Transphoto

Kuvat julkaistaan sellaisina kuin ne ovat eikä niiden tarkoitus ole tukea kenenkään/minkään tahon poliittista tai ideologista asemaa.

Kaikki aineisto on peräisin käyttäjiltä eikä kerro sivuston ylläpidon mielipiteistä.

Sulje
Pietari, BKM 433030 Vitovt Max II # 1166; Pietari, Trolza-5265.08 “Megapolis” # 1019; Pietari, VMZ-5298.01 “Avangard” # 1085
  Pietari, BKM 433030 Vitovt Max II # 1166  —  Linjalla 20
Trolza-5265.00 “Megapolis” # 1324  —  Linjalla 44
Trolza-5265.08 “Megapolis” # 1019  —  Linjalla 46
VMZ-5298.01 “Avangard” # 1261  —  Linjalla 20
VMZ-5298.01 “Avangard” # 1085  —  Linjalla 46
Проспект Ветеранов
ТУАХам обрыв контактной сети не помеха)

Kuvaaja: NeVa · Pietari           Kuvauspäivä: 28 heinäkuuta 2023 v., perjantai

Näytä kuvauspaikka kartalla

Tilastot

Lisenssi: Copyright ©
Julkaistu 28.07.2023 13:52 UTC
Näyttökerrat — 584

Tarkemmat tiedot

Pietari, BKM 433030 Vitovt Max II # 1166

Sijainti:SPb GUP «Gorelectrotrans»
Liikennöitsijä/varikko:Trolleybus depot #1 (ex depot #4)
Tulo:06.2020
Malli:BKM 433030 Vitovt Max II
Valmistettu:05.2020
Sarjanumero:11
VIN:Y3J433030L0000011
Nykytila:Käytössä
Käyttötarkoitus:Matkustajakulkuneuvo
Matkustajaliikenteeseen::21.07.2020
История

• ДТП 27.04.2024 г.

Pietari, Trolza-5265.08 “Megapolis” # 1019

Sijainti:SPb GUP «Gorelectrotrans»
Liikennöitsijä/varikko:Trolleybus depot #1 (ex depot #4)
Tulo:18.12.2017
Malli:Trolza-5265.08 “Megapolis”
Valmistettu:11.2017
Sarjanumero:253
VIN:XTU526508H0000253
Nykytila:Käytössä
Käyttötarkoitus:Matkustajakulkuneuvo
История

• ДТП 25.12.2024 г.

Pietari, VMZ-5298.01 “Avangard” # 1085

Sijainti:SPb GUP «Gorelectrotrans»
Liikennöitsijä/varikko:Trolleybus depot #1 (ex depot #4)
Tulo:01.2021
Malli:VMZ-5298.01 “Avangard”
Valmistettu:01.2021
Sarjanumero:412
VIN:X89529801L0GG6412
Nykytila:Käytössä
Käyttötarkoitus:Matkustajakulkuneuvo
Matkustajaliikenteeseen::17.02.2021
История

• Оформлен для отправки с завода-изготовителя 25.01.2021 г.
• Принят на баланс 09.02.2021 г.

Особенности

• Оборудован увеличенным автономным ходом
• Тяговое э/о "ЭПРО"

Kameran asetukset

Model:NIKON D750
Date and Time:28.07.2023 15:36
Exposure Time:1/320 sec
Aperture Value:7.1
ISO Speed:160
Focal Length:70 mm
Näytä kaikki EXIF-tunnisteet

Kommentit · 6

29.07.2023 14:42 UTC
Linkki
Vladlen99 · Odessa
Kuvat: 44 · Yleinen kalustotietokannan ylläpitäjä
Витовт и Авангард не имеют даже аварийного АХ?
+6
+6 / –0
29.07.2023 15:09 UTC
Linkki
Tolya · Pietari
Kuvat: 7
По ТЗ - имеют, аж целых 250 м.
+3
+3 / –0
29.07.2023 15:55 UTC
Linkki
Stravtov · Pietari
Ei kuvia
Цитата (Tolya, 29.07.2023):
> По ТЗ - имеют, аж целых 250 м.

А по факту?
А право им пользоваться без разрешения диспетчера?
+3
+3 / –0
29.07.2023 15:59 UTC
Linkki
Tolya · Pietari
Kuvat: 7
По факту сильно зависит от состояния бортовых АКБ.
По ДИ, если я правильно помню, использование АХ предписывается для выезда из-под спецчастей КС, где нет напряжения.
+3
+3 / –0
29.07.2023 16:21 UTC
Linkki
Stravtov · Pietari
Ei kuvia
> По ДИ, если я правильно помню, использование АХ предписывается для выезда из-под спецчастей КС, где нет напряжения.

То есть я правильно понимаю - АХ никак не для данной ситуации?
+3
+3 / –0
29.07.2023 16:45 UTC
Linkki
Tolya · Pietari
Kuvat: 7
Да. Стандартный аварийный АХ (на 250 м) для возможности проехать отключенную секцию КС целиком слишком мал и слаб.
+4
+4 / –0

Kommenttisi

Älä keskustele poliittisista aiheista tai sinut estetään kuukaudeksi.
Sinun on kirjauduttava sisään kirjoittaaksesi kommentteja.
Etusivu     Foorumi     Käyttöehdot     Ylläpito
Mobiilisivusto
Tumma tila
© TransPhoton ylläpito ja kuvaajat, 2002—2025
Minkä tahansa sivuston kuvan käyttö ilman kuvaajan lupaa on kielletty.
Яндекс.Метрика