Симпотно! Современно!

Красивая схема. Но цвет Кольцевой официально- синий. Это не Москва, где кольцевая коричневая. Узбекистанская, кстати, чуть светлее. Голубая. Вдвойне обидно, ведь автор явно старался быть максимально точным. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%...D%D0%B0

На одной схеме кольцевая и правда синяя, но на сайте метро она какая-то золотая, в яндекс.метро она коричневая, так что я исходил из цветокора: лучше всего из предложенных подходил коричневый:)

Цитата (Connecte, 19.05.2023):
> лучше всего из предложенных

Глазки просят выровнять иконки TAS в линию, как Вам это предложение?
В остальном, очень достойная публикация, которую можно предлагать в качестве примера как должны выглядеть конечные продукты для людей. Вот такую даже можно оплачивать, в отличие от той кучи графики, которую на сайте зачастую вываливают для удобства ориентирования.

Цитата (АСЯ, 19.05.2023):
> В остальном, очень достойная публикация, которую можно предлагать в качестве примера как должны выглядеть конечные продукты для людей. Вот такую даже можно оплачивать, в отличие от той кучи графики, которую на сайте зачастую вываливают для удобства ориентирования.

Эээ… простите, а для удобства чего вообще существуют схемы??? И для каких-таких людей? ;)

Предыдущий коммент - в рамку, и на виртуальную стенку.

Респект, что нет Сергелийской линии!)
Многие Сергелийский надземный участок Чиланзарской линии считают и указывают как отдельную линию, хотя пересадки на Алмазаре нет.

P. S. Кольцевая линия работает до 23:00, остальные до 00:00
И Междурнародный аэропорт, буква р лишняя в слове Международный.

Судя по всему, эта схема для интуристов - "достопримечательности", "Пересадка на другие виды транспорта" не для местных. Нет этих пересадочных пунктов, где люди пересаживаются в том числе и на пригородные и междугородние автобусы: на "Чорсу", "Бируни", "Шахристане", "Юнусабаде", "Буюк Ипак Йули", "Машинасозлар", "Дустлик", на Куйлюке, на Алайском, в районе Рохата, да и на Сабира Рахимова не все эти "автостанции" указаны. От Пахтакора что ходили деревенские автобусы, где они сейчас кольцуются?
Про терминал местных авиалиний вообще никак не упоминается, про остановочные пункты пригородных электропоездов также.
Если упомянули эти пересадочные узлы, то их должно быть в полном комплекте.
Станция "Кольцевой" линии на массиве Куйлюк ещё на стадии строительства уже была не номерной а со своим постоянным персональным названием - это не учтено в схеме. Да и вообще - схема преждевременна. Известно, что сейчас идёт обсуждение и принятие решения по личным названиям остальных номерных станций, и этим летом они их наконец обретут.
Странный выбор значка для мечети Минор - отчего-то это значок, изображающий небоскрёб Национального банка.
Обозначение монумента павшим во 2 Мировой войне узбекистанцам тут тоже явно на россиян рассчитан, а должен прежде всего на местных.
Абиднапанимаишь, что с так-себе архитектурой собор РПЦ здесь есть, а главной мечети - Джами, немецкой кирхи и буддистского храма нет. Про кришнаитов бабтистов и прочик я уж молчу...
Ну а как можно было на этой схеме для руссо-туристо не обозначить главный храм - Центр плова?! :))
В целом, схема мне нравится (я даже Лайк! поставил). Не нравится, что она не для местных, и набор достопримечательностей лично для меня не айс!

Цитата (Домиан, 20.05.2023):
> Ну а как можно было на этой схеме для руссо-туристо не обозначить главный храм - Центр плова?! :))

)))))))))
Кстати говоря, Автор, если есть желание поправить, сделайте пожалуйста Телевышку, Японский сад и Автовокзал слева, а Вечный огонь на одном уровне с монументом Независимости, так будет географически корректнее.

Цитата (Домиан, 20.05.2023):
> От Пахтакора что ходили деревенские автобусы, где они сейчас кольцуются?

Там только один остался, остальные сместились на Чорсу, часть из прежних пригородных превратилась в городские маршруты. На Алайском, Рохате и Куйлюке (в качестве конечных) уже ничего пригородного не осталось.

В остальном, если пытаться в данную схему пытаться впихнуть всё, то она может оказаться слишком громоздкой и местами даже не понятной. Но раз уж сделан некий акцент на автобусы, то следовало бы указать, что до TAS можно доехать не только от станций Халклар Дустлиги, Ойбек и Ташкент, но и от других станций метро. Тут либо указывать все маршруты, либо не указывать ничего. Сама по себе схема и без автобусных маршрутов достаточно лаконична и понятна, правда, "режет" глаз, что она вроде как трёхъязычная, а достопримечательности почему-то подписаны только на одном языке, причем в нынешних реалиях, даже не самым популярным.

Цитата (Домиан, 20.05.2023):
> Станция "Кольцевой" линии на массиве Куйлюк ещё на стадии строительства уже была не номерной, а со своим постоянным персональным названием - это не учтено в схеме

Она вся номерной так и осталась, поэтому в этом плане схема актуальна. Даже "распиаренное" название "Параолимпийского движения" и то "в серию" не пошла, и станция номерной так и осталась и ее так и объявляют.
То, что там устраивали какое-то типа народного голосования за присвоение данным станциям нормальных названий, это еще, что называется, на воде вилами, тем более, то что там выбрали… уж лучше пусть так и остается. Так что, в плане наименований станций, схема, повторюсь, актуальна.

а поясните Bekat это по какой логике названия и нумерация?

Цитата (Sергий, 21.05.2023):
> а поясните Bekat это по какой логике названия и нумерация?

Bekat в переводе с узбекского "Станция" или "Остановка", в данном случае "Станция". Поскольку в метрополитене официально утвержденные названия станций не переводятся, они используются, как есть.
Поскольку проектные названия надземных станций, на момент их ввода в эксплуатацию, не были утверждены, их назвали просто "Станциями" и каждой присвоили порядковый номер по восходящей, начиная с единицы.

Цитата (Gemini 2.0, 20.05.2023):
>
> Кстати говоря, Автор, если есть желание поправить, сделайте пожалуйста Телевышку, Японский сад и Автовокзал слева, а Вечный огонь на одном уровне с монументом Независимости, так будет географически корректнее.

Даже если очень хочется именно "Вечный огонь" от этого комплекса взять, то одним переносом значка "Вечный огонь" тут не обойтись. На значке пятиконечная звезда, а у нас, и конкретно на этом, ташкентском "Вечном огне" она восьмиконечная.

Цитата (rolly, 20.05.2023):
> Она вся номерной так и осталась, поэтому в этом плане схема актуальна. Даже "распиаренное" название "Параолимпийского движения" и то "в серию" не пошла, и станция номерной так и осталась и ее так и объявляют.

Интересно, на входе в наземный павильон этой станции "Паролимпийское движение" и на самой станции на табличках есть родное название или тоже "Бекат..."? К тому же станция уже архитектурно-оформлена как "Паролимпийское движение".
Вообще странно, что они дали такое название станции в этом месте. Тут же ничего паролимпийского нет. Ех, меня бы председателем в топонимическую комиссию - я бы все станции правильно бы назвал :))) Мне вообще не понятна эта эпопея с названиями этих станций надземных участков. Это даже не смешно.

Цитата (Домиан, 21.05.2023):
> Паролимпийское движение" и на самой станции на табличках есть родное название или тоже "Бекат..."?

8-Бекат, висит на фронтоне станции при входе.

Это действительно не смешно... Даже ни одного слова не могу сообразить, даже матерного, чтобы понять или оправдать эту странную непреодолимую ситуацию с названиями.

Столько недовольства со всех сторон, то, возможно и лучше, чтобы пока что бекаты. По итогам голосования был виден весь бред и уровень людей. От некоторых предложений волосы дыбом.

Цитата (rolly, 20.05.2023):
> а достопримечательности почему-то подписаны только на одном языке, причем в нынешних реалиях, даже не самым популярным.

я делал версию с двумя языками - получается довольно громоздко, три - это уже совсем чересчур для одной схемы

Будет ли в итоге 4-я линия реально кольцевой?

Цитата (tramvajj, 11.06.2023):
> Будет ли в итоге 4-я линия реально кольцевой?

Нет, достроят кусочек до Кипчака (от 12-Бекат до 5-Бекат) и на этом всё.