В 90-х установлена стажерская перегородка кабины с сохранением заводской перегородки. (В начале 00-х демонтирована)
КВР 04.2006 г. (выход с ремонта 17.04.2006)
Ремонт наружной обшивки кузова 12.2014 г.
Внеплановый кузовной ремонт (объема ТР) 02.2016 г.
ТР 15.11.2019 г.
Цитата (IgorVladimirovich, 25.09.2023): > Однако это событие как-то прошло незамеченным. А зря
Не совсем. В честь этого в группе ВКонтакте "Троллейбус шинами шуршит" вышел целый пост от этого автора, посвященный 437 и его 35-летию. Правда по какой-то причине автор назвал 437 старейшим ЗиУ-9 в Калуге, но потом это исправили, когда стало указано, что старейший - 398.
Этому страричку 38 летнему уже давно пора на отдых в качестве музейного экспоната. У нас все же должно быть обновление, а мы ездим 35 лет на этом троллейбусе.. обидно даже
В свете последних событий, единственные обновления, которые можно ожидать - это красные газодизельные ведра в неограниченных количествах, которые будут пинаться при переключении передач и ломаться каждые пару недель, как это и происходит уже сейчас на 34 маршруте (за 3 недели интервал движения увеличился вдвое). Поэтому что можно посоветовать любителям - наслаждаться классикой, пока ее еще можно увидеть на маршрутах и прокатиться. А музейный экспонат у нас один уже есть - ЗиУ 5 называется. Только правда его никто не видел уже как 6 лет даже на фото, кроме работников депо и их приближенных. А его ведь с тех пор даже не покрасили, уже облез весь. И стоит без продвижений, с неизвестными перспективами. Очень жаль, что так происходит в нашем городе, на данный момент пока еще есть уникальная троллейбусная система, но все идет сами видите куда.
Ну вот за это и обидно - что только автобусы у нас и будут, а не троллейбусы. К тому же без обновлений именно троллейбусного парка мы рискуем потерять то что имеем - ремонт это хорошо, но он не может делаться постоянно (у нас он особо и не делается - главное что бы был на ходу), а что внутри лучше не знать и не смотреть.
链接