TransPhoto

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Închide
St Petersburg, BKM 433030 Vitovt Max II Nr. parc 1166; St Petersburg, Trolza-5265.08 “Megapolis” Nr. parc 1019; St Petersburg, VMZ-5298.01 “Avangard” Nr. parc 1085
  St Petersburg, BKM 433030 Vitovt Max II Nr. parc 1166  —  Traseu 20
Trolza-5265.00 “Megapolis” Nr. parc 1324  —  Traseu 44
Trolza-5265.08 “Megapolis” Nr. parc 1019  —  Traseu 46
VMZ-5298.01 “Avangard” Nr. parc 1261  —  Traseu 20
VMZ-5298.01 “Avangard” Nr. parc 1085  —  Traseu 46
Проспект Ветеранов
ТУАХам обрыв контактной сети не помеха)

Autor: NeVa · St Petersburg           Dată: 28 iulie 2023 an, Vineri

Afișează locația de fotografiere pe hartă

Statistici

Licență: Copyright ©
Publicat 28.07.2023 13:52 UTC
Vizualizări — 584

Informație detaliată

St Petersburg, BKM 433030 Vitovt Max II Nr. parc 1166

Locație:SPb GUP «Gorelectrotrans»
Depoul:Trolleybus depot #1 (ex depot #4)
Livrat:06.2020
Model:BKM 433030 Vitovt Max II
Anul construcției:05.2020
Numărul de serie:11
VIN:Y3J433030L0000011
Starea actuală:Operațional
Funcție:Vehicul de pasageri
Lansat:21.07.2020
История

• ДТП 27.04.2024 г.

St Petersburg, Trolza-5265.08 “Megapolis” Nr. parc 1019

Locație:SPb GUP «Gorelectrotrans»
Depoul:Trolleybus depot #1 (ex depot #4)
Livrat:18.12.2017
Model:Trolza-5265.08 “Megapolis”
Anul construcției:11.2017
Numărul de serie:253
VIN:XTU526508H0000253
Starea actuală:Operațional
Funcție:Vehicul de pasageri
История

• ДТП 25.12.2024 г.

St Petersburg, VMZ-5298.01 “Avangard” Nr. parc 1085

Locație:SPb GUP «Gorelectrotrans»
Depoul:Trolleybus depot #1 (ex depot #4)
Livrat:01.2021
Model:VMZ-5298.01 “Avangard”
Anul construcției:01.2021
Numărul de serie:412
VIN:X89529801L0GG6412
Starea actuală:Operațional
Funcție:Vehicul de pasageri
Lansat:17.02.2021
История

• Оформлен для отправки с завода-изготовителя 25.01.2021 г.
• Принят на баланс 09.02.2021 г.

Особенности

• Оборудован увеличенным автономным ходом
• Тяговое э/о "ЭПРО"

Setările camerei foto

Model:NIKON D750
Date and Time:28.07.2023 15:36
Exposure Time:1/320 sec
Aperture Value:7.1
ISO Speed:160
Focal Length:70 mm
Arătați datele EXIF

Comentarii · 6

29.07.2023 14:42 UTC
Link
Vladlen99 · Odesa
Fotografii: 44 · Redactor general
Витовт и Авангард не имеют даже аварийного АХ?
+6
+6 / –0
29.07.2023 15:09 UTC
Link
Tolya · St Petersburg
Fotografii: 7
По ТЗ - имеют, аж целых 250 м.
+3
+3 / –0
29.07.2023 15:55 UTC
Link
Stravtov · St Petersburg
Nicio fotografie
Цитата (Tolya, 29.07.2023):
> По ТЗ - имеют, аж целых 250 м.

А по факту?
А право им пользоваться без разрешения диспетчера?
+3
+3 / –0
29.07.2023 15:59 UTC
Link
Tolya · St Petersburg
Fotografii: 7
По факту сильно зависит от состояния бортовых АКБ.
По ДИ, если я правильно помню, использование АХ предписывается для выезда из-под спецчастей КС, где нет напряжения.
+3
+3 / –0
29.07.2023 16:21 UTC
Link
Stravtov · St Petersburg
Nicio fotografie
> По ДИ, если я правильно помню, использование АХ предписывается для выезда из-под спецчастей КС, где нет напряжения.

То есть я правильно понимаю - АХ никак не для данной ситуации?
+3
+3 / –0
29.07.2023 16:45 UTC
Link
Tolya · St Petersburg
Fotografii: 7
Да. Стандартный аварийный АХ (на 250 м) для возможности проехать отключенную секцию КС целиком слишком мал и слаб.
+4
+4 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.
Pagina de start     Forumuri     Regulament     Echipa editorială
Versiunea pentru telefon
Temă întunecoasă
© Administrația Transphoto și autorii fotografiilor, 2002—2025
Utilizarea fotografiilor sau a altor materiale de pe acest site fără acordul autorilor este interzisă.
Яндекс.Метрика