Мда, с такими заборами и невнимательностью пешеходов не будет редкостью наезды на них

Цитата (Tatras, 14.09.2023):
> с такими заборами

Просветите неместного (надеюсь, что не в очередной раз): а на кой вообще эти заборы ставят? Есть какая-то жёсткая необходимость? Трамвай же не оживлённое шоссе.

Просто вредоносная глупость, или распил

Цитата (Иван Ревенков, 23.09.2023):
> СНиП 23-03-2003

Это как ссылаться на ГОСТ Р 52289-2019 пытаясь оправдать бесконечные и бесполезные заборы, которыми утыканы чуть ли не все наши города, тоже типо по госту, но все здравомыслящие люди давно поняли, что зачастую они бесполезны и даже вредны + портят собой вид города. Тут так же, нам теперь ссылаясь на этот снип все улицы утыкать шумозащитными экранами? При строительстве линии в ВП по Фрезеровщиков и Шефской как то без экранов обошлись. Да и в этом же снипе написано:
> 10.8 Экраны следует применять для снижения уровней звукового давления на рабочих местах в зоне действия прямого звука (7.5) и в промежуточной зоне. Устанавливать экраны следует по возможности ближе к источнику шума.
Но уже было неоднократно отмечено, что от машин шума явно будет значительно больше, чем от трамвая, который и огородили в итоге, а значит определили как источник шума. Там даже стыков нет, если туда пустят не татру с ведром гаек в тележке, шума от него будет минимально. Если бы реально хотели бороться с шумом по уму, то экраны надо было ставить по обе стороны улицы, как это делают на участке Серафимы Дерябиной, тут же натурально шумную дорогу пытаются защитить от "шумного" трамвая (экран на фото слева).

Корчое говоря, если этого снипа придерживаться и строить экраны там, где они согласно ему требуются, боюсь крупных улиц мы больше не увидим, а этого ли мы хотим?