+2 / –3

27.10.2023 10:20 UTC
Saite

Stanly ·

Sanktpēterburga

Foto: 2

И как педаль безопасности Вас разбудит? Будет ногу кусать или громко кричать?

+4 / –2

27.10.2023 11:16 UTC
Saite

Potato ·

Sanktpēterburga

Foto: 986

Цитата (Stanly, 27.10.2023):
> И как педаль безопасности Вас разбудит? Будет ногу кусать или громко кричать?

Тут больно кресла хорошие , держат тело, а вот в ЛМ/ЛВС, когда во сне со стула падать начинаешь вбок, педаль сама собой отпускается ;D Система работает :D

+5 / –0

Jūsu komentārs

Diskusijas par politiku slēdzeni uz 1 mēnesi

Tu ne ienāci vietni.
Komentārus var atstāt tikai reģistrēti lietotāji.