Мне кажется, или здесь немного другой потолок, в отличии от других Мегаполисов, если это так, то с чем это связано?
И если приглядеться, с левой стороны, где стык стены с потолком, есть зелёное объявление(самое ближнее к нам), над которым этот стык не много чёрного цвета

Этот троллейбус имеет целый ряд отличий от других "Мегаполисов".
Из заметных:
- потолок;
- большие зеркала заднего вида;
- другие двери.
Поначалу, в 2016 году, возникли проблемы с приёмкой этого экземпляра, вследствие чего он вышел на линию немного позже.
https://transphoto.org/photo/916227/#2009219
Другие троллейбусы имеют только некоторые отличия, такие, как:
- сдвижные/откидные форточки;
- прямые/изогнутые поручни;
- в тонировке стёкол.
Объясняется халатностью завода-изготовителя. В один город нужно присылать троллейбусы с одними и теми-же деталями, чтобы при ремонте проблем не возникало. Хотя, сейчас все 20 Мегаполисов стабильно выходят на линию.

Конечно не в тему, но на днях в салонах 92 и 97 Мегаполисов появились валидаторы. Правда, пока они не работают.

Компоновка ОЧЕНЬ сильно напомнила салон Самаркандских автобусов MAN A22 CNG (Gemilang)

Отечественные валидаторы поставили?

https://transphoto.org/photo/1882394/
Такие-же, как на фото выше, т.е. чешские, фирмы "Microelectronika".

Интересно откуда их сняли. Не с адмиралов ли?

Не знаю конечно, из "Адмиралов" ли, но в некоторых из старых троллейбусов (ЗиУ и БТЗ) тоже валидаторы встречаются. К примеру, точно есть в 79, вроде бы в 86. В некоторых троллейбусах ТД-1 также они есть (808, 899 и т.д.). Может, отставили от работы какие-нибудь старые троллейбусы с валидаторами, а валидаторы поставили в Мегаполисы с них. Ещё вариант - не все валидаторы установили, лежали в запасе где-нибудь.
Вряд-ли сняли с "Адмиралов", т.к. возможно, что наличие в них валидаторов - это требование по программе обновления транспорта. Как и требование того, что они должны работать только на маршруте 4.
В продолжение темы Мегаполисов - валидаторы поставили ещё в прошлом году в 94-й машине. Не сказал, что это прям удобно, т.к. в 5265 и так узкие проходы, а туда ещё эти устройства поставили. 92 и 97 постоянно работают на маршруте 4к, где пассажиропоток довольно хороший.

Интересно конечно. Валидаторы поставили у всех дверей? А то есть "мода" на установку 1-2 у 1 и 2 двери соответственно.

Валидаторы появились ещё в 95. Видимо, принято решение оснастить все "Мегаполисы" второго депо, как самые новые троллейбусы после "Адмиралов".

Цитата (NeMashinist, 27.01.2025):
> Валидаторы поставили у всех дверей?

Нет, только возле второй и третьей двери. Возле первой двери ставить некуда, попросту нет места, всё из-за узких проходов Мегаполисов. В Адмиралах больше пространства.

В 95 валидаторы аналогично не работали (ехал сегодня утром). Конечно, пассажиры немного в недоумении. Нерабочие валидаторы сбивают с толку. Оплата по прежнему ведется кондуктору.

92 машину на маршруте 4к (её обычный маршрут) не видно с прошлой недели. Могу добавить, что у неё посыпался пластик с потолка на второй площадке (на маршруте 4к в 16:00 в среду 22.1.). 97 видел сегодня на 4к.

Может быть, валидаторы выключены по причине того, что ранее на 8 и 4к маршрутах (где эксплуатируются Мегаполисы) всегда работали только кондуктора, а валидаторов никогда не было. Может, они не настроены под эти маршруты (только под 4). Так как не являюсь работником ТД-2 или других депо, настоящих причин не знаю.

Цитата (NeMashinist, 27.01.2025):
> Интересно откуда их сняли.

Нашёл ответ на Ваш вопрос. Их передали из Северного трамвайного депо. На некоторых валидаторах сохранились наклейки, к примеру, в 95 троллейбусе возле 2 двери - валидатор с 1064 вагона. Т.е. их демонтировали с вагонов Tatra T6B5/71-405, списанных в прошлом году.