Transphoto
照片中反映的内容为事实而且目的并非为推广任何站点;所有资料由用户提交而且不能代表网站的任何政治站点。
关闭
朋札, UTTZ-6241.01 “Gorozhanin” # 2310; 朋札, BKM 321 # 1007
  朋札UTTZ-6241.01 “Gorozhanin” # 2310  —  路线 7
 BKM 321 # 1007  —  路线 7, за рулём стажёр
Проспект Строителей

作者: Игорь Сериков · 朋札           日期: 9 六月 2023 年, 星期五

照片数据

照片用途: Copyright ©
发布 09.06.2023 16:45 UTC
观看 — 387

详细信息

朋札, UTTZ-6241.01 “Gorozhanin” # 2310

位置:Working depots / parks
运营商/停车场:Trolleybus park
从...:05.05.2023
型号:UTTZ-6241.01 “Gorozhanin”
制造日期:04.2023
序列号:69
VIN:X89624101PEGJ2069
底盘号:M203T7MP0000687
运营状态:正常运营
用处:载客车辆
Установлен "Антисон"

朋札, BKM 321 # 1007

位置:Working depots / parks
运营商/停车场:Trolleybus park
从...:02.2015
型号:BKM 321
制造日期:10.2011
序列号:844
VIN:Y3J321000B0000844
运营状态:长期停运/严重损坏 (非正式停运)
用处:载客车辆
停运日期:01.2025
附加信息:02.2015 ex # 2; 28.02.2014 ex № 1

EXIF

Model:DSC-RX100
Date and Time:09.06.2023 18:59
Exposure Time:1/400 sec
Aperture Value:5
ISO Speed:80
Focal Length:10.4 mm
展示完整EXIF

评论 · 11

09.06.2023 16:45 UTC
链接
照片:: 15800 · 城市编辑人员
Очередной "привет" адептам отмены 54 автобуса. Если оное произойдёт и выпуск на семёрке поднимут, вот такие сиутации, как на фото, будут происходить регулярно! Вы этого хотите? :)
+4
+4 / –0
11.06.2023 10:34 UTC
链接
RM7570 · 內特瓦
照片:: 9
А за рулём "Горожанина" опытный водитель, вкусивший преимущества автономного троллейбуса. ))
0
+0 / –0
11.06.2023 10:44 UTC
链接
照片:: 15800 · 城市编辑人员
Никогда не думал, что преимущество автономного хода - это обгон своих же коллег и отнятие выручки.
+2
+2 / –0
11.06.2023 12:06 UTC
链接
tartan · 約什卡爾奧拉
没有照片
Цитата (Игорь Сериков, 09.06.2023):
> вот такие сиутации, как на фото
А какая тут ситуация?
0
+0 / –0
11.06.2023 12:17 UTC
链接
照片:: 15800 · 城市编辑人员
Обгон коллеги. Так делают сейчас автобусы 54 маршрута, ибо они прямые конкуренты, и автобусы, чтобы больше собрать пассажиров, устраивают гонки с троллейбусами 7 маршрута. А на фото такая же канитель, только с участием двух троллейбусов 7 маршрута. С наличием АХ обгоны друг друга в борьбе за копеечку в конце дня (зарплата у водителей ежедневная, как и у автобусников) будет вполне обычным явлением при условии, если 54 таки уберут.
0
+0 / –0
11.06.2023 12:43 UTC
链接
tartan · 約什卡爾奧拉
没有照片
И эту дебильную систему оплаты не уберут, получается. Прискорбно.
0
+0 / –0
11.06.2023 15:33 UTC
链接
照片:: 15800 · 城市编辑人员
Увы, транспорт уже скоро 10 лет как в частных руках и власть не хочет даже пытаться хотя бы троллейбус вернуть себе. Соответственно подход к денежному довольствию никто менять не будет, в лучшую сторону уж точно.
0
+0 / –0
11.06.2023 16:53 UTC
链接
tartan · 約什卡爾奧拉
没有照片
Тогда это всё не сильно полезно.
0
+0 / –0
11.06.2023 17:07 UTC
链接
照片:: 15800 · 城市编辑人员
Единственное, в чём могу ошибаться - это в зарплатах автобусников. Как минимум в Дилижансе водителей перевели на оклады, а выполнение плана - это уже премиальные. Правда почему до сих пор гонки - ХЗ, видимо из спортивного интереса гоняют)
0
+0 / –0
11.06.2023 18:13 UTC
链接
From_Penza_T · 朋札
照片:: 21
Цитата (Игорь Сериков, 11.06.2023):
> Единственное, в чём могу ошибаться - это в зарплатах автобусников. Как минимум в Дилижансе водителей перевели на оклады, а выполнение плана - это уже премиальные. Правда почему до сих пор гонки - ХЗ, видимо из спортивного интереса гоняют)

У водителей и кондукторов Меркурия оклад, пассажиры им не важны , а за троллейбусами гоняются , чтобы от графика не отстать.
0
+0 / –0
12.06.2023 04:31 UTC
链接
照片:: 15800 · 城市编辑人员
Значит у них премия за регулярность есть.

А насчёт троллейбусников ещё вспомнил, что типа заработать на семёрке приличную сумму сложнее из-за высокого плана. Если работать "на себя" в выходные по 9 маршруту к примеру (на себя - потому что нет кондуктора), то навара получается почему-то больше, хотя пассажиров меньше.
0
+0 / –0

你的评论

请勿讨论政治话题;封禁时期≥1月
登录的用户才能写评论.