Transphoto
A fényképeket változtatás nélkül közöljük és nem szándékozunk velük bármilyen politikai vagy világnézeti álláspontot képviselni.

Mindent a felhasználók küldenek be, és nem tükrözik az oldal szerkesztőinek véleményét.

Bezár
Szentpétervár, BKM 433030 Vitovt Max II — 1166; Szentpétervár, Trolza-5265.08 “Megapolis” — 1019; Szentpétervár, VMZ-5298.01 “Avangard” — 1085
  Szentpétervár, BKM 433030 Vitovt Max II — 1166  —  Viszonylat 20
Trolza-5265.00 “Megapolis” — 1324  —  Viszonylat 44
Trolza-5265.08 “Megapolis” — 1019  —  Viszonylat 46
VMZ-5298.01 “Avangard” — 1261  —  Viszonylat 20
VMZ-5298.01 “Avangard” — 1085  —  Viszonylat 46
Проспект Ветеранов
ТУАХам обрыв контактной сети не помеха)

Készítette: NeVa · Szentpétervár           Dátum: 28 július 2023 ., péntek

Mutasd a készítés helyét a térképen

Statisztikák

Szerzői jog: Copyright ©
Publikálva 28.07.2023 13:52 UTC
Megtekintések — 584

Részletes adatok

Szentpétervár, BKM 433030 Vitovt Max II — 1166

Hely:SPb GUP «Gorelectrotrans»
Kocsiszín/üzem:Trolleybus depot #1 (ex depot #4)
kezdete:06.2020
típus:BKM 433030 Vitovt Max II
Gyártási év:05.2020
Gyári szám:11
VIN:Y3J433030L0000011
Aktuális állapot:Forgalomban
Üzemmód:Forgalmi
Forgalomban:21.07.2020
История

• ДТП 27.04.2024 г.

Szentpétervár, Trolza-5265.08 “Megapolis” — 1019

Hely:SPb GUP «Gorelectrotrans»
Kocsiszín/üzem:Trolleybus depot #1 (ex depot #4)
kezdete:18.12.2017
típus:Trolza-5265.08 “Megapolis”
Gyártási év:11.2017
Gyári szám:253
VIN:XTU526508H0000253
Aktuális állapot:Forgalomban
Üzemmód:Forgalmi
История

• ДТП 25.12.2024 г.

Szentpétervár, VMZ-5298.01 “Avangard” — 1085

Hely:SPb GUP «Gorelectrotrans»
Kocsiszín/üzem:Trolleybus depot #1 (ex depot #4)
kezdete:01.2021
típus:VMZ-5298.01 “Avangard”
Gyártási év:01.2021
Gyári szám:412
VIN:X89529801L0GG6412
Aktuális állapot:Forgalomban
Üzemmód:Forgalmi
Forgalomban:17.02.2021
История

• Оформлен для отправки с завода-изготовителя 25.01.2021 г.
• Принят на баланс 09.02.2021 г.

Особенности

• Оборудован увеличенным автономным ходом
• Тяговое э/о "ЭПРО"

Fényképezőgép beállításai

Model:NIKON D750
Date and Time:28.07.2023 15:36
Exposure Time:1/320 sec
Aperture Value:7.1
ISO Speed:160
Focal Length:70 mm
Mutass minden EXIF-adatot

Kommentek · 6

29.07.2023 14:42 UTC
Link
Vladlen99 · Odessza
Képek: 44 · Általános adatszerkesztő
Витовт и Авангард не имеют даже аварийного АХ?
+6
+6 / –0
29.07.2023 15:09 UTC
Link
Tolya · Szentpétervár
Képek: 7
По ТЗ - имеют, аж целых 250 м.
+3
+3 / –0
29.07.2023 15:55 UTC
Link
Stravtov · Szentpétervár
Nincsenek képek
Цитата (Tolya, 29.07.2023):
> По ТЗ - имеют, аж целых 250 м.

А по факту?
А право им пользоваться без разрешения диспетчера?
+3
+3 / –0
29.07.2023 15:59 UTC
Link
Tolya · Szentpétervár
Képek: 7
По факту сильно зависит от состояния бортовых АКБ.
По ДИ, если я правильно помню, использование АХ предписывается для выезда из-под спецчастей КС, где нет напряжения.
+3
+3 / –0
29.07.2023 16:21 UTC
Link
Stravtov · Szentpétervár
Nincsenek képek
> По ДИ, если я правильно помню, использование АХ предписывается для выезда из-под спецчастей КС, где нет напряжения.

То есть я правильно понимаю - АХ никак не для данной ситуации?
+3
+3 / –0
29.07.2023 16:45 UTC
Link
Tolya · Szentpétervár
Képek: 7
Да. Стандартный аварийный АХ (на 250 м) для возможности проехать отключенную секцию КС целиком слишком мал и слаб.
+4
+4 / –0

Megjegyzésed

Ne vitatkozz(on) politikai témákról - azért egy hónap tiltás jár!
Kommenteléshez be kell jelentkezni.
Kezdőlap     Fórumok     Felhasználási feltételek     Szerkesztők
Telefonos nézet
Sötét nézet
© TransPhoto szerkesztők és fotósok, 2002—2025
A honlapon szereplő képek felhasználása a szerzők hozzájárulása nélkül tilos!.
Яндекс.Метрика