Выражаю огромную благодарность пользователям с ник-неймами санек и Гкъоэ Къху за предоставленные материалы!
По сравнению с схемой автора IKS были уточнены следующие моменты:
1) Установлено точное расположение троллейбусного парка и самого кольца, где маршруты разъезжались: https://drive.google.com/file/d/1vJz37ko...DE/view (2009 год). В данный момент перекресток полностью перестроен, а само депо застроено ТЦ: https://drive.google.com/file/d/1qnqr24U...DR/view. Фото этого же кольца с еще живым троллейбусом: https://transphoto.org/photo/269403/
2) Указанные выпуски на маршруты был действительными до середины 1997 года, пока не сменилось руководство парка.
3) Маршрут 2 как-минимум попадался на глаза в 2003 году Климову. Хотя, есть предположение, что часть рейсов в 2003 году выполнялась маршрутом 1 до Автовокзала, вместо поселка АзГРЭС (в 2004 году из-за выхода из строя автоматических стрелок данный отрезок уже не был задействован). Односторонняя линия маршрута 2 бездействовала, но была полностью сохранена вплоть до закрытия движения.
4) Маршрута 3 НЕ существовало! Однако, его "трасса" Автовокзал - пл.Ленина (опытно-испытательный завод) была пусковой т.е. самым первым открытым участком для пассажирского движения в 1989 году.
5) Сам троллейбус был построен на бюджетные средства города, без дотаций.
6) Несмотря на общее удручающее состояние сети ближе к закрытию движения (апрель 2006), на линии последнего маршрута работало 5-6 троллейбусов. Сам троллейбус пользовался популярностью т.к. линии проходили по популярным пассажиробразующим коридорам.

Феерический труд, снимаю шляпу!