On Saturday in question the Metromare line was served with 3 trolleybuses and 1 diesel bus on a 15 minute headway. The logic behind the appearance of the bus was not immediately clear, especially considering that 5 Van Hool Exqui.City 18 were parked at the depot in the active service lane, available for work:
https://transphoto.org/photo/1738841/

В данную субботу линию Metromare обслуживали 3 троллейбуса и 1 автобус, работавшие с интервалом в 15 минут. Логика появления на линии автобуса была непонятна, особенно учитывая, что 5 троллейбусов Van Hool Exqui.City 18 были запаркованы в депо в "активного" ряду, готовые к работе:
https://transphoto.org/photo/1738841/

Может, у водителя автобуса нет прав на троллейбус? Или выехал на "своей" машине, как водится в постсоветских хозяйствах?

Вроде бы в Италии у всех водителей троллейбуса есть автоматический допуск к управлению автобусом.

Так а наоборот - у водителей автобуса есть права на троллейбус? Автобусных водителей должно быть больше, чем троллейбусных. Может не нашли на этот день водителя троллейбуса, а был только водитель с правами на автобус, но не на троллейбус?

Цитата (Синий трамвай, 25.03.2023):
> Так а наоборот - у водителей автобуса есть права на троллейбус?

Там нет прав на троллейбус, это по-идее решатся стажировкой