Я тоже долгие годы ждал появления на Карасу электротранспорта. Единственный район домирзиёевского Ташкента, куда нельзя было доехать электротранспортом.

Массив Карасу отчасти родной, я тут в юности полтора года проработал, и это была очень важная веха в моей жизни, определившая дальнейший путь. Столько воспоминаний! Много чего можно рассказать, но это долгий рассказ и к электротранспорту мало имеет отношения.

30 лет назад, на предыдущей остановке был офис знаменитой партии "Эрк". Какие были тогда времена! Лучшие! Краткое время Свободы.

Джентльмены! Сайт этот не столько про кузова, сколько про Системы городского электротранспорта, и подвижной состав лишь часть тематики сайта. Хоть все электробусы, трамваи, троллейбусы и метропоезда сфотографируй и загрузи сюда - всё это нисколько не расскажет о Системе ГЭТ Ташкента. Нужна и другая информация!

Конечно, наверное очень тяжело, а может и невозможно нарисовать карту электробусных маршрутов, но сделайте хотя бы таблицу или список этих самых маршрутов: Номер маршрута и его конечный остановки. Электробусы какие-то видны, а сети не видно совсем!

Ну и до кучи - есть ли какие-то маршруты полностью на электробусах, или они все смешанные с газобусами и другими?

> есть ли какие-то маршруты полностью на электробусах, или они все смешанные с газобусами и другими?

Есть полностью электробусные маршруты,например: 28,44,72,95(список можно дополнить). Есть и комбинированные.

1 АВТОПАРК:

- 13Т маршрут: Массив Водник - Бектемирский Хокимият - Фергана йули - Электроаппарат - 8 марта - 4 роддом - Улица Мехржон - Северный Вокзал. Полностью электробусы. По трассе что-то среднее между 13 трамваем и 28 троллейбусом.

28 маршрут: Массив Слонима - Алимкентская - метро Дустлик - Ташсельмаш - Старое Ташми - 6 роддом - Детский мир - Проспект Навои - Чорсу - Проспект Беруни - Метро Беруни - Мирзо Голиба - Камарнисо - Медгородок - Медицинская академия. Полностью электробусы.

37 маршрут: Терминал местных линий Аэропорта - ТКАД - Метро Киёт - Массивы куйлюка - корзинка Файзабад - Фергана Йули - Электроаппарат - УзБУМ - Музей ЖД - Северный вокзал - Шевченко - Садыка Азимова - 145 школа - Вестминстерский - 6 роддом - Сквер - ОДО - Мустакиллик - Выставочный Зал - ЦУМ. Полностью электробусы. По трассе очень похож на 26 трамвай, только без саракульки.

81 маршрут: Улица Гулабад (Чорсу) - Самарканд Дарвоза - Дружба Народов - Бешагач - улица Бобура - Театральная - Шота Руставели - Гостиница Россия - улица Мирабад - Госпиталка - Северный вокзал - МКАД - УзБУМ - Электроаппарат - Фергана Йули - Куйлюк - ТКАД - метро Матонат - 1 массив куйлюка. Полностью электробусы.


2 АВТОПАРК:

72 маршрут: Авиасозлар (Кадышева) - Дворец Авиастроителей - Дубовая - Метро Дустлик - Ташсельмаш - старое ТашМИ - 6 роддом - детский мир - Алайский - метро Минор - улица Осиё/Нуравшан - Лабзак - Малика - Уста Ширин - площадь Джами. Полностью электробусы.

83 маршрут: Экскаваторный завод - Новомосковская - Пушкина - 71 школа - метро Буюк Ипак Йули - Проспект Мирзо Улугбека - бывшее 3 депо - Сельхоз - Гвардейская - улица Янги Юнусобод - 5 детская больница - Мегапланет (Универсам) - улица Ахмада Дониша - ресторан Шохсарой - улица Мойкурган - Американское посольство - массив Юнусабад 6 квартал.
Полностью электробусы.

89 маршрут: Массив Карасу-1 - Академия МВД - Дурмон Йули - улица Газалкент - Олтинтепа (Циолковского) - Паркентский - Шастри - МКАД - Экскаваторный - Новомосковская - Гидрометцентр - Метро Минор - Алайский - Проспект Навои - Чорсу. Смешанный выпуск из электробусов и Мерседесов.

95 маршрут: Авиасозлар (Кадышева) - Метро Тузель - Ахангаранское шоссе - Паркентский базар - Шастри - Метро Пушкина - Новомосковская - Кардиология - метро Минор - проспект Амира Темура - Мегапланет (Универсам) - 5 детская больница - Улица Янги Юнусобод - Баходыр - массив Юнусабад, 15 квартал. Полностью электробусы.

96 маршрут: Метро Машинасозлар - Ташсельмаш - Боткина - Каллисто - Шастри - Паспортный стол - метро Буюк Ипак Йули - проспект Мирзо Улугбека - бывшее 3 депо - Сельхоз - Гвардейская - 19 квартал Юнусабада - Баходыр - Магазин Петушок (метро Туркестан) - Ахмада Дониша - Мегапланет (Универсам) - улица Рихсилий - улица Уч Кахрамон - Массив Юнусабад, 9 квартал. Смешанный выпуск из газовых и электрических ютонгов.

4 АВТОПАРК:

8 маршрут: Массив Сергели-10 (Махалля Олчазор) - Махалля Янги Хает - автостанция Сергели-7 - Мирзо Турсунзаде - Шокирарык - Сергелийский Хокимият - Машинабазар - Узгарыш - Южный Вокзал - Метро чиланзар - Шухрат - Фархадский - 23 квартал - автостанция Чиланзар 25 квартал. ПС смешанный электробусы и гармошки.

45 маршрут: Фуд сити - Бектемирское шоссе - Фергана Йули - Корзинка Файзабад - Улица Янги Куйлюк - метро Киёт - ТКАД - Полевая - Аэропорт международных линий - Яккасарайсое РОВД - ул. Бабура - Театральная - Текстильный - Кушбеги - МКАД - Массив Башлык. Полностью электробусы.

57 маршрут: Поселок Эркин - метро Чаштепа - 4 автопарк - Узгарыш - Южный Вокзал - Усмана Насыра - Шота Руставели - Гостиница Россия - метро Айбек - метро Космонавтов - Выставочный зал - Мустакиллик и дальше закольцовка против часовой Алайский > Минор > Лабзак > Урда. Полностью электробусы.


5 АВТОПАРК:

19 Маршрут: Автостанция ТТЗ - Диадора - Массив Феруза - Чимган - Сельхоз - Таштюрьма - Ботанический сад - Зоопарк - Бадамзар - Проспект Амира Темура - Алайский - Сквер - ПО Фотон - ЦУМ. Полностью электробусы.

44 Маршрут: Авиасозлар (Кадышева) - Метро Тузель - Ахангаранское шоссе - улица Махтумкули - Ташсельмаш - Старое Ташми - 6 роддом - Детский мир - проспект Навои - Чорсу. Полностью электробусы.

60 маршрут: ЦУМ - Фотон - ТАДИ - 6 роддом - Успенского - Ц1 - Дархан - Пушкинская - Буюк Ипак Йули - Академгородок - Кабельный завод. Полностью электробусы.

Большое Спасибо! Очень интересно! Теперь хотя бы я, хотя бы мысленно нарисовал себе эту сеть.
Потом, если есть возможность, перенесите этот список на главную страницу Ташкента, в раздел (почти в самом низу страницы) "Информация". Фотка эта с комментами скоро затеряется, а любой гость страницы в любое время может посмотреть в "Информации", на сколько сеть развита. К тому же там можно будет корректировать информацию. Илтимос!

Интересно, по каким критериям они определяли на какой маршрут ставить электробусы (это парки определяют или главная контора?)? Многие из электробусных маршрутов это бывшие экспресс-маршруты автобусов. Но наверное не славное их прошлое определило вид подвижного состава на них?

Блин, я только половину маршрутов успел написать...
Проще схему реально. Но я не умею их рисовать от слова совсем. А так давно и по автобусам бы уже сделал. Я на всем этом катался от конца до конца, у меня эта сеть в голове...

А так наверное принцип перевода заключается в уровне загруженности, по плану... электробусы поставили на самые "убыточные" маршруты на больших автобусах, которые хотели как-то сокращать или вовсе закрывать в свое время. Но это на мой субъективный взгляд. А так это ТШТХ решает, и вся эта орда бестолковых передач между парками под предлогом переводов маршрутов на брутто тоже с их рупора идёт... буквально за одну ночь. Вчера условный 18407 ездил на 88, а сегодня это уже какой-нибудь 08621 на 91, завтра 05315 на 44, послезавтра 12139 на 126...

Вот сейчас я оказался на чиланзаре. Увидел на 127 газовый. Посмотрел весь выпуск. Только один электробус оставили. И нафига я сегодня в хронологии писал, что 127 перевели на электробусы, когда они там по факту только один день побывали? Ужас!

Вообще очень сомнительная идея (в условиях ташкентских реалий) говорить о маршрутах электробусов. В отличие от Москвы, к примеру, где ПС единообразный и это можно строго фиксировать, в Ташкенте имеет место выпуск электробусов на те или иные маршруты, смешанный с автобусным. Причем, по мере эксплуатации и любви парков затыкать дыры чем придется, таких случаев будет больше. Так что потом все маршруты, на которые вышел электробус, в электробусные записывать? Нужно ли это вообще?

Цитата (ВалентинБ, 04.10.2023):
> Вообще очень сомнительная идея (в условиях ташкентских реалий) говорить о маршрутах электробусов.

А тут еще смотрите в чем прикол еще, Валентин. Даже те маршруты, которые функционируют чисто на электробусах - никогда прям все все дни не будут ездить чисто на них. У парков резервов нету, а у электробусов раз в месяц или в два существует сервисное обслуживание, в ходе которого они не ездят конкретные дни. А графики закрывать чем-то надо. И в итоге в ходе этого на том же 98 маршруте я например замечал газовые ютонги. И, соответственно, можно также смело указывать, что на любом маршруте, где используются электробусы - могут временно вместо них использоваться автобусы. И тут что теперь, все маршруты помечать звездочкой как смешанный выпуск с автобусами? Тоже, между прочем, вопрос весьма открытый... для ТШТХ это совершенно легально, пускать электробусы на автобусные маршруты и пускать автобусы на электробусные. И это и есть ташкентские реалии, которых может не быть в других городах. Т.к. электробусы - это не отдельное предприятие.

Цитата (Gemini 2.0, 04.10.2023):
> Цитата (ВалентинБ, 04.10.2023):
> > Вообще очень сомнительная идея (в условиях ташкентских реалий) говорить о маршрутах электробусов.
>
> А тут еще смотрите в чем прикол еще, Валентин. Даже те маршруты, которые функционируют чисто на электробусах - никогда прям все все дни не будут ездить чисто на них. У парков резервов нету, а у электробусов раз в месяц или в два существует сервисное обслуживание, в ходе которого они не ездят конкретные дни. А графики закрывать чем-то надо. И в итоге в ходе этого на том же 98 маршруте я например замечал газовые ютонги. И, соответственно, можно также смело указывать, что на любом маршруте, где используются электробусы - могут временно вместо них использоваться автобусы. И тут что теперь, все маршруты помечать звездочкой как смешанный выпуск с автобусами? Тоже, между прочем, вопрос весьма открытый... для ТШТХ это совершенно легально, пускать электробусы на автобусные маршруты и пускать автобусы на электробусные. И это и есть ташкентские реалии, которых может не быть в других городах. Т.к. электробусы - это не отдельное предприятие.

Согласен, конечно. Кстати, явление, не такое редкое и уникальное. Практикуется, к примеру, в Нью-Йорке. Существует часть автобусных маршрутов (одного куста), где ведется совместная эксплуатация разного ПС. Например "манхэттенские" M 79 и M 86. Причем, электробусы едва ли превышают 10% выпуска на обоих, но их еще умудряются тасовать периодически. Это про ОБВ.

Всё же... Система либо есть либо её нет. Что система хреновая это вопрос не технический а сугубо ментальный. Система общественного транспорта на электробусах в Ташкенте есть. И давайте тогда условимся, что если большинство, скажем не меньше 80 процентов подвижного состава на том или ином маршруте это электробусы, то тот маршрут и будет электробусным. Ну мало ли что, если пару машин заменят на газобусы или на автобусном маршруте окажется один электробус - это статистическая погрешность, не влияющая на общее состояние. Если ташкентский электробус сгоняет на пару дней в Чирчик, это же не значит, что в Чирчике есть электробусы?
Как-то Папаня пришёл домой и говорит: иди к Двухэтажке (такой местный топоним на Болгарке), там стоит троллейбус. Ты же давно мечтал увидеть троллейбус на Болгарке. Это он выходит стоял на Сарыкульской улице вблизи трамвайного парка.
Я не пошёл смотреть. Я не сам троллейбус на Болгарке ожидал увидеть, а троллейбусное движение по её улицам, лучше конечно чтобы в окно было видно. К тому же я уже троллейбусы я видал на Болгарке и раньше - и на Вагоноремонтном заводе, и возле трамвайного депо, и внутри депо.
Так и тут - одно дело случайный электробус на маршруте, другое дело электробусный маршрут.

В конце-концов, джентльмены, учтите, что электробусы только появились и пока у наших гениальных менеджеров нет понятия, как с этим счастьем работать. До этого не они же сами додумались, это им уважаемый Шавкат Мирамонович подкинул, и пусть они как хотят, так и шпили-вили...

Конечно, лучше всего отдать ОТ частникам, чтобы они сами занимались всеми вопросами. А-то именно МШМ принимал решение по ликвидации троллейбуса, ликвидации трамвая, строительстве эстакад метро, появление электробусов. Придумывает кто-то один (не будем показывать пальцем), а исполнять по факту должны другие, которым этот факт как дубиной по башке.
Ты же должен сам придумать, за много лет вперёд всё спланировать, посчитать, подготовиться в техническом, инфраструктурном плане. А этот самый важный момент пропускают. Только конкретные реформы в области транспорта могут отладить этот механизм, но пока этих реформ нет и мы должны довольствоваться тем что есть, и как оно есть.

А есть у нас маршруты с преобладающим числом электробусов на них, и эти маршруты надо собрать в один список.

Приветствую, земляки и коллеги!

Цитата (Домиан, 04.10.2023):
> А есть у нас маршруты с преобладающим числом электробусов на них, и эти маршруты надо собрать в один список.

Здесь они в общем списке, но все электробусные уже есть - согласно вашего списка. И 127-й, и даже 33-й https://wikiroutes.info/tashkent/catalog
А вообще, под впечатлением от системы решил поработать на данной странице, иначе там бардак. Заодно и город узнаю...
И схема, конечно же, нужна! Обратитесь к автору Душанбинских схем. Должно получиться грандиозно!

Цитата (grechka, 04.10.2023):
> А вообще, под впечатлением от системы решил поработать на данной странице, иначе там бардак.

Здравствуйте! Если речь про страницу на викироутсе, то там отсутствуют маршруты №№3, 7, 23, 61, 64, 66, 68, 74, 75, 76, 82, 86, 99, 103, 104, 105, 112, 113, 117, 118, 119, 122, 123, 124, 128, 130, 132, 133, 136, 137, 138, 139, 142, 143, 144, 146, 148, 150, 151, 152, 153, 154, 156, 157, 158, 159, 161, 169, 171, 174, 175, 181, 183, 184, 185, 188, 190, 196, 198, 1-M, 2-M и 3-M. 496 уже закрыт.

Про автора схем из Душанбе, про кого именно идет речь? Я заглянул на тот раздел и там схемы некоторых авторов.

Цитата (Gemini 2.0, 04.10.2023):
> Здравствуйте! Если речь про страницу на викироутсе, то там отсутствуют маршруты №№3, 7, 23, 61, 64, 66, 68, 74, 75, 76, 82, 86, 99, 103, 104, 105, 112, 113, 117, 118, 119, 122, 123, 124, 128, 130, 132, 133, 136, 137, 138, 139, 142, 143, 144, 146, 148, 150, 151, 152, 153, 154, 156, 157, 158, 159, 161, 169, 171, 174, 175, 181, 183, 184, 185, 188, 190, 196, 198, 1-M, 2-M и 3-M. 496 уже закрыт.
>

Я только начал редактировать маршруты на викироутс, и начал с электробусов и где на маршрутах ОБВ автобусы.

Цитата (Gemini 2.0, 04.10.2023):
> Про автора схем из Душанбе, про кого именно идет речь? Я заглянул на тот раздел и там схемы некоторых авторов.

https://transphoto.org/author/259/