聖彼德斯堡, BKM 433030 Vitovt Max II # 1166; 聖彼德斯堡, Trolza-5265.08 “Megapolis” # 1019; 聖彼德斯堡, VMZ-5298.01 “Avangard” # 1085 — 照片 — 市区电力交通网

照片中反映的内容为事实而且目的并非为推广任何站点；所有资料由用户提交而且不能代表网站的任何政治站点。

<

>

聖彼德斯堡, BKM 433030 Vitovt Max II # 1166; 聖彼德斯堡, Trolza-5265.08 “Megapolis” # 1019; 聖彼德斯堡, VMZ-5298.01 “Avangard” # 1085

聖彼德斯堡,	BKM 433030 Vitovt Max II	# 1166	— 路线 20
Trolza-5265.00 “Megapolis”		# 1324	— 路线 44
Trolza-5265.08 “Megapolis”		# 1019	— 路线 46
VMZ-5298.01 “Avangard”		# 1261	— 路线 20
VMZ-5298.01 “Avangard”		# 1085	— 路线 46

Проспект Ветеранов

ТУАХам обрыв контактной сети не помеха)

作者: NeVa ·

聖彼德斯堡日期: 28 七月 2023 年, 星期五

展示拍摄地点

照片数据

照片用途: Copyright ©

发布 28.07.2023 13:52 UTC
观看 — 584

详细信息

投票

评分: +42

DmitriyDemikhovsky	+1
Diman	+1
pashtetik	+1
Tineve	+1
FootKos	+1
m1ronY	+1
Сергей Александров	+1
Sider502	+1
Луис	+1
Серый	+1
AVB	+1
Дамир Абдуллин	+1
Vladlen99	+1
K.Mikhail.S	+1
Stanislav Dudnev	+1
Павел С	+1
Алексей Ваганов	+1
WEST	+1
Melodiaz	+1
X-Rayder	+1
Сергей Валерьевич	+1
Карандаш	+1
Timofeiikarus	+1
mosnikita	+1
Ilyaqurix	+1
Изускин Александр	+1
Fox0neLove	+1
lvs97a	+1
Гений 4	+1
Barbar1s	+1
FOHR 0392	+1
BaNDiT69	+1
imgetawaycar	+1
Zero	+1
glizdinskiy	+1
Kr1p	+1
piterTroll	+1
nss991	+1
nicix	+1
Игорь Букатин	+1
Арсений239	+1
Матвей Батуро	+1

照片链接

聖彼德斯堡, BKM 433030 Vitovt Max II # 1166

位置:	SPb GUP «Gorelectrotrans»
运营商/停车场:	Trolleybus depot #1 (ex depot #4)
从...:	06.2020
型号:	BKM 433030 Vitovt Max II
制造日期:	05.2020
序列号:	11
VIN:	Y3J433030L0000011
运营状态:	正常运营
用处:	载客车辆
启运日期:	21.07.2020
История • ДТП 27.04.2024 г.

聖彼德斯堡, Trolza-5265.08 “Megapolis” # 1019

位置:	SPb GUP «Gorelectrotrans»
运营商/停车场:	Trolleybus depot #1 (ex depot #4)
从...:	18.12.2017
型号:	Trolza-5265.08 “Megapolis”
制造日期:	11.2017
序列号:	253
VIN:	XTU526508H0000253
运营状态:	正常运营
用处:	载客车辆
История • ДТП 25.12.2024 г.

聖彼德斯堡, VMZ-5298.01 “Avangard” # 1085

位置:	SPb GUP «Gorelectrotrans»
运营商/停车场:	Trolleybus depot #1 (ex depot #4)
从...:	01.2021
型号:	VMZ-5298.01 “Avangard”
制造日期:	01.2021
序列号:	412
VIN:	X89529801L0GG6412
运营状态:	正常运营
用处:	载客车辆
启运日期:	17.02.2021
История • Оформлен для отправки с завода-изготовителя 25.01.2021 г. • Принят на баланс 09.02.2021 г. Особенности • Оборудован увеличенным автономным ходом • Тяговое э/о "ЭПРО"

EXIF

Make/Manufacturer:	NIKON CORPORATION
Model:	NIKON D750
Software or Firmware:	Adobe Lightroom 8.4.1 (Android)
Date and Time:	28.07.2023 15:36
Exposure Time:	1/320 sec
Aperture Value:	7.1
ISO Speed:	160
Focal Length:	70 mm
Equivalent Focal Length:	105 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Manual
展示完整EXIF

评论 · 6

29.07.2023 14:42 UTC
链接

Vladlen99 ·

奧德薩

照片：: 44 · 综合编辑人员

Витовт и Авангард не имеют даже аварийного АХ?

+6

+6 / –0

29.07.2023 15:09 UTC
链接

Tolya ·

聖彼德斯堡

照片：: 7

По ТЗ - имеют, аж целых 250 м.

+3

+3 / –0

29.07.2023 15:55 UTC
链接

Stravtov ·

聖彼德斯堡

没有照片

Цитата (Tolya, 29.07.2023):
> По ТЗ - имеют, аж целых 250 м.

А по факту?
А право им пользоваться без разрешения диспетчера?

+3

+3 / –0

29.07.2023 15:59 UTC
链接

Tolya ·

聖彼德斯堡

照片：: 7

По факту сильно зависит от состояния бортовых АКБ.
По ДИ, если я правильно помню, использование АХ предписывается для выезда из-под спецчастей КС, где нет напряжения.

+3

+3 / –0

29.07.2023 16:21 UTC
链接

Stravtov ·

聖彼德斯堡

没有照片

> По ДИ, если я правильно помню, использование АХ предписывается для выезда из-под спецчастей КС, где нет напряжения.

То есть я правильно понимаю - АХ никак не для данной ситуации?

+3

+3 / –0

29.07.2023 16:45 UTC
链接

Tolya ·

聖彼德斯堡

照片：: 7

Да. Стандартный аварийный АХ (на 250 м) для возможности проехать отключенную секцию КС целиком слишком мал и слаб.

+4

+4 / –0

你的评论

请勿讨论政治话题；封禁时期≥1月

登录的用户才能写评论.