Первый из десяти составов, передаваемых в Киев завершил свою эксплуатацию в Варшавском метро. Это первый состав в истории метро, который завершил свою эксплуатацию.

А в Киеве на какой линии они будут работать?

И уже нанесены соответствующие изображения на маске - в принципе, не редкость для передаваемого из Европы транспорта, доказано гуманитарными автобусами.
Когда составы должны отправить, неизвестно?

С колеями будет проблема

Телеги на них можно поставить от других вагонов. Их и транспортировали в Польшу со сменой тележек.
https://transphoto.org/photo/293141/

в Харьков передумали передавать?

А были конкретные планы?

А сами тележки на 1435 сильно отличаются от тележек на 1520? Или "узкую" колпару вынул - "широкую" поставил - и можно на линию?

Цитата (kry177, 30.03.2023):
> А сами тележки на 1435 сильно отличаются от тележек на 1520?

Подозреваю, что там рама будет уже ровно на разницу в ширине колеи, то есть на 9 сантиметров. Проще имеющиеся тележки от своих похожих вагонов поставить, о чём уже писали выше.

Цитата (Иван Шишкин, 30.03.2023):
> Смысл закупать в нынешних реалиях новые вагоны

Закупают, хоть и придут они не быстро

А что это за такой странный "червоно-помаранчевый прапор" на морде у вагона (тот, что справа)?? По логике, там должен быть польский флаг, символизируя польско-украинское сотрудничество!!??..

Цитата (Sp.Ar., 30.03.2023):
> А что это за такой странный "червоно-помаранчевый прапор" на морде у вагона (тот, что справа)?? По логике, там должен быть польский флаг, символизируя польско-украинское сотрудничество!!??..

Ничего в нём странного нет, это флаг Варшавы.

Сколько составов собираются передать?
Все 81–717 1989 года и 81-572 1994 года + промежутки?

Цитата (ivmak, 30.03.2023):
> Ничего в нём странного нет, это флаг Варшавы.

Ах, вот оно что! Спасибо за уточнение..
Но, всё равно, непонятно. В таком случае, рядом должен быть флаг Киева, а не Украины.

Цитата (ПятерочкА, 30.03.2023):
> Сколько составов собираются передать?
> Все 81–717 1989 года и 81-572 1994 года + промежутки?

10 составов из 6ти вагонов, причём вроде как один из 717.3 останется в Варшаве. Киев либо лишние промежутки задействует вместо некоторых своих, либо в резерв, либо переделать в головы, что в нынешних условиях им будет сложно сделать.

Цитата (Миша из Киева, 30.03.2023):
> Закупают, хоть и придут они не быстро

Киев ничего не закупал

Citát (Dmitry Ignaïev, 30.03.2023):
> Цитата (kry177, 30.03.2023):
> > А сами тележки на 1435 сильно отличаются от тележек на 1520?
>
> Подозреваю, что там рама будет уже ровно на разницу в ширине колеи, то есть на 9 сантиметров. Проще имеющиеся тележки от своих похожих вагонов поставить, о чём уже писали выше.

Вопрос в том, откуда в Киеве эти самые тележки возьмутся в таком количестве. В Киеве много номерных, убитых по кузову, но с хорошим состоянием телег? Мне казалось, что очередь на спиание там отнюдь не номерных начинается..

Цитата (ista011, 30.03.2023):
>
> Киев ничего не закупал

ЗакупаЕТ.

https://tsn.ua/ru/exclusive/kak-vyzhivae...12.html
Цитата
> До войны речь шла о закупке для города первых сквозных вагонов. Насколько сейчас реальна реализация этого проекта?
> В настоящее время город и Киевский метрополитен проводят процедуру закупки вагонов за счет кредита Европейского банка реконструкции и развития. Должен начаться второй этап процедуры – в конце февраля состоится аукцион. Согласно нашим техническим условиям, мы планируем закупить именно сквозные вагоны. В мире уже немногие используют отдельные вагоны, а сквозные более просторные и могут вместить больше пассажиров. Мы планируем получить 50 сквозных вагонов – соответственно будет 10 составов.

Цитата (kry177, 30.03.2023):
> Или "узкую" колпару вынул - "широкую" поставил - и можно на линию?
На ЖД так и происходит. Даже на границе спокойно меняют, без разгрузки вагонов.

Цитата (Trans_mold, 29.03.2023):
> А в Киеве на какой линии они будут работать?

скорее на красной. Будем в Гидропарке видеть как он за деревьями пробегает

Цитата (Alstom Citadis, 30.03.2023):
> в Харьков передумали передавать

Даже и не думали
Бо "столичным" важнее

Цитата (Blek, 30.03.2023):
> Ну кто мешает Терехову обратится к Варшаве или уже даже к Кличко когда эти вагоны будут в Киеве. Другое дело что снимать трамвай на Веснина это проще и деньги как то сразу нашлись.

Терехову развитие НОРМАЛЬНОГО электротранспорта и нахер не надо, поскольку сейчас важнее пиариться на "ГАЗелеподобных" Джестах и 8-метровых Атаках от Карсана...

Цитата (de_dmitriy, 30.03.2023):
> Даже и не думали
> Бо "столичным" важнее

Харьков сейчас своим номерным не может нормальное обслуживание дать, а эти номерные, спешу вам напомнить не обычные, у них совершенно другая ширина колеи, другая система сигнализации, и ещё куча куча нюансов которые решить не так уж и легко, и у Харькова вряд ли есть деньги на это, люди на это, оборудование на это и так далее. Метро Киева сейчас тоже переживает тяжёлые времена, эти вагоны рассматриваются в большей части как доноры так как наши нечем чинить. в целом я бы ещё напомнил что дают какую либо гуманитарку не от доброты душевной, а если кто то попросит, если бы Терехов попросил Варшаву, я думаю были бы эти вагоны у Харькова. Но Терехову это видимо не нужно, так что попросил Кличко.

Цитата (arr666, 30.03.2023):
> эти вагоны рассматриваются в большей части как доноры так как наши нечем чинить

Эти вагоны в намного лучшем состоянии, зачем их на донорство?

Цитата (ista011, 30.03.2023):
> Эти вагоны в намного лучшем состоянии, зачем их на донорство?

ну это не ко мне явно вопрос(информация с оф. источника, выше ссылку кидали), видимо есть нюансы.

Так-то, для Киева были бы уместнее «Русичи» - но и София вряд ли даст.

Citát (tartan, 30.03.2023):
> Цитата (kry177, 30.03.2023):
> > Или "узкую" колпару вынул - "широкую" поставил - и можно на линию?
> На ЖД так и происходит. Даже на границе спокойно меняют, без разгрузки вагонов.

На границе телеги целиком меняют.

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 30.03.2023):
> Так-то, для Киева были бы уместнее «Русичи» - но и София вряд ли даст.

Какие "Русичи"??? Вы с Луны упали?!

Цитата (Антон З., 30.03.2023):
> Цитата (CDS-Sovenok-2017, 30.03.2023):
> > Так-то, для Киева были бы уместнее «Русичи» - но и София вряд ли даст.
>
> Какие "Русичи"??? Вы с Луны упали?!

А что ещё пойдёт на СБЛ?
Если бы ещё выпускались «крюковцы» (с нуля сделанные, не модернизаты) или «Штадлеры» - тогда и можно обойтись.

Между прочим.
Кто-нибудь соизволит объяснить, почему «крюковцы» так и были построены мелкой серией, и почти не ходили на СБЛ, где они были бы так нужны?

Цитата (Blek, 30.03.2023):
> Ну кто мешает Терехову обратится к Варшаве или уже даже к Кличко когда эти вагоны будут в Киеве. Другое дело что снимать трамвай на Веснина это проще и деньги как то сразу нашлись

Цитата (arr666, 30.03.2023):
> если бы Терехов попросил Варшаву, я думаю были бы эти вагоны у Харькова. Но Терехову это видимо не нужно, так что попросил Кличко.

«Я обратися к мэрам наших городов-побратимов, они откликнулись и сегодня нам готовят партию и автобусов, и троллейбусов, и трамваев. Также буду обращаться к нашим городам-партнерам, которые имеют метрополитены. С тем, чтобы они тоже помогали нам», — сказал мэр» (14.07.22)

Сказал бы я, что думаю про такое побирушничество, но погляжу на «красную строку» - и, пожалуй, промолчу…

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 31.03.2023):
> Сказал бы я, что думаю про такое побирушничество, но погляжу на «красную строку» - и, пожалуй, промолчу…

Правильно, промолчи, "умнее" (но не факт) будешь казаться.
Ничего умного в данном случае ты выдать не сможешь.

Цитата (de_dmitriy, 30.03.2023):
> Цитата (Alstom Citadis, 30.03.2023):
> > в Харьков передумали передавать
>
> Даже и не думали
> Бо "столичным" важнее

И откуда берутся такие по жизни обиженные люди ¯\_(ツ)_/¯

Я конечно всё понимаю. Одни в нужный момент договорилсь, другие просто не хотели.

Но блин. Киев..
Город, метрополитен которого практически не пострадал.
По крайней мере, я не слышал, чтобы были прямые ракетные попадания по электродепо, или наземным станциям СБЛ.

Тем временем город самых "безпонтовых":
- Уничтожено четверть ТЧ-1.
- Уничтожено 3 вагона.
- Половина подвижного состава стоит из-за побочных неисправностей, потому, что чинить нечем и некому.
- На линиях выпуск по 5, 4 и 3 состава, на каждую линию соответственно.

[кто вообще не понял: это я про Харьков, очевидно]

Но вагоны мы отправляем возить задницы "столичных".

Цитата (de_dmitriy, 31.03.2023):
> Но вагоны мы отправляем возить задницы "столичных".

Это в первую очередь зависит от местной власти. Одессе, например, пока не светит каких-то автобусов и троллейбусов от кого-то из Европы, потому что власти этим не занимаются.


Цитата (CDS-Sovenok-2017, 31.03.2023):
> Сказал бы я, что думаю про такое побирушничество, но погляжу на «красную строку» - и, пожалуй, промолчу…

Ну российские города московской техникой побирались (или побираются?), например, и вроде большинству всё же было норм.


Цитата (CDS-Sovenok-2017, 30.03.2023):
> А что ещё пойдёт на СБЛ?
> Если бы ещё выпускались «крюковцы» (с нуля сделанные, не модернизаты) или «Штадлеры» - тогда и можно обойтись.

Крюковский завод, по крайней мере на прошлом тендере заявлял, что может произвести поезд со сквозным проходом. И на Красную линию, как и все остальные, может сделать примерно кто угодно, в Европе и мире много производителей.

Вот взгляните на это - и скажите:
1. Почему он ходит на «зелёной» линии, а не на «красной»?
2. Почему он ещё не имеет сквозного прохода?
3. Почему за 12 лет была выпущена такая маленькая серия?

https://transphoto.org/vehicle/253744/

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 31.03.2023):
> 2. Почему он ещё не имеет сквозного прохода?
>

Потому что эта модель не предполагает сквозного прохода?


Цитата (CDS-Sovenok-2017, 31.03.2023):
> 3. Почему за 12 лет была выпущена такая маленькая серия?
>

У КВСЗ не было заказов, вот и не выпустили. Киев вообще очень мало покупал новые составы.



Цитата (CDS-Sovenok-2017, 31.03.2023):
> 1. Почему он ходит на «зелёной» линии, а не на «красной»?
>

Не знаю, но я не понимаю, почему только один в мире российский производитель может сделать поезда для Красной линии в Киеве.

Цитата (BaronRojo, 31.03.2023):
> Не знаю, но я не понимаю, почему только один в мире российский производитель может сделать поезда для Красной линии в Киеве.

Не надо к словам цепляться.
Я потом уточнил, что не только МВМ мог произвести, но и КВСЗ, и «Штадлер Минск».
А первый комментарий касался того, что условно доступно «в моменте».

> У КВСЗ не было заказов, вот и не выпустили. Киев вообще очень мало покупал новые составы.

И тут возникает вопрос, почему обновление ПС шло так неактивно.
Если бы всё было иначе - не пришлось бы подержанные составы выпрашивать.

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 31.03.2023):
> Я потом уточнил, что не только МВМ мог произвести, но и КВСЗ, и «Штадлер Минск».
>

И любой другой производитель.



Цитата (CDS-Sovenok-2017, 31.03.2023):
> И тут возникает вопрос, почему обновление ПС шло так неактивно.
> Если бы всё было иначе - не пришлось бы подержанные составы выпрашивать.

Не было достаточно денег для обновления. Обычно это причина необновления ПС в городах, где это обновление было бы необходимо или очень желательно.

Цитата (BaronRojo, 31.03.2023):
> Не было достаточно денег для обновления. Обычно это причина необновления ПС в городах, где это обновление было бы необходимо или очень желательно.

Вот тут невольно и возникает классический вопрос…

Цитата (Владимир Высоцкий, 1977):
> Где деньги, Зин?…

Кстати, ребята, а вы вообще о чем?


Цитата (BaronRojo, 31.03.2023):
> Киев вообще очень мало покупал новые составы.
Цитата (CDS-Sovenok-2017, 31.03.2023):
> почему обновление ПС шло так неактивно
Цитата (BaronRojo, 31.03.2023):
> Не было достаточно денег для обновления

По поиску вагонов метро 2005 года и новее (то есть с момента производства первого "Крюковца") в Киеве выдает 381 вагон. Часть найденных вагонов - служебные, но их меньшинство. Не сказал бы, что это так уж мало.

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 31.03.2023):
> Вот тут невольно и возникает классический вопрос…

Если бы люди читали мои комментарии о закупке новых вагонов, в которых приведены даже ссылки, и воспринимали их, вместо того чтобы бездумно ставить "минус", то и подобные вопросы бы не возникали.

Цитата (Alstom Citadis, 30.03.2023):
> Я обратися к мэрам наших городов-побратимов, они откликнулись и сегодня нам готовят партию и автобусов, и троллейбусов, и трамваев. Также буду обращаться к нашим городам-партнерам, которые имеют метрополитены. С тем, чтобы они тоже помогали нам», — сказал мэр

ну на словах много чего может "было" а поступал ли такой запрос в реальности к Варшаве, я думаю что нет. вот Конотоп речами не расбрасывался, но про передачу трамваев договорился. Киев тоже самое. И опять же эти вагоны это подарок, но подарок за который ещё достаточно много нужно заплатить, первое за доставку, второе за адаптацию к эксплуатации в нашем метрополитене. Не вижу смысла долго зраду разводить так как оно, имхо, того не стоит.

Цитата (Alstom Citadis, 30.03.2023):
> которые имеют метрополитены

Хорошо обратился этот полупокер.
Там из подходящих партнёров только Варшава и Тбилиси.

Варшава - все понятно.
Тбилиси - удичи в транспортировке, лол.

Цитата (de_dmitriy, 31.03.2023):
> Я конечно всё понимаю. Одни в нужный момент договорилсь, другие просто не хотели.
>
> Но блин. Киев..
> Город, метрополитен которого практически не пострадал.
> По крайней мере, я не слышал, чтобы были прямые ракетные попадания по электродепо, или наземным станциям СБЛ.
>
> Тем временем город самых "безпонтовых":
> - Уничтожено четверть ТЧ-1.
> - Уничтожено 3 вагона.
> - Половина подвижного состава стоит из-за побочных неисправностей, потому, что чинить нечем и некому.
> - На линиях выпуск по 5, 4 и 3 состава, на каждую линию соответственно.
>
> [кто вообще не понял: это я про Харьков, очевидно]
>
> Но вагоны мы отправляем возить задницы "столичных".

тебе уже на все эти вопросы отвечали, на другом ресурсе, да и тут в принципе тоже :) если кто то верит что гуманитарку дают лишь из-за того что кто то добрый сильно, то спешу сообщить что нет. Вам никто не виноват что у вас мер города человек сомнительный настолько что мало кто из Европы хочет с ним сотрудничать и как либо помогать, та же самая ситуация в Одессе, Полтаве и тд, везде где власть представляют достаточно сомнительные личности.

Цитата (BaronRojo, 31.03.2023):
> Потому что эта модель не предполагает сквозного прохода?

предполагает, как и асинхронный привод, но Киев в своё время заказал самую дешёвую комплектацию без них и с тяговыми моторами. скоро будет тендер на новые составы в Киев, крюков там по идее точно должен участвовать, так что посмотрим.

Цитата (arr666, 31.03.2023):
> предполагает, как и асинхронный привод, но Киев в своё время заказал самую дешёвую комплектацию без них и с тяговыми моторами. скоро будет тендер на новые составы в Киев, крюков там по идее точно должен участвовать, так что посмотрим.

Ну так планировалась замена ПС в Киевметро, но передумали.

Цитата (TransportnyKirill, 31.03.2023):
> передумали

Вы серьезно, что ли? А для кого я чуть выше комментарий написал?

Цитата (de_dmitriy, 31.03.2023):
> из подходящих партнёров только Варшава и Тбилиси.
>
> Варшава - все понятно.
> Тбилиси - удачи в транспортировке, лол.

Ещё есть Прага и Будапешт, но они вряд ли станут отдавать свои "Номерные" (тем более, что в Праге от них только кузов, а Будапешт несколько лет назад провернул с "МетроВагонМашем" схему с "бумажным капремонтом", получив по факту новые вагоны).
И да, София тоже не захочет сбагривать кому-то свои вагоны, не прошедшие "КР".

Цитата (de_dmitriy, 30.03.2023):
> Даже и не думали
> Бо "столичным" важнее

"Столичні" попросили - їм дали.

Примусово ніхто не дарує.

Цитата (Антон З., 31.03.2023):
> что в Праге от них только кузов

Телеги, двигатели тоже на них сохранены.

Цитата (de_dmitriy, 31.03.2023):
> Тбилиси - удичи в транспортировке, лол.

Тбилиси сейчас и не сможет отдать, пока не получит новые вагоны. А если и передаст Харькову, то это будет шило на мыло, получат те же Еж3, что и так есть в эксплуатации. Другое Тбилиси и не отдаст.

Я думаю, что из российских составов в Варшаве останутся лишь пришельцы 2006-2010 гг.

В Варшаве ничего не останется, кроме музейных. Шкод вполне хватит.

Цитата (andzis, 01.04.2023):
> В Варшаве ничего не останется, кроме музейных. Шкод вполне хватит.

Так передадут только составы 1989-1997 гг. выпуска.

Цитата (TransportnyKirill, 02.04.2023):
> составы 1989-1997 гг. выпуска

1989-2007 г.в., и это пока в первой партии. Вторая партия пойдет лишь тогда, когда придет еще минимум 10 шкод.

Цитата (andzis, 01.04.2023):
> Шкод вполне хватит.

Строительство новых станций учитываете?

Конечно. Шкод заказано 35 составов. Этого вполне хватит заменить 20 номерных (10 уже фактически уже заменяются) и покрыть новый участок, который только начали строить. К тому же, номерные хотели выставить на продажу еще несколько лет назад, однако судебные тяжбы со Шкодой сорвали эти планы.

Цитата (andzis, 02.04.2023):
> 10 уже фактически уже заменяются

Как это? В городе 10 Шкод, при этом часть из них работают на М2, а не на М1, где номерные.


Цитата (andzis, 02.04.2023):
> 20 номерных

22

Цитата (andzis, 02.04.2023):
> Шкод заказано 35 составов

37

Цитата (ista011, 02.04.2023):
> 22

Да, забыл учесть два состава под музей, которые тоже работать не будут.


Цитата (ista011, 02.04.2023):
> 37

Суть не изменилась.


Цитата (ista011, 02.04.2023):
> В городе 10 Шкод, при этом часть из них работают на М2, а не на М1, где номерные.

Да, только не стоит забывать, что Шкоды и Сименсы не имеют привязки к линии. Весь октябрь вторая линия покрывалась Сименсами, уже после пуска новых станций.

Цитата (andzis, 02.04.2023):
> Цитата (TransportnyKirill, 02.04.2023):
> > составы 1989-1997 гг. выпуска
>
> 1989-2007 г.в., и это пока в первой партии. Вторая партия пойдет лишь тогда, когда придет еще минимум 10 шкод.

НЕ, конкретно именно вагоны до 97-го года выпуска.

Цитата (TransportnyKirill, 02.04.2023):
> вагоны до 97-го года выпуска.

Передаваемые вагоны 434, 435, 436, 437, 438, 439, 440, 441, 442, 443, 444, 445, 446, 447, 448, 449, 450, 451 2007 г.в.

Цитата (andzis, 03.04.2023):
> Передаваемые вагоны 434, 435, 436, 437, 438, 439, 440, 441, 442, 443, 444, 445, 446, 447, 448, 449, 450, 451 2007 г.в.

Ну так это промежуточные вагоны.

Цитата (andzis, 01.04.2023):
> В Варшаве ничего не останется, кроме музейных. Шкод вполне хватит.

Вы про русские вагоны? Не все они останутся там.

Останутся два музейных состава, 02 сцеп и, скорее всего, какой то из 572.2. Все остальные передадут. 60 вагонов (10 составов) точно известно, что в Киев, остальные 60 вагонов (10 составов) ещё не известно кому и когда. Промежутки 2007 года передают и сейчас из-за того, что метро в Варшаве открылось с составами их 4х вагонов, поэтому строились дополнительные промежуточные вагоны для дополнения.

Цитата (ista011, 26.04.2023):
> Останутся два музейных состава, 02 сцеп и, скорее всего, какой то из 572.2. Все остальные передадут. 60 вагонов (10 составов) точно известно, что в Киев, остальные 60 вагонов (10 составов) ещё не известно кому и когда. Промежутки 2007 года передают и сейчас из-за того, что метро в Варшаве открылось с составами их 4х вагонов, поэтому строились дополнительные промежуточные вагоны для дополнения.

А будут перенумеровывать всех варшавских номерняг в Киеве?

Цитата (ista011, 26.04.2023):
> Все остальные передадут.

Если будут передавать, то получается, единственным европейским городом, обслуживающим советские метровагоны, останется София.

Ну Варшава не совсем советские вагоны эксплуатировала, только 8 вагонов были в советское время изготовлены, остальные уже в российское. А так ещё Будапешт и Прага, где номерные модернизированы. Варшава тоже могла бы модернизировать, но у них пунктик.

Цитата (ista011, 26.04.2023):
> А так ещё Будапешт и Прага, где номерные модернизированы.

В Праге советские. в Будапеште нет ни одного вагона (не считая 1 линии) вагона прошлого столетия.

Цитата (andzis, 26.04.2023):
> В Праге советские

И то, для того, чтобы кому-то их сбагрить, надо закупать новый ПС для двух линий, причём количество новых поездов должно быть не меньше 80.

Цитата (TransportnyKirill, 26.04.2023):
> А будут перенумеровывать всех варшавских номерняг в Киеве?

Так перенумеруют?

Во что и зачем? Нет такой практики, как перенумеровывать вагоны.

Цитата (andzis, 27.04.2023):
> Во что и зачем? Нет такой практики, как перенумеровывать вагоны.

Я имею ввиду перенумеровку бортовых номеров. Хотелось бы увидеть составы с такими номерами как 0339-0340, 0341-0342, 0343-0344, 0345-0346 etc.

Цитата (TransportnyKirill, 27.04.2023):
> 0339-0340, 0341-0342, 0343-0344, 0345-0346

добро пожаловать в Ереван, первые три состава там работают, а 0345-0346 в Москве работает.

К слову, первые 6 вагонов отправили в Киев уже.

Цитата (andzis, 27.04.2023):
> первые 6 вагонов отправили в Киев уже.

Прибыли уже.

Цитата (ista011, 27.04.2023):
> Прибыли уже.

Кто сказал?

Цитата (ista011, 27.04.2023):
> Прибыли уже.

Телепорт еще не придумали, их только ночью отправили.

Кто не знал, то в Киеве часть переданных вагонов будет использоваться в качестве запчастей для других номерняг, а часть будет полноценно эксплуатироваться на всех линиях Киевметро. Пока неизвестно, в какое депо они пойдут. Единственная возможность - это расширение депо "Харьковское", которое создаст ещё несколько канав.

Цитата (TransportnyKirill, 27.04.2023):
> Кто не знал, то в Киеве часть переданных вагонов будет использоваться в качестве запчастей для других номерняг, а часть будет полноценно эксплуатироваться на всех линиях Киевметро

Если уж пересказываете текст Кличко, делайте это хотя бы без искажений, которые меняют его смысл. Про работу вагонов на ВСЕХ линиях там не было ничего.

Цитата (Миша из Киева, 27.04.2023):
> Если уж пересказываете текст Кличко, делайте это хотя бы без искажений, которые меняют его смысл. Про работу вагонов на ВСЕХ линиях там не было ничего.

А вот Номерняги - это самый распространённый в Киеве тип вагонов метро, на секундочку.

Цитата (TransportnyKirill, 27.04.2023):
> Единственная возможность - это расширение депо "Харьковское", которое создаст ещё несколько канав.

Логично списать некапиталиненые Ем и Еж, которые выработали свой ресурс.

Цитата (andzis, 27.04.2023):
> которые выработали свой ресурс

А реально выработали? ;) Все глупо считают по заявленному производителем сроку эксплуатации, а реальный срок не знает никто. Но так да, замена наиболее возрастных не модернизированных Еж\Ем напрашивается из-за приходящих вагонов, свойства которых лучше.

Кстати - а в Киеве вагоны которые работают на СБЛ имеют какую-нибудь дополнительную изоляцию для работы на наземном участке?
В Варшаве всегда говорилось что постройка наземных участков не возможна, т.к. вагоны метро не приспособлены к работе в условиях мороза или дождя.

Нет, не имеют, всё стандартно. Просто в Варшаве более серьёзные требования.

Цитата (Michal Jaroszynski, 28.04.2023):
> Кстати - а в Киеве вагоны которые работают на СБЛ имеют какую-нибудь дополнительную изоляцию для работы на наземном участке?

Конечно имеют. Есть изоляция схождения с рельс при снежной погоде, а также есть защита от разрушений для мостов.

Всегда интересовал вопрос - почему те же Ежи/ЕМы лучше приспособлены для наземки, чем номера? Как я понимаю, касательно Москвы, это было поводом не менять Е-образные на номера на Филевке, АПЛ и ТКЛ, имеющими протяженные наземные участки. Почему заменили на ЗЛ, где огромный участок от теперешнего Технопарка до метромоста включительно - этого я не понял. Москвичи, проясните этот момент, пожалуйста.
А те, кто в конструктивной разницы Е-образных и номеров разбираются, поясните первый тезис. Спасибо.

Цитата (Moises08, 28.04.2023):
> почему те же Ежи/ЕМы лучше приспособлены для наземки, чем номера?

Ничем не лучше. Одинаково.

Цитата (Michal Jaroszynski, 28.04.2023):
> т.к. вагоны метро не приспособлены к работе в условиях мороза

Если как в этом году была зима, то морозами это сложно назвать.

Кста, этот состав уже в Киеве. Фотодоказательства:

https://cdn.discordapp.com/attachments/9...age.png
https://cdn.discordapp.com/attachments/9...age.png
https://cdn.discordapp.com/attachments/9...age.png

Цитата (TransportnyKirill, 28.04.2023):
> Кста, этот состав уже в Киеве.

Поздравляю!

А нутеллой когда обмазываться будете?

Цитата (de_dmitriy, 28.04.2023):
> А нутеллой когда обмазываться будете?

Самое смешное выражение.

Надеюсь, работать он будет не на СБЛ…

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 28.04.2023):
> Надеюсь, работать он будет не на СБЛ…

Это уже руководство будет решать, на какую линию ставить. Может быть и так, как сказал Кличко, то есть, пустят на запчасти.

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 28.04.2023):
> Надеюсь, работать он будет не на СБЛ…

Думаете вагоны с СПЛ того же времени меньше сгнили?

Цитата (andzis, 29.04.2023):
> Цитата (CDS-Sovenok-2017, 28.04.2023):
> > Надеюсь, работать он будет не на СБЛ…
>
> Думаете вагоны с СПЛ того же времени меньше сгнили?

Уверен, что да.
Меньше ездили сами по себе, во-первых, и меньше ездили на наземном участке, во-вторых.

Цитата (Антон З., 28.04.2023):
> Может быть и так, как сказал Кличко, то есть, пустят на запчасти.

Так НЕ ВСЕ привезённые вагоны будут запчастями.

Харьковчане, поздравляю: скоро к вам приедут два варшавских "Номерных"!)))
https://cfts.org.ua/news/2023/08/04/vars...o_76017

Новость от 4 августа, тогда же она обсуждалась под другой фотографией.