TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Санкт-Петербург, БКМ 433030 Vitovt Max II № 1166; Санкт-Петербург, Тролза-5265.08 «Мегаполис» № 1019; Санкт-Петербург, ВМЗ-5298.01 «Авангард» № 1085
  Санкт-ПетербургБКМ 433030 Vitovt Max II № 1166  —  маршрут 20
Тролза-5265.00 «Мегаполис» № 1324  —  маршрут 44
Тролза-5265.08 «Мегаполис» № 1019  —  маршрут 46
ВМЗ-5298.01 «Авангард» № 1261  —  маршрут 20
ВМЗ-5298.01 «Авангард» № 1085  —  маршрут 46
Проспект Ветеранов
ТУАХам обрыв контактной сети не помеха)

Автор: NeVa · Санкт-Петербург           Дата: 28 июля 2023 г., пятница

Показать место съёмки на карте

Статистика

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 28.07.2023 13:52 UTC
Просмотров — 584

Подробная информация

Санкт-Петербург, БКМ 433030 Vitovt Max II № 1166

Локация:СПб ГУП «Горэлектротранс»
Депо/Парк:Троллейбусный парк № 1 (бывш. № 4)
С...:06.2020
Модель:БКМ 433030 Vitovt Max II
Построен:05.2020
Заводской №:11
VIN:Y3J433030L0000011
Текущее состояние:Эксплуатируется
Назначение:Пассажирский
Начало работы:21.07.2020
История

ДТП 27.04.2024 г.

Санкт-Петербург, Тролза-5265.08 «Мегаполис» № 1019

Локация:СПб ГУП «Горэлектротранс»
Депо/Парк:Троллейбусный парк № 1 (бывш. № 4)
С...:18.12.2017
Модель:Тролза-5265.08 «Мегаполис»
Построен:11.2017
Заводской №:253
VIN:XTU526508H0000253
Текущее состояние:Эксплуатируется
Назначение:Пассажирский
История

• ДТП 25.12.2024 г.

Санкт-Петербург, ВМЗ-5298.01 «Авангард» № 1085

Локация:СПб ГУП «Горэлектротранс»
Депо/Парк:Троллейбусный парк № 1 (бывш. № 4)
С...:01.2021
Модель:ВМЗ-5298.01 «Авангард»
Построен:01.2021
Заводской №:412
VIN:X89529801L0GG6412
Текущее состояние:Эксплуатируется
Назначение:Пассажирский
Начало работы:17.02.2021
История

• Оформлен для отправки с завода-изготовителя 25.01.2021 г.
• Принят на баланс 09.02.2021 г.

Особенности

• Оборудован увеличенным автономным ходом
• Тяговое э/о "ЭПРО"

Параметры съёмки

Модель камеры:NIKON D750
Время съёмки:28.07.2023 15:36
Выдержка:1/320 с
Диафрагменное число:7.1
Чувствительность ISO:160
Фокусное расстояние:70 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 6

29.07.2023 14:42 UTC
Ссылка
Vladlen99 · Одесса
Фото: 44 · Общий редактор
Витовт и Авангард не имеют даже аварийного АХ?
+6
+6 / –0
29.07.2023 15:09 UTC
Ссылка
Tolya · Санкт-Петербург
Фото: 7
По ТЗ - имеют, аж целых 250 м.
+3
+3 / –0
29.07.2023 15:55 UTC
Ссылка
Stravtov · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (Tolya, 29.07.2023):
> По ТЗ - имеют, аж целых 250 м.

А по факту?
А право им пользоваться без разрешения диспетчера?
+3
+3 / –0
29.07.2023 15:59 UTC
Ссылка
Tolya · Санкт-Петербург
Фото: 7
По факту сильно зависит от состояния бортовых АКБ.
По ДИ, если я правильно помню, использование АХ предписывается для выезда из-под спецчастей КС, где нет напряжения.
+3
+3 / –0
29.07.2023 16:21 UTC
Ссылка
Stravtov · Санкт-Петербург
Нет фотографий
> По ДИ, если я правильно помню, использование АХ предписывается для выезда из-под спецчастей КС, где нет напряжения.

То есть я правильно понимаю - АХ никак не для данной ситуации?
+3
+3 / –0
29.07.2023 16:45 UTC
Ссылка
Tolya · Санкт-Петербург
Фото: 7
Да. Стандартный аварийный АХ (на 250 м) для возможности проехать отключенную секцию КС целиком слишком мал и слаб.
+4
+4 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.