Более года прошло, всё ещё жалко их(

Цитата (Trolleybusik, 21.07.2023):
> Более года прошло, всё ещё жалко их(

Тем более что на линии они были-бы в тему. Например на Праздник песни можно было-бы их на 5-ый и 11-ый пускать, так как всё равно нету автономных участков. А в повседневной - на 12, 15, 16, 19 и 22. Тогда у 2-ого Парка было-бы на 12 или 13 машин больше и скажем часть двухсменных на 14-ый могли обслуживать ГСТ-18 2-ого парка.

Их есть куда применить, это 100%. Вопрос в возрасте, а им по 18-19 лет. Хотя Автобусники свои Солярисы и по 20-21 году используют. Наверное был план эти машины продать, а сейчас закупкой б\у занимается Украина, точнее как...Ждёт что ей передадут, ну разве Ивано-Франковск покупает ещё что-то, остальные ждут подарков

Не нужно Риге больше гармошек. У нас и так интервала редкие. На 14, например, если только двухразовое гармошка, то будет неравномерной интервал, если все гармошка то будут как в выходные, слишком редко.
Если у первого парка не хватает гармошек, то решить можно просто: пустить по 16 одиночки но чаще. Если у второго, то можно (нужно!) 9 переделать на одиночки. И так далее.
Но у второго парка гармошек хватает. Именно потому в праздник песни второй ездил по 16. У первого, да, в обрез. По третьему маршруту утром едут Ганз.

Весь праздник песни по 5 без автономки проехать было невозможно.

Цитата (KaarlisK, 22.07.2023):
> Не нужно Риге больше гармошек.

Ну да, а то что 31 полный ходит в пики, да и не только - это да, брехня...Гармошки нужны и это факт

Цитата (KaarlisK, 22.07.2023):
> У нас и так интервала редкие. На 14, например, если только двухразовое гармошка, то будет неравномерной интервал, если все гармошка то будут как в выходные, слишком редко.

Кто сказал что при переходе на гармошки надо растягивать интервал? Где вы этот бред прочитали. На 14 в выходной надо делать 5 машин, из которых 3 гармошки двухсменные и 2 односменных коротких ириски, которые выезжали-бы к 7:30 и к 18:30 - в депо, то есть днём 15 минут, а в остальное время - 25.


Цитата (KaarlisK, 22.07.2023):
> Если у первого парка не хватает гармошек, то решить можно просто: пустить по 16 одиночки но чаще. Если у второго, то можно (нужно!) 9 переделать на одиночки. И так далее.

Единственное с чем согласен, тут да. Можно на 16 вернуть график 6/3 как до ковида было и на Ириски. 9-ке можно сделать 5/3 и на Ириски. А гармошки с 9 на 31, так как 31 достаточно часто идёт полным. До Юглы точно идёт, после Юглы - уже не так

Цитата (KaarlisK, 22.07.2023):
> Но у второго парка гармошек хватает. Именно потому в праздник песни второй ездил по 16. У первого, да, в обрез.

Именно поэтому 25-ый 8-ого числа был ТОЛЬКО на 24тр. Все 9 порядковых и все 24тр...Потому-что именно 27тр пошли на 22 и 16, а 25 поехал на Ирисках потому-что в Ильгюциемсе сейчас нету питания на подстанции начиная с оп. ул.Слокас/Маза Стацияс. Весь этот участок 9 и 25 ездят на автономном ходу.

Quote (JolyGolf, 22.07.2023):
> Ну да, а то что 31 полный ходит в пики, да и не только - это да, брехня...Гармошки нужны и это факт
У 31 интервал в час пик 20-25 минут. Там не гармошки нужны, а больше одиночек.


> Кто сказал что при переходе на гармошки надо растягивать интервал? Где вы этот бред прочитали. На 14 в выходной надо делать 5 машин, из которых 3 гармошки двухсменные и 2 односменных коротких ириски, которые выезжали-бы к 7:30 и к 18:30 - в депо, то есть днём 15 минут, а в остальное время - 25.
На 14 нет столько пассажиров, чтобы с гармошкой интервал в 11 дня или 21 вечером был приемливий.
И вообще, комбинации гармошек и одиночек на одном маршруте не работает. Или интервала разные, или одиночка слишком полная, а гармошка пустая. Но на 14 в выходные, да, хватит 5 одиночек.

> Именно поэтому 25-ый 8-ого числа был ТОЛЬКО на 24тр. Все 9 порядковых и все 24тр...Потому-что именно 27тр пошли на 22 и 16, а 25 поехал на Ирисках потому-что в Ильгюциемсе сейчас нету питания на подстанции начиная с оп. ул.Слокас/Маза Стацияс. Весь этот участок 9 и 25 ездят на автономном ходу.
Там нехватка дизелей, а не нехватка гармошек.

Цитата (JolyGolf, 22.07.2023):
> сейчас закупкой б\у занимается Украина

Киеву бы пусть предложили. А то у нас серьёзная нехватка техники, одиночки хотть и нужны, но не так, как гармошки. Да и тендер на покупку 180 троллейбусов на деньги от ЕИБ провалился((.

Цитата (tavalex2007, 22.07.2023):
> Киеву бы пусть предложили. А то у нас серьёзная нехватка техники, одиночки хотть и нужны, но не так, как гармошки. Да и тендер на покупку 180 троллейбусов на деньги от ЕИБ провалился((.

Киев видимо хочет как подарок, а мы хотим денег за них(ну скорее всего)

Лично я об этом не говорю, а то, что Рига передала в виде б/у автобусов - Киев их не просил в подарок.
Я веду речь только о продаже.
а в курсе ли наша мэрия о том, что в Риге простаивают троллейбусы-гармошки, - я даже не знаю.

Такое и в Одессе было бы полезно

Цитата (JolyGolf, 22.07.2023):
> Киев видимо хочет как подарок, а мы хотим денег за них(ну скорее всего)

Были шансы что их купит Кишенёв, но по всей видимости их купит какая нибудь металлобаза.

Цитата (JolyGolf, 22.07.2023):
>
б\у занимается Украина, точнее как...Ждёт что ей передадут, ну разве Ивано-Франковск покупает ещё что-то, остальные ждут подарков

В этом году Винница именно КУПИЛА(а не подарки) 20 б/у троллейбусов https://transphoto.org/photo/1703143/?vid=561452#3040663

Вот-вот! И я за то! КУПИТЬ. Денег в киевском бюджете хватит. Другое дело освоят ли с ними работу, уж коли имеющиеся в таком себе состоянии.
Проржавевшие днища богданов, а на 1355 и латки возле средней двери.

А так и не вспомню, когда Киев работал с б/у троллейбусами из других городов и стран...

Цитата (JolyGolf, 22.07.2023):
> остальные ждут подарков

Или покупают новые машины.

Цитата (tavalex2007, 22.07.2023):
> Да и тендер на покупку 180 троллейбусов на деньги от ЕИБ провалился((.

Будет новый, от другой организации.


Цитата (tavalex2007, 23.07.2023):
> Вот-вот! И я за то! КУПИТЬ. Денег в киевском бюджете хватит.

Учитывая будущие поставки новых троллейбусов, это будет бессмысленная трата денег. Бюджет у нас все-таки не резиновый, и есть куда более целесообразные статьи расходов.

Цитата (TrolleyFanMan, 22.07.2023):
> Были шансы что их купит Кишенёв

Скорее всего увидели, какую счастью купили и решили отказаться. Моё мнение, как пассажира, что данная техника не такая и плохая. Но, возраст показывает свои приключение.

Цитата (Миша из Киева, 23.07.2023):
> Бюджет у нас все-таки не резиновый, и есть куда более целесообразные статьи расходов.

На какой-то мостик на Оболони деньги есть. А на запчасти, чтобы поднять какую-то часть вагонов в ДД или троллейбусы - денег нет.

Цитата (JolyGolf, 22.07.2023):
> Цитата (tavalex2007, 22.07.2023):
>
>
> мы хотим денег за них(ну скорее всего)
Это смотря сколько хотите и какое у них состояние.
Ваши Т3А покупали, видимо соотношение цена-состояние покупателей устраивало.

Цитата (sSnaiperis, 23.07.2023):
> Но, возраст показывает свои приключение.

Сейчас они были бы в самый раз, тем более сейчас нехватка дизельных гармошек.

Цитата (tavalex2007, 23.07.2023):
> Вот-вот! И я за то! КУПИТЬ. Денег в киевском бюджете хватит. Другое дело освоят ли с ними работу, уж коли имеющиеся в таком себе состоянии.
> Проржавевшие днища богданов, а на 1355 и латки возле средней двери.

У этих троллейбусов все таки возраст и если покупать то надо скорее всего прогнать через капитальный ремонт. Винница купила троддейбусы возраст которых чуть больше 10 лет, а в Риге почти 20 лет.

Цитата (Миша из Киева, 23.07.2023):
> Будет новый, от другой организации.

А где гарантия что этот тендер не провалится как предидущий.

Quote (TrolleyFanMan, 23.07.2023):
> Цитата (sSnaiperis, 23.07.2023):
> > Но, возраст показывает свои приключение.
>
> Сейчас они были бы в самый раз, тем более сейчас нехватка дизельных гармошек.

Я не понимаю, как эти решит нехватку дизелей. У этих нету дизелей. Они могут заменить только те гармошки, у которых дизель сломался.
Решить нехватку дизелей можно (и нужно) покупая новые троллейбусы с АКБ или ремонтируя существующие дизеля, или заменой сломанных дизелей на АКБ.

Цитата (KaarlisK, 23.07.2023):
> Я не понимаю, как эти решит нехватку дизелей.

Нету деталей, вот и не чинят.

Цитата (JolyGolf, 22.07.2023):
> Тем более что на линии они были-бы в тему. Например на Праздник песни можно было-бы их на 5-ый и 11-ый пускать, так как всё равно нету автономных участков. А в повседневной - на 12, 15, 16, 19 и 22. Тогда у 2-ого Парка было-бы на 12 или 13 машин больше и скажем часть двухсменных на 14-ый могли обслуживать ГСТ-18 2-ого парка.

На 5 и так все гармошки было,3 линейных и 3-6 дополнительных со 2тп. На 11 смысла нет пускать гармошку, чисто воздуховоз и трата ресурса, даже я бы и дополнительные туда не давал. Всё брал на себя 22, а если было бы больше разрекламирован спец маршрут (11А бывший) больше толку чем от 11 было. Ходил чаще и всегда попадался 11.
По 5 автономка была нужна, сняты крестовины на Таллиннас/Деглава/Валмиерас. Так что без дизеля никак.
Повседневно летом на 12 гармошки не нужны, нет столько студентов. Праздник песен показал что спокойно справлялись и 12м троллейбусы.
Если сравнивать сколько машин,если правильно посчитал, то у 1тп 64 гармошки у 2тп 70.

> Их есть куда применить, это 100%. Вопрос в возрасте, а им по 18-19 лет. Хотя Автобусники свои Солярисы и по 20-21 году используют.

Сейчас будут списывать, ведь получили новые гармошки, вот старые солярисы и мерсы пойдут под нож.

Цитата (KaarlisK, 22.07.2023):
> Если у первого парка не хватает гармошек, то решить можно просто: пустить по 16 одиночки но чаще. Если у второго, то можно (нужно!) 9 переделать на одиночки. И так далее.
> Но у второго парка гармошек хватает. Именно потому в праздник песни второй ездил по 16. У первого, да, в обрез. По третьему маршруту утром едут Ганз.

Всё у первого хватает, даже два порядковых 2тп с 4 отдали первому.
Хорошая идея про 9, вместо трёх гармошек, поедит три одиночки :)

А то что в праздник песни по 16 и 22 ездили гармошки, это для "выравнивания" выпуска и да, небыло гармошек столько у 1тп. Вышли из ситуации. Если посмотреть по дополнительным, все маршруты 1тп были. И в этом году сделали что вся 3+3а от 1тп (до этого были машины со 2тп), 11А (спец маршрут) тоже 1тп отдали, последнее время ездил там 2тп. Добавили выпуск на 4 +2машины.

Кстате, 5.07 на 16 были 600,700,900 и 200 все типы троллейбусов.

Цитата (JolyGolf, 22.07.2023):

> Ну да, а то что 31 полный ходит в пики, да и не только - это да, брехня...Гармошки нужны и это факт

На 31 ненужны гармошки, ну максимум одну гармошку под "школьное" время. И то как сказали Берги-Югла. Сейчас на 31 ездит 5 машин как и на А1 в до ковидное время, можно ещё добавить два коротких, как было раньше. Но гармошки там если только по каким нибудь мероприятиям. Всю Бривибас берёт на себя 4. На 31 идёт спрос от Юглы и до Бергюциемся.

Цитата (TrolleyFanMan, 22.07.2023):
> Цитата (JolyGolf, 22.07.2023):
> > Киев видимо хочет как подарок, а мы хотим денег за них(ну скорее всего)
>
> Были шансы что их купит Кишенёв, но по всей видимости их купит какая нибудь металлобаза.

Вроде как хотели, но логистика подкочала. Видимо по ЖД хотели везти как и предыдущие.
Но может их кто нибудь и купит.

Цитата (JolyGolf, 22.07.2023):

> Единственное с чем согласен, тут да. Можно на 16 вернуть график 6/3 как до ковида было и на Ириски.

До ковида на 16 было 9 машин. 2 сам-сама, 3 двухразовика и 4 сменных. С ~13 до 16 на маршруте было только 4 машины и все 12м. Сейчас 4 машины но гармошки. После 16оо-19оо интервал был примерно 12минут+-, потом увеличивался, двухразовики в парк, и вечером оставались 4 коротких с интервалом как сейчас 20+-. Разница не большая. И в ДО ковидное время, на двух порядковых нужны были гармошки, потому что по маршруту большое количиство школ и детских садов и не все желающие в утрений пик могли залезть.

Цитата (Road_Runner, 23.07.2023):
> На 31 идёт спрос от Юглы и до Бергюциемся.

Не проще тогда дополнительный маршрут сделать Бергуциемс - Югла? Или там в Югле совсем теснота и дополнительный маршрут не нужный?

Цитата (sSnaiperis, 27.07.2023):
> Не проще тогда дополнительный маршрут сделать Бергуциемс - Югла?

Это опять автобусникам его отдавать, так как проводов нету аж до Альфы. 31 по-моему получается 50% без проводов идёт. Да и 31 - это бывший 1-ый автобус. Дальше все будут пересаживаться в 1 трамвай или 4 троллейбус, а они тоже не свободные. 31 и 34 в центр чуть облегчают жизнь 1 трамваю и 4 троллейбусу, да и с центра 31 очень даже хорошо забивается. Довелось мне как-то поехать на 31 с центра, где-то часов в 17, так вот...31 к Альфе пришёл полный

Цитата (sSnaiperis, 27.07.2023):
> Цитата (Road_Runner, 23.07.2023):
> > На 31 идёт спрос от Юглы и до Бергюциемся.
>
> Не проще тогда дополнительный маршрут сделать Бергуциемс - Югла? Или там в Югле совсем теснота и дополнительный маршрут не нужный?

Нету там места, от слова совсем. Хотя конечку немного разширяют. А на счёт дополнительного маршрута, есть ещё 28.

Цитата (JolyGolf, 28.07.2023):
> Цитата (sSnaiperis, 27.07.2023):
> > Не проще тогда дополнительный маршрут сделать Бергуциемс - Югла?
>
> Это опять автобусникам его отдавать, так как проводов нету аж до Альфы. 31 по-моему получается 50% без проводов идёт. Да и 31 - это бывший 1-ый автобус. Дальше все будут пересаживаться в 1 трамвай или 4 троллейбус, а они тоже не свободные. 31 и 34 в центр чуть облегчают жизнь 1 трамваю и 4 троллейбусу, да и с центра 31 очень даже хорошо забивается. Довелось мне как-то поехать на 31 с центра, где-то часов в 17, так вот...31 к Альфе пришёл полный

где в этот момент была 4? Сзади или впереди? пассажирам от Центра до Юглы всёравно на чем ехать, 4 или 31. Если 31 приедит раньше 4 то 31 забьётся. Основная масса выходит на Альфе и на Югле-1. В обратную сторону аналогично.

Цитата (Road_Runner, 28.07.2023):
> где в этот момент была 4? Сзади или впереди

одна 4-ка ушла спереди, которую я пропустил, и ещё одна бла сзади. Догнала нас в районе Баяру. Спереди был ещё и 12-ый

Снова всплыла информация, что мы собираемся их закупать, а также 25 Шкод. Примерная стоимость озвучивалась 728000 евро. Есть ли какие-либо детали насчет предстоящего аукциона и когда он пройдет?

Если есть детали, то их искать надо только на сайте перевозчика.